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[发明专利]一种变速器测压装置-CN202210277167.7有效
发明人：李晋;孙晨辉;张静;王叶;钟超杰;高子茵;邹武俊 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01L19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种变速器测压装置，其中被试件包含液力变矩器闭解锁控制油路和润滑散热油路，该测压装置主要由进油口、闭解锁压力传感器、润滑压力传感器、测压主轴、测压密封筒、泵盖及测压杆；所述测压主轴安装于被测件一端的闭锁离合器油路上，测压主轴连同测压密封筒对被测件的闭锁离合器油路进行密封，所述闭解锁压力传感器安装于测压主轴的端部；所述测压杆安装于被测件另一端的变速器润滑散热油路上，用于为测压主轴提供同轴支撑，并对被试件润滑散热油路进行密封，所述润滑压力传感器安装于所述测压杆的端部，所述测压杆伸入被试件的端部上设有阻尼孔。本发明能够更精准有效对变速器中液力变矩器闭解锁油压和润滑油压进行测量和标定。
一种变速器装置

[发明专利]一种轮式战车防挂双挡的AT变速器控制系统-CN202111336281.4有效
发明人：王景霞;李慎龙;王明成;李耀恒;王叶;刘振杰;高子茵;邹武俊;王佳婧;冯光军;韩宇石;石彦辉;张鑫;李志伟;徐飞;李翠芬 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮式战车防挂双挡的AT变速器控制系统，能够从硬件上实现电磁阀工作状态的监测和保护，解决防挂双挡的技术难题，以提高AT变速器的可靠性。包含如下功能模块：中央处理模块、频率信号处理模块、模拟信号处理模块、电阻信号处理模块、开关信号处理模块、通讯模块和输出驱动及电流反馈模块。能够实时监测电磁阀的工作状态，通过对电磁阀工作状态监测，设置电磁阀的保护阈值电流，在液压油缸内还没有建立起油压时，控制单元可以检测到比例电磁阀的异常电流，并立刻进行保护，切断异常电磁阀的供电电源，使车辆处于空挡状态，并报警显示。实现对AT变速器的防挂双挡保护。
一种轮式战车防挂双挡 at 变速器控制系统

[发明专利]一种自动变速器加油管集成结构-CN202310529279.1在审
发明人：杜松涛;高子茵;钟超杰;邹武俊;王德文;宋振川;毛润;石彦辉;李吉元;王明成;于艳秋;郭婷;马贵叶;李慧渊;李晋;衣超;冯光军;吕庆军 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明属于自动变速器技术领域，具体涉及一种自动变速器加油管集成结构，包括：加油管本体、加油管分支管、量油尺、量油尺上的磁铁；加油管由Y字形构成，长端用于自动变速器上车状态时的油液加注，分支短端用于量油尺的装配和自动变速器出厂台架试验时的油液加注，能够进行上车状态以及出厂台架试验时油液液位的检测。量油尺尖端处内嵌有小型磁铁，用于观察油液的油品是否被污染。本发明通过设计集成量油尺与加油管的结构，并增加了量油尺尖端部位的内嵌小型磁铁，在保证上车状态加油便捷的同时，能够进行油液液位的检测，防止由于油液过少而导致的自动变速器故障。
一种自动变速器油管集成结构

[发明专利]一种防止取力器端面漏油的密封结构-CN202310529301.2在审
发明人：杜松涛;高子茵;邹武俊;王德文;钟超杰;宋振川;毛润;石彦辉;李吉元;王明成;于艳秋;郭婷;马贵叶;李慧渊;李晋;衣超;冯光军;吕庆军 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明属于自动变速器中取力器技术领域，具体涉及一种防止取力器端面漏油的密封结构，包括：位于取力器装配端面的环状凸台、位于自动变速器装配端面的环状凹槽、两组定位销及定位销孔组件、以及取力器装配端面紧固螺栓的安装孔。本发明的取力器与自动变速器装配的端面由凸台与凹槽通过小的间隙配合的方式进行装配，使黏粘胶在小的间隙中均匀填充装配面，达到自动变速器内外部的隔离。同时通过两个定位销进行位置定位，紧固螺栓在取力器单面四角处依据设计规定的预紧力进行预紧装配。
一种防止取力器端面漏油密封结构

[发明专利]基于磁致伸缩材料的液力自动变速器油液粘度传感器-CN202310529330.9在审
发明人：杜松涛;钟超杰;王德文;高子茵;邹武俊;王叶;宋振川;毛润;冯光军;盖江涛;吕庆军 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01N11/16 文献下载
摘要：本发明属于传动系统监测诊断技术领域，具体涉及一种基于磁致伸缩材料的液力自动变速器油液粘度传感器。所述传感器包括：传感器主体、磁致伸缩换能器、油液进口与油液出口、流道装置、T形检测腔、磁场发生装置；该传感器利用磁致伸缩材料的物理特点，实现油液粘度的高精度高灵敏度实时现场检测，同时降低检测仪器成本和简化维护要求，可满足润滑油状态的实时监测，同时也可以进行现场取样检测。
基于伸缩材料自动变速器粘度传感器

