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[实用新型]一种从动盘铆波形片铆接工装-CN202321319834.X有效
发明人： 周威廷;侯宁;陈雷;李阳;蔡鹏飞;刘红川;马博文;孟婷;姚彬;李剑 -专利权人：长春一东离合器股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B21J15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种从动盘铆波形片铆接工装，涉及铆接工装技术领域，该铆接工装旨在解决现有技术的从动盘铆波形片铆接工装不能够实现整体铆接，无法降低铆接时间，难以提升铆接一致性，无法使从动盘总成性能更为稳定，减少装车后故障的技术问题，该铆接工装包括下模板和活动设置于下模板上方的上模板；下模板的上端固定安装有下固定板，下固定板的上端固定开设有均匀分布的第二通孔，第二通孔的内壁活动设置有铆钉，下固定板的上方活动设置有浮动板，该铆接工装可实现该装置实现整体铆接，从而可降低铆接时间，提升了铆接时的一致性，可使从动盘总成性能更为稳定，减少装车后故障。
一种从动波形铆接工装

[发明专利]一种基于四维球形码的OTFS通信方法及系统-CN202310830174.X在审
发明人：邹骏;郭琳;陈怡然;赵文清;周威廷 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04L27/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于四维球形码的OTFS通信方法及系统，具体为：在发送端，将DD域数据分组为多个子块，每一子块进行索引调制及四维球形码调制，所有子块的输出组成一帧DD域信号XDD；信号XDD经OTFS调制后发射至接收端，接收端进行OTFS解调得到DD域的接收信号YDD；接收信号YDD经过均衡，消除符号间干扰，得到初步检测信号#imgabs0#将初步检测信号#imgabs1#划分为与发射端数量相等的子块，对每一子块进行ML检测；根据OTFS调制的输入‑输出关系所对应的数学模型，确定通信系统的平均误比特率近似值和PAPR上界。本发明利用高维调制时星座点间距离增大的优势，相比于传统二维调制通信系统，提高了系统的检测性能及通信容量。
一种基于球形 otfs 通信方法系统

[发明专利]一种无人机用可提升动力的多片式限扭器-CN202310715559.1在审
发明人：汤海超;马振来;侯宁;石中均;李阳;周海东;杨红星;刘红川;周威廷;姚彬;孟婷 -专利权人：长春一东离合器股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16D7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机用可提升动力的多片式限扭器，涉及限扭器技术领域，该多片式限扭器旨在解决现有技术下损耗较大，使用寿命低，空气中的颗粒杂质进入限扭器内，工作噪音较大的技术问题，该多片式限扭器包括外盖、螺纹连接于外盖内侧的外毂、设置在外毂内侧的衬套、设置在衬套和外盖之间的蝶形弹簧；其中，外毂内侧设置有内毂，内毂外侧设置有等距分布的钢片，钢片和另一钢片之间安装有摩擦片，外毂左端开设有环形等距分布的第一螺纹孔，该多片式限扭器利用多组钢片和摩擦片的配合使用，形成多个摩擦副，通过增加摩擦副数量来提升传扭能力，因此传扭能力合理增大后，能够降低滑磨频率，提升产品寿命，防止工作时产生较大的噪音。
一种无人机提升动力多片式限扭器

[发明专利]一种辅助变速箱测试的设备台架-CN202310600961.5在审
发明人：石中均;李阳;侯宁;周海东;杨红星;李剑;蔡鹏飞;刘津辰;周威廷;刘红川;林海洋;马博文 -专利权人：长春一东离合器股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明公开了一种辅助变速箱测试的设备台架，涉及变速箱测试设备台架技术领域，该设备台架旨在解决现有技术下不能对变速箱的位置进行前后调节和旋转，人工调整的难度大，且不具备夹持功能，安装时位置容易发生偏移的技术问题，该设备台架包括机架、固定连接在机架上端前后对称分布的导轨、从左往右依次滑动连接于导轨和另一导轨外侧的第一滑动座和第二滑动座、固定连接在机架上端左侧且与第一滑动座相连的第一调节组件，该设备台架利用滚珠丝杠和丝杠副，可以对变速箱的位置进行前后调节，同时在第一电机的作用下，使变速箱旋转，确保变速箱与测试设备更好的连接，不需要人工调整变速箱的位置，位置不会发生偏移，有效保证了连接精度。
一种辅助变速箱测试设备台架

