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[发明专利]含硅膜的成膜方法以及成膜装置-CN201610465904.0有效
发明人： 佐藤润;菊地宏之;村田昌弘;三浦繁博 -专利权人：东京毅力科创株式会社
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： C23C16/40 文献下载
摘要：本发明提供一种含硅膜的成膜方法和成膜装置。在该含硅膜的成膜方法中，向形成于基板的表面的凹坑填充含硅膜，该含硅膜的成膜方法包含第1成膜循环，所述第1成膜循环包括：第1硅吸附工序，在该第1硅吸附工序中，向所述基板供给含硅气体，使所述含硅气体吸附于所述凹坑内；硅蚀刻工序，在该硅蚀刻工序中，向所述基板供给蚀刻气体，对吸附于所述凹坑内的所述含硅气体的硅成分的一部分进行蚀刻；以及第1含硅膜堆积工序，在该第1含硅膜堆积工序中，向所述基板供给与所述硅成分反应的反应气体，使该反应气体与在蚀刻后以吸附于所述凹坑内的状态残留的所述硅成分反应而生成反应生成物，在所述凹坑内堆积含硅膜。
含硅膜方法以及装置

[发明专利]车辆的控制装置-CN201910307834.X在审
发明人： 佐藤润;户崎惠子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：一种抑制在手动驾驶未准备好时要求向手动驾驶的切换的车辆的控制装置(200)，具备：自动驾驶控制部(81)，基于自动驾驶信息实施自动地进行车辆的驾驶操作的自动驾驶；驾驶介入度控制部(82)，用于使自动驾驶中的驾驶员的驾驶介入度变化。驾驶介入度控制部具备：切换预计判定部(821)，判定至预计有向手动驾驶的切换的切换预计地点的距离或所需时间；应对难易度判定部(822)，判定切换成手动驾驶时的驾驶员的应对难易度；要求驾驶介入度设定部(823)，基于至切换预计地点的距离或所需时间与应对难易度设定自动驾驶中的驾驶员的要求驾驶介入度；以及信息提供部(824)，将与要求驾驶介入度相关的信息提供给驾驶员。
自动驾驶手动驾驶驾驶难易度控制装置判定部判定信息提供部驾驶操作信息实施信息提供自动地有向

[发明专利]基板处理方法以及基板处理装置-CN201610512071.9有效
发明人：三浦繁博;佐藤润 -专利权人：东京毅力科创株式会社
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： C23C16/455 文献下载
摘要：本发明提供一种基板处理方法以及基板处理装置。基板处理方法是使用了处理室的基板处理方法，该处理室具有：第1处理气体供给区域；为了对供给于该第1处理气体供给区域的第1处理气体进行排气而设置的第1排气口；第2处理气体供给区域；为了对供给于该第2处理气体供给区域的第2处理气体进行排气而设置的第2排气口；将所述第1排气口和所述第2排气口连通的连通空间，在该基板处理方法中，使所述第1排气口的排气压力比所述第2排气口的排气压力高出规定压力，防止所述第2处理气体混入所述第1排气口来进行基板处理。
处理方法以及装置

[发明专利]车辆的控制装置-CN201811405376.5在审
发明人：松村健;佐藤润;原健一郎;春日井纯也;山内航一郎;友末和宽 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明抑制驾驶员的面部识别的精度的降低。车辆的控制装置(80)构成为具备：基准图像设定部(951)，其基于驾驶员监视照相机(31)的拍摄图像，对驾驶员的面部的基准图像进行设定；监视部(952)，其基于驾驶员监视照相机(31)的拍摄图像和基准图像，来监视驾驶员的状态；第一判定部(953)，其在监视驾驶员的状态时，对驾驶员的面部是否无法识别进行判定；第二判定部(954)，其在驾驶员的面部无法识别时，对驾驶员是否更换进行判定；以及基准图像再设定部(955)，其在判定为驾驶员更换时，基于驾驶员监视照相机(31)的拍摄图像，对驾驶员的面部的基准图像进行再设定。
基准图像监视照相机拍摄图像判定控制装置判定部监视面部识别再设定部状态时

[发明专利]驾驶员监视系统-CN201811080769.3在审
发明人：松村健;佐藤润;原健一郎;春日井纯也;山内航一郎;友末和宽 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-09-17 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明提供驾驶员监视系统，能够正确地捕捉驾驶员朝向正面时的面部朝向。驾驶员监视系统(1)具备拍摄驾驶员的面部图像的拍摄装置(11)和被发送由拍摄装置拍摄到的面部图像的控制装置(50)。控制装置具备：面部朝向识别部，基于由拍摄装置拍摄到的面部图像来识别驾驶员的面部朝向角度；零点设定部，基于在包括车辆的速度为规定速度以上这一情况的零点设定条件成立时由面部朝向识别部识别出的驾驶员的面部朝向角度，来设定驾驶员的面部的俯仰角、横摆角以及侧倾角的零点；以及状态诊断部，基于相对于由零点设定部设定的零点的当前的面部朝向角度来诊断驾驶员的状态。
驾驶员监视系统面部图像拍摄装置控制装置拍摄设定条件状态诊断侧倾角俯仰角横摆角捕捉发送诊断

