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[发明专利]一种自适应刚度实时调节动力转向器-CN202310649022.X在审
发明人： 翟超亚;刘俊 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D7/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种自适应刚度实时调节动力转向器，属于汽车转向系统零部件技术领域，包括转向器本体，其包括壳体总成；刚度调整模块，所述刚度调整模块包括设置在所述壳体总成上并用于连接所述副车架的安装件，所述安装件和所述壳体总成之间设置有磁流变弹性体构件以及电磁感应线圈。因此，在车辆驾驶过程中，通过改变电磁感应线圈输入的电流大小，使得电磁感应线圈得电后产生的磁场发生变化，在磁场作用下磁流变弹性体构件的刚度强度也随之改变，副车架传递至转向器本体上的振动能量随之改变，即可以针对不同路况，改变转向系统的刚度，以提高驾驶员的驾驶体验差，满足了驾驶员对转向系统刚度的多元化需求，提升了整车NVH性能。
一种自适应刚度实时调节动力转向器

[发明专利]一种EPS助力曲线调控方法及装置-CN202310522567.4在审
发明人：田树新;郑凌航;刘俊;吴德旭;翟超亚 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种EPS助力曲线调控方法及装置，涉及车辆控制技术领域，该方法包括以下步骤：检测当前行驶道路的坡度值，获得当前道路坡度值；将当前道路坡度值与预设的第一坡度阈值和第二坡度阈值比对，获得坡度比对结果；基于坡度比对结果，在预设的多个EPS助力曲线中选定对应的EPS助力曲线；基于选定的EPS助力曲线，控制EPS系统。本申请基于不同的坡度值配置合适的EPS助力曲线，在车辆行驶时，对车辆行驶路面的坡度值进行监测，并基于坡度值选定合适的EPS助力曲线来控制EPS，以保障行驶安全性。
一种 eps 助力曲线调控方法装置

[实用新型]中间轴-CN201821126346.6有效
发明人： 翟超亚;陶薛磊;刘慧 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种滑动特性好、寿命高的中间轴，包括内轴和筒状外轴，内轴上靠近上管柱一端设置有花键轴，筒状外轴的内壁上设置有内花键，外轴套设花键轴上且内外花键之间涂有润滑脂，花键轴上设置有套环，套环的外壁与外轴的内花键内壁贴合。套设在花键轴上的套环始终与内花键内壁贴合，起到了良好的密封作用，防止润滑脂从内外花键之间流出来，润滑脂始终在内外花键之间起润滑作用，减小摩擦，保证中间轴工作的可靠性，提高了中间轴的使用寿命，同时还具有防尘作用。
花键轴中间轴内花键润滑脂花键套环内壁贴合筒状外轴内轴本实用新型滑动特性减小摩擦密封作用润滑作用使用寿命一端设置防尘上管柱外轴套内壁外壁外轴保证

[发明专利]一种具有良好溃缩特性的转向管柱及转向机构、汽车-CN201810579477.8在审
发明人：刘慧建;陶薛磊;孙国军;翟超亚 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种具有良好溃缩特性的转向管柱，以及采用该转向管柱的转向机构及汽车，该转向管柱的溃缩峰值力及持续力可控制在预定区间，有利于减少对驾驶员的伤害，提高安全性。本发明的转向管柱包括上芯轴、下芯轴、上柱管、下柱管及上支架，所述上芯轴、下芯轴通过各自的轴承分别安装于上柱管、下柱管中，上芯轴与下芯轴通过花键配合连接；上柱管与上支架固定连接，上支架通过注塑销及拉脱块与仪表横梁固定连接；关键在于所述上柱管与下柱管套接，所述上柱管与下柱管之间夹设有隔套。转向轴发生溃缩时，上、下柱管之间也同步相对滑动，上、下柱管中间的隔套提供稳定的吸能力，保证上、下柱管之间能够顺利溃缩以吸收二次碰撞的部分能量。
下柱管转向管柱上柱管溃缩上芯轴上支架下芯轴转向机构隔套二次碰撞花键配合相对滑动仪表横梁预定区间峰值力可控制拉脱块注塑销转向轴套接轴承汽车伤害吸收保证

