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[实用新型]一种用于胶轮电车的转向架-CN202223289240.7有效
发明人：李典计;肖磊;杨勇;刘彪;刘昊;谷飞;刘湘萍;付建朝;银应时 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61F5/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于胶轮电车的转向架，包括连接在电车胶轮上的转向节，所述转向节包括摆臂、减震器、空簧和用于与电车相连的多组连接线束，以及构架，所述构架构造为无盖箱体，使得所述构架具有允许转向节伸入的开口以及容纳所述转向节的内腔，在所述箱体的底面上设置有分别与所述摆臂、减震器以及和空簧连接的接口，使得所述构架能够通过所述接口可分离地连接在所述转向节上。
一种用于胶轮电车转向架

[发明专利]一种通风散热顶盖-CN201911049514.5有效
发明人：刘湘萍;杨勇;刘彪;银应时;李扬戈;卢祺;李典计;黄宏志 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种通风散热顶盖，用于安装在轨道交通车辆的顶部，所述通风散热顶盖包括：顶盖主体，所述顶盖主体后端设置有风机安装板；以及风机，固定安装于所述风机安装板上，当所述轨道交通车辆正向行驶时，所述风机正向排风以将所述轨道交通车辆顶部的热风排出；当所述轨道交通车辆反向行驶时，所述风机反向排风以将冷风从外部吸入轨道交通车辆顶部。
一种通风散热顶盖

[实用新型]一种智轨电车车体的底架结构-CN202122479111.3有效
发明人： 银应时;杨勇;刘彪;卢祺;胡亚丹;刘亚鹏;李典计 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智轨电车车体的底架结构，包括两根底架边梁，还包括连接于两根所述底架边梁之间的底架地板，所述底架边梁和/或所述底架地板的底面设有用于布置底架纵向管线的上凹部。本实用新型具有有利于简化布线工艺，保持外观规整，不额外占用车辆的高度尺寸等优点。
一种电车车体底架结构

[实用新型]车体弧形顶盖结构及车辆-CN202122640304.2有效
发明人： 银应时;杨勇;刘彪;卢祺;胡亚丹;刘亚鹏;刘湘萍;唐长民 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车体弧形顶盖结构及车辆，车体弧形顶盖结构包括顶盖骨架和顶盖蒙皮，顶盖蒙皮设置于顶盖骨架上方，顶盖骨架包括顶盖边梁、顶盖横梁和顶盖端梁，两根顶盖边梁构成顶盖骨架的两个长边，两根顶盖端梁构成顶盖骨架的两个短边，顶盖横梁位于顶盖端梁之间，顶盖横梁的两端分别固定在顶盖边梁上，顶盖蒙皮上间隔设有多个平面凸台，多个平面凸台的上表面处于同一水平面，每个平面凸台上可固定多个安装件，安装件用于安装车顶设备。该车体弧形顶盖结构具有较好的强度、刚度和良好的密封性，便于车顶设备安装，重量较轻。本实用新型的车辆具有该车体弧形顶盖结构，因此也具有上述优点。
车体弧形顶盖结构车辆

[发明专利]轨道车辆车顶排水防护结构及排水盒-CN201810680842.4有效
发明人： 银应时;杨勇;刘湘萍;李扬戈 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司;中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车顶排水防护结构，包括防护罩及若干安装件，所述防护罩包括设于车顶排水处上方的防护部以及设于防护部边缘的连接部，所述防护部上开设有漏水孔，所述安装件安装于车顶上，所述连接部向下延伸并与所述安装件相连。本发明进一步公开了一种轨道车辆车顶排水盒，包括排水盒体及设于排水盒体下方的排水管，还包括上述的轨道车辆车顶排水防护结构，所述防护部位于所述排水盒体上方，所述连接部位于所述排水盒体外侧。本发明具有可以防止杂物落入排水盒内、有利于避免杂物遮挡导致排水不畅等优点。
轨道车辆车顶排水防护结构

