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[发明专利]用于固体氧化物燃料电池的互连装置和包括该互连装置的燃料电池堆-CN202310085999.3在审
发明人： 彼得·林德;佩德罗·尼希特 -专利权人：空中客车运作有限责任公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：用于紧凑型固体氧化物燃料电池的互连装置和包括该互连装置的燃料电池堆。所述互连装置包括主体，所述主体具有在所述主体的不同侧上的第一界面表面和第二界面表面，其中第一界面表面包括至少一个阳极排气输入和离所述至少一个阳极排气输入一定距离处的至少一个阴极排气输入，其中第二界面表面包括至少一个燃料供应端口和离所述至少一个燃料供应端口一定距离处的至少一个空气供应端口，其中所述至少一个阳极排气输入与所述至少一个燃料供应端口和/或被布置在离所述第一界面表面和所述第二界面表面一定距离处的至少一个阳极排气出口流体连通，其中所述至少一个阴极排气输入与所述至少一个空气供应端口和/或被布置在离所述第一界面表面和所述第二界面表面一定距离处的至少一个阴极排气出口流体连通，其中至少一个第一电端口被布置在所述至少一个阴极排气输入处或中并能够从所述第一界面表面连接，其中至少一个第二电端口被布置在所述至少一个燃料供应端口处或中并能够从所述第二界面表面连接，并且其中所述至少一个第一电端口电连接到所述至少一个第二电端口。
用于固体氧化物燃料电池互连装置包括

[发明专利]低温储存罐、带有低温储存罐的飞行器以及用于形成混合金属聚合物连结部的方法-CN202310048944.5在审
发明人： 彼得·林德 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本发明提供了低温储存罐(1)，该低温储存罐(1)包括：第一金属端件(2)，该第一金属端件(2)具有位于该第一金属端件(2)的外表面(8)上的第一结构化连接区域(7)；第二金属端件(3)，该第二金属端件(3)具有位于第二金属端件(3)的外表面(8)上的第二结构化连接区域；中空本体(4)，该中空本体(4)在第一金属端件(2)的第一结构化连接区域(7)与第二金属端件(3)的第二结构区域之间延伸，其中，中空本体(4)由纤维增强聚合物基复合材料形成；具有第三结构化连接区域(20；27)的第一金属夹持件(17；24)以及具有第四结构化连接区域的第二金属夹持件。
低温储存带有飞行器以及用于形成混合金属聚合物连结方法

[发明专利]用于产生电流的燃料电池的双极板-CN202211332045.X在审
发明人：马蒂亚斯·黑根巴特;彼得·林德 -专利权人：空中客车运作有限责任公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于产生电流的燃料电池的双极板。双极板具有带有第一表面的双极板主体，其中双极板主体被配置成藉由第一表面与电极相接触。双极板主体在第一表面上具有至少一个气体流动通道，其中气体流动通道限定第一气体流动通道侧壁和对置的第二气体流动通道侧壁，并且其中气体流动通道沿第一方向延伸并且被设置成用于使电极暴露于反应物。双极板还具有至少一个电导体，其中该至少一个电导体被配置成在双极板主体内在第一气体流动通道侧壁和/或第二气体流动通道侧壁后方至少部分地平行于第一方向延伸，其方式为：在向电导体施加电压的情况下，电导体形成电磁场，其中电磁场被设置成用于使反应物至少部分地朝电极的方向加速。
用于产生电流燃料电池极板

[发明专利]飞行器的机身部段、飞行器机身以及飞行器-CN202210655083.2在审
发明人： 彼得·林德;马蒂亚斯·黑根巴特 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：为了改善飞行器(10)上的液氢储存，本发明提出了一种集成到飞行器(10)的机身(12)中的液氢罐(36)。罐壁(38)的至少一部分由特别适合的罐蒙皮面板(42)和/或压力隔板(48)形成。形成罐壁(38)的部分被加强，以容纳大约3bar的罐压力(PLH2)。
飞行器机身以及

[发明专利]安全带偏转器-CN201980006362.2有效
发明人：马克·勃兰特;乌韦·克莱贝尔;格哈德·弗雷;彼得·林德;约阿希姆·尼塞勒;沃尔特·比尔克 -专利权人：均胜安全系统德国有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60R22/185 文献下载
摘要：本发明涉及一种安全带偏转器(10)，其具有主元件(20)和安全带接触元件(30)，该主元件(20)能够紧固到车辆结构，该安全带接触元件(30)能够相对于主元件(20)移动，并且形成待偏转的座椅安全带(40)的安全带接触面(SA30)或安全带接触边缘，其中，安全带偏转器(10)具有可变形的中间元件(50)，该中间元件在可移动的安全带接触元件(30)相对于主元件(20)在中间元件(50)的方向上的相对移动期间变形，并且通过该变形压靠在座椅安全带(40)上。根据本发明，规定安全带接触元件(30)形成配合夹紧面(G30)，并且座椅安全带(40)的安全带带部分(41)被布置在中间元件(50)和配合夹紧面(G30)之间，并且在所述相对移动期间，中间元件(50)将安全带带部分(41)压到配合夹紧面(G30)上。
安全带偏转

