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- [发明专利]飞行器机翼-CN201810939610.6有效
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拉尔斯·斯特克;马丁·费斯
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空中客车运作有限责任公司
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2018-08-16
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2022-06-24
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B64C9/22
- 本发明公开了一种飞行器机翼，包括主翼、缝翼和连接组件，使得缝翼可在缩回位置和至少一个伸出位置之间移动。连接组件包括固定安装在缝翼上并可移动地安装在主翼上的细长缝翼轨道。本发明目的是提供一种具有连接组件的机翼，其中不需要穿透前翼梁，所述目的通过具有第一端和第二端的缝翼轨道实现，所述第一端安装到缝翼上，所述第二端在主翼处被引导以沿预定路径移动。所述路径从前翼梁到主翼前缘以及从主翼下侧到上侧的方向延伸。在第一和第二端之间，所述缝翼轨道通过平移旋转轴承安装到主翼，所述平移旋转轴承允许缝翼轨道沿其纵向方向平移和允许缝翼轨道围绕平行于前缘的第一旋转轴旋转，并且禁止缝翼轨道垂直于其纵向方向平移。
- 飞行器机翼
- [发明专利]用于测试止动单元的运作的方法-CN201811359305.6有效
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S·德格;S·杰格米纳特
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空中客车运作有限责任公司
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2018-11-15
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2022-06-21
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B64F5/60
- 披露了一种用于测试将飞行器机翼的可折叠翼尖部分锁定在伸展位置的止动单元的运作的方法，以在飞行期间增加飞行器的安全性，包括：‑提供飞行器(1)的机翼(5)，所述机翼的可折叠翼尖部分以在伸展位置与折叠位置之间枢转的方式安装到固定机翼(9)；致动单元(13)用于致动所述可折叠翼尖部分(11)移动；‑止动单元(15)将所述可折叠翼尖部分(11)锁定在所述伸展位置，‑控制所述致动单元(13)移动所述可折叠翼尖部分(11)，使其以预先限定的测试载荷抵着所述止动单元(15)加荷，‑检测所述止动单元(15)的变形，和‑将所检测到的变形与预先限定的阈值变形加以比较。
- 用于测试单元运作方法
- [发明专利]飞机机翼-CN201810225389.8有效
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伯恩哈德·施利普夫;多特·丹德尔斯
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空中客车运作有限责任公司
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2018-03-19
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2022-05-31
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B64C9/14
- 本申请公开了飞机机翼(1)，包括主机翼(3)、缝翼(5)和连接组件(7)，所述连接组件用于将缝翼可移动地连接到主机翼以使得缝翼可以在缩回位置和至少一个延伸位置之间移动。连接组件(7)包括第一连接元件(9)和第二连接元件(11)，它们都可移动地安装到主机翼上和安装到缝翼上，其中第二连接元件(11)与所述第一连接元件(9)在翼展方向(13)上间隔开。所述机翼还包括设置在主机翼处并连接到缝翼的驱动单元(15)，用于启动缝翼的移动。发明目的是为了防止缝翼歪斜的情况，其通过以下方式实现：所述连接组件(7)包括可旋转的同步轴(29)，它与第一连接元件(9)和第二连接元件(11)可旋转地啮合以同步第一和第二连接元件(9，11)的运动。
- 飞机机翼
- [发明专利]飞机机翼-CN201810239395.9有效
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伯恩哈德·施利普夫;多特·丹德尔斯
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空中客车运作有限责任公司
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2018-03-22
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2022-05-31
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B64C3/50
- 本申请公开了一种飞机机翼(1)，包括主翼(3)、缝翼(5)和连接组件(7)。连接组件(7)包括第一连接元件(9)和第二连接元件(11)，它们都分别可移动地安装到主翼(3)并安装到缝翼(5)。连接组件(7)还包括用于启动缝翼(5)移动的驱动单元(15)。驱动单元(15)包括第一驱动站(17)和第二驱动站(19)。第一驱动站(17)具有连接到驱动轴(23)的第一输入部分(21)、第一齿轮单元(25)和连接到缝翼(5)的第一输出部分(27)。第二驱动站(19)具有连接到驱动轴(23)的第二输入部分(29)、第二齿轮单元(31)和连接到缝翼(5)的第二输出部分(33)。驱动单元(15)包括将第一输出部分(27)连接到第二输出部分(33)以使第一和第二输出部分(27、33)同步移动的同步轴(29)。
- 飞机机翼
- [发明专利]飞行器气流控制系统的前缘结构-CN201810753995.7有效
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格察·施劳夫;克里斯蒂安·哈克
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空中客车运作有限责任公司
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2018-07-10
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2022-05-31
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B64C21/02
- 本发明涉及一种用于飞行器气流控制系统的前缘结构(1)，包括围绕集气室(7)的双壁前缘板(3)，其中前缘板(3)包括面对集气室(7)的内壁元件(21)以及与周围气流(25)接触的外壁元件(23)，其中在前缘板(3)的内壁和外壁元件(21、23)之间包括彼此隔开的多个细长加强件(27)，使得在每对相邻的加强件(27)之间，在所述内壁和外壁元件(21、23)之间形成中空室(29)，其中外壁元件(23)包括多个微孔(31)，它们在所述中空室(29)和周围气流(25)之间形成流体连接，并且所述内壁元件(21)包括开口(33)，所述开口在中空室(29)和集气室(7)之间形成流体连接。本发明目的是提供一种能够满足机械要求的简单且轻便的前缘结构，其得以实现的原因在于加强件(27)与内壁元件(21)一体形成。
- 飞行器气流控制系统前缘结构
- [发明专利]用于流动控制的垂直尾翼单元-CN201811172803.X有效
