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[发明专利]施加器-CN201580030435.3有效
发明人：托马斯·斯特姆;赫尔穆特·胡贝尔 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B29C59/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于在基板(5)上敷料和将流体媒质(6)凸印微压型到基板(5)上的施加器，特别是在航空航天领域中的，和相应的包含这种施加器的施加装置。施加器(2)包括含有凸印压纹(25)的周向移动的模具(22)、用于所述模具(22)的按压装置(32)和用于所施加的媒质(6)的稳定装置(15)，特别是硬化装置。此外，施加器(2)具有中空的支撑体(27)，被所述模具(22)以形成间隙(31)的距离所包围，所述按压装置(32)被布置在该间隙(31)中。除了所述施加器之外，所述施加装置还具有用于在所述施加器(2)和工件(4)之间的相对移动的操作装置(3)。
施加

[发明专利]用于在固化纤维增强部件时使用的模具-CN201811568600.2在审
发明人：克劳斯·汉斯克;本杰明·勒奥霍德;雷莫·欣兹;阿尔布雷希特·克鲁格 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B29C70/44 文献下载
摘要：本发明展示并要求保护一种用于在固化纤维增强部件时使用的模具，其中所述模具具有外部包壳，所述包壳由内部结构支持。所述外部包壳具有第一贴靠面，所述第一贴靠面被设置为用于在固化所述部件期间平坦地贴靠所述部件并且局部地预先确定所述部件的形状。所述内部结构和所述外部包壳如此设计，使得在将所述模具从初始温度加热到用于固化所述部件所需的固化温度时，所述模具垂直于所述第一贴靠面膨胀，从而通过所述第一贴靠面向所述部件施加限定的第一压力。此外，要求保护并描述了此类部件的用途。
固化模具包壳贴靠面纤维增强部件贴靠外部预先确定加热垂直平坦施加膨胀展示

[发明专利]用于飞行器的气流控制系统的前缘结构-CN201811608172.1在审
发明人：克里斯蒂安·哈克 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B64D15/04 文献下载
摘要：披露了一种用于飞行器的气流控制系统(1)的前缘结构(13)，所述前缘结构包括双壁式前缘面板，所述前缘面板包括：内壁元件(45)和外壁元件(47)，所述外壁元件(47)包括多个微孔(53)，并且其中，所述内壁元件(45)包括通路(55)，所述通路形成中空腔室(51)与真空系统(15)之间的流体连接。在用于气流控制系统的前缘结构中提供简单且有效的防冰系统的集成的目的是通过以下方式实现的：所述加强件(49)形成热空气管道(57)，所述热空气管道被配置成连接至热空气系统(17)，并且所述加强件(49)包括多个热空气开口(59)，所述多个热空气开口形成所述热空气管道(57)与所述中空腔室(51)之间的流体连接。
前缘结构气流控制系统热空气管道流体连接内壁元件前缘面板外壁元件中空腔室加强件热空气飞行器开口热空气系统防冰系统通路形成真空系统双壁式微孔配置

[发明专利]一种用于飞行器的机翼以及包括这种机翼的飞行器-CN201580050077.2有效
发明人：格尔德·海勒 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2015-08-26 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：描述并示出了一种用于飞行器(1)的机翼(3)，包括主翼(7)和翼尖装置(9)，其中翼尖装置(9)的前叶片(21)和后叶片(27)以发散方式从附接端(19)向外延伸，其中当沿翼弦方向(33)观察时，前叶片前缘(23)在后叶片前缘(29)的前面延伸，并且前叶片后缘(25)在后叶片后缘(31)的前面延伸，其中在前叶片尖端(35)处所述前叶片(21)以与在后叶片尖端(37)处的后叶片(27)不同的上反角(ν)延伸，其中所述前叶片前缘(23)和所述前叶片后缘(25)以及所述后叶片前缘(29)和所述后叶片后缘(31)都具有切线连续的形状。本发明的目的是提供一种用于飞行器的机翼，其中对于预定的跨度尺寸，可以显著地减小诱导拖拽阻力，所述目的通过所述前叶片前缘(23)相对于机翼前缘(11)成切线连续地延伸、所述后叶片后缘(31)相对于所述机翼后缘(13)成切线连续地延伸、并且在沿翼弦方向(33)观察时所述前叶片后缘(23)至少部分地在所述后叶片前缘(29)之后延伸而得以实现。
一种用于飞行器机翼以及包括这种