[发明专利]一种联轴器生产用专用检测设备-CN202211331252.3有效
发明人：杨红星;侯宁;汤海超;马振来;李阳;周海东;李剑;姚彬;林海洋;蔡鹏飞;孟婷;石中均;刘红川;周威廷;陈雷 -专利权人：长春一东离合器股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及梅花联轴器检测技术领域，具体而言，涉及一种联轴器生产用专用检测设备。技术问题：对梅花联轴器的同轴度检测，一般都是人工使用百分表以及安装工装对其进行检测，没有在不同的使用场景下，对梅花联轴器进行同轴度检测，进而无法综合的对梅花联轴器的使用效果进行准确的了解判断。技术方案：一种联轴器生产用专用检测设备，包括有机架和舱门等；机架右部转动连接有两个前后对称的舱门。本发明通过上述设计得到的联轴器生产用专用检测设备，通过风扇、釜体、搅拌叶、喷淋头、水箱、存储箱、输送管、汇聚管和出料管的组合作用，实现多种场景的模拟。
一种联轴器生产专用检测设备

[实用新型]一种重卡大扭矩发动机用拉式双片离合器总成-CN202320680362.4有效
发明人：李阳;周威廷;孟婷;姚彬;陈雷;蔡鹏飞;林海洋;李剑;侯宁;汤海超;杨红星;周海东;石中均;刘红川 -专利权人：长春一东离合器股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重卡大扭矩发动机用拉式双片离合器总成，涉及离合器总成技术领域，该离合器总成旨在解决现有技术下单片离合器已经不能满足更大扭矩的使用需求的技术问题，该离合器总成包括飞轮、依次设置在所述飞轮内侧的第一摩擦片、第一压盘、第二摩擦片和第二压盘、安装在所述飞轮左端可拆卸的外壳、安装在所述外壳右端内侧的膜片弹簧，该离合器总成外盖壳体采用拉式结构，杠杆比大，同样尺寸的情况下可传递更大的扭矩，为满足空间的要求，上从动盘总成和下从动盘总成的外径相比于现有技术减小了30mm，满足更大扭矩的使用需求，且不需要增加离合器产品的尺寸，使上从动盘总成和下从动盘总成由压紧状态变为放松状态，便于挂挡操作。
一种重卡大扭矩发动机用拉式双片离合器总成

[发明专利]一种基于深度神经网络的OTFS信道估计方法-CN202310111945.X在审
发明人：邹骏;郭琳;许铭诚;吴贤亮;赵文清;周威廷 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H04L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度神经网络的OTFS信道估计方法。该方法包括：基于补零的OTFS结构，使用传统的带有保护符号的导频方案，构建OTFS收发系统，生成接收导频信号及对应信道信息的数据集；搭建符合输入输出大小的4层深度神经网络；在OTFS域中接收到的导频作为网络的输入、对应的信道参数作为标签训练网络，调整深度神经网络的参数构建性能最优的DNN模型；在线生成传输数据，利用训练好的神经网络估计信道；利用MRC检测器和估计的信道参数，对传输数据进行信号检测。本发明与传统的信道估计方法相比，以较低的导频功率提高信道估计准确性，获得接近理想信道情况下的误码率性能，DNN网络的准确性和泛化能力保证了高速移动环境中信道估计的准确性。
一种基于深度神经网络 otfs 信道估计方法

[发明专利]一种从动盘与摩擦片铆接用固定装置-CN202211497912.5在审
发明人：陈雷;侯宁;李阳;周海东;马振来;杨红星;汤海超;孟婷;李剑;林海洋;刘红川;周威廷;姚彬;蔡鹏飞;石中均 -专利权人：长春一东离合器股份有限公司
申请日： 2022-11-26 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B21J15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种从动盘与摩擦片铆接用固定装置；支撑板和连接板之间连接有固定组件；固定组件上连接有除尘组件；通过四个定位杆快速对下摩擦片、从动盘本体和上摩擦片进行定位和对齐，避免了人工难以将下摩擦片、从动盘本体和上摩擦片固定孔对齐的问题，提高铆接效率，通过第一滑块对从动盘轴套进行支撑，从而对从动盘本体中部提供支撑力，提高夹紧和铆接过程的稳定性，且第一滑块的高位置可调节，提高普适性，同时，在夹紧下摩擦片、从动盘本体和上摩擦片之前，通过第三固定块和第四固定块分别将圆杆和套筒锁紧，避免因第一固定块和第二固定块相互错位夹紧下摩擦片、从动盘本体和上摩擦片而导致的稳定性差的问题，同时避免干扰铆接工序。
一种从动摩擦铆接固定装置

