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[实用新型]氢燃料电池水冷无油涡旋空气泵-CN201821905406.4有效
发明人：胡振民;熊树生;魏莉;胡文婷 -专利权人：昆山市欧凡达精密汽车零件有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种氢燃料电池水冷无油涡旋空气泵。本实用新型的目的是提供一种整体体积小、噪音低、寿命长的氢燃料电池水冷无油涡旋空气泵。本实用新型的技术方案是：该空气泵具有电机、上定盘、下定盘、动盘、进气管和出气管；上定盘具有上定盘顶板和一圈上定盘侧壁，上定盘顶板中心位置开有上中心孔，上定盘顶板上围绕上中心孔制有若干上定盘涡旋齿，在上定盘顶板上对应上定盘涡旋齿中心位置开设有上定盘排气孔；下定盘具有下定盘底板和一圈下定盘侧壁，下定盘底板中心位置开有下中心孔，下定盘底板上围绕下中心孔制有若干下定盘涡旋齿，在下定盘底板上对应下定盘涡旋齿中心位置开设有下定盘排气孔。本实用新型适用于氢燃料电池领域。
上定盘下定盘本实用新型涡旋齿中心孔底板涡旋空气氢燃料无油池水排气孔侧壁底板中心位置氢燃料电池顶板中心出气管进气管空气泵体积小动盘电机噪音

[发明专利]一种新型环形发动机-CN201910342688.4在审
发明人：许乘彰;熊树生;苟黎明;秦彪;宋聪聪;潘政;李浩君;褚晨 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F02B55/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机领域，具体公开了一种新型环形发动机。该新型环形发动机包括缸体，所述的缸体内设有至少一个环形汽缸；还包括与环形汽缸同轴设置的输出轴，所述的输出轴插入汽缸内，并与缸体旋转活动连接；每一所述的环形汽缸内设有两组传力板，所述的传力板与输出轴旋转活动连接，并与汽缸壁滑动密封；还包括用于控制两组传力板交替与输出轴锁紧的离合装置；所述的缸体上围绕汽缸中心线环形均匀分布有至少三组配气装置。以上所述的新型环形发动机以旋转形式的推力板替换传统活塞结构，极大的提高了空间利用率，便于发动机的小型化。
新型环形发动机缸体环形汽缸传力板输出轴两组旋转活动连接发动机领域空间利用率汽缸中心线输出轴锁紧输出轴旋转汽缸传统活塞滑动密封活动连接离合装置同轴设置汽缸壁推力板组配替换

[发明专利]一种水平对置发动机结构-CN201710091821.4有效
发明人： 熊树生;宋舜辉;龙柄文;张思敏;严健康 -专利权人：浙江大学
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F02B75/24 文献下载
摘要：本发明涉及发动机领域，具体公开了一种水平对置发动机结构。该水平对置发动机结构包括连杆、输出轴和传动齿轮组，所述连杆的两端分别连接有活塞，所述连杆靠近中间的位置设有下齿条；所述的传动齿轮组包括单向离合器及分别与输出轴连接的第一齿轮和第二齿轮，所述的第二齿轮与下齿条啮合；两个所述单向离合器的传动方向相同；所述的传动齿轮组还包括齿圈和若干行星轮，所述的齿圈内外分别设有内轮齿和外轮齿且外轮齿与下齿条啮合；所述的行星轮同时与内轮齿和第一齿轮啮合。以上所述的水平对置发动机结构，改变了发动机的传动结构，连杆做水平直线运动，大大减小了活塞对缸体内壁的压力，提高了发动机工作的稳定性和零部件的使用寿命。
一种水平发动机结构

[发明专利]四缸联动活塞发动机和四缸联动活塞发电装置-CN201611248910.7有效
发明人： 熊树生;韩英超;邢嘉琦;黄高远;李淼易;吕成磊;李磊超;苑泽宇;康泰翡;郑娴 -专利权人：浙江大学
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种四缸联动活塞发动机和四缸联动活塞发电装置，前者包括气缸和活塞，活塞包括中隔板和分别固定连接在中隔板上、下的上、下隔板，活塞与气缸缸筒滑动配合，活塞将气缸缸筒分隔成左上、右上、左下和右下四个相互独立的腔室，发动机工作时，四个腔室分别处于四个不同冲程，且同位于中隔板上方或下方的两个腔室同一时刻分别处于压缩和排气冲程或者分别处于做功和进气冲程。后者包括所述四缸联动活塞发动机和直线发电机，上隔板或下隔板与直线发电机的动子固定连接，活塞带动动子直线运动，切割磁力线，产生电能。本发明为自由活塞式内燃直线发电机的进气、压缩与排气冲程的动力来源提供了一种简易、可行的技术解决方案。
联动活塞发动机发电装置