[发明专利]用于将燃料电池单元适配并集成到交通工具中的方法-CN201711317829.4有效
发明人： 彼得·林德 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：一种用于集成至少一个燃料电池单元以集成到交通工具的结构部件中的方法，该方法包括以下步骤：确定交通工具的内部结构部件中的可用容纳空间，其允许容纳燃料电池单元；提供可装配成封闭壳体的至少两个壳体部分；提供具有阳极、阴极以及电解质的至少一个燃料电池；装配壳体部分和至少一个燃料电池以形成燃料电池单元；将至少一个燃料电池单元插入到结构部件的容纳空间。壳体部分中的至少一者使用增材制造方法制造，使得燃料电池单元精确地配装到所确定的容纳空间中。壳体部分中的一者包括外部燃料入口和内部燃料分配器。壳体部分中的一者包括外部氧化剂入口和内部氧化剂分配器。
用于燃料电池单元集成交通工具中的方法

[发明专利]结构元件、电池组、结构元件和电池组的布置以及空天飞行器-CN201780072638.8有效
发明人： 彼得·林德;彼得·罗斯泰克 -专利权人：空中客车运作有限责任公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：描述和要求保护的是一种用于空天飞行器的结构元件和电池组的布置。所述结构元件沿纵向方向延伸并具有主连接板、第一凸缘和第二凸缘。所述凸缘远离所述主连接板延伸并且由沿所述纵向方向延伸的凸缘边缘界定。所述第一凸缘、所述第二凸缘和所述主连接板形成限定腔的U形轮廓。所述电池组包括底板和设置在所述底板上的至少一个电池。所述结构元件和所述电池组形成为，使得所述底板可以可释放地附连到所述结构元件。当所述电池组安装到所述结构元件时，所述底板在凸缘边缘之间延伸并且所述电池被接收在所述腔中。此外，描述并要求保护包括这种布置的空天飞行器、用于空天飞行器的结构元件和电池组。
结构元件电池组布置以及飞行器

[发明专利]用于交通工具的结构构件-CN202210092954.4在审
发明人： 彼得·林德;马蒂亚斯·黑根巴特 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种用于交通工具、尤其航空器或航天器的结构构件，结构构件具有纤维复合层压件，纤维复合层压件包括：电能量储存器，电能量储存器作为多层的电化学纤维复合电池被设计成用于以可重复充电的方式储存电能；以及电热温度调节层，电热温度调节层被设计成为了调节温度而根据需要将热能供应到电能量储存器以及从电能量储存器排出热能；其中结构构件还包括控制装置，控制装置被设计成用于借助电热温度调节层来控制对电能量储存器的温度调节。
用于交通工具结构构件

[发明专利]用于交通工具的轻质结构和空中交通工具-CN202080084315.2在审
发明人： 彼得·林德;阿威斯塔·纳西里;贡纳尔·哈泽 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：一种用于交通工具、尤其空中交通工具的轻质结构，包括：第一纵梁，其具有基础连接板，该第一纵梁在接触表面处具有第一汇流导体路径；以及横梁，其具有中央连接板和横向于中央连接板延伸的横向连接板，其中横向连接板具有第一连接导体路径和第二连接导体路径，第一连接导体路径在横梁的第一端部区段的区域中在横向连接板的第一表面和与第一表面相反地定向的第二表面上延伸，第二连接导体路径以与第一连接导体路径分开的方式至少在横向连接板的第一表面上延伸。横梁横向于纵梁延伸并且横向连接板在第一端部区段处与基础连接板相连接，其方式为使得第一连接导体路径与基础连接板的第一汇流导体路径接触。轻质结构还包括与横梁的中央连接板面状相连的碳纤维结构电池，其中碳纤维结构电池的第一集流体与第一连接导体路径或第二连接导体路径电连接并且碳纤维结构电池的第二集流体与相应另一个连接导体路径电连接。
用于交通工具结构空中

[发明专利]用于飞行器的具有可选择性地启用的激波凸起的流动本体-CN202080077212.3在审
发明人： 彼得·林德;沃尔夫冈·马琼泽 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司;空中客车防务和空间有限责任公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B64C23/04 文献下载
摘要：一种用于飞行器的流动本体包括具有第一流动表面的蒙皮，所述第一流动表面包括流动影响区段，所述流动影响区段包括：至少一个第一层，所述至少一个第一层包括第一纤维复合材料；至少一个分隔物层；至少一个第三层，所述至少一个第三层包括第三纤维复合材料；以及至少一个基层，所述至少一个基层包括基础纤维复合材料，其中，所述第一层包括包埋在基质中的锂化碳纤维以形成负电极，其中，所述第三层包括具有电极活性材料涂层的碳纤维以形成正电极，其中，所述分隔物层包括非导电材料，所述非导电材料用于使所述第一层与所述第三层彼此电隔离，并且其中，所述流动影响区段被配置成在所述第一层与所述第三层之间施加电压时选择性地使由第一层、分隔物层和第三层构成的布置的区域从所述基层升高以在所述流动本体上形成凸起。
用于飞行器具有选择性启用激波凸起流动本体