[发明专利]一种理想信道估计下高维调制NOMA的分配方案-CN202211333712.6在审
发明人：邹骏;周威廷;吴贤亮;赵心雨;郭琳;赵文清 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H04L27/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种理想信道估计下高维调制NOMA的分配方案。该方案包括以下步骤：分析并给定远近用户检测错误概率近似界；根据远用户和近用户间检测错误概率近似界相等，计算功率分配因子；将用户信息采用四维晶格码作为星座矩阵进行调制，并按照上一步中设定的功率进行发送；远用户直接对接收的信号进行检测，以距离接收信号最近的星座点作为检测信息为准则得到远用户信息；近用户先检测远用户的信息，进行干扰抵消后检测近用户信息。本发明通过采用四维晶格码调制，增加了星座点间的距离，降低了信号检测错误的概率，提升了功率域NOMA系统的性能的性能。
一种理想信道估计下高维调制 noma 分配方案

[实用新型]一种抗磨损的减振盘-CN202222532744.0有效
发明人：周海东;蔡鹏飞;林海洋;李剑;侯宁;李阳;汤海超;杨红星;石中均;刘红川;周威廷;王伟;孟婷;姚彬;陈雷 -专利权人：长春一东离合器股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗磨损的减振盘，该减振盘旨在解决现在的汽车减振盘内的减振弹簧在运动时与减振窗口进行摩擦导致减振盘产生磨损，发生强度降低，结构断裂的技术问题。该减振盘包括减振盘主体、环形辐射状分布于减振盘主体内侧的六组减振窗口。该减振盘采用根据减振弹簧的运动轨迹进行减振盘窗口设计的方法，进行台架试验验证，经过QC/T25、QC/T27标准验证，经500万次扭转疲劳试验，即减振弹簧压缩500万次，减振弹簧与窗口进行了500万次相对运动，减振盘窗口未产生多余的异常磨损；通过卡尺进行厚度检测，磨损量由原1mm降至0.5mm，有效降低了减振盘窗口断裂的风险，利用高性能的锰合金钢材弯制作为减振窗口的外缘材料，极大的提升减振盘窗口的抗磨性能。
一种磨损减振盘

[实用新型]一种离合器膜片弹簧加工用热强按压设备-CN202222597174.3有效
发明人：蔡鹏飞;李剑;侯宁;李阳;汤海超;杨红星;周海东;石中均;刘红川;周威廷;孟婷;姚彬;陈雷;程程;林海洋 -专利权人：长春一东离合器股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B21F35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器膜片弹簧加工用热强按压设备，涉及按压设备技术领域，该按压设备旨在解决现有技术下按压设备无法根据离合器膜片加工需要起到弹性定位按压作用，也不能对离合器膜片起到加热调节按压效果的技术问题。该按压设备包括下模具、安装在下模具上的控制组件、连接于控制组件的侧面升降组件；侧面升降组件外侧设置有上模具，上模具内部设置有配合加热组件，上模具内部设置有调节按压组件，下模具内部开设有膜片弹簧放置空腔，下模具内部开设有弹性调节凹槽，弹性调节凹槽内部设置有定位压板。该按压设备通过弹性调节凹槽和定位压板能够起到弹性定位按压效果，利用配合加热组件和调节按压组件能够起到加热调节按压作用。
一种离合器膜片弹簧工用按压设备