[发明专利]双飞轮组发动机-CN201910187780.8在审
发明人： 熊树生;杨康博;赵富民;应俞健;胡向俊;戚益炝;张峰毓;林寅洪 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种双飞轮组发动机，包括气缸、活塞和曲轴，所述活塞可在气缸内往复运动，所述活塞包括活塞主体和T型杆，所述T型杆与所述活塞主体固定连接，所述活塞主体位于所述气缸内；所述曲轴上设有飞轮，所述飞轮与所述曲柄固定连接；所述飞轮通过连杆与所述T型杆相连，所述连杆的一端与所述飞轮转动连接，所述连杆的另一端与所述T型杆转动连接；所述飞轮有两个，对称地位于所述T型杆上，两个飞轮的转动方向相反；本发明通过双飞轮组的设置能够有效消除活塞运动时杠壁受到的力。
飞轮活塞活塞主体双飞轮气缸曲轴发动机转动方向相反飞轮转动活塞运动转动连接杠壁曲柄对称

[发明专利]一种二手车动态性能检测评估装置-CN201910062514.2在审
发明人：马韬韬;万抒颖;熊树生 -专利权人：中永(苏州)信息技术有限公司;苏州骁腾智能科技有限公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及二手车动态性能检测评估装置，包括数据采集系统、交互面板和数据中心，数据采集系统包括CAN信号读取系统、第一传感器系统、第二传感器系统和数据采集仪，CAN信号读取系统包括OBD装置和CAN信号读取仪，第一传感器系统包括第一振动传感器和座椅导轨，第二传感器系统包括第二振动传感器和方向盘，数据采集仪与交互面板交互连接，数据采集仪通过互联网与数据中心相连接。本装置可以采集各设定工况下方向盘、座椅导轨振动加速度量值、发动机转速等信息，从而实现对二手车动态性评估的目的，通过客观数据真实反应被检测二手车主要零部件系统当前工作状态和性能水平，丰富了二手车检测的维度，提高二手车检测准确度和可信度。
数据采集仪动态性能检测数据采集系统第二传感器第一传感器振动传感器读取系统评估装置数据中心座椅导轨方向盘检测发动机转速零部件系统准确度交互连接客观数据性能水平真实反应可信度动态性读取仪维度采集互联网评估

[发明专利]一种双棘轮式发动机传动结构-CN201710041707.0有效
发明人： 熊树生;赵恩聪;廉书豪;曹思明;李梦扬;杨瑞;周敏;邱武艳 -专利权人：浙江大学
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F02B75/40 文献下载
摘要：本发明涉及发动机领域，具体公开了一种双棘轮式发动机传动结构。该发动机传动结构包括活塞、连杆和输出轴，所述的连杆包括输出段和连接段；所述的连接段包括上传动片和下传动片；所述上传动片和下传动片之间形成输出通道，上传动片上设有上齿条，下传动片上设有下齿条；所述的输出轴穿过输出通道且在输出轴上套设有传动齿轮，所述传动齿轮的内圈设有棘齿，所述输出轴设有棘爪；所述的传动齿轮包括串联设置在输出轴上的第一齿轮和第二齿轮；所述第一齿轮和第二齿轮上的棘齿的倾斜方向相同。以上所述的双棘轮式发动机传动结构消除了上下死点，并且减小了活塞对缸体内壁的压力，大大提高了发动机工作的稳定性。
一种棘轮发动机传动结构

