|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 120个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]车架结构-CN202210411980.9有效
-
丁为广;陈智家;齐鲁杰;金有宽
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-04-19
-
2023-10-13
-
B62D21/02
- 本发明涉及新能源汽车领域，尤其是其车架结构。一种车架结构，用于安装电池包，车架结构包括前横梁、后横梁、门槛和后纵梁，两根门槛的两端与前横梁和所述后横梁连接，车架结构具有内侧，前横梁和后横梁相对的一侧为内侧，门槛远离前横梁的一端和后纵梁连接；门槛具有第一腔体，后纵梁具有第二腔体，第一腔体和第二腔体连通，门槛朝向车架结构内侧的表面的一端与后纵梁朝向车架结构内侧的表面的一端衔接。其优点在于，门槛和后纵梁的内侧表面能够配合形成一个连续的曲面，有利于与电池包形成密封连接。腔体能够在提升车体整体强度的同时保证轻量化，优化两者之间的传力路径，使得门槛的力可以顺畅传递到后纵梁上，以提升车架结构的整体刚度。
- 车架结构
- [发明专利]车架结构及其新能源车-CN202210412004.5有效
-
丁为广;刘志威;陈智家;郭大洲;张宏伟;张天成
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-04-19
-
2023-10-13
-
B62D21/02
- 本发明涉及新能源汽车领域，尤其是其车架结构及其新能源车。一种车架结构，包括电池安装框架和机舱梁，电池安装框架与机舱梁连接，电池安装框架用于安装电池包；电池安装框架包括间隔设置的第一门槛、第二门槛和前横梁，前横梁的两端分别与第一门槛靠近机舱梁的一端和第二门槛靠近机舱梁的一端连接，前横梁远离第一门槛和第二门槛的一侧与机舱梁连接，前横梁远离机舱梁的一侧具有密封面，密封面与电池包贴合，密封面与第一门槛朝向第二门槛的侧面以及第二门槛朝向第一门槛的侧面连接。其优点在于，密封面不存在多余的搭接特征，与第一门槛和第二门槛朝向彼此的内侧壁光顺连接，从而适配电池托盘的外周侧形状，以提高密封性能，降低泄漏风险。
- 车架结构及其新能源
- [实用新型]D柱上接头及D柱上接头总成-CN202222949067.2有效
-
刘建胜;陈智家
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-11-02
-
2023-08-11
-
B62D27/02
- 本申请提供一种D柱上接头及D柱上接头总成。该D柱上接头包括相互连接的第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂。第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂的自由端分别设置有第一安装板、第二安装板及第三安装板。因此，在第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂分别与其他板体结构连接时，第一安装板、第二安装板及第三安装板也同步与其他板体结构相连，形成一个空腔结构并形成了双重连接。进而增大了D柱上接头在与其他板体连接时的接触面积，增大D柱上接头的抗扭及抵抗变形能力，避免了由于现有技术的仅由连接臂与顶盖后横梁、D柱及C柱内板连接形成的单空腔结构刚度较低，在车身扭转时易发生变形的问题，增强了车身架构的强度。
- 接头总成
- [发明专利]车架后纵梁结构及其新能源车-CN202210412005.X有效
-
丁为广;陈智家;金有宽
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-04-19
-
2023-08-08
-
B62D21/02
- 本发明涉及新能源汽车领域，尤其是车架后纵梁结构及其新能源车。一种车架后纵梁结构，包括门槛延伸板、后横梁和后纵梁，门槛延伸板为两个，并分别与所述后横梁的两端连接，后纵梁与后横梁远离门槛延伸板的一侧连接；门槛延伸板朝向另一个门槛延伸板的侧面与后横梁远离后纵梁的侧面连接，门槛延伸板的底面与后横梁的底面以及后纵梁的底面连接。其优点在于，门槛延伸板和后横梁配合形成用于与电池托盘密封连接的密封面。并且门槛延伸板、后横梁能够形成完整顺畅的传力路径，当车体后部遭受碰撞时，后纵梁能够凭借其与后横梁和门槛延伸板的连接关系，将冲击力分散传递出去，从而提升车架后纵梁结构的刚度和强度。
