专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]多重离合器和用于混合动力车辆的混合动力模块-CN202310114446.6在审
  • 德克·霍夫施泰特;多米尼克·缪斯勒 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2023-02-01 - 2023-08-04 - F16D13/54
  • 本发明涉及多重离合器(15)和具有这种多重离合器(15)的混合动力模块(10),多重离合器(15)具有能围绕转动轴线(55)转动地受到支承的第一离合器(65)、第二离合器(70)和轴向固定布置的支承元件(75),第一离合器(65)具有第一摩擦片组(80)、第一弹簧单元(85)和第一操作单元(90),第二离合器(70)具有第二摩擦片组(105)和第二操作单元(115),第一操作单元(90)构造成,以第一操作力(F1)克服由第一弹簧单元(85)提供的第一复位力(FR1)使得第一摩擦片组(80)压紧在一起,第二操作单元(115)构造成,以第二操作力(F2)克服第二复位力(FR2)使得第二摩擦片组(105)压紧在一起,第一操作单元(90)为了传递第一操作力(F1)具有第一压力杯形件(160)并且第二操作单元(115)为了将第二操作力(F2)导入第二摩擦片组(105)中具有第二压力杯形件(175),第一弹簧单元(85)支撑在支承元件(75)上并且沿轴向相对地支撑在沿轴向方向能移动的第一压力杯形件(160)上,第二压力杯形件(175)具有至少一个第一通孔(225),第一通孔在轴向方向上穿过第一弹簧单元(85)。
  • 多重离合器用于混合动力车辆模块
  • [发明专利]多离合器和用于混合动力车辆的混合动力模块-CN202310118755.0在审
  • 菲利普·泰珀 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2023-01-31 - 2023-08-04 - F16D13/54
  • 本发明涉及一种多离合器,具有包括第一摩擦片组的第一离合器、包括第二摩擦片组的第二离合器、支撑环和支架,第一摩擦片组具有第一摩擦副,第二摩擦片组具有第三摩擦副,第一齿区段具有包括第一齿组件的第一齿部,第一齿组件具有第一齿,第一摩擦副接合到第一齿组件中,第二齿区段具有包括第三齿组件的第二齿部,第三齿组件具有第三齿,第三摩擦副接合到第三齿组件中,第一齿部的第一齿的第一子区段和第二齿部的第三齿沿轴向重合布置,第一齿沿周向方向比第三齿构造得更宽,第一齿的第二子区段沿周向方向超出第三齿,第一齿在面对第三齿的端侧上至少在第二子区段上具有支撑面,支撑环沿轴向直接地或间接地支撑在支撑面上。
  • 离合器用于混合动力车辆模块
  • [发明专利]多离合器和用于混合动力车辆的混合动力模块-CN202310119005.5在审
  • 多米尼克·缪斯勒;德克·霍夫施泰特 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2023-02-01 - 2023-08-04 - F16D13/54
  • 本发明涉及车辆的多离合器和混合动力模块,多离合器具有包括第一摩擦片组的第一离合器、包括第二摩擦片组的第二离合器和支架,第一摩擦片组具有第一摩擦副,第二摩擦片组具有第三摩擦副,支架具有在轴向方向上延伸的第一齿区段和沿轴向与第一齿区段错开布置的第二齿区段,第一齿区段具有包括至少一个第一齿和沿周向方向与第一齿错开布置的第二齿的第一齿部,第一摩擦副接合到第一齿部中,第二齿区段具有包括至少一个第三齿和沿周向方向与第三齿错开布置的第四齿的第二齿部,第三摩擦副接合到第二齿部中,其中第一齿部的第一齿和第二齿部的第三齿沿轴向重叠,其中第一齿与第二齿沿周向方向的第一齿距和第三齿与第四齿沿周向方向的第二齿距不同。
  • 离合器用于混合动力车辆模块