[发明专利]一种基于集总参数和有限差分的离合器摩擦转矩预测方法-CN202210564535.6有效
发明人：刘雨薇;付崇智;高子茵;孙园植;叶福浩;杨拓 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于集总参数和有限差分的离合器摩擦转矩预测方法，包括以下步骤：S1，有限差分法仿真计算出摩擦副盘面的实时平均温度；S2，再将摩擦副盘面的实时平均温度代替摩擦副的平均温度代入到集总参数法中计算油液的实时平均温度，用于提升温升计算模型的准确性；S3，温升计算模型和摩擦转矩预测模型相互耦合计算实时粘性转矩及粗糙转矩，粘性转矩与粗糙转矩之和即为摩擦转矩。本发明通过Matlab编程，用有限差分法计算盘面的实时平均温度，再用盘面实时平均温度代替元件平均温度，并代入到集总参数法中计算油液的实时平均温度，提升了温升计算模型的准确性，同时，该方法对于不同摩擦元件材料和离合器工况条件均可进行设定，具有较高的适用性。
一种基于参数有限离合器摩擦转矩预测方法

[发明专利]一种矿用卡车行驶工况构建方法-CN202211331722.6在审
发明人：尚景涛;杨勇;李晋;林建军;宋美球;董明明;钟超杰;宋振川;赵璞;高子茵;何永乐;李博;高利花;李倩;秦妍;贾璐 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F18/2135 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用卡车行驶工况构建方法；包括如下步骤：步骤1、获取自动变速器输出轴转速作为原始数据；步骤2、将所述原始数据划分为多个短行程，采用主成分分析，提取短行程的描述参数；步骤3、根据所述短行程的描述参数对短行程进行聚类，获得4类聚类结果；所述4类对应土方运输、短时挪车、空载回程和数据异常四种工况情景分类；步骤4、识别聚类结果所属工况情景分类；步骤5、根据矿用卡车行驶工况的工况情景分类的组合顺序，根据识别的聚类结果，利用对应工况情景分类下的短行程拼接构建矿用卡车行驶工况；使用本发明能够提高所构建的矿用卡车行驶工况的准确性。
一种卡车行驶工况构建方法

[发明专利]一种车辆坡道起步控制品质评价方法-CN202210815606.5在审
发明人：衣超;胡铮;王德文;宋振川;高子茵;冯光军;李慧渊 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提出了一种车辆坡道起步控制品质评价方法，能够实现对车辆坡道起步控制品质的客观评价，提升车辆开发和试验鉴定效能。本发明的车辆坡道起步控制品质评价方法，通过对车辆坡道起步过程中车辆溜车距离、轮速差极值、发动机转速跌幅峰值等指标的变化情况进行分析，实现对车辆坡道起步控制品质的综合评价，可应用于任何有液力机械传动装置的装备以及AT变速器的车辆的坡道起步控制品质评价。
一种车辆坡道起步控制品质评价方法

[发明专利]一种单泵双动力源液压油泵-CN202210288319.3在审
发明人：李晋;宋振川;钟超杰;王叶;邹武俊;尚景涛;高子茵 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供一种单泵双动力源液压油泵，可集成于车辆的轴向，包括电机、单向离合器、输入轴、油泵出口、油泵及油泵入口；其中，一对电机的转子分别通过单向离合器连接发动机输入轴，油泵输入轴与一对电机的转子连接，所述油泵上设有油泵出口和油泵入口。本发明采用单向离合器装置，创新地提出了两种电机集成的单泵双动力源方案，有效的解决了传统双泵双动力源方案集成度低、尺寸空间大、辅助电泵不能持续工作等问题，有效满足了车辆拖车启动、拖车行驶、纯电起步等工况需求。
一种单泵双动力液压油泵

[发明专利]一种轮式战车用线控自动换挡装置-CN202210486448.3在审
发明人：钟超杰;李晋;宋振川;孙晨辉;毛润;邹武俊;王叶;高子茵;杜松涛;王德文 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明提出一种轮式战车用线控自动换挡装置，包括两个舱体相互独立的电子舱和机械舱；其中，机械舱的上部分为传动舱，安装有一组四级减速齿轮组，下部分为动力舱，使用直流电机作为动力；电子舱中通过电路板绝缘固定有电路板。本发明的线控自动换挡装置，传动方式为电机齿轮传动，齿轮为四级减速，设计输出扭矩≥3.6Nm，线控自动换挡装置采用分舱设计，分为机械舱和电子舱两部分，均具有防水设计，可以适应较复杂工况。本发明将传统搬动换挡杆带动换挡软轴实现换挡改为用电驱动直接驱动换挡轴的方式实现RND挡位切换，定位准确、反应灵敏，换挡品质安全可靠，能够提高自动变速器的综合性能。
一种轮式战车用线控自动换挡装置

