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[发明专利]一种梁的悬挂方法及悬挂接头-CN201811306846.2有效
发明人：张淑焕;孟兆康;王成文;寇延清;朱启晨 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：一种梁的悬挂方法及悬挂接头，在梁的端头连接有悬挂接头，该梁的端头有梁腹板和梁缘条，所述的悬挂接头由第一组件和第二组件组成，每个组件均含有对称的中心腹板、侧缘条和加强筋，第一组件的上端面延伸并覆盖第二组件的上端面，第一组件中心腹板和第二组件中心腹板之间的间隙与梁腹板厚度对应，该间隙的中心面与连接耳片的中心面重合，将梁腹板插入该间隙中，使梁缘条叠加在第一组件侧缘条和第二组件侧缘条的外侧，用紧固件将第一组件中心腹板、梁腹板和第二组件中心腹板连接固定，用紧固件将梁缘条分别与第一组件侧缘条和第二组件侧缘条连接固定。
一种悬挂方法接头

[实用新型]一种带限位凸台的飞机悬挂接头结构-CN202220801593.1有效
发明人：杨燕;方亮;张淑焕;孟兆康;李振 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B64D29/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构技术，特别涉及一种带限位凸台的飞机悬挂接头结构。所述悬挂接头安装在短舱风扇罩上，悬挂接头接头通过螺栓连接吊挂支座，吊挂支座的螺栓孔安装有轴承，悬挂接头通过吊挂支座的轴承转动，悬挂接头末端设置有限位凸台，吊挂支座上设有限位加强筋，当悬挂接头相对于吊挂支座旋转至限位凸台与加强筋接触，悬挂接头停止当前方向的转动，实现短舱风扇罩的最大张角的限制，从而在陆地维修时候能够避免操作失误使整个短舱风扇罩被卸下，避免电作动系统脱开为两部分后重新组装，减小了工作量，降低了劳动强度，节约了时间。
一种限位飞机悬挂接头结构

[发明专利]桁架式主起落架对接框-CN201710633112.4有效
发明人：寇延清;孟兆康;李德彪;杨成茂;张淑焕 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B64C25/04 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种桁架式主起落架对接框，用于将起落架固定在机翼下方并将起落架处的载荷传递至机翼，包括左支柱、右支柱、设置在左支柱和右支柱之间的横梁、设置在左支柱和横梁之间的左拉杆和设置在右支柱和横梁之间的右拉杆，左支柱和右支柱的顶部相固定，左支柱和右支柱均包括用于传递载荷的外缘条和内缘条，外缘条和内缘条之间设有用于传递载荷且增强结构稳定性的横筋条和斜筋条，相邻斜筋条之间呈V形排布，横梁位于左支柱和右支柱内侧的底部，横梁、左拉杆和右拉杆均用于传递飞机载荷；该对接框提高了结构筋条的传递效率，同时相比腹板夹筋式结构的对接框降低10％左右的结构重量。
桁架起落架对接

[发明专利]盒形梁式发动机主安装接头-CN201710632230.3有效
发明人：寇延清;孟兆康;陈西锋;张淑焕;王成文 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种盒形梁式发动机主安装接头，用于连接发动机和吊挂盒段并传递载荷，该主安装接头包括上梁腹板、左支臂、右支臂、下梁腹板和对接板，两个梁腹板的两侧和两个支臂的两侧相固定，主安装接头的一侧通过上梁腹板的上缘条、左支臂和右支臂的固定缘条与吊挂盒段相固定，另一侧通过与左支臂和右支臂连接的对接板与发动机相固定，对接板上设有推力销和对接螺栓，推力销和对接板、两支臂之间沿飞机航向及侧向相固定，用于实现航向载荷及侧向载荷的传递，对接螺栓和对接板、两支臂之间沿飞机垂向相固定，用于实现垂向载荷的传递。
盒形梁式发动机主安装接头