  • [发明专利]离合器和混合动力系统-CN202080104336.6在审
  • 范意中 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2020-10-28 - 2023-06-09 - F16D13/54
  • 一种离合器,包括输入端(11)、第一输出端(12)和第二输出端(13),输入端为离合器的飞轮或壳体,第一输出端为离合器的第一从动盘,在离合器接合时,输入端与第一从动盘传动联接,在离合器分离时,输入端和第一从动盘断开传动联接,第二输出端为盘状构件并传动联接到离合器的壳体、离合器盖(14)和膜片弹簧(16)中的至少一者,从而使第二输出端能够与输入端一起转动。一种包括离合器的混合动力系统也被公开。
  • 离合器混合动力系统
  • [发明专利]离合器装置-CN201910826242.9有效
  • F·比尔曼;T·贝尔 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2019-09-03 - 2023-05-09 - F16D13/54
  • 一种离合器装置,其包括能通过操纵元件(8)在轴向上压到一起的片组,所述片组具有外片(4),所述外片在外片支架(3)的轴向延伸的齿部(21)中以能轴向运动的方式导向,其中,所述操纵元件(8)能对抗弹簧元件(17)的回位力地相对所述片组运动并且通过设置在外片支架(3)上的至少一个固定元件(19)在轴向上固定,其中,多个固定元件(19)一体地构造在外片支架(3)的齿部(21)上并且从装配位置能变形或者已变形到固定位置中,在所述装配位置中,所述操纵元件(8)的固定区段(20)能够从相应的固定元件(19)旁经过地运动,在所述固定位置中,相应的固定元件(19)卡接所述固定区段(20)。
  • 离合器装置
  • [实用新型]一种自动锁紧式的高性能离合器-CN202221790243.6有效
  • 谭大庆 - 重庆工业职业技术学院;重庆立可工贸有限责任公司
  • 2022-07-12 - 2022-12-27 - F16D13/54
  • 一种自动锁紧式的高性能离合器,包括输入轴安装接头、压盘结构、安装内毂、主动摩擦片组、从动摩擦片组和外卡盘,输入轴安装接头设置在压盘结构外端部中心,压盘结构内端部与安装内毂配合安装,主动摩擦片组与从动摩擦片组相对设置,且主动摩擦片组与安装内毂卡紧配合,从动摩擦片组与外卡盘卡紧配合,外卡盘连接有输出机构;在压盘结构外端部均匀环绕设置有紧压弹簧安装槽,该紧压弹簧安装槽用于安装紧压弹簧,在压盘结构内端部还均匀环绕设置有锁紧斜块,在安装内毂内端部均匀环绕开设有锁紧斜槽,锁紧斜块与该锁紧斜槽配合,外卡盘设置在安装内毂外端部。本实用新型接合运行平稳,还能够分离迅速彻底,力矩传递效率高,且操作方便省力。
  • 一种自动锁紧式性能离合器
  • [发明专利]一种摩托车用膜片碟簧式滑动离合器-CN202210193257.8在审
  • 刘根堂 - 重庆九份离合器有限公司
  • 2022-03-01 - 2022-06-03 - F16D13/54
  • 本发明公开了一种摩托车用膜片碟簧式滑动离合器,包括离合器外罩、离合器中心套、输出轴、离合器压盘、扭力凸轮、离合器主动摩擦片、离合器从动片、膜片碟簧、升板、螺栓和分离轴承,所述离合器中心套设于离合器外罩上且设于离合器外罩内,所述离合器压盘设于离合器外罩上且转动连接设于离合器中心套上,所述扭力凸轮设于离合器压盘上且滑动连接设于离合器中心套上,所述离合器主动摩擦片一端设于离合器外罩上,所述离合器主动摩擦片另一端插拔连接设于离合器中心套上,所述离合器从动片设于离合器中心套上,所述膜片碟簧设于离合器中心套上。本发明属于离合器技术领域,具体是一种操作轻便、舒适性高、效率高、使用寿命长的离合器。
  • 一种摩托车膜片碟簧式滑动离合器
  • [发明专利]一种发动机及其离合器-CN201910712542.4有效