- 车架后纵梁结构及其新能源
- [实用新型]电池包热失控防护结构-CN202223605467.8有效
-
丁为广;陈智家;蒋峰;马灿川
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-12-30
-
2023-08-08
-
H01M50/30
- 本申请涉及电池安全技术领域，特别是涉及一种电池包热失控防护结构。该电池包热失控防护结构包括车身及电池总成，电池总成连接至车身上。电池总成包括电池下托盘、电池模组及第一防护结构。电池下托盘与车身连接，且电池下托盘与车身围成有密封腔室。电池模组位于密封腔室内，并与电池下托盘连接。第一防护结构至少部分围设于电池模组的周侧，并与电池下托盘连接。其中，第一防护结构具有泄压区域，泄压区域位于电池模组的一侧，电池模组因热失控产生的气体经泄压区域传递至车身外部。本申请的优点在于：通过设置第一防护结构，并在第一防护结构上设置泄压区域，能够起到定向泄压的作用。
- 电池失控防护结构
- [实用新型]一种增程车型后部集成结构-CN202320350529.0有效
-
丁为广;袁征;陈智家
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2023-02-23
-
2023-08-04
-
B60K1/04
- 本实用新型公开了一种增程车型后部集成结构，旨在解决现有技术中增程汽车底盘上的油箱、电池、线束以及其他结构布置不合理的不足。本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题，包括主车架、设置在主车架后部的副车架；主车架上设置有电池包，主车架靠近副车架的一端的宽度方向的设置有油箱，油箱在主车架宽度方向的两侧向外突出形成两个驼峰结构突出的两个驼峰结构之间形成驼峰槽，驼峰槽内设置有快充高压线束和后电机高压线束；驼峰槽上设置有用于保护快充高压线束与后电机高压线束的高压线束护板，高压线束护板的一端与主车架进行连接，高压线束护板的另一端与副车架进行连接。
- 一种车型后部集成结构
- [实用新型]后轮罩总成及车辆-CN202320393664.3有效
-
肖淘;刘建胜;陈智家
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2023-03-01
-
2023-07-07
-
B62D25/16
- 本申请提供了一种后轮罩总成及车辆，该后轮罩总成包括相隔设置的第一后纵梁、第二后纵梁、间隔设置的第一横梁和第二横梁，其中，第一横梁和第二横梁的相对两端均分别连接第一后纵梁和所述第二后纵梁；第一横梁和第二横梁相对两端还延伸连接有第一外接板和第二外接板；第一外接板和第二外接板向着远离对应第一后纵梁、第二后纵梁的同一侧的方向延伸。由此，由第一后纵梁和第二后纵梁传递来的载荷，可以通过第一横梁和第二横梁，以及与第一横梁和第二横梁连接的第一外接板和第二外接板，也就是通过井字形结构的双通道传力路径，可以有效的增加后轮罩总成的刚度，并充分传递载荷，吸收能量，从而提升车身的刚度和整体模态，保护用户的安全。
- 后轮总成车辆
- [发明专利]前车身装置及新能源汽车-CN202211590065.7在审
-
陈智家;丁为广
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-12-12
-
2023-06-23
-
B62D25/08
- 本发明涉及一种前车身装置及新能源汽车，其前车身装置，包括：两个门槛梁、前横梁、两个接头部和前地板；两个门槛梁分别沿第一方向延伸；前横梁沿第二方向延伸；两个接头部分别设置于前横梁的两端和门槛梁之间；接头部的第一端沿第二方向靠近前横梁延伸至与前横梁连接；接头部的第二端沿远离前横梁的方向延伸至与门槛梁连接；前地板分别与门槛梁的第一安装板面和接头部上与第一安装板面在同一平面的第二安装板面沿第三方向连接。本发明中利用接头部将门槛梁、前横梁、前地板进行连接，并使前地板与门槛梁和前横梁形成平整的密封面，使得车身中的地板可以集成到电池上盖作为电池的一部分，实现了CTC电池和车身结构的集成。
- 车身装置新能源汽车
|
