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[发明专利]一种混动汽车变速箱控制系统及其控制方法-CN202310866141.0在审
发明人：尹国慧;熊峰;张雪秋;肖雄;方贤 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种混动汽车变速箱控制系统及其控制方法，由于离合器直流有刷电机和冷却润滑直流有刷电机分别通过正负两根线束与离合器电机控制单元和冷却润滑电机控制单元连接，从而与变速箱系统控制器分离设置，相比较原有的直流无刷电机与控制器之间有U/V/W三相线束、霍尔信号线束连接，明显减少线束连接数量，节省成本，有利于降低损耗。离合器电机控制单元通过H桥控制电路控制离合器直流有刷电机的运行；冷却润滑电机控制单元通过直流斩波控制电路控制冷却润滑直流有刷电机；针对离合器电机和冷却润滑电机运行方向需求不同，采用不同的控制电路，相比于传统的直流无刷电机采用三相全桥控制算法，控制直流电压大小，实现电机转速控制更简单。
一种汽车变速箱控制系统及其控制方法

[发明专利]混动汽车驱动系统起步动力性的提升方法及系统-CN202310657698.3在审
发明人：尹国慧;熊峰;张雪秋;王家欣;肖雄 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本申请公开了混动汽车驱动系统起步动力性的提升方法及系统，所述方法包括如下步骤：获取车辆的起步驾驶工况；获取预设时间内的整车起步需求扭矩变化率；比对整车起步需求扭矩变化率和整车起步需求扭矩变化率限值，获取第一比对工况；根据获取的第一比对工况，控制执行不同的混动汽车驱动系统起步动力性的扭矩输出的控制策略。本申请提供的混动汽车驱动系统起步动力性的控制方法，实现简单，在不增加机械设计成本前提下，有效增加整车起步动力性能，提升整车起步以及爬坡、过坎等越障能力。
汽车驱动系统起步动力提升方法

[发明专利]混动域控制系统、方法及混合动力汽车-CN202310793466.0在审
发明人：熊峰;尹国慧;张雪秋;王凯;王家欣 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本申请公开了混动域控制系统、方法及混合动力汽车，所述系统包括驱动电机控制模块、发电机控制模块、发动机控制模块、离合器控制模块和混动域控制器，驱动电机控制模块与驱动电机通信连接；发电机控制模块与发电机通信连接；发动机控制模块，与发动机通信连接；离合器控制模块与离合器通信连接；混动域控制器与所述驱动电机控制模块、所述发电机控制模块、所述发动机控制模块以及所述离合器控制模块通信连接，用于根据获取的车辆行驶工况，控制驱动电机、发电机、发动机和离合器执行不同的运行策略。本申请提供的混动域控制系统，通过搭建多动力源和域控制器之间的通信连接，实现混动架构的低延时、高集成的多动力源协调控制。
混动域控制系统方法混合动力汽车

[发明专利]一种变速器热管理控制方法、系统及电子设备-CN202111195326.0有效
发明人： 张雪秋;邓湘;金永镇;王凯;肖雄 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种变速器热管理控制方法、系统及电子设备，涉及变速器技术领域，该方法包括：获取变速器的电机上一时刻至当前时刻所产生的热量，并基于热量预测下一时刻变速器的油温，作为预测油温；获取下一时刻的实际油温和换向电磁阀的动作油温阈值；取实际油温和预测油温中的较大值，与动作油温阈值进行比较；当该较大值大于动作油温阈值时，控制换向电磁阀的第二出口通过外循环冷却管路连通变速器的油路进口；当该较大值小于动作油温阈值时，控制换向电磁阀的第一出口连通变速器的油路进口。本申请，可确保低油温的快速上升，以及高油温的快速冷却，还可实现以最快速度达到油温的平衡状态，使变速器工作在高效油温区域，保证较好的润滑冷却。
一种变速器管理控制方法系统电子设备

