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[发明专利]校验方法、装置、计算机设备、存储介质和程序产品-CN202210309101.1在审
发明人： 李二静 -专利权人：上海桔晟科技有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请涉及一种校验方法、装置、计算机设备、存储介质和程序产品。所述方法包括：将与后视镜可视视野区域相关的车辆设计参数输入至校验程序中，其中，所述校验程序包括后视镜可视视野区域绘制逻辑和后视镜可视视野区域校验逻辑；由所述校验程序基于所述车辆设计参数确定所述后视镜可视视野区域，并由所述校验程序对所述后视镜可视视野区域进行校验；由所述校验程序输出校验结果，其中，所述校验结果用于指示所述后视镜可视视野区域是否校验通过。采用本方法能够大大降低后视镜可视视野区域的校验复杂度，提升后视镜可视视野区域的校验效率。
校验方法装置计算机设备存储介质程序产品

[发明专利]地铁车站楼梯段物料运输施工方法-CN202310594144.3在审
发明人： 李二静;武强;高志鹏;肖波;甄亚雷;史进学;赵亚星;刘玲;杜博;贺建坤;王攀;宋斌;何华伟;张驰;鲁扬 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团建筑安装工程有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：本发明涉及运营状态下地铁车站外扩工程中物料的运输方法，具体为地铁车站楼梯段物料运输施工方法，针对施工现场材料运输困难的问题，本发明制作了两个运输系统，一个是运输长条管线的电动单轨物料提升系统，一个是运输其余设备的电动双轨物料提升系统。电动双轨物料提升系统主要运输砂石、风管、桥架、线缆、阀门、配电箱、水泵等小体积货物，电动单轨物料提升系统主要运输管道、槽钢、角钢等较长货物。本发明方法的实施提高了施工效率，保证了施工安全。
地铁车站楼梯物料运输施工方法

[发明专利]弧形长隧道精确米标灯安装施工方法-CN202211266164.X在审
发明人：韩毅;张智超;邹海涛;李二静;高志鹏;杜占荣;罗杰;刘玲;李志;范利君;王攀;鲁扬;吴荻;郑玥;李亚伦 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团建筑安装工程有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F21S8/00 文献下载
摘要：本发明涉及隧道中米标灯安装施工方法，具体为弧形长隧道精确米标灯安装施工方法，包括以下步骤：施工准备→系统深化→工厂预制加工→测量放线→管道安装→灯具订货→灯具安装→系统调试→联调联试；其中系统深化是根据米标灯灯具位置深化管道模数、根据灯具形式深化安装方式和根据灯具位置深化地址编码；工厂预制加工管道，并根据灯具安装图纸进行灯具制作，并且将事先选择好的防水软管安装于灯具上，保证系统防水性能；灯具生产完成，对灯具进行编码。本发明米标灯安装施工方法保证了米标灯安装准确性，降低了施工成本。
弧形隧道精确标灯安装施工方法

[发明专利]圆截面隧道内高空管线安装施工方法-CN202210447694.8在审
发明人：邹海涛;韩毅;李醒冬;高志鹏;李二静;田逢春;张赛;马承刚;甄亚雷;张秀智;安令军;石林;范利君;鹿青;李志;杨龙军;于宁 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团建筑安装工程有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H02G1/06 文献下载
摘要：本发明涉及圆截面隧道内机电安装工程施工方法，具体为圆截面隧道内高空管线安装施工方法，包括以下步骤：施工准备、轨行式折叠工装制作、预制加工、支架安装、管道安装、电线敷设、灯具安装、电缆敷设、系统调试。本发明根据圆形隧道截面形式设计轨行式折叠工装，该折叠工装高效便捷，替代了常规圆曲面结构高空施工技术，降低了施工成本。该折叠工装应用三角形稳定性，稳定架连接操作平台与攀登装置形成三角形结构，提升了整体稳定性，保证了结构安全性，利用滑动轴承原理制作内外圈结构，管道转动折叠工装折叠；利用作用力与反作用力原理，制作限位防脱轨刹车杆，人员在操作平台施工，限位防脱轨刹车杆底部与钢轨外面腰部紧密接触达到刹车作用。
截面隧道高空管线安装施工方法

[实用新型]减震机构和具有它的车辆-CN202121642879.1有效
发明人：任健伟;李二静 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震机构和具有它的车辆。该减震机构包括：支撑件，支撑件上设置有第一翻边；减震橡胶件，减震橡胶件适于固定在震动件安装支架上，减震橡胶件套设在支撑件上，且减震橡胶件上设置有第二翻边；减震弹簧，减震弹簧套设在支撑件和减震橡胶件上，减震弹簧的一端与第一翻边止抵，减震弹簧的另一端与第二翻边止抵。根据本实用新型实施例的减震机构，减震机构通过减震橡胶件与震动件安装支架固定，支撑件的第一翻边和减震橡胶件的第二翻边之间还设有减震弹簧，震动件可通过减震机构吊挂在震动件安装支架上，减震橡胶件和减震弹簧可以提供良好地隔震效果，从而有利于阻隔震动件产生的震动向震动件安装支架上的传递。
减震机构具有车辆

