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- [实用新型]电化学电池系统-CN202320492310.4有效
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傅立运;王凯;陈泽;常亚飞
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罗伯特·博世有限公司
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2023-03-10
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2023-08-25
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H01M8/04029
- 本实用新型提出了电化学电池系统，其包括电化学电池(110)、散热器(120)、将所述电化学电池(110)的冷却剂出口与所述散热器(120)的冷却剂入口连通的第一管线(L1)、以及将所述散热器(120)的冷却剂出口与所述电化学电池(110)的冷却剂入口连通的第二管线(L2)，其中，所述电化学电池系统还包括与作为所述第二管线(L2)的一部分的主管线(L3)并联的旁通管线(L4)、以及设置在所述旁通管线(L4)上的用于使冷却剂降温的冷却器(150)，并且所述电化学电池系统具有：使所述主管线(L3)导通并使所述旁通管线(L4)截断的简单冷却模式；以及使所述旁通管线(L4)导通并使所述主管线(L3)截断的复合冷却模式。
- 电化学电池系统
- [发明专利]燃料电池的端板及电池堆-CN202111031916.X在审
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王凯;傅立运;陈泽;常亚飞
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罗伯特·博世有限公司
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2021-09-03
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2023-03-07
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H01M8/2465
- 本发明提出了一种燃料电池的端板，所述端板用于布置在燃料电池的电池堆的一端处，所述端板包括：端板主体(1)，其形成有外部入口(11)、外部出口(12)及用于连接至电池堆的电池单元的第一开口(13)和第二开口(14)；以及齿轮齿条机构(2)，其具有第一操作状态和第二操作状态，其中，齿轮齿条机构(2)构造成能够在第一操作状态下使得外部入口(11)连通至第一开口(13)，外部出口(12)连通至第二开口(14)；在第二操作状态下，使得外部入口(11)连通至第二开口(14)，外部出口(12)连通至第一开口(13)。还提出了一种燃料电池的电池堆。借助于本发明，能够通过端板的齿轮齿条机构改变流体在电池堆内的流动方向。
- 燃料电池电池
- [实用新型]燃料电池单元和燃料电池系统-CN202221922478.6有效
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常亚飞;王凯;陈泽;傅立运
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罗伯特·博世有限公司
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2022-07-22
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2022-12-02
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H01M8/04082
- 本实用新型涉及燃料电池单元和燃料电池系统，包括：阴极气体扩散层；阴极微孔层，其具有直接邻接于阴极气体扩散层的第一主表面、相反于第一主表面的第二主表面、和在第一主表面和第二主表面之间的主体；以及直接邻接于第二主表面的阴极催化层；主体的一部分具有亲水性，而主体的其余部分具有疏水性，以及主体的所述一部分在主体内部沿着主体的厚度方向延伸至第二主表面，以接触于阴极催化层，且主体的所述一部分在第二主表面上形成均匀分布的网络图案，主体的所述一部分被配置成在燃料电池单元的运行期间在阴极产生水的状态下吸收水的至少一部分。本实用新型提供的燃料电池单元和燃料电池系统至少克服使用阴极加湿装置所带来的缺陷。
- 燃料电池单元系统
- [发明专利]一种双流道涡轮增压器-CN201710009151.7有效
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郭立新;傅立运;杨海涛
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中国第一汽车股份有限公司
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2017-01-06
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2020-05-22
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F02M26/17
- 本发明公布了一种双流道涡轮增压器,包括涡轮机，涡轮机内设有涡轮叶轮、涡壳高压和低压进气流道，发动机上设有高压和低压排气歧管,涡壳高压进气流道和高压排气歧管相连，涡壳低压进气流道和低压排气歧管相连，高压排气歧管和低压排气歧管之间有连接流道并设有调节阀，高压排气歧管连接气缸数大于低压排气歧管。在低速区域，调节阀关闭或具有部分开度，确保涡壳高压进气流道排气背压高于增压后的进气压力，同时更多的排气从涡壳高压进气流道流向涡轮，满足发动机中低转速增压需求。在大负荷中高速区域，在保证足够排气背压的情况下，打开调节阀将高压排气歧管中排气放入低压排气歧管，减小高压流道排气背压，减小泵气损失，提高发动机效率。
- 一种双流涡轮增压
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