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[实用新型]一种电动汽车-CN202320722187.0有效
发明人：吕婷婷;王栋;唐莉;伍永会;万心东;徐立伟;王鹏翔;殷红敏;周大永 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及技术领域，特别涉及一种电动汽车。该电动汽车包括车体、电池包、副车架、排气管和隔离板，电池包、副车架、排气管和隔离板均设置于车体底部；副车架设置于电池包朝向电动汽车的车头一侧；排气管的至少一部分设置于副车架与电池包之间；隔离板设置于排气管与电池包之间；副车架、排气管和隔离板中的至少一个结构的最低点低于电池包的最低点。该电动汽车在正向行驶过程中遇到地面凸起物而发生刮擦或碰撞时，可以降低凸起物在后与电池包发生刮擦或碰撞的强度，降低电池包发生漏液热失控的风险。
一种电动汽车

[实用新型]缓冲装置及车辆-CN202320049511.7有效
发明人：夏则平;王栋;徐立伟;唐莉;王鹏翔;殷红敏;周大永 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缓冲装置及车辆，缓冲装置适于与车辆的结构件固定，缓冲装置包括：骨架本体，骨架本体包括第二板体和多个第一板体，多个第一板体沿骨架本体的第一方向依次间隔开以在相邻的两个第一板体间形成间隔空间，且每个第一板体均沿骨架本体的第二方向延伸，至少一个间隔空间内设置有第二板体，第二板体将相应的间隔空间分隔为多个沿第二方向依次排布的缓冲空间；固定件，固定件固定装配于骨架本体，且固定件适于与车辆的结构件固定。由此，根据本实用新型实施例的缓冲装置，缓冲装置能够吸收较大的碰撞载荷，且有利于实现缓冲装置轻量化设计。并且，通过设置固定件，优化装配缓冲装置的装配工艺，提高缓冲装置的装配效率。
缓冲装置车辆

[实用新型]一种电池包底护板结构及电池包-CN202222553991.9有效
发明人：王栋;吕婷婷;陈磊;苏里仑;唐莉;王鹏翔;万心东;殷红敏;周大永 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种电池包底护板结构及电池包，该电池包底护板结构包括底护板和加强板，其中，所述底护板能够与边框的底部固接，并与所述边框配合围设出用于容纳电芯的空间，所述加强板固设于所述底护板用于朝向电芯的表面；所述加强板包括与所述底护板贴合并固接的基板，所述基板的部分区域向背离所述底护板的方向隆起，形成多个长条状隆起部。该电池包底护板结构及电池包能够增强电池包底部的防护性能。
一种电池包底护板结

[发明专利]车辆的梁体组件及车辆-CN202310010062.X在审
发明人：夏则平;王栋;徐立伟;唐莉;王鹏翔;殷红敏;周大永 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的梁体组件及车辆，车辆的梁体组件包括：梁本体，梁本体内具有梁体腔；缓冲装置，缓冲装置设于梁体腔内，缓冲装置包括骨架本体和固定件，骨架本体具有至少一个缓冲空间，且骨架本体的外表面具有装配槽，固定件固定装配于装配槽内，且固定件与梁本体固定。由此，通过在梁本体内设置缓冲装置，且缓冲装置的骨架本体具有缓冲空间，有利于诱导缓冲装置变形，以使缓冲装置吸收较大的碰撞载荷，从而有利于提高梁体组件的结构强度，以使梁体组件能够承受较大碰撞载荷的撞击，降低梁体组件的变形量，进而降低车辆的变形量，更好地保护车内驾乘人员的生命安全。
车辆组件

[实用新型]一种门槛梁加强结构、车辆门槛梁及车辆-CN202222961266.5有效
发明人：王栋;唐莉;吕婷婷;谷海波;徐立伟;王鹏翔;殷红敏;孙跃辉;周大永 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种门槛梁加强结构、车辆门槛梁及车辆，涉及车辆技术领域，该门槛梁加强结构包括梁本体和支架，梁本体内部设有沿梁本体的长度方向延伸的空腔结构，空腔结构内部设有分隔筋，空腔结构通过分隔筋分割为多个空腔单元，梁本体相对的两端上分别设有支架，梁本体用于通过支架与门槛梁内板或者门槛梁外板连接。本实用新型不仅大幅度减小了整车重量，而且在门槛梁加强结构设置于门槛梁内部后，当侧面柱受到碰撞时，多个空腔单元压馈变形以吸收碰撞能量，能够避免门槛梁变形过大挤压电池包。
一种门槛加强结构车辆