[实用新型]消除外圆倒角变形的液压式薄板精压模具-CN202222407200.1有效
发明人：李剑;侯宁;李阳;汤海超;杨红星;周海东;石中均;刘红川;周威廷;孟婷;姚彬;陈雷;蔡鹏飞;林海洋 -专利权人：长春一东离合器股份有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B21D28/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了消除外圆倒角变形的液压式薄板精压模具，涉及精压模具技术领域，该液压式薄板精压模具旨在解决现有技术的液压式薄板精压模具通常难以解决型孔R角和外圆倒角尺寸不一致的问题，难以消除产品件型孔R角和外圆倒角变形主要问题，难以降低废品率的技术问题。该液压式薄板精压模具包括上模座、膜片弹簧工件和活动设置于上模座下方的上固定板；上模座的下方活动设置下模座，下模座的上端固定安装有下垫板，下垫板的上端固定安装有定位销弹簧和第二下模块。该液压式薄板精压模具可解决型孔R角和外圆倒角尺寸不一致的问题，可消除产品件型孔R角和外圆倒角变形的主要问题，可降低废品率。
消除倒角变形液压式薄板模具

[实用新型]一种多级减震的混合动力车用扭转减振器-CN202222464081.3有效
发明人：刘红川;陈雷;蔡鹏飞;林海洋;李剑;侯宁;李阳;汤海超;杨红星;石中均;周海东;武中偲;周威廷;孟婷;姚彬 -专利权人：长春一东离合器股份有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多级减震的混合动力车用扭转减振器，涉及汽车传动系配件技术领域，该多级减震的混合动力车用扭转减振器旨在解决现有技术下弹性元件失效必将会引起噪声及振动，使整个传动系发生异响的技术问题。该混合动力车用扭转减振器包括减震器主体；减震器主体的内侧设置有安装板，减震器主体的内侧中心位置设置有中心齿槽，减震器主体的外侧设置有第一减震组件，减震器主体的外侧设置有第二减震组件，减震器主体的外侧固定安装有固定板。该多级减震的混合动力车用扭转减振器只需通过第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧共同组成了整个减振系统中的主减振系统，在车辆行驶中能够实现多级减振，保证车辆在不同速度下的减振效果。
一种多级减震混合动力扭转减振器

[实用新型]轮式装甲车辆离合器怠速减震系统锁紧结构-CN202222378514.3有效
发明人：汤海超;孟婷;姚彬;陈雷;蔡鹏飞;林海洋;李剑;侯宁;李阳;杨红星;周海东;石中均;刘红川;周威廷 -专利权人：长春一东离合器股份有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16F15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了轮式装甲车辆离合器怠速减震系统锁紧结构，涉及锁紧结构技术领域，该锁紧结构旨在解决现有技术下怠速减振系统的盖板无法锁紧，怠速减振内部零件松散、容易脱落以及零件较多，成本较高的技术问题，该锁紧结构包括怠速减振系统盖板、安装在所述怠速减振系统盖板上的固定锁紧组件、连接于所述怠速减振系统盖板的减震系统组件；所述固定锁紧组件内部设置有定位压紧组件，所述减震系统组件内部包括有可弹性伸缩的弹性减震组件，所述固定锁紧组件内部包括有压铆锁紧怠速减振系统的花键毂本体，该锁紧结构通过定位压紧组件可以对怠速减振系统盖板起到压紧锁紧的效果的同时也可以防止减震系统组件内部的零件发生松散、脱落等现象。
轮式装甲车辆离合器减震系统结构

[实用新型]一种消除零件间隙的异型补偿支承圈-CN202222620183.X有效
发明人：周海东;林海洋;李剑;侯宁;李阳;汤海超;杨红星;石中均;刘红川;周威廷;孟婷;姚彬;陈雷;蔡鹏飞 -专利权人：长春一东离合器股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16D13/72 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种消除零件间隙的异型补偿支承圈，涉及离合器配件技术领域，该支承圈旨在解决现有技术下支承圈散热效果不是很好，如果不能及时散发出去，其内部配件很容易因为长时间受热而发生形变的技术问题。该支承圈包括支承圈本体、设置于支承圈本体表面的支承圈弧面、设置于支承圈弧面内侧的异形补偿组件、设置于支承圈本体内侧的支承圈内环；其中，支承圈内环内侧设有内环加固组件，内环加固组件内侧设有定位安装组件，定位安装组件内侧设有定位安装口，支承圈本体外侧开设有凹槽。该支承圈通过异形补偿组件可以保证离合器中的空气能够正常流通，热量能够正常散发出去，增强散热效果，避免内部配件很容易因为长时间受热而发生形变。
一种消除零件间隙异型补偿支承

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