[发明专利]发动机安装接头承载能力验证方法-CN201710633153.3有效
发明人：寇延清;孟兆康;袁伟;陈西锋;张淑焕 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种本发明提供了一种发动机安装接头承载能力验证方法，首先选取能够保证传力路线基本不变的试验件，然后建立该试验件的有限元模型，对所述有限元模型进行模拟施加载荷，分别计算不同工况下的预加载试验、限制载荷试验以及极限载荷试验的试验件理论应变值并记录实验数据，再分别在不同工况下对真实试验件进行预加载试验、限制载荷试验以及极限载荷试验，并记录实际应变值，然后通过对实际试验结果和理论计算结果进行对比分析，得出理论计算结果和实际试验结果的差值，判断差值和实际试验结果的比值是否在5％之内，是则满足试验验证要求，否则重新选取试验件并进行承载能力验证。
发动机安装接头承载能力验证方法

[实用新型]一种梁的悬挂接头-CN201821807806.1有效
发明人：张淑焕;孟兆康;王成文;寇延清;朱启晨 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：一种梁的悬挂接头，在梁的端头连接有悬挂接头，该梁的端头有梁腹板和梁缘条，所述的悬挂接头由第一组件和第二组件组成，每个组件均含有对称的中心腹板、侧缘条和加强筋，第一组件的上端面延伸并覆盖第二组件的上端面，第一组件中心腹板和第二组件中心腹板之间的间隙与梁腹板厚度对应，该间隙的中心面与连接耳片的中心面重合，将梁腹板插入该间隙中，使梁缘条叠加在第一组件侧缘条和第二组件侧缘条的外侧，用紧固件将第一组件中心腹板、梁腹板和第二组件中心腹板连接固定，用紧固件将梁缘条分别与第一组件侧缘条和第二组件侧缘条连接固定。
第二组件第一组件中心腹板侧缘梁腹板悬挂接头缘条连接固定紧固件上端面中心面端头连接耳片加强筋重合叠加对称延伸覆盖

[发明专利]一种飞机发动机吊挂结构-CN201811304806.4在审
发明人：寇延清;孟兆康;陈西锋;杨成茂;陈兵 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：一种飞机发动机吊挂结构，含有吊挂本体和与相邻结构连接用的多个接头，所述的吊挂本体和接头为增材制造的一体结构，吊挂本体是由多个缘条和多个筋条组成的镂空桁架结构，由缘条构成吊挂本体的轮廓，筋条交错分布在缘条之间，所述接头底座与相邻的缘条和筋条连接，所有载荷通过筋条传递，降低了结构重量。
吊挂本体筋条缘条飞机发动机吊挂结构交错分布接头底座相邻结构一体结构桁架结构镂空传递制造

[发明专利]一种内埋式发动机侧装接头组件-CN201710875339.X在审
发明人：纪小飞;杨成茂;孟兆康;李宁 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种内埋式发动机侧装接头组件，属于发动机安装技术领域。包括：接头本体、上部接头、下部接头、轴销、内锁紧螺栓、锁紧法兰及锁定装置；接头本体安装在机体上，上部接头固定在接头本体上，其一端与下部接头铰接；上部接头与下部接头中部位置分别设置有弧形开槽，下部接头与下部接头对接后，形成与轴销配合安装的开孔；轴销穿过接头本体与发动机主安装节连接，并通过锁紧法兰调节其轴向安装，内锁紧螺栓穿过轴销与发动机主安装节的螺纹孔配合安装；转动下部接头的自由端与上部接头对接后，并通过锁定装置固定下部接头的自由端。本发明通过轴销、内锁紧螺栓和锁紧法兰的配合使用，保证了侧装接头的承载性和装配的简单快捷。
下部接头轴销接头本体上部接头螺栓锁紧法兰发动机侧装内锁接头组件配合安装锁定装置主安装节内埋式自由端穿过发动机安装弧形开槽中部位置轴向安装承载性螺纹孔铰接开孔转动装配保证