[实用新型]减震器安装组件、车身总成以及车辆-CN202020818057.3有效
发明人： 李二静;孙宗凯;李力华;任健伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器安装组件、车身总成以及车辆，所述安装组件包括：安装支架，所述安装支架具有安装部和至少两个连接部，至少两个所述连接部与所述安装部沿竖向间隔开布置于所述安装支架，所述连接部用于与车身的前围板相连；减震器，所述减震器的上端与所述安装部可转动地相连。本实用新型的减震器安装组件，减震器通过安装支架与前围板相连，使得车辆可通过减震器减弱振动，提升用户体验，此外，简化了减震器的安装结构，增加了机舱内的布置空间，降低了生产成本，同时使得机舱内的管线布置更加方便、更加规整。
减震器安装组件车身总成以及车辆

[实用新型]一种建筑施工作业面喷淋降尘降温装置-CN202020511838.8有效
发明人：周德利;黄洪君;周创;李二静;王铨 -专利权人：中建八局第四建设有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E01H3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种建筑施工作业面喷淋降尘降温装置，包括承重支架，所述承重支架的内侧固定安装有喷淋机箱，且所述喷淋机箱的侧壁及内底部均安装有橡塑隔音软板，所述橡塑隔音软板通过固定机构与喷淋机箱的内壁相连接，且所述喷淋机箱的内侧底部位置对应橡塑隔音软板的正上方位置处铰接有防护底盖，其中所述固定机构包括等距分布在喷淋机箱侧壁的固定导柱，且所述固定导柱的两侧对称安装有固定卡块。本实用新型结构合理，对喷淋机箱的隔音处理，极大的减少了喷淋降尘降温装置上噪音的外漏，也可以对对橡塑隔音软板的快速拆装，减少承重滚轮滚动时传递的震动。
一种建筑施工作业喷淋降尘降温装置

[实用新型]车辆-CN201921378638.3有效
发明人： 李二静;胡兴胜;李力华;孙宗凯;任健伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，包括：车身和遮蔽件。所述车身上开设有功能口；所述遮蔽件设置在所述功能口处，所述遮蔽件设置成以不突出所述功能口处的车身部分的外表面的形式动作以打开或遮蔽所述功能口。该车辆上的用于遮蔽功能口的遮蔽件能够在不侵占车外空间的情况下打开或遮蔽功能口。
车辆

[发明专利]超深地铁竖井常规机电设备安装施工方法-CN201810795276.1有效
发明人：裴健;高立状;李二静;张永煜;田逢春;史进学;高志鹏;马宇翔;王辉;岳庭;马宇驰;陈凯 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团建筑安装工程有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F16L1/028 文献下载
摘要：本发明涉及地铁施工工艺，具体为一种超深地铁竖井常规机电设备安装施工方法，主要解决超深竖井管道对接困难、传统管道支架实用性差、管道底部水锤损害等问题。本施工方法中管道端部吊装环作为管口对接器进行导向固定，使超深竖井管道对接精准简单便捷；采用BIM技术结合传统施工作法，深化管道支架，增强了管道支架的实用性；采用“牛顿第三定律关于作用力与反作用力的原理”，制作水锤保护器；采用MIDAS建模计算伸缩器安装位置，BIM模拟分析技术结合设计要求，确定伸缩器补偿范围，直接固定伸缩器于管道端部进行安装，降低了伸缩器安装难度。
地铁竖井常规机电设备安装施工方法

[发明专利]地铁长大坡道出入口机电安装施工方法-CN201810799872.7有效
发明人：杨慧民;李二静;裴健;史进学;田逢春;高志鹏;马宇翔;高瑞;樊薛永;魏崇辉;吴健 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团建筑安装工程有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： H02G1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁施工工艺，具体为地铁长大坡道出入口机电安装施工方法。本施工方法采用的列车导轨运行原理，设置简易导轨、动力系统、制动系统与运输设备，构建成为长大坡道导轨材料、设备运输系统，解决了材料运输效率低的问题。应用“三角形稳定性原理”，针对大长坡道特点，采取防止顺向滑移倾覆措施，分段分级搭设操作平台，保证操作人员安全。在施工工艺上采用BIM技术为先导，改变支架方向，增加斜向固定支架，改良了传统支架，提高了实用可操作性，增强了机电系统的稳定性。利用滑轮组结合卷扬机自制大截面电缆运输系统，解决了斜坡大截面电缆拉升问题；采用自制F型扳手逐根调顺集束硬质电缆，解决了集束电缆排布杂乱难题。
长大坡道大截面电缆机电安装出入口导轨施工卷扬机自制地铁稳定性原理材料运输操作平台传统支架导轨材料地铁施工动力系统机电系统集束电缆人员安全设备运输施工工艺斜向固定运输设备运输系统运行原理支架方向制动系统滑轮组坡道倾覆搭设分级构建滑移集束拉升排布顺向斜坡硬质支架分段电缆简易改良先导列车应用保证