[发明专利]一种四驱汽车的驱动控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210771238.9在审
发明人：肖雄;张雪秋;邓湘;金永镇;王凯 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种四驱汽车的驱动控制方法、装置、设备及存储介质其包括以下步骤：获取行驶状态下的油门开度；若所述油门开度为零，控制第一电机由输出正扭矩调整至输出负扭矩从而进行能量回收，第二电机调整至预设的正扭矩保持驱动状态；其中，所述第一电机与第二电机为汽车前电机和后电机中的任意一种且两者不同。有效避免了第二电机在油门开度从零变化时与传动系统驱动侧结合时导致的齿侧间隙冲击，提高了驾驶体验，另一方面在滑行状态下由于第一电机可处于负扭矩输出状态，实现汽车仍可顺利进行制动能量回收，最终保障汽车在由滑行状态进入驱动状态时具有明显提升的响应速度以及平稳性。
一种汽车驱动控制方法装置设备存储介质

[发明专利]离合器分离控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202210616020.6在审
发明人：肖雄;张雪秋;邓湘;金永镇;王凯 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明提供一种离合器分离控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：获取制动踏板被踩下后车辆的制动减速度和车辆的车速；当车速等于或小于离合器可分离状态对应的车速时，触发离合器分离指令并检测是否发生紧急制动；若发生紧急制动，则控制油泵电机以额定转速反转，直至离合器分离。通过本发明，当检测到车辆发生紧急制动后，控制油泵电机反转，以供油泵迅速泄压，使得离合器迅速分离，紧急制动下，可以降低紧急制动时传动系统及发动机受到的冲击，提高产品耐久性，且整车没有额外零部件的增加，即可在紧急制动工况下，使离合器迅速分离，解决了现有技术中无法在紧急制动工况下，使离合器迅速分离的问题。
离合器分离控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种混动车型变速器的润滑冷却油路、控制方法和装置-CN202210601503.9在审
发明人： 张雪秋;王凯;肖雄;邓湘;金永镇 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及变速器技术领域，特别涉及一种混动车型变速器的润滑冷却油路、控制方法和装置，其包括以下步骤：获取变速器的油温，根据所述油温判断变速器有无冷却需求；若有，则控制电磁阀使油箱与第一油路连通，并控制第一油泵驱动油液进入所述第一油路对所述变速器进行冷却和润滑；若没有，则控制电磁阀使所述油箱与第二油路连通，并控制所述第一油泵驱动油液进入所述第二油路对所述变速器进行润滑。由于按功能需求把润滑、冷却油路分开，当变速器有冷却需求时，驱动油液进入第一油路对变速器进行冷却和润滑，当变速器没有冷却需求时，驱动油液进入第二油路对变速器进行润滑，从而可以按需控制油泵的流量，降低油泵转速，达到节能和降噪的目的。
一种车型变速器润滑冷却油路控制方法装置

[发明专利]一种离合器控制方法、系统、电子设备及存储介质-CN202111161626.7在审
发明人： 张雪秋;肖雄;邓湘;金永镇;王凯 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种离合器控制方法、系统、电子设备及存储介质，包括如下步骤：获取当前车速下的离合器从动端转速以及电机的当前扭矩，并将该转速作为目标转速，当前扭矩作为目标扭矩；在设定时间内，调整离合器主动端转速，直至达到目标转速，完成同步过程；驱使离合器主动端与发动机结合，并使发动机扭矩为零，完成结合过程；逐渐增大发动机的扭矩，同时降低电机的扭矩，且发动机的扭矩与电机的扭矩之和等于目标扭矩，当电机的扭矩降低至零时，完成切换过程。通过以上的步骤实现离合器主动端待带转速零扭矩，从而减少带载结合产生的滑摩以及产生热量，提高使用寿命，对离合器的设计可以降低要求，避免了离合器制动器精密设计要求。
一种离合器控制方法系统电子设备存储介质