  • 聂川;凌磊;蒋博文;周良兵 - 重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
  • 2019-08-02 - 2021-07-06 - F16D13/54
  • 本发明公开了一种离合器,包括用以与主轴连接的中心套以及与中心套配合连接、用以将曲轴的运动与动力传递至中心套实现带动主轴运转的摩擦片组件,还包括与中心套配合连接、用以调节摩擦片组件的分离力及摩擦片组件磨损后的压紧力的碟形弹簧。本发明还公开了一种包括上述离合器的发动机。上述离合器可以解决传统离合器分离力相对较大、摩擦片磨损后压紧力相对较低而引起安全系数变小及离合器受离心力作用存在变形而导致实际压紧力偏低的问题,通过中心套、摩擦片组件和碟形弹簧的组合结构,从而可以提升离合器分离的舒适性和可靠性。
  • 一种发动机及其离合器
  • [发明专利]离合器装置和混合动力模块-CN201880015658.6有效
  • 马克·芬肯策勒 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2018-02-23 - 2021-06-25 - F16D13/54
  • 本发明涉及一种离合器装置和具有该离合器装置的混合动力模块,该离合器装置具有:‑主离合器(10),包括摩擦组件(11)和用于将按压力(14)施加到摩擦组件(11)的能移动的压力装置;‑用于移动压力装置的斜面系统(30);‑用于将扭矩传递到斜面系统(30)的预控离合器(40),预控离合器包括配对板(42)和用于移动配对板(42)的操作装置(50),通过移动配对板(42)能够断开和能够接合预控离合器(40)以及通过配对板(52)将力(45)施加到压力装置能够移动压力装置;‑内侧支架(16)和外侧支架(15),其中,摩擦组件(11)与内侧支架(16)且与外侧支架(15)机械式连接;‑布置在内侧支架(16)上的斜面元件(31)和相对于其能转动的斜面元件(32),其中,能转动的斜面元件(32)和预控离合器(40)在预控离合器(40)接合时与内侧支架(16)和外侧支架(15)机械式连接。斜面元件(31)借助自由轮(70)与内侧支架(16)连接,自由轮使得斜面元件(32)相对于内侧支架(16)的转动运动在一个转动方向上锁止并且在反向于该转动方向的方向上释放该转动运动。
  • 离合器装置混合动力模块
  • [发明专利]一种内置多片式湿式制动器-CN201910752874.5有效
  • 张金生 - 襄阳彼勒液压机械有限公司
  • 2019-08-15 - 2021-05-14 - F16D13/54
  • 本发明涉及制动器技术领域,尤其涉及一种内置多片式湿式制动器,包括壳体和封板,壳体与封板之间通过螺栓固定连接,壳体的内部设置有多个动摩擦片和多个静摩擦片,且多个动摩擦片和多个静摩擦片间隔堆叠在壳体的内部,封板的顶端设置有制动推杆,制动推杆贯穿封板的顶端,且制动推杆的底端固定焊接有密封板。通过设置弹性膜片可以简化制动器内部结构,且弹性膜片的设置使得摩擦片回位时间更短,分离更加彻底,此外缓冲结构的设计使得摩擦片接触压力逐渐增大,改变了以往直接变大的制动方式,杜绝了轮胎抱死现象的发生,不仅提高了制动器的安全性,也大大降低了摩擦片的损毁,结构简单,制动效果更佳,适合推广。
  • 一种内置多片式湿式制动器
  • [发明专利]离合器装置-CN201710362023.0有效
  • O·诺尔;F·比尔曼;M·奥特;A·鲍姆加特纳 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2017-05-22 - 2020-11-20 - F16D13/54