[发明专利]连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材-CN201710615894.9在审
发明人：汝晶晶;孟兆康 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B64C1/40 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材，该角材固定在隔热板和隔板之间的缝隙处，该角材为一体成型结构，其包括第一固定部和第二固定部，第一固定部和第二固定部的连接处为过渡圆角；第一固定部呈板状，其具有折弯段，第一固定部与具有折弯外型的隔热板外表面贴合接触，并通过铆钉固定在隔热板外表面上；第二固定部呈平板状，其位于第一固定部的一侧边缘处并与第一固定部之间具有一定角度，第二固定部通过铆钉与隔板相固定；该角材使得隔热板与隔板之间没有缝隙，同时增强了结构的刚度，减少了结构的变形，使结构更加完整。
固定部角材隔热板隔板隔热结构吊挂前缘飞机结构设计一体成型结构外表面贴合过渡圆角铆钉固定一侧边缘缝隙处平板状折弯段铆钉板状外型折弯飞机变形

[发明专利]飞机蒙皮间密封结构-CN201710588420.X在审
发明人：张淑焕;孟兆康;汝晶晶;雷黎明 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B64C1/12 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种飞机蒙皮间密封结构，第一蒙皮上固定有第一压条，第二蒙皮上固定有第二压条，第一蒙皮和第二蒙皮之间具有蒙皮对缝；第二压条底面设有对接件，对接件的一侧可拆卸地固定在第二压条底面，对接件的该侧边缘和第一蒙皮相平齐，对接件设置在所述蒙皮对缝处，其两侧分别与第一蒙皮和第二蒙皮相邻，对接件和第一蒙皮之间、对接件和第二蒙皮之间均设有防水密封剂；该密封结构通过在蒙皮对缝处设置对接件及防水密封剂，阻止水流进入蒙皮对缝处，解决了飞机蒙皮的漏水问题。
蒙皮对接件压条对缝飞机蒙皮密封结构防水密封剂底面飞机结构设计漏水问题侧边缘可拆卸平齐

[发明专利]飞机口盖转动铰链装置-CN201710588422.9在审
发明人：李振;孟兆康;雷黎明;梁力 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B64D29/04 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种飞机口盖转动铰链装置，包括合页和铰链蒙皮，合页的右合页片与机身口框相固定，铰链蒙皮为一体成型结构，其两端分别为第一蒙皮段和第三蒙皮段，第一蒙皮段和第三蒙皮段中间为第二蒙皮段，第一蒙皮段呈平板状且与合页的左合页片相固定，第三蒙皮段呈平板状且与口盖相固定；该铰链装置无需额外附属结构件且无需在结构本体和口盖上增加多余的缺口，能保证口盖的密封性与开启角度的最大化，解决了传统口盖连接方式在密封性与占用内部空间的矛盾，同时该装置也不突出理论外形，能够解决系统距离结构较近且有密封要求的维护口盖的连接问题。
蒙皮口盖合页转动铰链装置飞机口盖密封性平板状铰链飞机结构设计一体成型结构附属结构件铰链装置结构本体解决系统理论外形连接方式密封要求右合页片左合页片机身口最大化占用矛盾保证维护

[发明专利]短舱风扇罩密封装置-CN201710587714.0在审
发明人：李振;雷黎明;孟兆康;纪小飞 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本发明涉及飞机设备密封技术领域，具体提供了一种短舱风扇罩密封装置，包括C型卡槽、Ω型橡胶和L型底座，L型底座固定在风扇罩壳体上，C型卡槽的背部为平面，C型卡槽的该平面与L型底座的其中一个外侧面相固定，Ω型橡胶的截面呈Ω型，其底部的两侧均为凸起，所述凸起表面设有弧形段，所述凸起的弧形段和C型卡槽内壁的弧形段贴合接触，Ω型橡胶的底面通过胶粘剂与C型卡槽内壁相固定，Ω型橡胶的环状头部露在C型卡槽外；本发明使用胶接代替螺栓固定，拆卸时只需用专用清洗剂祛除粘接胶液，便可将橡胶型材从卡槽内拆除，缩短橡胶型材的维护更换时间，节省了拆装时间。
弧形段橡胶橡胶型材风扇罩短舱内壁凸起密封技术领域风扇罩壳体专用清洗剂胶粘剂飞机设备环状头部螺栓固定贴合接触凸起表面粘接胶拆卸拆装底面胶接卡槽拆除维护