[发明专利]涡流发生器设备、气流控制系统和控制舵面上气流的方法-CN201610856632.7有效
发明人：布鲁诺·施泰费斯;沃尔夫冈·爱康;埃里克·保罗 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于飞机的涡流发生器设备、气流控制系统、飞机和控制飞机的舵面上的气流的方法，所述涡流发生器设备包括：用于形成与在工作中的飞机周围的气流相互作用的气流表面的气流表面部件，其中所述表面部件包含开口；涡流产生装置，可在缩回位置和伸出位置之间移动；保持装置，用于将所述涡流产生装置保持在缩回位置；偏置装置，用于朝向伸出位置偏置所述涡流产生装置；和释放装置，用于从所述保持装置释放所述涡流产生装置，使得所述涡流产生装置可以向伸出位置移动。另外，提供了密封膜，以在涡流产生装置处于缩回位置时完全密封所述开口。所述涡流产生装置可以通过所述膜从缩回位置移动到伸出位置。
涡流发生器设备气流控制系统控制面上方法

[发明专利]运行包括具有可折叠机翼尖端部分的机翼的飞行器的方法-CN201811359891.4在审
发明人： S·德格;S·杰格米纳特;J·怀尔米克 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B64C5/08 文献下载
摘要：本发明披露了一种用于运行包括具有可折叠机翼尖端部分(11)的机翼(5)的飞行器(1)的方法，所述方法包括以下步骤：‑提供飞行器(1)，飞行器(1)包括机身(3)、机翼(5)、传感器系统(6)、以及控制单元(7)，所述机翼安装到机身(3)，其中传感器系统(6)被配置成用于检测与可折叠机翼尖端部分(11)的运行有关的运行参数，其中控制单元(7)包括关于运行参数的系统行为模型，其中系统行为模型提供运行参数的目标值；‑通过传感器系统(6)检测运行参数的值；‑将运行参数的检测值与运行参数的来自系统行为模型的对应目标值进行对比，‑在运行参数的检测值与对应目标值相差预先限定的偏差时，检测到传感器失效或系统失效。
运行参数机翼飞行器传感器系统系统行为可折叠检测机身模型提供预先限定传感器配置

[发明专利]长度可调的萨默杆-CN201611095508.X有效
发明人：格尔德·斯特尔;阿德南·托帕尔 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：描绘和描述了一种沿着纵向轴线(9)延伸并且其长度可调节的萨默(Samer)杆，其具有沿纵向轴线(9)在第一联接端(5)和接合部分(7)的端部之间延伸的第一元件(3)和在第二联接端(15)和接收端(17)之间延伸的第二元件(13)，其中接收孔(19)从接收端(17)延伸到第二联接端(15)且沿纵向轴线(9)在第一元件(3)内部延伸，其中所述接合部分(7)设置有平行于所述纵向轴线(9)延伸的外侧齿列(11)，其具有在接合部分(7)的圆周方向中垂直于所述纵向轴线(9)延伸的均匀间隔的齿，并且所述接收孔(19)设置有平行于所述纵向轴线(9)延伸的内侧齿列(21)，其具有在所述接收孔(19)的侧壁的圆周方向中垂直于所述纵向轴线(9)延伸的均匀间隔的齿，在所述纵向轴线(9)方向中所述内侧齿列的齿间距对应于所述外侧齿列(11)的齿间距。
长度可调萨默杆

