“梁满志”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果24个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种固态合金储氢装置及其充放氢方法-CN202310482224.X在审
发明人： 梁满志;丁子贤;张依民;陈昊;朱颖 -专利权人：常熟理工学院
申请日： 2023-04-29 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F17C11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种固态合金储氢装置及其充放氢方法，包括合金储氢材料容器、电加热片、散热片、散热风扇和固态储氢系统控制器，所述合金储氢材料容器内部安装电加热片，外表面安装散热片，散热片一侧还安装散热风扇，所述电加热片和散热风扇与固态储氢系统控制器电连接。该装置配备了电加热片，在放氢阶段可根据需求氢气的量来控制加热温度，从而提供足够的氢气，在停止对外供氢阶段，可启动散热风扇降低储氢材料温度来降低储氢材料释放氢气速率，并降低储氢容器压力，提高容器寿命。
一种固态合金装置及其充放氢方法

[发明专利]一种房车用甲醇重整氢燃料电池供电及热管理系统-CN202310504952.6在审
发明人： 梁满志;陆新;郑国豪;张德天;朱溢;姚聪;樊静 -专利权人：常熟理工学院
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明提供一种房车用甲醇重整氢燃料电池供电系统，包括甲醇储液罐、燃烧室、重整室、燃料电池电堆、储能电池；甲醇储液罐通过输气管分别连接燃烧室与重整室，为其提供甲醇，燃烧室一侧安装第一风机，另一侧安装重整室；燃料电池电堆阳极通过输气管连接重整室，燃料电池电堆阴极一侧安装第二风机；燃料电池电堆还与DCDC电路电连接。该发明所采用散热换热一体装置，通过实时控制水泵和风扇，既保障车内温度达到舒适水平，又能保障燃料电池系统工作在最佳状态，同时提供了能量利用率和降低能耗。
一种房车甲醇重整燃料电池供电管理系统

[发明专利]新能源客车多控制器程序自动批量刷写系统及方法-CN201811339826.5有效
发明人：陈强;囤金军;梁满志;王波 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G06F8/61 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源客车多控制器程序刷写系统及方法，包括：上位机，程序刷写线束和整车控制器；上位机通过下载线与程序刷写线束连接，所述程序刷写线束与若干整车控制器连接；所述上位机通过串口通信线与整车控制器进行通信；所述程序刷写线束提供用于连接每一个整车控制器的插接件；上位机通过识别整车控制器的硬件序列号，将目标程序刷写进相应的整车控制器中。本发明有益效果：解决了单车次程序刷写的难题，实现批量的整车控制器的程序刷写，提高了程序刷写效率。
新能源客车控制器程序自动批量系统方法

[发明专利]一种车载氢系统的控制器-CN202111533801.0在审
发明人：白培瑞;梁满志;崔振宇;刘庆一;傅颖霞;韩超;王丹丹 -专利权人：山东科技大学;山东博盛睿控新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载氢系统的控制器，包括分别与处理器连接的电源电路、PWM驱动电路和CAN通讯电路；PWM驱动电路用于连接PWM驱动控制型瓶口阀，与CAN通讯电路连接的底边或高边驱动电路用于与开关型瓶口阀连接。控制器能够兼容35MPa车载储/供氢系统和70MPa车载储/供氢系统中，不同使用压力的气瓶瓶阀，满足35MPa开关型瓶阀和70MPaPWM型瓶阀的控制信号传输。
一种车载系统控制器

[发明专利]一种车载储供氢系统的红外通讯模块-CN202111533285.1在审
发明人：崔振宇;白培瑞;梁满志;刘庆一;傅颖霞;韩超;王丹丹 -专利权人：山东科技大学;山东博盛睿控新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载储供氢系统的红外通讯模块，包括连接在车载氢系统控制器串口电路上的第一电压比较器和第二电压比较器，第一电压比较器通过三极管连接红外发射二极管，第二电压比较器连接红外接收二极管。通过串口电路和电压比较器将获取的温度和压力信息转换为红外信号并发送或接收，利用车载氢控制器内部的电路形成红外通讯模块，由于用于接收控制器发来的串口信息所用的电压比较器是常用的电子器件，故价格低廉，进而在满足加氢过程监控的基础上降低红外通讯模块的成本。
一种车载储供氢系统红外通讯模块