[实用新型]一种车体底架以及一种车辆-CN202021511102.7有效
发明人： 银应时;杨勇;刘彪;卢祺;李典计;刘湘萍 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B62D21/17 文献下载
摘要：本实用新型提供了车体底架以及一种车辆。所述车体底架包括：底架端梁，包括底板、顶板和多条加强筋，所述底板和顶板通过所述多条加强筋连接，所述底板、所述顶板以及所述多条加强筋组成若干横向联通的腔体；以及若干条电缆，所述若干条电缆穿过所述腔体以实现横向走线。从而实现了电缆的横向走线的布置不影响车体底架的高度表现的效果。
一种车体底架以及车辆

[发明专利]碰撞吸能装置及具有该碰撞吸能装置的车辆-CN201911070583.4在审
发明人： 银应时;杨勇;刘彪;卢祺;李典计;刘湘萍 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种碰撞吸能装置及具有碰撞吸能装置的车辆。该碰撞吸能装置包括：防撞梁，所述防撞梁上设有救援车钩安装座，所述救援车钩安装座通过救援车钩安装插销将救援车钩的一端连接到所述救援车钩安装座上；扩张管，所述扩张管与所述防撞梁固定连接；吸能管，所述吸能管套设在所述扩张管之外，所述吸能管穿过车体上的碰撞吸能装置安装座连接至所述车体。本发明的上述结构避免了在车体结构上额外设置救援车钩安装座，节省了空间。
碰撞装置具有车辆

[实用新型]一种车辆立扶手-CN202021504460.5有效
发明人：唐长民;方璟;钟凌生;刘彪;杨勇;肖磊;李扬戈;银应时;卢祺;李典计;刘湘萍;张军跃 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆立扶手，包括扶手本体、及设于扶手本体上并可上下翻转的坐垫，所述扶手本体包括用来与车辆上部固定连接的上连接段、用来与车辆下部固定连接的下连接段、以及至少两个手扶段，所述手扶段上下两端分别与所述上连接段和下连接段相连。本实用新型具有结构简单，手扶点多，坐垫打开可增加座位数量，坐垫折叠时不占用车内过多空间等优点。
一种车辆扶手

[发明专利]一种道路车辆车体静强度的试验装置及方法-CN202011300755.5在审
发明人：卢祺;杨勇;刘彪;张陈林;银应时;肖化友;付建朝;钟汉文;胡亚丹 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种道路车辆车体静强度的试验装置及方法。该试验方法包括：将连接支撑组件连接到车体的气囊安装座，以进行所述车体的垂向支撑；将所述连接支撑组件连接到所述车体的推力杆支座，并利用所述连接支撑组件模拟所述转向架对所述车体的纵向加载，以模拟所述道路车辆在垂向支撑力作用下进行纵向牵引及制动的运行工况；将连接组件的一端连接到设于所述车体前端的防撞装置，向所述车体加载纵向的拉伸及压缩载荷，以模拟所述车体在碰撞或救援情况受到的纵向力；以及将连接座连接到设于所述车体后端的铰接盘，以配合所述连接组件模拟多编组车辆模块之间的纵向力。
一种道路车辆车体强度试验装置方法

[实用新型]一种车辆车顶边梁-CN202020224004.9有效
发明人：卢祺;银应时;刘彪;杨勇;李典计;刘湘萍 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆车顶边梁，属于轨道交通技术领域，具体包括由闭口型材构成的边梁本体，所述边梁本体的下部设有用于与车辆侧墙对接的封闭式插入部，所述边梁本体的一侧设有用于与车辆车顶搭接焊的搭接部，所述搭接部包括搭接段和定位板，所述搭接段呈封闭式结构，所述定位板则位于所述搭接段的外侧。本实用新型的车辆车顶边梁具有结构简单、重量轻、连接简便可靠、强度高等优点。
一种车辆车顶

[实用新型]一种车辆底架边梁及车辆结构-CN202020224027.X有效
发明人：卢祺;银应时;刘彪;杨勇;李典计;刘湘萍 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆底架边梁，属于轨道交通车辆技术领域，具体包括由闭口型材构成的边梁本体，所述边梁本体的一侧设有用于与车辆侧墙对接的插接部，所述边梁本体的另一侧设有用于与车辆底架搭接焊的搭接部，所述搭接部包括搭接段和定位板，所述搭接段呈封闭式结构，所述定位板则位于所述搭接段的外侧。本实用新型的车辆底架边梁具有结构简单、重量轻、连接简便可靠、强度高等优点。
一种车辆底架结构