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T·霍耶尔
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空中客车运作有限责任公司
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2018-10-09
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2022-04-29
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B64C21/00
- 披露了一种用于流动控制的垂直尾翼单元(7)，所述垂直尾翼单元包括：外蒙皮(13)，其与周围气流(21)接触，其中，外蒙皮(13)在前缘(23)与后缘(25)之间延伸、并且包围内部空间(29)，并且其中，外蒙皮(13)在前缘(23)的区域中包括多孔区段(31)；压力腔室(15)，其被安排在所述内部空间(29)中，其中，压力腔室(15)流体连接至所述多孔区段(31)；进气口(17)，其被提供在外蒙皮(13)中，其中，进气口(17)流体连接至压力腔室(15)，其中，排气口(19)流体连接至压力腔室(15)。为垂直尾翼单元(7)提供减小的阻力和提高的效率的目的的实现是在于将进气口(17)形成为在前缘(23)处的外蒙皮(13)中的开口(35)。
- 用于流动控制垂直尾翼单元
- [发明专利]用于制造复合构件的方法-CN202080053983.9在审
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于尔根·朗格迪尔斯;贝伦德·舍克;马塞尔·梅耶尔
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空中客车运作有限责任公司
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2020-07-17
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2022-03-11
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B32B3/12
- 展示并且要求保护一种用于制造复合构件的方法，复合构件包括底层、盖层和蜂窝结构，该方法具有以下步骤：●将蜂窝结构施加到底层上，从而构成多个蜂窝腔室；●用颗粒物填充加固区域中的蜂窝腔室并且从其他蜂窝腔室中移除颗粒物，使得加固区域中的每个蜂窝腔室被填充至颗粒物填充高度，并且在加固区域之外的蜂窝腔室没有颗粒物；●将盖层施加到蜂窝结构上，从而封闭多个蜂窝腔室；以及●将复合构件加热到工艺温度，在该工艺温度下，填充到蜂窝腔室中的颗粒物膨胀，以使填充有颗粒物的蜂窝腔室充满，并且盖层、底层、蜂窝结构以及膨胀的颗粒物固化，其中用颗粒物填充的蜂窝腔室中的膨胀的颗粒物的密度取决于颗粒物填充高度。此外展示并且要求保护一种借助于该方法制造的复合构件。
- 用于制造复合构件方法
- [发明专利]用于拆卸工件组件中的两件式连接件的方法-CN202080045493.4在审
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乔恩·斯基克;亚历山大·舍费尔
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空中客车运作有限责任公司
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2020-06-19
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2022-01-28
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B23D79/00
- 展示并描述了一种用于拆卸工件组件(4)中的两件式连接件(2)的方法，该方法包括以下步骤：‑提供工件组件(4)，该工件组件具有第一表面(6)和相反的第二表面(8)以及孔(10)，该孔将第一表面(6)与第二表面(8)连接，其中在该孔(10)中紧固有连接件(2)，该连接件具有沿中心轴线(16)延伸的螺栓(14)和紧固在螺栓(14)上的套筒(12)，其中该螺栓(14)具有头部区段(36)和带有保持凹槽(42)的销区段(38)，其中该套筒(12)在第二表面(8)侧上紧固在螺栓(14)上，使得该套筒的内表面(74)与保持凹槽(42)接合，并且防止螺栓(14)和套筒(12)平行于该中心轴线(16)进行相对运动，并且其中该套筒(12)所具有的外直径大于该工件组件(4)中的孔(10)的直径；‑割断套筒(12)和/或螺栓(14)；以及‑将连接件(2)从孔(10)移除。
- 用于拆卸工件组件中的两件式连接方法
- [发明专利]灭火装置-CN202110823463.8在审
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耶内尔·帕利特;克劳斯-乌多·弗赖塔格
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空中客车运作有限责任公司
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2021-07-21
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2022-01-28
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A62C3/08
- 本发明涉及一种灭火装置，尤其是用于安装在电气设备的壳体上、飞行器的舱室中的方形体上、或飞行器的结构中的空腔中的灭火装置；一种由固持件和灭火装置构成的组合；和一种由灭火装置和控制单元构成的系统；以及一种由灭火装置和固持件构成的组合和控制单元所构成的系统。所述灭火装置具有基本元件，所述基本元件被设计成被容纳在固持件中，所述固持件尤其被设计成被紧固在电气设备的壳体上、飞行器的舱室中的方形体上、或飞行器的结构中的空腔中。此外，在所述基本元件上设置有灭火剂容器，所述灭火剂容器具有封闭的套筒并且所述灭火剂容器被设计成用于容纳灭火剂。
- 灭火装置
- [发明专利]用于层流的飞行器结构部件-CN201711005730.0有效
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伯恩哈德·施利普夫;多特·丹德尔斯
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空中客车运作有限责任公司
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2017-10-25
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2021-10-01
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B64C1/38
- 一种用于层流的飞行器结构部件(1)，所述飞行器结构部件(1)具有带有空气动力学表面(5)的外皮(3)，其中所述空气动力学表面(5)具有前缘部分(7)和相邻地位于所述前缘部分(7)下游的下游部分(11)，并且其中气动表面(5)的下游部分(11)包括不存在于前缘部分(7)中的涂料层(13)，从而通过起始的涂料层(13)在前缘部分(7)与下游部分(11)之间形成边缘线(15)。本发明实现了提供一种允许降低的气动阻力的飞行器结构部件的目的，因为所述边缘线(15)具有斜坡形横截面(17)，其中涂料层(13)的厚度在预定斜坡长度(21)上从起始点(19)增大到饱和点(23)，其中在所述饱和点处达到涂料层(13)的全部厚度(25)。
- 用于层流飞行器结构部件
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