[发明专利]一种电动转向器涡轮蜗杆间隙补偿机构-CN201810394295.3在审
发明人：刘慧建;章余发;孙涛;周永雄;翟超亚 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16H55/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动转向器涡轮蜗杆间隙补偿机构，所述电动转向器包括壳体和设在壳体内的蜗杆，壳体内对应蜗杆的端部设有轴承，所述间隙补偿机构包括柱塞和压块，所述壳体上对应端部轴承设有开口孔，所述柱塞与开口孔通过螺纹配合，所述压块设在轴承和柱塞之间。该电动转向器涡轮蜗杆间隙补偿机构结构设计合理，装配时可调整涡轮蜗杆之间的装配间隙；车辆长时间使用，涡轮蜗杆产生磨损，配合间隙可得到补偿，改善由于电动转向器因长时间使用磨损，导致配合间隙增大，因而车辆在颠簸路行驶时产生的异响的问题，缓冲冲击，增加转向舒适性和可靠性。
电动转向器涡轮蜗杆间隙补偿机构柱塞配合间隙开口孔壳体蜗杆压块磨损轴承体内端部轴承缓冲冲击装配间隙可调整舒适性螺纹异响装配颠簸行驶配合

[实用新型]一种用于汽车方向盘拆卸工装-CN201720779711.2有效
发明人： 翟超亚;刘慧建;高家兵 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车生产设备领域，具体来说是一种用于汽车方向盘拆卸工装，所述拆装工装包括用于设置挂钩组件的支撑盘，在支撑盘上连接有用于连接方向盘的挂钩组件，在支撑盘上设有用于与挂钩组件相配合用于为拆卸工装提供方向盘拔轴力的动力组件，本实用新型改变传统方向盘拆卸的结构，通过把支撑柱分段设计，避免了支撑柱整体制造的麻烦，同时支撑柱拼接长度可以根据需要进行控制，使得使用时可以根据需要进行确定，同时螺纹杆可以一致存放在支撑盘上，方便下次拆卸方向盘使用，通过控制支撑盘直径使得拉钩在工作时拉杆和方向盘中心线夹角较小，可以控制拉杆中心线基本和方向盘中心线重合，从而达到一定的省力效果。
一种用于汽车方向盘拆卸工装

[发明专利]一种具有转向失效保护的电动助力式转向管柱-CN201710476677.6在审
发明人：黄建义;刘慧建;陶薛磊;翟超亚 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有转向失效保护的电动助力式转向管柱，包括下柱管，所述下柱管的内部设有转向输入轴，关键在于，所述下柱管上设有开孔，开孔处设有伸向内部的下柱管挂勾，所述转向输入轴的轴身上具有阶梯状的折弯部，所述下柱管挂勾位于所述折弯部的一侧；本发明在现有电动助力式转向管柱的下柱管上增加下柱管挂勾，当内部扭杆或金属销发生断裂时，可以有效地阻挡转向输入轴轴向窜动，进而阻碍转向输入轴从转向输出轴中脱出，提供第二道转向保护，保证驾驶员可以继续执行转向操作，保障驾驶员安全，避免交通事故的发生。
一种具有转向失效保护电动助力管柱

[实用新型]一种转向管柱上转向轴-CN201621068959.X有效
发明人：刘慧建;翟超亚;张琴凤;李扬 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向管柱上转向轴，所述上转向轴设有花键和锥面，所述花键与锥面之间设有退刀槽，所述锥面设有键槽，用以过盈压入与方向盘键槽间隙配合的半圆键。本实用新型结构简单，加工方便，既能改善方向盘拆卸困难的问题，又能实现方向盘的对中，减少工时，提高生产效率。
一种转向管柱

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