[发明专利]用于处理物体的方法和装置-CN201611056672.X有效
发明人：托比亚斯·安德;亚历山大·布鲁斯;奥利弗·瑟克 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于处理由具有限定熔化温度的材料制造的物体(19、119)的方法以及相应的装置。对物体(19、119)进行热等静压加工以减少孔隙率并增加其密度。随后，将液体加热(208)至高于熔化温度的第二温度，然后将物体(19、119)从所述内腔(6、106)的在自由液体表面(18、118)上方的部分(12、112)移动到液体中并再次浸入其中以降低其表面粗糙度。随后，物体(19、119)从液体中取出(210)，并移动到在所述内腔(6、106)的在自由液体表面(18、118)上方的部分(12、112)中。所述装置包括压力室(2、102)、在内腔(6、106)中用于支撑物体(19、119)的可移动支撑装置(13，113)、用于加热液体的加热装置(10、110)、以及气体入口和出口，气体可以通过它们被选择性地引入到所述内腔(6、106)中并从内腔(6、106)排出。
内腔熔化自由液体表面可移动支撑装置表面粗糙度方法和装置浸入加热液体加热装置气体入口热等静压液体加热支撑物体孔隙率压力室移动排出取出引入加工出口

[发明专利]用于制造飞行器机身的方法-CN201811302735.4在审
发明人： E·弗兰肯伯格 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：展示并描述了一种用于制造飞行器机身(1)的方法。用于简化并加速所述飞行器机身制造的目的通过以下步骤来实现：‑提供机身结构(3)，所述机身结构环绕出内舱(5)并且具有指向所述内舱(5)的内侧(7)；‑提供用于隔离所述机身结构(3)的隔离板(19)，其中所述隔离板(19)具有内表面(21)和外表面(23)；‑提供设置有导体电路(29)的箔片(31)；‑将所述箔片(31)固定到所述隔离板(19)的所述内表面(21)上；并且‑将所述隔离板(19)安置到所述机身结构(3)的所述内侧(7)上。
机身结构隔离板飞行器机身内表面箔片内舱制造导体电路指向环绕隔离安置展示

[发明专利]利用增材制造以制造三维物体的方法和系统-CN201510818216.3有效
发明人：马库斯·穆勒;海克·克林格 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B29C64/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用增材制造以制造三维物体的方法，以及实施所述方法的系统和用在该方法中的分配头。三维物体包括三维构件。该方法包括提供基材并在基材上依次形成多层，其中每一层按对应于所制造三维构件的图案形成，且每一层是通过从分配头的喷嘴分配可固化材料并随后进行固化所形成的。三维物体是通过基材和三维构件的组合而构成的，其中基材具有非平面表面部分，且三维构件至少部分地形成在非平面表面部分上从而被固定安装至基材。在形成层中的至少一层的期间和/或在形成所述层中的至少两个相邻层之间，实现在基材和分配头之间的相对移动，从而在基材坐标系中使分配头在非平面表面部分上方沿非线性路径移动。
利用制造三维物体方法系统

[发明专利]机器人系统和操作机器人系统的方法-CN201610736890.1有效
发明人：英戈·科隆;罗伯特·亚力山大·戈赫利希;平野义康;青木裕一郎;岩堀丰;神田敦 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种在飞行器或航天器的装配或维护期间进行多个操作的机器人系统。系统包括第一机器人，其包括基座部分、具有第一联接部分(19)的可移动机器人臂以及第一控制装置。系统还包括多个第二机器人，其包括移动装置、驱动部分、包括工具的工具部分、第二联接部分以及第二控制装置。第一和第二控制装置适于控制第二机器人其中一个的驱动部分和机器人臂以按预定位置关系联接第一联接部分和各个第二联接部分，随后使机器人臂与由机器人臂保持的第二机器人一起移动工具部分至选定位置，在选定位置要进行各个第二机器人的工具部分适于进行的特定操作，以及随后使第二机器人在选定位置进行特定操作。
机器人系统操作方法