[发明专利]基于高铬不锈钢的柴油机尾气后处理系统及处理方法-CN201811558050.6在审
发明人： 熊树生;江仁埔;张峰毓 -专利权人：浙江大学
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：基于耐高温抗腐蚀高铬不锈钢的国六柴油车连续再生捕集和选择性催化还原联合系统，包括设于排气管上的氧化催化器(DOC)、颗粒捕集器(DPF)、选择性催化还原系统(SCR)，温度、压力和流量传感器，数据采集模块以及控制单元，协同EGR阀和燃油供给系统的机内燃烧控制，实现尾气中PM和NO_x的控制。所述的颗粒捕集器的过滤材料采用金属纤维编织物：耐高温抗腐蚀高铬不锈钢，其较低的膨胀系数使其在长时间高温强腐蚀氛围中，能有效减少DPF由于径向和轴向的温度梯度产生的压缩和拉伸应力，以避免造成DPF形变产生裂缝而破裂，导致PM过滤效率急剧下降。
高铬不锈钢颗粒捕集器抗腐蚀耐高温选择性催化还原系统柴油机尾气后处理选择性催化还原燃油供给系统数据采集模块高温强腐蚀流量传感器氧化催化器过滤材料过滤效率金属纤维拉伸应力联合系统连续再生膨胀系数燃烧控制温度梯度有效减少形变编织物柴油车排气管捕集轴向裂缝尾气破裂协同压缩

[发明专利]一种连续气门升程可变装置-CN201910004697.2在审
发明人： 熊树生;黄小燕 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种涉及活塞式发动机配气装置，特别是一种气门升程可变装置。本发明中的一种连续气门升程可变装置，包括步进电机与螺杆组件、弯曲连杆组件、凸轮、中间摇臂组件、气门摇臂、气门组件和进气管；步进电机与螺杆组件与弯曲连杆组件相连，弯曲连杆组件与中间摇臂组件相连，凸轮设置在中间摇臂组件右侧、带动中间摇臂组件运动，气门摇臂设置在中间摇臂组件下部，气门摇臂与气门组件相连，气门组件下部与进气管相连。通过增加一个中间摇臂的办法来改变开闭气门的方式，操作灵活，使用方便。
中间摇臂可变装置气门升程气门摇臂气门组件弯曲连杆步进电机螺杆组件进气管活塞式发动机配气装置组件运动闭气灵活

[发明专利]协议发生装置、数据采集终端的协议转换方法和配置方法-CN201910074594.3在审
发明人：张腾;李伟;熊树生 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种协议发生装置，包括连接数据采集终端与数据传输单元的协议处理模块、安装于上位机内的协议设置软件模块和协议文件储存模块，所述协议处理模块用于处理数据采集终端到数据传输单元过程中的协议转换，所述协议设置软件模块用于实现通过上位机对协议处理模块进行配置，所述协议文件储存模块用于存储协议格式。该装置将不同硬件接口的数据采集终端和数据传输单元连接，通过上位机中的软件实现用户按需求自由定义，可以包含若干种常用的协议类型和由各字段构成的任意协议以及数据输出数量，能够实现数据按照不同服务器的通讯要求进行打包，无需对硬件设备更改的条件下实现数据采集终端与多服务器的通讯和切换。
数据采集终端数据传输单元协议处理模块上位机采集终端储存模块发生装置软件模块协议设置协议文件协议转换处理数据存储协议多服务器连接数据软件实现数据输出通讯要求协议类型硬件接口硬件设备配置字段打包服务器通讯自由

[发明专利]新型汽车发动机传动机构-CN201611050671.4有效
发明人：周勋;熊树生;蔡圣剑;陈百祥;高秋云;樊鹏宇;杨诗萌;周万露 -专利权人：浙江大学
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型汽车发动机传动机构，包括气缸、活塞、连接轴和齿轮，所述活塞的上部与气缸滑动配合，所述活塞为下端敞口的杯形结构，所述连接轴自下而上插入所述活塞的内孔中，所述连接轴的外圆柱面上设有半球形凸起或沟槽，所述活塞内孔的内圆柱面上设有沟槽或半球形凸起，所述活塞和连接轴通过所述半球形凸起和所述沟槽相配合实现活动连接，所述沟槽由成对的左向螺旋沟槽段和右向螺旋沟槽段连接组成，所述左向螺旋沟槽段和右向螺旋沟槽段除旋向外其他参数均相同，所述沟槽连续、闭合且其延伸所到之处占据其所在实体的一个整圆周，所述连接轴的下端同轴固定连接所述齿轮。本发明结构简单，运转平稳，功率高，不会产生敲缸现象。
新型汽车发动机传动机构

