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[发明专利]一种港口无人集装箱运输车的线控气压制动系统-CN202310857226.2在审
发明人： 邓希凡 -专利权人：上海友道智途科技有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开一种港口无人集装箱运输车的线控气压制动系统，包括供能机构和执行机构，供能机构通过四回路保护阀形成四个制动回路，每个制动回路均通过线控比例阀配合执行机构实现车辆的制动，该系统通过采用四回路保护阀的设置，任意车轴制动失效不会对另外的车轴造成影响，配合线控比例阀，取消了现有气压制动阀人工操作所需的部件，降低阀体的失效率，提高部件的可靠性，且集成行车制动、ABS和驻车制动功能，使得四个制动回路均集成行车制动和驻车制动的功能，无需单独增加驻车制动回路，简化制动系统布置，且驻车制动功能通过行车制动气室实现，无需使用弹簧储能气室，所有车辆均使用单膜片气室即可，增加车桥端的布置空间。
一种港口无人集装箱运输车气压制动系统

[发明专利]一种用于客车的AEB与LKA融合控制系统-CN202210214374.8在审
发明人：丁佐鹏;何朝东;李春;马云朕;陆小霏;安震;邓希凡;王俊红 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于客车的AEB与LKA融合控制系统，包括AEB系统与LKA系统，所述AEB系统包括AEB控制器及其连接的融合系统，所述融合系统包括雷达、摄像头和融合模块，所述融合模块由雷达的ECU实现雷达和摄像头的信号融合；所述LKA系统包括集成于雷达ECU中的LKA系统控制器，以及与AEB系统共用的一个摄像头。本发明AEB系统行人监测更为精准，与雷达形成互补，提高AEB系统的安全性，减少交通事故、降低AEB误报等故障率；本发明的LKA与AEB系统共用一个摄像头，并且LKA控制器集成于雷达中，减少一个摄像头、一个LKA控制器硬件，实现整车降本。
一种用于客车 aeb lka 融合控制系统

[发明专利]车辆液压系统及车辆-CN201811613408.0有效
发明人：刘鹏坤;李明安;孙传进;罗青东;邓希凡;姚维 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆液压系统及设有该车辆液压系统的车辆。本发明所述的车辆液压系统，其中包括车辆液压转向系统和车辆液压冷却系统，所述车辆液压转向系统的供油管路上设有流量补偿阀，所述车辆液压冷却系统的供油管路上设有比例分流阀，所述比例分流阀能够与所述流量补偿阀相通连接，从而将所述车辆液压冷却系统的供油管路中的油液输送至所述车辆液压转向系统的供油管路中。通过使用本发明所述的车辆液压系统，能够将传统燃油车上的冷却系统的油液补偿给转向系统，从而降低转向系统主回路上的转向油泵的控制流量、排量要求，降低整车能量损失，降低油耗，减轻污染。
车辆液压系统

[发明专利]应用于气压制动车型的坡道起步制动装置及起步方法-CN202010353162.9在审
发明人： 邓希凡 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于气压制动车型的坡道起步制动装置及起步方法。装置包括继动阀及分别与其连接的贮气筒、两个ABS电磁阀，还包括一个双向阀和一个常闭电磁阀，所述双向阀的第一气口连接车辆的制动总泵、第二气口连接继动阀、第三气口连接常闭电磁阀的第二气口，常闭电磁阀的第一气口连接车辆的辅助贮气筒。车辆进入起步模式后，给常闭电磁阀通电开启，辅助贮气筒的高压气源通过常闭电磁阀进入双向阀，进而进入继动阀，实现驱动轮制动，防止车辆向下溜坡。本发明通过常闭电磁阀和坡度传感器自动控制后轮制动，有效减少司机坡度起步的难度，防止起步溜坡，提高效率和整车安全性。
应用于气压制动车型坡道起步装置方法

[实用新型]空压机进气装置、车辆制动系统及车辆-CN201822272310.5有效
发明人：孙传进;李明安;罗青东;邓希凡;姚维 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： F04B41/02 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆控制技术领域，具体涉及一种空压机进气装置、车辆制动系统及车辆。本实用新型所述的空压机进气装置包括空滤器，所述空滤器的出气口与空压机的进气口之间的连通管路中设有储气单元，所述储气单元内设有能够使所述空滤器内的气体流向所述空压机的单向阀。通过使用本实用新型所述的空压机进气装置，增加了单向阀和储气单元，使空压机始终保持一定的储气量，能够在空滤器取气不足的情况下保证空压机的正常工作，提供整车需要的制动气压，提高整车制动系统的安全性。
空压机进气装置空滤器本实用新型储气单元车辆制动系统单向阀进气口整车制动系统车辆控制连通管路气体流向制动气压出气口储气量整车保证

[实用新型]快速排气的客车气动制动系统-CN201721334325.9有效
发明人： 邓希凡;徐长飞;许颖聪;李春茂;顾杰;贠蓓璐;顾治平 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B60T15/52 文献下载
摘要：本实用新型属于客车技术领域，旨在公开一种快速排气的客车气动制动系统，包括制动阀，制动阀的出气口连接至快放阀的进气口，快放阀的出气口连接至继动阀的控制口，继动阀的进气口连接至储气筒，继动阀的出气口连接至制动气室。解除制动时整个制动系统的排气出口多，系统排气速度快，解除制动的响应时间短，制动系统安全性高。
快速排气客车气动制动系统

[发明专利]一种应用于混合动力车型的缸内制动控制方法-CN201610903335.3在审
发明人： 邓希凡;黄超;顾治平;顾杰;贺涛;徐长飞 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于混合动力车型的缸内制动控制方法，在原有的辅助制动系统中增加一套缸内制动系统，判断驾驶员需求制动扭矩，当需求制动扭矩过大，电机制动能力不足，且发动机转速高于设定转速时，启动缸内制动。HCU降低制动时离合的分离转速，并向TCU给出信号，TCU提高M挡换挡点。本发明所提供的应用于混合动力车型的缸内制动控制方法，在原有的辅助制动系统中增加一套缸内制动系统，判断驾驶员需求制动扭矩，当需求制动扭矩过大，电机制动能力不足时，启动缸内制动，在混合动力车型长下坡，电机辅助制动失效后能保证整车匀速下坡。
一种应用于混合动力车型制动控制方法

[实用新型]门控驻车制动系统-CN201420664001.1有效
发明人：顾杰;邓希凡;顾治平;周燕;唐树云 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2014-11-07 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门控驻车制动系统，它包括通过气管顺次连接的驻车贮气筒、驻车制动阀、三通、二位三通电磁阀、调压阀和双向阀，所述双向阀通过气管分别与后桥行车制动用继动阀和制动总泵相连，所述二位三通电磁阀与车辆门泵相连。本实用新型提供的这种门控驻车制动系统较门控驻车制动系统安全性更高，即使在高速行车过程中门泵故障导致车门突然打开，也不会因为制动力过大而导致车辆失控。
门控制动系统

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