[发明专利]飞行器构件的起承载作用的复合层材料结构、用其制造的飞行器构件和飞行器-CN202111525125.2在审
发明人： 彼得·林德;马蒂亚斯·黑根巴特 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：利用此处的措施，说明了复合层材料结构(20)，该复合层材料结构包含结构燃料电池单体(30)、结构超级电容器(60)和结构电池(80)。这些部件(30，60，80)中的各个单独的部件被设计成起自承载作用，从而可以由其制造飞行器构件、例如外面板(22)。飞行器构件能够借助结构燃料电池单体(30)来产生电能，并且在没有布线的情况下将其分布在整个飞行器(10)上。此外，短期的功率峰值(98)由结构超级电容器(60)供应，而基本负载(96)由结构电池(80)提供。
飞行器构件承载作用复合材料结构制造

[发明专利]用于将印制在箔上的电线连接至电压电源的壳体-CN201811272587.6有效
发明人： 彼得·林德 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H01R12/77 文献下载
摘要：提供一种将印制在箔上的电线连接至电压电源的壳体。该壳体包括内腔、端子垫片和块体。该壳体具有位于该内腔的第一壁与该壳体的第一外侧之间的开口。该端子垫片至少部分布置在该壳体的第二外侧上。该块体被构造成在该内腔内的第一位置和该内腔内的第二位置之间运动。该块体被构造成当该块体处于第一位置时将该箔压紧至内腔的第二壁。该块体被构造成当该块体处于第一位置时建立在印制于箔上的电线与端子垫片之间的电连接。该内腔被构造成当该块体处于第二位置时通过该开口容纳该箔。
用于印制电线连接电压电源壳体

[发明专利]显示设备及其制造方法-CN202080039483.X在审
发明人： 彼得·林德;阿威斯塔·纳西里 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本发明实现了一种用于在由飞行器机身容纳的内部空间中引导乘员的显示设备(10)，设有能够紧固在内部空间的壁区段处的支架装置(12)且设有显示器件(14)，显示器件在运行时给内部空间的乘员传达至少一个视觉信息，其中显示器件(14)能够电运行或者是电运行的，显示器件(14)能够连接或被连接到电源(30)上以进行运行。为了提供帮助改进乘客在飞行器机舱中的定向，可简单制造、安装和维护并且在飞行器紧急情况下可无故障地运行的显示设备(10)，根据本发明提出，至少一个显示器件(14)设有至少一件式的层(16)，在层处集成地设置对于显示器件的运行所需的电路，电源(30)由能够连接或被连接到层(16)上的、逐层构造的复合结构电池(40)构成。此外，本发明还实现一种用于制造此类显示设备(10)的方法。
显示设备及其制造方法

[发明专利]具有一体式阻燃装置的电池-CN201811107405.X有效
发明人： 彼得·林德 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H01M50/437 文献下载
摘要：本发明涉及具有一体式阻燃装置的电池(1)，其中所述电池(1)具有：阴极层(2)、隔离层(3)和阳极层(4)，其中所述隔离层(3)布置在所述阴极层(2)和所述阳极层(4)之间，其中所述隔离层(3)对电子是不可透过的并且对至少一种正型离子是可透过的，其中所述隔离层(3)具有阻燃装置，所述阻燃装置具有包含封闭腔(34)的至少一根玻璃纤维(30)，以及其中在所述腔(34)中布置有阻燃剂(31)。本发明提供了具有提高的耐火性的电池(1)。
具有体式阻燃装置电池

[发明专利]纤维复合材料部件、部件系统、飞行器和锂化碳纤维使用-CN201911326768.7有效
发明人： 彼得·林德;莱夫·阿斯;丹·森克特;戈兰·林德伯格 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G01L1/16 文献下载
摘要：提出了一种包括整合的结构健康传感器装置的纤维复合材料部件(2)、具有整合的结构健康监测的部件系统、飞行器和锂化碳纤维的使用。该部件(2)包括嵌入基体材料(14)中的多个纤维层(4，6，8，10，12)，其中，这些层(4，6，8，10，12)包括至少两个平行且彼此相距一定距离布置的应变感测纤维(16)，其中，应变感测纤维(16)是具有压电特性的锂化碳纤维。
纤维复合材料部件系统飞行器碳纤维使用

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