  • 离合器装置(29),包括至少一个摩擦片组(4、15)、接合装置、用于将操作力导入到该接合装置的操作装置和至少一个与该接合装置耦合的回位元件(10、22、33、37),所述摩擦片组由配属于外摩擦片支架(5、16)的外摩擦片(6、17)和一个配属于内摩擦片支架(7、18)的内摩擦片(8、19)构成,所述接合装置包括接合元件(12、21)和用于将操作力导入到摩擦片组(4、15)的操作元件(30、34),所述回位元件构造用于,形成反作用于操作力的回位力,其特征在于,该接合元件(12、21)和该操作元件(30、34)能够这样耦合或者这样被耦合,使得该操作元件(30、34)在该接合元件(12、21)在初始位置和空程位置之间移动的情况下保留在打开位置中或者在闭合位置中;该操作元件(30、34)在该接合元件(12、21)移动超过空程位置的情况下能够从打开位置移动到闭合位置中或者从闭合位置移动到打开位置中。
  • 离合器装置
  • [发明专利]用于车辆变速器的摩擦离合器-CN201710172055.4有效
  • 乔治·斯卡利奇;法比奥·菲利波·伊拉托 - 达纳格拉齐亚诺有限责任公司
  • 2017-03-21 - 2020-06-12 - F16D13/54
  • 本申请涉及一种摩擦离合器,其包括:主动部分,包括至少一个第一摩擦元件;从动部分,包括毂和驱动地与毂连接从而旋转的至少一个第二摩擦元件;至少一个弹簧,构造成通过在摩擦元件上施加弹力(Fe)而使主动部分和从动部分的摩擦元件彼此压靠;和致动单元,布置成通过在至少一个弹簧上直接或间接施加方向与弹力(Fe)的方向相反的致动力(Fa)来使摩擦元件移动远离彼此,从而使摩擦离合器分离。致动单元包括推力轴承、至少一个力传递构件和中空致动构件,该中空致动构件布置成通过推力轴承和至少一个力传递构件在至少一个弹簧上施加致动力(Fa)。中空致动构件布置在毂的与至少一个弹簧相对的一侧。至少一个力传递构件延伸穿过毂。
  • 用于车辆变速器摩擦离合器
  • [发明专利]离合器装置-CN201580017441.5有效
  • M·尚布里翁;J·鲁夫 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2015-03-19 - 2019-12-17 - F16D13/54
  • 本发明涉及一种用于摩托车的离合器装置(10;400),该离合器装置用于选择性地使输入侧与输出侧转矩锁合地连接,其中,所述离合器装置能绕旋转轴线以能转动的方式支承,该离合器装置包括至少一个具有摩擦配对件(55,60)和另一摩擦配对件(55,60)的摩擦片组(50),和间隔设备(240,300),其中,所述间隔设备包括至少一个第一弹簧元件(245),其中,所述第一弹簧元件以第一端部(260)与所述摩擦配对件耦合并且以第二端部(265)与所述另一摩擦配对件耦合,其中,所述间隔设备构造用于在所述离合器装置打开的运行状态下使所述摩擦配对件在轴向方向上相互分开。
  • 离合器装置
  • [发明专利]双离合器-CN201580046771.7有效
  • M·尚布里翁;J·鲁夫 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2015-08-11 - 2019-09-10 - F16D13/54
  • 一种双离合器装置包括输入侧(110)、围绕旋转轴线以能转动的方式布置的第一输出侧(115)和第二输出侧(125),还包括用于在所述输入侧和所述第一输出侧之间建立摩擦锁合的径向外部的第一摩擦离合器(135)和用于在所述输入侧和所述第二输出侧之间建立摩擦锁合的径向内部的第二摩擦离合器(140)。在此,每个摩擦离合器包括扭矩锁合地配合到所述输入侧中的第一摩擦元件(165、170)、扭矩锁合地配合到所配属的输出侧中的第二摩擦元件(170、165)、用于提供轴向的按压力到所述摩擦元件上的控制元件(205)和围绕所述旋转轴线螺旋状地缠绕的板簧元件(150、160),该板簧元件在轴向上布置在所述控制元件和所述摩擦元件之间。
  • 离合器

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