[发明专利]一种液力减速器试验数据处理分析方法-CN202210486899.7在审
发明人：钟超杰;胡铮;李晋;孙晨辉;王叶;宋振川;李慧渊;徐鸣;邹武俊;高子茵;杜松涛;王德文 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明提出一种液力减速器试验数据处理分析方法，包括实时采集液力减速器试验过程中的试验数据；计算起效时间、最大制动功率和制动温升；分别绘制动试验和空损试验的试验数据曲线；以及调整试验数据曲线分辨率后保存。本发明基于现有数据采集软件，实现试验数据自动分析功能，便于保存、管理试用数据，能够大大缩短液力减速器研发的周期和成本，可为提升液力减速系统技术性能、设计开发适应新式履带车辆需高功率、低空损、快速起效的液力减速技术等提供设计能力支撑和关键技术储备，进而促进车辆制动性能、机动性及联合制动系统可靠性的提高。
一种减速器试验数据处理分析方法

[发明专利]一种自动变速器前支撑装置-CN202210458306.6在审
发明人：于艳秋;李慎龙;冯光军;王明成;王有林;石彦辉;李吉元;李晋;宋振川;钟超杰;李慧渊;高子茵;郭婷;马贵叶;毛润;王德文;杜松涛 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器前支撑装置，其包括：支撑体(1)、支撑体盖板(2)、油泵总成(3)、传动轴(4)；支撑体(1)本体上加工多条油路，并由支撑体盖板(2)覆盖，形成多条封闭的周向油道(B)；油泵总成(3)安装在支撑体盖板(2)上，油泵做功后产生的压力油液，通过与支撑体盖板(2)上连通的油孔进入到支撑体(1)封闭的油道中；支撑体(1)与传动轴(4)同轴配合安装，并与传动轴(4)间形成封闭的轴向油道(A)。本发明明显地降低了液力机械传动装置的装配复杂程度，节省了传动装置的安装空间。
一种自动变速器支撑装置

[发明专利]一种AT自动变速箱油液位信号处理系统及方法-CN202110425136.7有效
发明人：韩宇石;王叶;李志伟;冯光军;王景霞;王明成;刘振杰;邹武俊;徐飞;李翠芬;衣超;王佳婧;高子茵 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F16H63/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种AT自动变速箱油液位信号处理系统及方法，属于车辆传动系统控制技术领域。本发明包括信号采集、信号滤波、信号状态评估、参数校正、信号输出等五个组成部分，其中参数校正的结果反馈到信号滤波和信号状态评估中，作为对相关参数进行调整的依据。本发明可根据信号的波动特征动态调整信号处理参数，实现优化处理效果，达到兼顾抑制干扰、缩短滤波延时的目的。
一种 at 自动变速箱油液位信号处理系统方法

[实用新型]一种双电机无极调速电驱动桥-CN202220229832.0有效
发明人：李吉元;冯光军;石彦辉;王明成;李晋;高子茵;石晓翔;王亚军;王威;马超飞 -专利权人：北京北方车辆新技术孵化器有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双电机无极调速电驱动桥，涉及机械和车辆传动领域，包括第一驱动电机、第二驱动电机、减速机构和差速器，第一驱动电机和第二驱动电机的输出轴在同一轴线上，减速机构包括箱体、第一行星排、第二行星排和一级减速齿轮，第一行星排、第二行星排和一级减速齿轮设置在箱体中，第一驱动电机与第一行星排驱动连接，第二驱动电机与第二行星排驱动连接，第一行星排与第二行星排啮合连接，第一行星排与一级减速齿轮驱动连接，一级减速齿轮与差速器驱动连接。本实用新型结构紧凑，体积小巧，能够通过双电机和双行星排实现无级变速。
一种电机无极调速驱动

[发明专利]一种双电机无极调速电驱动桥-CN202210101222.7在审
发明人：李吉元;冯光军;石彦辉;王明成;李晋;高子茵;石晓翔;王亚军;王威;马超飞 -专利权人：北京北方车辆新技术孵化器有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种双电机无极调速电驱动桥，涉及机械和车辆传动领域，包括第一驱动电机、第二驱动电机、减速机构和差速器，第一驱动电机和第二驱动电机的输出轴在同一轴线上，减速机构包括箱体、第一行星排、第二行星排和一级减速齿轮，第一行星排、第二行星排和一级减速齿轮设置在箱体中，第一驱动电机与第一行星排驱动连接，第二驱动电机与第二行星排驱动连接，第一行星排与第二行星排啮合连接，第一行星排与一级减速齿轮驱动连接，一级减速齿轮与差速器驱动连接。本发明结构紧凑，体积小巧，能够通过双电机和双行星排实现无级变速。
一种电机无极调速驱动

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