[发明专利]一种燃料电池客车下电控制方法及系统-CN201911377198.4有效
发明人： 梁满志;囤金军;冯海明;于任雯川;吴洪亭;谯凯 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池客车下电控制方法及系统，包括：燃料电池客车钥匙电信号消失后，若燃料电池系统处于正在关机或冷关机状态时，整车控制器不发送下电命令，等待燃料电池系统完成关机动作后，整车控制器才向电池管理系统发送高压继电器断开指令；若燃料电池系统未启动，整车控制器直接向电池管理系统发送高压继电器断开指令，完成下电过程。本发明有益效果：本发明控制方法能够有效避免因燃料电池系统未完成停机时突然切高压而造成对燃料电池的损伤问题，保证燃料电池系统的使用寿命。
一种燃料电池客车控制方法系统

[发明专利]质子交换膜燃料电池阳极氢气解耦控制方法、系统及装置-CN202011297977.6在审
发明人：张辉;梁满志;张思龙;樊军 -专利权人：苏州智检通联技术有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于质子交换膜燃料电池阳极氢气解耦控制方法、系统，包括如下步骤：S100、建立PEMFC氢气喷射系统模型：S101、PEMFC氢气喷射系统是一个双输入双输出系统，其输入为氢气喷射电磁阀占空比和背压阀开度，输出为阳极氢气的流量和压力；所述PEMFC氢气喷射系统的传递函数为二阶矩阵；S102、采用M序列系统辨识方法来辨识PEMFC氢气喷射系统的传递函数；S200、解耦控制器设计，依次包括以下步骤：S201、基于前馈补偿原理，进行前馈补偿解耦器设计；S202、设计两路PI控制器分别控制流量和压力。本发明实现氢气流量和背压的优化协调控制，从而使PEMFC系统获得良好的动静态特性。
质子交换燃料电池阳极氢气控制方法系统装置

[发明专利]质子交换膜燃料电池氢气供应控制系统辨识方法及系统-CN202011297992.0在审
发明人：张辉;张思龙;梁满志;王国业;樊军 -专利权人：苏州智检通联技术有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明公开了一种质子交换膜燃料电池氢气供应控制系统辨识方法，S100、采集PEMFC氢气供应系统的试验数据，并进行预处理；S200、根据AIC准则的变化选择合适阶次；通过不同的延迟常数和系统阶次组合，得到AIC表，观测AIC表，通过AIC变化趋势确定系统阶次；S300、利用最小二乘法进行系统传递函数辨识；S400、利用matlab工具箱求解最小二乘解，得到系统辨识模型。无需对PEMFC氢气供应系统进行机理性分析，在具备PEMFC氢气供应系统设备时可快速进行PEMFC氢气相关控制研究，模型辨识精度高。
质子交换燃料电池氢气供应控制系统辨识方法系统

[发明专利]一种新能源智能汽车整车性能测试和实训演示系统-CN202011301583.3在审
发明人：王国业;张辉;梁满志;樊军;刘振众 -专利权人：苏州智检通联技术有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及新能源智能汽车技术领域，具体提供了一种新能源智能汽车整车性能测试和实训演示系统，包括整车系统，整车系统包括燃料电池、动力系统和车辆控制系统，燃料电池、动力系统和车辆控制系统连接；实训测试演示系统包括仿真测控系统、台体、测试转台和台体控制系统；测试转台包括车辆支撑装置、转盘，车辆支撑装置用于对车轮施加驱动力和阻力，转盘能够随车轮进行转向，仿真测控系统通过台体控制系统与台体通讯连接。测试转台对整车进行支撑并为车轮提供驱动力和阻力，对汽车的运动状态进行模拟，通过仿真测控系统对不同运动状态的整车信息进行收集并通过显示屏幕实时显示，使操作人员能够对整车的性能进行测试和记录。
一种新能源智能汽车整车性能测试演示系统

[发明专利]一种汽车用空调集成燃料电池热管理系统及控制方法、装置-CN201910689020.7有效
发明人：囤金军;谯凯;宋金香;梁满志;冯海明;王保龙;吴洪亭 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开公开了一种汽车用空调集成燃料电池热管理系统及控制方法、装置，该系统包括：控制单元，所述控制单元分别与空调制冷系统、燃料电池冷却液循环系统和燃料电池组连接；所述空调制冷系统与燃料电池冷却液循环系统通过板式换热装置连接，进行热量交换；所述燃料电池冷却液循环系统与燃料电池组连接，所述控制单元采集燃料电池组数据控制所述燃料电池冷却液循环系统对燃料电池组进行低温冷启动预热，以及控制空调制冷系统与燃料电池冷却液循环系统冷却燃料电池组。
一种汽车空调集成燃料电池管理系统控制方法装置