[发明专利]短舱伸缩式撑杆安装支座-CN201710587226.X在审
发明人：李振;孟兆康;杨成茂 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B64D29/06 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种短舱伸缩式撑杆安装支座，包括固定支座、防磨板和旋转卡座，固定支座固定在短舱内，旋转卡座呈U型，其上部为双耳结构，所述双耳结构和伸缩式撑杆相铰接，旋转卡座和固定支座之间装有防磨板，防磨板通过粘胶固定在固定支座顶面，旋转卡座底面为平面且其与防磨板相接触；旋转卡座通过固定螺栓和固定螺母与固定支座顶面连接，旋转卡座能以固定螺栓中心线为轴定轴转动，固定螺栓与固定支座、防磨板和旋转卡座的螺栓孔之间均为间隙配合；安装支座可实现撑杆在固定支座上定轴转动，实现撑杆360°自由旋转，不需考虑撑杆运动轨迹，选择安装位置的自由度较高，有效降低撑杆出故障的概率。
固定支座旋转卡座防磨板撑杆伸缩式撑杆安装支座短舱固定螺栓双耳结构顶面飞机结构设计固定螺栓中心定轴转动固定螺母间隙配合选择安装运动轨迹螺栓孔轴定轴底面铰接粘胶转动概率

[发明专利]飞机通风格栅挡水结构-CN201710573770.9在审
发明人：李永福;孟兆康;雷黎明;梁力 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B64D33/04 文献下载
摘要：本发明涉及飞机挡水技术领域，具体提供了一种飞机通风格栅挡水结构，通风格栅设置在机身蒙皮的通风口处，通风格栅的通风孔呈条状并竖向排列；机身蒙皮内侧位于通风口下方处固定有挡水板，挡水板包括挡水部和底座，挡水部和底座的交接处的型线为挡水板型线，挡水板型线与机身蒙皮通风口下部的外廓线相适配且位置相重合，挡水部和通风格栅相对的一面为挡水面，挡水面和机身蒙皮通风口所在平面之间的夹角为锐角，该挡水结构解决了当通风格栅向后排气时格栅垂直排布造成的雨水进入问题，在不影响通风效果的前提下达到挡水、排水的效果，要求重量轻，结构简单可靠。
通风格栅通风口机身蒙皮挡水挡水结构挡水部挡水板挡水面板型底座飞机影响通风效果垂直排布竖向排列所在平面夹角为交接处通风孔外廓线重量轻重合锐角时格适配向后排气排水雨水

[实用新型]一种内埋式发动机侧装接头组件-CN201721233182.2有效
发明人：纪小飞;杨成茂;孟兆康;李宁 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内埋式发动机侧装接头组件，属于发动机安装技术领域。包括：接头本体、上部接头、下部接头、轴销、内锁紧螺栓、锁紧法兰及锁定装置；接头本体安装在机体上，上部接头固定在接头本体上，其一端与下部接头铰接；上部接头与下部接头中部位置分别设置有弧形开槽，下部接头与下部接头对接后，形成与轴销配合安装的开孔；轴销穿过接头本体与发动机主安装节连接，并通过锁紧法兰调节其轴向安装，内锁紧螺栓穿过轴销与发动机主安装节的螺纹孔配合安装；转动下部接头的自由端与上部接头对接后，并通过锁定装置固定下部接头的自由端。本实用新型通过轴销、内锁紧螺栓和锁紧法兰的配合使用，保证了侧装接头的承载性和装配的简单快捷。
下部接头轴销接头本体上部接头螺栓锁紧法兰发动机侧装内锁本实用新型接头组件配合安装锁定装置主安装节内埋式自由端穿过发动机安装弧形开槽中部位置轴向安装承载性螺纹孔铰接开孔转动装配保证

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