[发明专利]车辆的控制装置-CN201811306881.4在审
发明人： 佐藤润;原健一郎;春日井纯也;山内航一郎;友末和宽 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明抑制驾驶员的脸部识别的精度的降低。车辆的控制装置(80)具备：驾驶员状态监视部(95)，其根据驾驶员监视照相机(31)的拍摄图像来监视驾驶员的状态。驾驶员状态监视部(95)构成为根据驾驶员监视照相机(31)的拍摄图像来对驾驶员的脸部是否收进驾驶员监视照相机(31)的视角内进行判定，在判定为驾驶员的脸部未收进驾驶员监视照相机(31)的视角内时，经由信息提供装置(61)向驾驶员提供与为了使驾驶员的脸部收进视角内所需要的动作相关的动作信息。
监视照相机驾驶员状态控制装置拍摄图像监视视角判定信息提供装置动作信息脸部识别

[发明专利]发光介质及发光介质的读取方法-CN201680005085.X有效
发明人：青山祐子;佐藤润;山内豪;北村满 -专利权人：大日本印刷株式会社
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B41M3/14 文献下载
摘要：提供一种难以解析从发光体发出的光的发光介质。发光介质(10)具备基材(11)和发光体(12)，发光体(12)具有在照射可见光、红外线或紫外线时发出第1红外线(a)的第1发光体(12A)及发出第2红外线(b)的第2发光体(12B)。第1发光体(12A)形成于第1平面区域(11A)，第2发光体(12B)形成于第2平面区域(11B)。第1平面区域(11A)和第2平面区域(11B)重合而形成渐变状的重复平面区域(11C)。
发光介质读取方法

[发明专利]电子设备-CN201610217810.1有效
发明人：岩本彰;松延忠;古轴优;佐藤润 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： G06F1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种电子设备，具备：壳体；以及能够相对于所述壳体装卸的电池，所述壳体形成供所述电池安装的电池安装部，所述电池安装部具有：承受所述电池的电池承受面；以及与所述电池承受面垂直形成且与所述电池的表面对置的壁部，在所述壁部上配置有与安装于所述电池安装部的所述电池的电池端子电连接的连接器，突出部朝向所述电池突出且绕所述连接器的周缘延伸，所述突出部从所述电池承受面和所述壁部延伸，所述电池具备弹性的密封构件，该弹性的密封构件绕所述电池端子的周缘延伸，且在所述电池安装于所述电池安装部时密封所述电池安装部，在所述电池安装于所述电池安装部时，所述电池端子与所述连接器电连接。
电子设备

[发明专利]基板处理方法和基板处理装置-CN201510552744.9有效
发明人：三浦繁博;加藤寿;佐藤润;菊地宏之 -专利权人：东京毅力科创株式会社
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： H01L21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基板处理方法和基板处理装置。其中，将基板载置在设于处理室内的旋转台上，沿着所述旋转台的旋转方向该处理室划分为被供给蚀刻气体的处理区域和不被供给所述蚀刻气体而被供给吹扫气体的吹扫区域。向所述处理区域供给蚀刻气体，向所述吹扫区域供给吹扫气体。使旋转台旋转，在使所述旋转台旋转1圈时使所述基板通过所述处理区域和所述吹扫区域各1次。在所述基板通过所述处理区域时对形成于所述基板的表面的膜进行蚀刻。通过使所述旋转台的旋转速度变化来控制对所述膜进行蚀刻的蚀刻速率或蚀刻后的所述膜的表面粗糙度。
处理方法装置

[发明专利]自动驾驶控制装置-CN201610421375.4有效
发明人： 佐藤润;松永昌树;熊井雄一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-06-14 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：提供一种自动驾驶控制装置，该自动驾驶控制装置即使在自动驾驶控制期间也能实现按照驾驶员的意图的车辆的行驶，并且当车辆大幅偏离基准行驶轨迹时针对车辆的行驶向驾驶员进行注意唤起。一种自动驾驶控制装置，进行使车辆沿着对车道预先设定的基准行驶轨迹而行驶的自动驾驶控制，该自动驾驶控制装置在自动驾驶控制期间检测到驾驶员的操舵的情况下，当车辆的车道宽度方向上的位置包含于容许范围时，将自动驾驶控制期间的驾驶员的操舵反映于车辆的行驶，在检测到驾驶员的操舵且判定为车辆的车道宽度方向上的位置包含于第二范围的情况下，针对车辆的行驶向驾驶员进行注意唤起。
自动驾驶控制装置