[发明专利]一种焊接系统-CN201611187503.X有效
发明人：彼得·林德 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B29C65/02 文献下载
摘要：本申请描述并且要求保护一种用于沿着纵向方向将细长元件焊接到部件上的系统。该系统包括具有支撑表面的支撑元件、产生预定磁场的磁场产生装置、具有接触装置的托架、固定地连接到所述托架的超导元件、用于将超导元件冷却到其转变温度以下的元件冷却装置、可操作以线性移动所述托架的移动装置、以及用于将细长元件焊接到所述部件上的焊接装置，所述接触装置用于支撑细长元件以防止沿着所述部件的表面在垂直于所述纵向方向的方向中移动。当超导元件具有低于其转变温度的温度时，所述预定磁场限定了用于所述超导元件的沿着支撑表面的线性路径。
超导元件细长元件托架接触装置支撑表面磁场产生装置元件冷却装置磁场限定焊接系统焊接装置线性路径线性移动移动装置支撑元件地连接可操作磁场冷却垂直移动支撑申请

[发明专利]用于输出成型纤维复合束的施用设备和方法-CN201810988557.9在审
发明人： J·P·沃尔夫斯伯格;A·S·赫尔曼;M·费特;M·亨切尔 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B29B15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于输出成型纤维复合束(6)的可移动施用设备(2)，具有：耦合单元(8)；预成型单元(10)；浸渍单元(12)；以及具有驱动单元(16)和可设定的输出单元(18)的后成型单元(14)；其中该输出单元(18)形成为，将穿过该输出单元(18)连续挤压的纤维复合束(28)连续成型为具有能够由该输出单元(18)设定的输出横截面(30)的成型纤维复合束(6)并将其输出；该预成型单元(10)和该输出单元(18)被设定为使该成型纤维横截面(26)与该输出横截面(30)至少70％重合。本发明还涉及一种具有此类使用设备(2)的系统及一种用于借助于该施用设备(2)来输出该成型纤维复合束(6)的方法。
成型纤维输出单元施用设备复合输出输出横截面预成型浸渍成型单元连续成型连续挤压驱动单元使用设备纤维复合耦合单元可移动重合穿过

[发明专利]带有弹性体密封件的纤维复合构件以及用于其制造的方法-CN201810997782.9在审
发明人： M·亨切尔;M·费特;B·鲁珀特;A·维赫尼亚科夫 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B29C70/46 文献下载
摘要：本发明涉及制造带有弹性体密封件(4)的纤维复合构件(2)的方法，所述方法具有以下步骤：提供层状的第一半成品(6)，具有以热塑性的、未完全交联的第一基质材料预浸渍的纤维；将密封胶(8)施加到第一半成品(6)的上侧面(12)的预先确定的存放区域(10)上，使得产生由所述第一半成品(6)和所施加的密封胶(8)构成的复合半成品(14)，其中所述密封胶(8)由弹性体半成品形成；并且将所述复合半成品(14)流动挤压成型成完全交联的、带有所述弹性体密封件(4)的所述纤维复合构件(2)，其中所述纤维复合构件(2)通过所述第一半成品(6)的交联而产生并且所述弹性体密封件(4)通过所述密封胶(8)的交联而产生。
弹性体密封件纤维复合构件半成品密封胶交联复合半成品施加存放区域基质材料挤压成型预先确定热塑性上侧面预浸渍制造纤维流动

[发明专利]一种配置航空器的翼用于具体应用的方法以及其翼结构-CN201610692601.2有效
发明人：格尔德·海勒;亚历山大·布斯切尔;弗兰克·苏利奇;汤姆·吉布森;迈克尔·卡温;斯蒂芬·鲍威尔 -专利权人： 空中客车运作有限责任公司;空客运作有限公司
申请日： 2010-04-12 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B64C3/58 文献下载
摘要：一种配置航空器的翼用于具体应用的方法，以及一种翼结构，其中翼结构包括延伸过一半翼展的主翼，所述主翼带有翼盒，所述翼盒包括沿所述主翼的翼展方向延伸的翼梁、沿所述翼展方向观察其中一个位于另一个之后的多个翼肋、及外皮。所述翼盒包括翼盒主段(K10)和翼盒适配段(20)，所述翼盒适配段形成就从翼根观察而言所述翼盒的外端区域并且设计为固定翼尖装置(W)。在其构造的标称状态下，从所述翼盒主段(K10)的外翼肋(R3)到所述翼盒适配段(K20)的最外翼肋(R5)，所述翼盒适配段(K20)的参考各局部翼展方向的上反角连续增大至多60度。
航空器固定

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