[发明专利]一种燃料电池发动机用空气供给系统及方法-CN201910690153.6有效
发明人：囤金军;梁满志;张成良;冯海明;王丙虎 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池发动机用空气供给系统及方法，能够回收燃料电池在变载输出过程中空压机由高转速向低转速转换过程中的动能，提高能量利用效率，并且提高空压机由高转速向低转速转变的响应速度。该系统包括空气滤清器、空压机和增湿器，环境空气经空气滤清器流进空压机，空气经空压机增压后流进增湿器，经增湿器增湿后流进燃料电池堆；所述空压机包括压缩机、空压机电机和空压机控制器。
一种燃料电池发动机空气供给系统方法

[发明专利]一种氢-电混合燃料电池客车能量管理控制方法及系统-CN201910335279.1有效
发明人：囤金军;冯海明;范志先;刘清波;梁满志;谯凯 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本公开提出了一种氢‑电混合燃料电池客车能量管理控制方法，包括如下步骤：采集车辆踏板开度数据及动力电池的SOC值；根据采集的数据，计算整车驱动电机的需求功率；根据计算的整车驱动电机的需求功率、燃料电池极化曲线及动力电池SOC值确定燃料电池功率点；根据动力电池的SOC值确定燃料电池的启停控制；根据确定的燃料电池功率点控制燃料电池的输出功率；在保证整车驱动需求功率基础上，尽量维持动力电池SOC的能量裕度，同时使燃料电池工作在最佳效率区域，保证在动力电池SOC的均衡区间内，在满足整车动力性能基础上，延长燃料电池的使用寿命。
一种混合燃料电池客车能量管理控制方法系统

[发明专利]一种燃料电池车辆加氢系统、方法及车辆-CN201911148368.1在审
发明人： 梁满志;囤金军;宋金香;冯海明;刘诗琪;姚国群 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：本公开提供了一种燃料电池车辆加氢系统、方法及车辆，通过当前氢气剩余量计算车辆剩余续驶里程，采用车联网技术，根据驾驶员的目的地信息、车辆当前位置和剩余续驶里程、云端加氢站的分布信息，利用云服务平台分析计算最优加氢方案，自动生成可选方案并规划路线，将加氢提醒及最优加氢方案通过车载视听系统呈现给驾驶员，有效的解决了目的地与续驶里程矛盾的问题，同时解决了驾驶员加氢焦虑，降低了驾驶员的劳动强度。
一种燃料电池车辆加氢系统方法

[发明专利]混合动力客车整车控制器硬件在环仿真测试平台-CN201610736859.8有效
发明人：王钦普;李亮;周立言;刘清波;郭欣;梁满志;崔存松;孙国伟 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了混合动力客车整车控制器硬件在环仿真测试平台，作为用户主机的PC机；PC机用于实现对整车控制器的离线操作、模型修改、策略修改、自动代码生成、编译载入及标定监测；将自动代码生成的程序用于整车控制器，并将整车模型输入工控机；所述整车控制器用于运行PC机上选择的整车控制策略；所述工控机用于作为实时内核运行全工况整车仿真系统；所述数据采集器用于采集CAN卡所在总线的数据。本发明的平台可大幅度的提升混合动力客车控制器的研发效率并降低其研发成本，且可以选择各种工况甚至是极限工况对设计的控制器进行硬件在环仿真测试，提升其可靠性。
混合动力客车整车控制器硬件仿真测试平台

[发明专利]一种燃料电池汽车低功耗多元耦合散热系统及方法-CN201910682779.2在审
发明人：范志先;梁满志;王丙虎;冯海明;张成良;刘海慧 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车低功耗多元耦合散热系统及方法，解决了现有散热系统由于单独散热所造成的结构复杂、能量损失等问题，实现了能量的均衡有效利用。该燃料电池汽车低功耗多元耦合散热系统包括电堆散热系统、高压部件散热系统、分别与电堆散热系统和高压部件散热系统连接的第一换热器、连接在电堆散热系统和暖风系统之间的第二换热器以及连接在高压部件散热系统和暖风系统之间的第三换热器。
散热系统高压部件电堆燃料电池汽车多元耦合暖风系统低功耗第二换热器第三换热器第一换热器能量损失散热均衡

1
2
下一页»
尾页
共 24 条