[实用新型]一种车辆间顶部连接结构-CN201821695935.6有效
发明人：杨勇;银应时;刘彪;李扬戈 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司;湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆间顶部连接结构，包括第一顶盖端梁、以及与第一顶盖端梁平行布置的第二顶盖端梁，所述第一顶盖端梁中部设有一体成型的第一安装座，所述第二顶盖端梁两端设有一体成型的第二安装座，所述第一安装座与两个所述第二安装座之间分别设有伸缩装置，所述伸缩装置一端铰接于所述第一安装座上，所述伸缩装置另一端铰接于所述第二安装座上。本实用新型具有结构简单、可靠，尺寸精度高，可以减少工序，缩短生产周期等优点。
顶盖端梁第二安装座第一安装座伸缩装置本实用新型一体成型的连接结构铰接缩短生产周期平行布置

[实用新型]一种车用空调出风装置-CN201821386103.6有效
发明人：刘湘萍;刘彪;杨勇;李扬戈;唐长民;钟凌生;银应时 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司;湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用空调出风装置，包括主送风箱、条形出风箱和引风管道，条形出风箱位于主送风箱的一侧，并与主送风箱连接成一体，条形出风箱与主送风箱之间通过多个侧通风孔连通，条形出风箱设有多个出风口，引风管道与主送风箱连通，且引风管道的风向与主送风箱的风向垂直，主送风箱内设有第一导流板和第二导流板，第一导流板和第二导流板相对引风管道的风向倾斜设置，二者倾斜的方向相同且倾斜角均为钝角，第一导流板和第二导流板之间具有一定导流间距，引风管道与主送风箱的连通点位于所述导流间距内，第一导流板与主送风箱两侧壁之间具有一定间隙。本实用新型具有能使客室内获得均匀空调风的优点。
送风箱导流板引风管道出风箱本实用新型车用空调出风装置导流风向连通倾斜设置出风口空调风连通点两侧壁通风孔钝角垂直室内

[实用新型]一种轨道车辆及其前端缓冲吸能装置-CN201820004266.7有效
发明人：王湘涛;何攀;银应时 -专利权人：通号轨道车辆有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆的前端缓冲吸能装置，包括防撞梁、用于固定至轨道车辆的车体底架的前端梁的安装座和设置于防撞梁与安装座之间的缓冲吸能组件；缓冲吸能组件包括弹簧板、缓冲套和与缓冲套相适配的缓冲柱；弹簧板的一端与防撞梁固定连接，弹簧板的另一端与安装座固定连接；缓冲柱的一端固定在安装座上，缓冲柱的另一端设置有凸起，凸起的头部嵌入在缓冲套的一端的端口内，缓冲套的另一端设置在防撞梁上，且当凸起与缓冲套之间的挤压力达到预设压力值时，凸起能够将缓冲套胀大。上述装置整体结构简单，不仅降低了生产成本，而且保证了装置的使用寿命。另外本实用新型还公开了一种轨道车辆。
缓冲套轨道车辆安装座防撞梁凸起弹簧板缓冲柱缓冲吸能装置本实用新型一端设置缓冲吸能使用寿命预设压力组件包括挤压力前端梁车体底架适配胀大生产成本嵌入保证

[实用新型]一种轨道车辆的车顶排水结构-CN201721687449.5有效
发明人：方金龙;银应时;柏友运 -专利权人：通号轨道车辆有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆的车顶排水结构，包括设置在车顶的积水盒和与积水盒的排水口连通的排水管路，车顶的第一侧边缘上和第二侧边缘上均设置有不少于3个积水盒；和/或车顶的第一端边缘上和第二端边缘上均设置有不少于3个积水盒。通过在车顶的侧边缘上和/或端边缘上设置多个积水盒，当雨水量较大时，能够通过多个积水盒同时进行排放，达到快速排放，避免车顶容易积水的问题；并且由于车顶的每个侧边缘和/或每个端边缘上均设置有多个积水盒，即使某个或部分积水盒发生淤堵现象，也可以通过其他积水盒顺利排放积水，大大提高了车顶排水结构抵御堵塞的能力。
积水盒车顶排水结构侧边缘端边缘轨道车辆排放积水本实用新型排水管路一侧边缘第一端排水口雨水量淤堵连通堵塞

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