[实用新型]悬架结构和具有其的车辆-CN201821779718.5有效
发明人：孙宗凯;胡兴胜;李二静 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬架结构和具有其的车辆，悬架结构包括上叉臂部、下叉臂部和减震器安装部，上叉臂部具有第一臂和第二臂，第一臂设有第一车身连接部，第二臂设有第二车身连接部，下叉臂部具有第三臂和第四臂，第三臂设有第一车架连接部，第四臂设有第二车架连接部，减震器安装部安装有减震器，减震器安装部的下部与下叉臂部可转动地连接，减震器安装部的上部具有第三车身连接部，减震器安装部穿设上叉臂部。根据本实用新型的悬架结构，上叉臂部和下叉臂部可以在车辆的车身与车架支架起到更好的减震效果，同时可以使悬架结构整体重量较轻。
减震器安装部悬架上叉臂下叉臂车身连接部本实用新型车架连接部第二臂第三臂第一臂减震器车架支架减震效果结构整体地连接可转动穿设车身

[实用新型]车辆-CN201821201490.1有效
发明人： 李二静;孙宗凯;任健伟;张宝军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，所述车辆的散热器采用非横梁固定方式，所述车辆包括：车辆本体，所述车辆本体具有前机舱；散热器，所述散热器为四边形，所述散热器位于所述前机舱内，所述散热器的四个顶角处各设置有一个支架，所述散热器通过四个所述支架与所述车辆本体固定。根据本实用新型实施例的车辆，该车辆采用全新的散热器固定方式，取消传统横梁结构。
散热器车辆本体本实用新型前机舱支架横梁结构顶角处横梁

[实用新型]水箱结构和具有其的车辆冷却系统-CN201821201488.4有效
发明人：任健伟;李二静 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水箱结构和具有其的车辆冷却系统，水箱结构包括箱体、分隔板和隔水结构，分隔板将箱体分成多个腔体，多个腔体具有共同的连接端，箱体具有注水口，注水口与连接端相对，隔水结构具有注水通孔，隔水结构适于设置在注水口处，且隔水结构相对注水口可移动，以使注水通孔选择性地与其中一个腔体连通。根据本实用新型的水箱结构，仅需设置一个注水口，即可以对水箱内的各个腔体独立进行注水，水箱结构的结构更简单。
水箱结构隔水结构注水口注水车辆冷却系统本实用新型分隔板连接端腔体通孔腔体独立腔体连通注水口处可移动水箱

[实用新型]一种电子风扇装置及汽车-CN201720904435.8有效
发明人：段立飞;郭晓飞;李二静 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子风扇装置及汽车，该电子风扇装置包括：风扇框架；安装在所述风扇框架内的驱动电机；与所述驱动电机连接的驱动面；以及，与所驱动面配合固定的扇叶；其中所述扇叶的一端穿过限位器和旋转轴承通过齿轮与所述驱动面咬合固定。本实用新型的电子风扇扇叶方向可变，能够实现不同状态下对汽车动力总成及机舱进行散热，有效降低机舱温度，从而延长机舱内电器零部件的使用寿命。
电子风扇驱动面扇叶机舱本实用新型风扇框架驱动电机汽车动力总成电器零部件方向可变配合固定使用寿命旋转轴承咬合固定限位器散热齿轮汽车穿过

[发明专利]车辆的驱动轴装置以及车辆-CN201710898262.8在审
发明人：段立飞;李力华;胡波;李二静 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的驱动轴装置以及车辆，车辆的驱动轴装置包括车轮、驱动轴和执行器，所述驱动轴的一端与所述车轮相连；所述驱动轴的另一端与所述执行器相连，所述执行器适于在所述车轮的轴线与所述驱动轴的轴线之间的夹角大于预定角度时调节所述驱动轴至所述预定角度。由此，通过执行器调节驱动轴的角度，能够有效解决车辆在行驶过程中驱动轴夹角过大的问题，从而可以减小能耗损失，进而可以提高车辆的续驶里程。同时，也可以提高驱动轴装置的工作效率。
车辆驱动装置以及

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