“深圳市智能交通技术有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果11个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种路侧智慧边缘域控制器-CN202322547508.0有效
发明人：林祥祥;周斌德;周子益;修科鼎;李韧;李琅;李君娥 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市智能交通技术有限公司
申请日： 2023-09-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：一种路侧智慧边缘域控制器，属于智能网联测试技术领域。本实用新型要解决的技术问题是提高边缘域控制器的稳定性问题。本实用新型包括标准化控制板，标准化控制板分别连接灯色检测板、电源控制板、RS485接口板、IO接口板、第一GPU视频卡、第二GPU视频卡、第三GPU视频卡、第四GPU视频卡、控制核心板，标准化控制板，标准化控制板分别连接灯色检测板、电源控制板、RS485接口板、IO接口板、第一GPU视频卡、第二GPU视频卡、第三GPU视频卡、第四GPU视频卡、控制核心板安装在壳体内。本实用新型采用可插拔式板卡的技术方案，可全面支撑智慧路口、智慧道路车路协同场景构建及智能网联测试应用。
一种智慧边缘控制器

[发明专利]一种基于历史信号灯色数据的饱和状态干道信号控制方法-CN202310528209.4有效
发明人：周勇;许燕青;陈振武;辛甜甜 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市智能交通技术有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提出一种基于历史信号灯色数据的饱和状态干道信号控制方法，属于信号控制技术领域。包括以下步骤：S1.将干道信号周期划分高峰时段；S2.根据灯色数据计算干道高峰时段的平均信号控制周期，确定干道协调控制公共信号周期；S3.根据公共信号周期分配相位时间；S4.根据实际交通流数据校验配时方案；S5.计算干道协调相位差，确定干道信号控制方案。解决路口延误过大、排队溢出等问题。本发明通过模拟手控分配饱和干道路口各交通流向的通行权，并以相对简便的协调控制方案计算方式，解决路口延误过大、排队溢出等问题。从而实现有效减轻干道人工手动信号控制负担，同时解决模型变量过多、计算复杂、求解效率较低的问题。
一种基于历史信号灯数据饱和状态干道信号控制方法

[实用新型]一种智能综合数据仓-CN202322504552.3有效
发明人：朱述宝;周子益;修科鼎 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市智能交通技术有限公司
申请日： 2023-09-15 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：一种智能综合数据仓，属于智慧交通技术领域。本实用新型要解决的技术问题是为了改进数据仓设备分类分权限管理。本实用新型包括仓体，仓体设置在底座上，仓体的正面和背面设置有仓门，仓门上安装有门锁，仓门和仓体通过合页连接，仓体分为3个独立箱体；仓体的侧面设置有手控小门和发电口，仓门上设置有把手；仓体的顶面上安装有摄像头，仓体的顶面上设置有天线仓；所述底座联通一体盘接线，将交通信号控制机安装于一侧的独立箱体，将设备配电、UPS备用电源、高清电子警察设备、ONU网络设备、CCTV视频监控设备设置于中间的独立箱体，并配备智慧管控单元，将区域管控设备安装于第三个独立箱体。本实用新型提升区域管控能力。
一种智能综合数据

[发明专利]交通子区协调控制方案过渡方法、电子设备及存储介质-CN202210966622.4有效
发明人：吕国林;邹莉;许燕青;陈振武;支禹杰;阚倩 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市智能交通技术有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明提出交通子区协调控制方案过渡方法、电子设备及存储介质，属于交通子区协调控制方案过渡技术领域。S1.获取信号配时方案；S2.确定信号配时方案过渡周期的变化范围；S3.设定二次规划模型目标函数；S4.设定当前方案、过渡周期方案以及过渡后方案的时间关系之间的相互约束；S5.设定过渡信号方案周期约束；S6.设定过渡周期数，对过渡周期的相对相位差和过渡周期时长求解得到过渡周期的相对相位差和过渡周期时长的最优解；S7.按照原信号方案中各阶段比例分配各阶段在各过渡周期的阶段时长；S8.将过渡方法应用在信号机切换信号配时方案中。解决了现有技术中存在的过渡方案效果不稳定、依赖启发式算法求解的技术问题。
交通子区协调控制方案过渡方法电子设备存储介质

[发明专利]一种基于绿波轨迹特征的干道双向绿波协调设计方法-CN202111245747.X有效
发明人：卢凯;江书妍;陈振武;周勇;邹莉 -专利权人：华南理工大学;深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市智能交通技术有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于绿波轨迹特征的干道双向绿波协调设计方法，包括下述步骤：确定基准交叉口绿波轨迹特征点集合；确定各协调路段绿波轨迹特征线斜率；确定非基准交叉口绿波轨迹特征点集合；构建各协调路段绿波轨迹特征方程并计算匹配时间差；确定最佳干道双向绿波协调设计方案。本发明给出了一种基于绿波轨迹特征点、特征线、特征方程、特征解的干道双向绿波协调设计方法，实现了对公共信号周期、信号相位相序、相位差的综合优化。另外，本发明基于绿波协调优化原理构建了步骤化的计算流程，能够适用于各种绿波协调控制需求下的干道双向绿波协调设计方案求解。
一种基于轨迹特征干道双向协调设计方法