[实用新型]一种中医治疗专用的医用柜-CN201922299450.6有效
发明人： 张雪秋 -专利权人：柳州市中医医院
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： A47B81/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中医治疗专用的医用柜，包括柜体，还包括至少两个设置于柜体上端用于分别对针灸针、艾条及药品进行分类存放的分类箱和设置于柜体上分类箱下方用于对使用后的火罐及物品进行消毒的消毒柜，所述柜体上分类箱下方设置有用于对电针盒进行存放的第一存放区并且第一存放区下方设置有用于对伏阳罐进行存放的第二存放区，所述消毒柜与第一存放区和第二存放区分别设置于柜体两侧，所述分类箱与第一存放区和消毒柜间还设置有用于操作物品进行存放的第一抽屉；所述分类箱、第一抽屉、第一存放区和第二存放区分别设置有用于物品标识的标签盒。通过本实用新型能够有效节省使用空间，提高整洁度和使用效率。
一种中医治疗专用医用

[实用新型]具有双级调压液压系统控制装置的双离合器自动变速器-CN201020140870.6无效
发明人：刘芳;陈勇;尹宏声;陈宗帖;张雪秋;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-03-25 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： F16H61/688 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有双级调压液压系统控制装置的双离合器自动变速器，主要解决了现有技术中双离合器自动变速器对电磁阀控制精度要求较高，会降低电磁阀的使用寿命的问题。其包括第一离合器、第二离合器和多个换档活塞缸，还包括一个液压控制装置，液压控制装置包括一级电磁阀压力调节阀和二级电磁阀压力调节阀，一级电磁阀压力调节阀与液压系统中的流量比例电磁阀、压力比例电磁阀，二级电磁阀压力调节阀相连，二级电磁阀压力调节阀与液压系统中的开关电磁阀相连。本实用新型的优点是：降低了系统压力波动，提高了舒适性；从不同程度上降低了比例电磁阀和开关电磁阀的供压，优化了比例电磁阀和开关电磁阀的供压分配，提高了电磁阀的使用寿命。
具有调压液压系统控制装置离合器自动变速器

[实用新型]一种双离合器式自动变速器用前置油泵结构-CN201020123222.X无效
发明人： 张雪秋;陈勇;尹宏声;陈宗帖;洪武;李俊茂;刘文忠;刘芳;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-03-04 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： F04C2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种双离合器式自动变速器用前置油泵结构，提供了一种结构紧凑、成本低、油路布设简单合理、性能好、噪间低，并可用传统油泵进行简单改造即成的双离合器式自动变速器用前置油泵结构，解决了现有技术中存在的油泵结构复杂、成本高、轴向尺寸大、油路布置困难，尤其无法适用于小型汽车等的技术问题，它包括泵体及设于泵体内相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与一端设于泵体外的油泵驱动轴相连，在泵体上设有开口，开口抵接于前壳体内腔壁上并与前壳体内腔壁构成容纳腔，主动齿轮与从动齿轮设于容纳腔内，且从动齿轮异轴环设于主动齿轮外并与主动齿轮内啮合相连，在容纳腔内设有与吸滤器连通的进油口及与阀体连通的出油口。
一种离合器自动变速器用前置油泵结构

[发明专利]一种双离合器自动变速器换档用液压装置-CN201010148838.7无效
发明人：刘芳;陈勇;尹宏声;刘文忠;陈宗帖;张雪秋;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-04-17 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种双离合器自动变速器换档用液压装置，属于机械技术领域。它解决了现有的双离合器自动变速器换档系统执行元件较多、成本高、系统控制复杂的问题。本双离合器自动变速器换档用液压装置设置于具有离合器一和离合器二的双离合器自动变速器中，包括与离合器一相联的奇数档液压控制系统和与离合器二相联的偶数档液压控制系统，奇数档液压控制系统中具有能切换油液流向的奇数档换向阀，偶数档液压控制系统中具有能切换油液流向的偶数档换向阀，该装置还包括同时与上述的奇数档换向阀和偶数档换向阀相联的控制阀，控制阀能驱动奇数档换向阀、偶数档换向阀换位。本双离合器自动变速器换档系统具有执行元件少，成本低的优点。
一种离合器自动变速器换档液压装置

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