[发明专利]前纵梁后段总成和车辆-CN202211434040.8在审
发明人：王栋;孙子龙;吴科建;吕婷婷;徐立伟;万心东;唐莉;王鹏翔;殷红敏;孙跃辉;周大永 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种前纵梁后段总成和车辆，所述前纵梁后段总成，包括：左前纵梁后段，左前纵梁后段包括左加强板组件和左后固定点安装板组件，左后固定点安装板组件与左加强板组件相连，左后固定点安装板组件位于左加强板组件的内侧且至少部分在横向上间隔开；右前纵梁后段，右前纵梁后段与左前纵梁后段在横向上间隔开分布，左前纵梁后段和/或右前纵梁后段设有电池安装位，右前纵梁后段包括右加强板组件和右后固定点安装板组件，右后固定点安装板组件与右加强板组件相连，右后固定点安装板组件位于右加强板组件的内侧且至少部分在横向上间隔开。本发明的前纵梁后段总成，结构稳定，加工难度较低，制造成本低，利于提升动力电池包的安装稳定性。
前纵梁后段总成车辆

[实用新型]一种车辆的后机舱及车辆-CN202222991014.7有效
发明人：王栋;孙子龙;吴科建;吕婷婷;唐莉;王鹏翔;殷红敏 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的后机舱及车辆，车辆的后机舱包括：后副车架；充电总成，所述充电总成包括车载充电器、直流‑直流转换器及电源分配器，所述充电总成设在所述后副车架上；地板，所述地板上设有对应所述充电总成的检修口，以检修所述充电总成。本实用新型通过设置充电总成集成车载充电器、直流‑直流转换器及电源分配器，提高集成度，将充电总成设置在后副车架上，充分发挥后副车架的作用，且在地板上设置对应充电总成的检修口，方便检修。
一种车辆机舱

[发明专利]一种电池包框架结构及汽车-CN202211054815.9在审
发明人：王栋;岳力;吕婷婷;胡越;唐莉;徐立伟;王鹏翔;殷红敏;周大永;任向飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本发明涉及领域，公开一种电池包框架结构及汽车，该电池包框架结构用于保护汽车的高压电池，包括：第一边框、第二边框、第三边框、第四边框、第一中框和第二中框；其中，第一边框和第二边框平行且相对设置，第三边框和第四边框平行且相对设置，第三边框和第四边框均位于第一边框和第二边框之间、且均与第一边框和第二边框可拆卸连接，第一边框、第二边框、第三边框和第四边框形成容纳空间；第一中框和第二中框交叉设置，以将容纳空间分成用于容纳电池包的四个子容纳空间，第一中框位于第一边框和第二边框之间，且与第一边框平行，第一中框的另一端与第四边框的另一端可拆卸连接；用于提高在新能源汽车发生碰撞过程中电池包的安全性。
一种电池框架结构汽车

[实用新型]一种车身地板总成及车辆-CN202220479802.5有效
发明人：王栋;吕婷婷;孙子龙;唐莉;赵越;殷红敏;王鹏翔 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车身地板总成及车辆。所述车身地板总成包括前地板总成，所述前地板总成包括依次连接的左前地板、中通道以及右前地板；还包括：第一横梁，横向固定在所述前地板总成上，且与所述前地板总成构成第一腔室；其中，所述第一横梁包括分体设计且依次连接的左前座椅后横梁、后连接横梁以及右前座椅后横梁；所述后连接横梁横跨固定在所述中通道上。该车身地板总成实现了左右传力路径的贯通，保证侧碰工程中载荷的有效传递，提升了车辆侧碰的安全性能。
一种车身地板总成车辆

[实用新型]一种汽车座椅横梁结构及车辆-CN202220479799.7有效
发明人：王栋;吕婷婷;孙子龙;赵越;唐莉;殷红敏;王鹏翔 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车座椅横梁结构及车辆。该汽车座椅横梁结构包括第一横梁；所述第一横梁包括向上凸起的第一凸起，所述第一凸起沿着车身宽度方向延伸，设置为用于与地板总成构成第一腔室；其中，所述第一横梁包括分体设计且依次连接的左前座椅后横梁、后连接横梁以及右前座椅后横梁；所述后连接横梁设有避让中通道的第一避让通道。该汽车座椅横梁结构实现了左右传力路径的贯通，保证侧碰工程中载荷的有效传递，提升了车辆侧碰的安全性能。
一种汽车座椅横梁结构车辆