[发明专利]信号灯控制方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202210184763.0有效
发明人：罗云辉;韦佳;毛应萍;蒋金勇;孙烨垚 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市智能交通技术有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本申请涉及一种信号灯控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：若进入两难区的车辆中有任一车辆继续行驶，则根据预设双向协调方向，获取当前信号周期内的保护方向和保护相位；获取保护相位的冲突相位；根据保护方向，调整保护相位的信号灯；根据冲突方向，调整冲突相位的信号灯；根据调整后的冲突相位的信号灯，判断是否需要调整联动相位的信号灯，若需要调整联动相位的信号灯，则调整联动相位的信号灯；其中，信号周期包括多个相位，联动相位为冲突相位的结束时刻至当前信号周期的结束时刻之间的所有相位，保护方向为双向协调方向中的一个方向。本申请能实现两难区车辆的管控，还可以兼顾干线双向协调行车效率。
信号灯控制方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种基于电警数据的交叉口自适应交通信号控制系统及其工作方法-CN201810141819.8有效
发明人：张晓春;林涛;李林;王握;王宇;刘轼介;孙烨垚;王珣 -专利权人： 深圳市智能交通技术有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明涉及交通信号控制技术领域，公开了一种基于电警数据的交叉口自适应交通信号控制系统及其工作方法。本发明创造以在交叉口普遍布置的电子警察设备作为前端的数据采集设备，可以采集并缓存反映交叉口流量数据、交叉口的车道情况以及相位分配等基础数据的电警数据，并通过复用这些电警数据实现自适应交通信号控制的目的，不但能够克服现有技术中基于线圈检测器难以维护和数据缺失严重的问题，还可以提高电子警察设备的利用率，减少设备维护管理的成本。此外，还能够满足早晚高峰等各种交通状况下的动态控制需求，适应交通流不断变化的管控需求，提高了交叉口的通行效率，具有很高的经济效益和社会效益，便于实际推广和应用。
一种基于数据交叉口自适应交通信号控制系统及其工作方法

[发明专利]多场景车辆优先自适应交通信号控制系统及其工作方法-CN201810141817.9有效
发明人：张晓春;林涛;李林;罗云辉;孙烨垚;刘轼介;王珣 -专利权人： 深圳市智能交通技术有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明涉及交通信号控制技术领域，公开了一种多场景车辆优先自适应交通信号控制系统及其工作方法。本发明创造可适用于多场景(包括公交专用车道和混合车道)的公交车辆优先控制，不但能够保证在路口交通流正常运行的情况下，最大限度的实现公交车辆优先，还可以避免因公交车辆优先而造成路口交通运行恶化的情况，最终提高整个交通的运行效率，具有很高的经济效益和社会效益。此外，还可以针对在目标路口出现特种车辆的情况进行特种车辆优先控制，并且可以对特种车辆的优先通行给予绝对优先，尽量满足其不停车而通过目标路口的需求，实现及时的特情特批目的。
场景车辆优先自适应交通信号控制系统及其工作方法

[外观设计]交通信号控制机（科技款）-CN201730417908.7有效
发明人：不公告设计人 -专利权人： 深圳市智能交通技术有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： 10-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称交通信号控制机（科技款）。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于道路交通信号控制与管理。3．本外观设计产品的设计要点本外观设计的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片主视图。
交通信号控制科技

[实用新型]一种具备自适应可变车道控制功能的交通信号控制机-CN201720829012.4有效
发明人：张新宇;李林 -专利权人： 深圳市智能交通技术有限公司
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本实用新型中涉及电子技术领域，特别涉及一种具备自适应可变车道控制功能的交通信号控制机。包括交通信号控制机本体，所述交通信号控制机本体的内部设置有主控与信息交互模块、与所述主控与信息交互模块连接的电源模块、分别与所述主控与信息交互模块及电源模块连接的信号灯功率驱动模块和车辆信息采集和分析模块。本实用新型能实时根据交通流量的情况自适应控制可变车道信号灯和可变车道导向标志灯，保证交通信号控制机能及时、准确地反应与处理路口车辆的左转与直行交通需求变化，及时疏导交通，缓解交通压力，达到缓堵的目的，减少了交通隐患，同时释放了路口交通维护人力，具有很高的实用经济效益。
一种具备自适应可变车道控制功能交通信号

[实用新型]一种具有行人过街按钮的智能人行信号灯-CN201720767860.7有效
发明人：王宇;李韧 -专利权人： 深圳市智能交通技术有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有行人过街按钮的智能人行信号灯，解决了现有人行信号灯状态检测手段过于单一、无法识别不同的需求、无法量化行人需求、无法真正做到智能化管控等问题。本实用新型包括信号灯本体；信号灯本体的内部设置有处理器、供电模块、通信模块；信号灯本体的外部设置有、过街请求按钮、行人信号灯、红外摄像机、身份识别区；身份识别区内置有RFID模块；行人过街按钮为触摸式按钮。本实用新型采用了红外摄像、RFID识别、按钮请求三种方式检测行人过街需求，通过各个检测模块与处理器、通信模块的配合工作量化需求信息，智能化人群分类，使得行人的过街需求可以被快速、准确处理，对于现在推行的智慧交通有着重大意义，适于推广使用。
一种具有行人按钮智能信号灯

1
共 11 条