[发明专利]汽车发动机增压方法-CN201610854531.6有效
发明人：吴斌;熊树生;吴頔 -专利权人：浙江大学
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F02B37/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车发动机增压方法，进气涡轮和排气涡轮同轴布置并通过离合器离合，进气涡轮与汽车发动机曲轴平行布置，二者间通过皮带传动，用位置可移动的张紧轮张紧或放松所述皮带，通过车速传感器检测车速，当检测到汽车处于熄火状态时，使离合器分离，使张紧轮放松皮带；当检测到汽车发动且车速低于一给定低速限值时，使张紧轮张紧皮带，曲轴通过皮带带动进气涡轮工作；当检测到车速高于一给定高速限值时，通过离合器将排气涡轮与进气涡轮同轴连接，利用排气涡轮带动进气涡轮工作，同时使张紧轮放松皮带。本发明无论在发动机高速还是低速工况时，都能快速增压，迅速提高发动机的动力性能，获得较好的增压效果。
汽车发动机增压装置方法

[发明专利]双级压缩单涡旋压缩水冷泵体-CN201811504010.3在审
发明人：胡振民;熊树生;胡文婷 -专利权人：魏莉
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种双级压缩单涡旋压缩水冷泵体。本发明的目的是提供一种结构简单、制作方便、安全可靠、体积小的双级压缩单涡旋压缩水冷泵体，以突破高压和排量的制约。本发明的技术方案是：一种双级压缩单涡旋压缩水冷泵体，其特征在于：具有双级定盘和双级动盘；其中双级定盘正面制有一条定盘螺线并在双级定盘正面形成一条沿定盘螺线布置的压缩槽，压缩槽经隔断墙分隔成内级压缩槽和外级压缩槽，隔断墙顶端设置横向密封槽。本发明适用于无油空压机领域和特种气体压缩领域。
定盘双级压缩单涡旋压缩槽泵体双级水冷压缩隔断螺线横向密封槽无油空压机顶端设置特种气体制作方便动盘分隔排量制约

[发明专利]内水冷多级压缩无油涡旋空压机-CN201811504012.2在审
发明人：胡振民;熊树生;胡文婷 -专利权人：魏莉
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种内水冷多级压缩无油涡旋空压机。本发明的目的是提供一种结构简单、安全可靠的内水冷多级压缩无油涡旋空压机，以解决单机压力和排量的制约。本发明的技术方案是：该空压机具有双出轴电机和分别接于双出轴电机两端且由该双出轴电机带动的一级压缩泵体和二级压缩泵体；双出轴电机的电机壳内制有容水腔，该电机壳上接有与其内的容水腔连通的冷却进水接口和冷却出水接口；一级压缩泵体的进气口处接有进气空滤，一级压缩泵体的排气口经置于电机壳的容水腔内的一级冷却气管连通二级压缩泵体的进气口，二级压缩泵体的排气口经置于电机壳的容水腔内的二级冷却气管连通设置于一级压缩泵体上的压缩空气出气接口。
泵体双出轴电机一级压缩电机壳空压机容水腔多级压缩二级压缩涡旋无油进气口排气口气管连通出气接口二级冷却进水接口冷却出水连通设置压缩空气一级冷却进气排量单机冷却制约

[发明专利]封装式水冷电机壳、电机及电机驱动装置-CN201811505170.X在审
发明人：胡振民;熊树生;胡文婷;熊银根 -专利权人：江西智立德新能源科技有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种封装式水冷电机壳、电机及电机驱动装置。本发明的目的是提供一种结构简单、成本较低、节约安装空间和外部辅助零件的封装式水冷电机壳、电机及电机驱动装置。本发明的技术方案是：一种封装式水冷电机壳，其特征在于：具有筒状内芯，以及同轴套于内芯外的外壳，内芯及外壳的前端共同连接前端板，内芯及外壳的后端共同连接后端板，外壳与内芯之间的空隙经前、后端板封堵形成用于存储冷却水的水容腔，所述水容腔内、围绕所述内芯均匀设有若干换热管，换热管的前、后两端分别穿过前、后端板上的通孔，通孔与换热管之间采用密封材料密封或通过焊接方式密封。本发明适用于电机领域。
内芯水冷电机壳封装式电机驱动装置后端板换热管电机水容腔通孔密封安装空间电机领域辅助零件焊接方式密封材料筒状内芯冷却水前端板封堵轴套存储穿过节约外部