[发明专利]等离子体处理方法及等离子体处理装置-CN201510250345.7有效
发明人：三浦繁博;加藤寿;佐藤润;中坪敏行;菊地宏之 -专利权人：东京毅力科创株式会社
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： H01L21/205 文献下载
摘要：本发明提供一种等离子体处理方法及等离子体处理装置。向预定的等离子体处理区域内供给处理气体，在等离子体产生区域使所述处理气体等离子体化而对已形成在基板(W)上的膜实施等离子体处理。获取已形成在基板上的膜的基于等离子体处理的面内处理量的分布。接着，根据获取的所述面内处理量的分布，以这样的方式调整所述处理气体的流速：使向欲增加所述等离子体处理的处理量的区域供给的所述处理气体的流速相对升高，或者，使向欲减少所述等离子体处理的处理量的区域供给的所述处理气体的流速相对降低。然后，向所述预定的等离子体处理区域内供给流速被调整了的所述处理气体，对已形成在所述基板上的膜实施所述等离子体处理。
等离子体处理方法装置

[发明专利]车辆行驶控制装置-CN201610489175.2有效
发明人：熊井雄一;佐藤润;松永昌树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B60W30/00 文献下载
摘要：一种装置进行速度控制，判定介入操作的开始和结束，当开始介入操作时中断速度控制，基于在前车辆的存在和车辆与在前车辆之间的速度差，从目标速度和目标车间距离之中选择修正候补，判定在判定时段内是否存在车辆速度或者车间距离的变化，判定目标速度与当介入结束时的车辆速度之间或目标车间距离与当介入结束时的车间距离之间是否存在差异，并且在预定条件下修正目标速度或目标车间距离。在介入操作结束之后，该装置使用修正的目标速度或修正的目标车间距离重启速度控制。
车辆行驶控制装置

[发明专利]驾驶支援装置-CN201610037476.1有效
发明人： 佐藤润;岩崎正裕 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶支援装置，使车辆中的从自动驾驶向手动驾驶的驾驶切换在切换完成地点完成。驾驶支援装置具备：到达延缓时间计算部，基于车辆的当前的位置及速度，算出到车辆到达切换完成地点为止的到达延缓时间；驾驶集中度推定部，在到达延缓时间为预先设定的预定时间以下时，基于车辆的驾驶员的状态来推定该驾驶员的驾驶集中度；及刺激赋予部，向驾驶员赋予与驾驶集中度对应的刺激。在驾驶集中度为预先设定的阈值以下的情况下，与驾驶集中度大于阈值的情况相比刺激赋予部向驾驶员赋予更强的刺激，或者驾驶集中度越小，则向驾驶员赋予越强的刺激。
驾驶支援装置

[发明专利]基板处理方法和基板处理装置-CN201510071141.7有效
发明人：加藤寿;佐藤润;村田昌弘;大下健太郎;菅野智子;三浦繁博 -专利权人：东京毅力科创株式会社
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： C23C16/455 文献下载
摘要：本发明提供基板处理方法和基板处理装置。基板处理方法包括以下工序：向基板供给处理气体的工序；向所述基板供给分离气体的工序；在第1等离子体产生部件与所述旋转台之间的距离为第1距离的状态下向所述基板供给第1等离子体处理用气体的工序；在第2等离子体产生部件与所述旋转台之间的距离为比所述第1距离小的第2距离的状态下向所述基板供给第2等离子体处理用气体的工序；以及向所述基板供给所述分离气体的工序。
处理方法装置

[发明专利]车辆控制装置和车辆控制方法-CN201510463536.1有效
发明人： 佐藤润;岩崎正裕 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：一种车辆控制装置，在进行自动操作的同时，当车辆到达预设的初始切换位置(P0)时，该车辆控制装置将车辆的操作状态切换为手动操作，该车辆控制装置包括：驾驶员状态判定单元(24)，配置成判定驾驶员是否处于手动操作合格状态；疏散空间识别单元(25)，配置成基于地图信息识别设置在初始切换位置(P0)之前的车辆的路径上的至少一个疏散空间；和切换位置设定单元(27)，配置成当驾驶员不处于手动操作合格状态时，将把车辆的操作状态从自动操作切换为手动操作的切换位置(P1)设定在车辆与至少一个疏散空间之间的位置。
车辆控制装置疏散合格状态自动操作配置操作状态切换空间识别单元位置设定单元驾驶员状态操作状态车辆到达车辆控制地图信息判定单元预设判定