[发明专利]一种冷却模块总成-CN201711192159.8有效
发明人：杨栋;殷红敏;翁锐;翟晓红 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种冷却模块总成，包括：散热器总成、风扇、冷凝器、中冷器和聚风板总成，散热器总成包括：第一散热芯体、上水室、下水室和侧板；风扇和冷凝器分别固定于散热器总成的前端和后端；中冷器包括：第二散热芯体和气室，气室固定于侧板上；聚风板总成包括外框、上隔板和下隔板，外框同时罩设于第一散热芯体、第二散热芯体和冷凝器上；上隔板和下隔板均固定于外框的内壁上，将外框的内腔分为上腔、中腔和下腔；第二散热芯体位于中腔内。该冷却模块总成通过将散热器总成、风扇、冷凝器、中冷器和聚风板总成集成在一起，实现整车前端冷却模块的系统设计，并通过设置具有导流结构的聚风板总成，提升了冷却模块的进气效率。
一种冷却模块总成

[发明专利]一种发动机冷却系统-CN201810296015.5在审
发明人：杨栋;殷红敏;翁锐;翟晓红 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机冷却系统，包括一级中冷循环系统和二级中冷循环系统，其中，一级中冷循环系统包括一级中冷散热器、电子水泵、BSG和发动机中冷器；来自一级中冷散热器的冷却液经过电子水泵后分为两路，一路流经BSG回至一级中冷散热器，一路流经发动机中冷器回到一级中冷散热器；二级中冷循环系统包括上述发动机中冷器和二级中冷散热器；来自二级中冷散热器的冷却气体流通至发动机中冷器和缸盖中。本发明中一级中冷循环系统采用冷却液冷却，二级中冷循环系统采用冷却气体冷却，冷却液和冷却气体相结合的方式，提高了冷却效率，增加了冷却稳定性。
冷循环系统中冷散热器发动机中冷器冷却气体发动机冷却系统电子水泵冷却液缸盖冷却稳定性冷却液冷却冷却效率两路冷却流通

[发明专利]一种水温表显示控制方法-CN201511033424.9有效
发明人：翟晓红;殷红敏;邓华;何茜 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F01P11/16 文献下载
摘要：本发明涉及水温表显示控制技术领域，具体涉及一种水温表显示控制方法，该方法包括设置与水温表各个表格对应的温度区间；设置点亮水温表各个表格的控制信号，通过CAN总线与水温表通信，以使所述水温表接收到控制信号后控制相应表格点亮；获取冷却液温度T；检测冷却液温度T是否满足温度区间要求；如果检测到冷却液温度T满足温度区间要求，向所述水温表输出对应的控制信号。利用本发明，有效的解决了发动机正常工作时，水温表指示不准确的情况。
一种水温表显示控制方法

[实用新型]集成式前端冷却模块-CN201720187897.2有效
发明人： 殷红敏;杨栋;翁锐;翟晓红 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式前端冷却模块，包括中冷器、散热器以及设在所述中冷器和所述散热器间的冷凝器，在散热器的背部安装有风扇；散热器的两侧顶部分别向外横向的凸设有一第一插接板，冷凝器的顶部侧壁与一钩状部相连，钩状部与所述顶部侧壁围成一向上开口的第一插接槽，第一插接板插接在所述第一插接槽内；冷凝器朝向所述中冷器的一面两侧向中冷器方向分别凸设有一第二插接板；中冷器朝向所述冷凝器的一面两侧分别设有一插接座，所述插接座上开设有上下相通的插接孔，所述第二插接板插接在所述插接孔内。本方案通过采用插接形式实现冷凝器与中冷器和散热器的连接，结构简单，易于加工，安装及拆卸方便快捷，且连接处固定可靠。
集成前端冷却模块

[实用新型]一种备胎拆卸过渡支架及后备箱内饰盒-CN201620465631.5有效
发明人：翟晓红;殷红敏;翁锐;杨栋 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B62D43/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种备胎拆卸过渡支架及后备箱内饰盒，包括过渡支架本体，所述过渡支架本体的一端与车轮螺母扳手活动式卡接配合，另一端与备胎升降机构的固定螺栓活动式卡接配合；后备箱内饿盒包括内饰盒本体，在所述内饰盒本体内设置有备胎拆卸过渡支架的放置区域；在所述内饰盒本体上设置有备胎拆卸孔；所述过渡支架的一端穿过所述备胎拆卸孔与所述备胎升降机构的固定螺栓配合。本实用新型通过备胎拆卸过渡支架及后备箱内饰盒上的备胎拆卸孔设置，可以有效避免空间布置的局限，同时可以避免加长车轮螺母扳手前端的长度造成车轮螺母扳手结构强度的降低。
一种备胎拆卸过渡支架后备箱内饰盒

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