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[发明专利]天然气发动机实现冷起动快速提升催化器温度的方法-CN202211499551.8在审
发明人：钟浪;蒋继;邓远海;韦霞军;叶倩伶;谭宗慧;刘佰椿 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种天然气发动机实现冷起动快速提升催化器温度的方法，包括：天然气发动机运行时，ECU监控当前粗花器的催化器温度。当催化器温度M≥标定阈值时，则执行正常控制策略。当催化器温度M＜标定阈值时，则执行快速升温策略。借此，本发明的天然气发动机实现冷起动快速提升催化器温度的方法，可以实现天然气发动机冷态启动后催化器温度快速提升，从而提高了催化器的效率。
天然气发动机实现起动快速提升催化温度方法

[发明专利]然气发动机空燃比储氧百分比目标补偿的控制系统及策略-CN202211686348.1在审
发明人：蒋继;钟浪;尹寒阳;谭宗慧;宁德忠;官维;钟日平 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种然气发动机空燃比储氧百分比目标补偿的控制系统及策略，其运用如前述的控制系统实现，控制策略包括：天然气发动机运行时，通过前氧传感器和后氧传感器测量三元催化器的入口和出口处的空燃比；通过后氧传感器的测量值来反馈发动机本体空燃比控制的浓稀情况；采用实时测量的连续N次后氧浓度的平均值来查询ECU中标定的ROL目标补偿曲线，从而得到一个ROL目标补偿值来修正计算ROL目标值；以及再根据修正计算出的ROL目标值来与实际ROL值进行比较，计算出前氧浓度的修正量，最终得出前氧浓度目标值。借此，可大幅提升基于储氧量百分比(ROL)控制的空燃比闭环速度，最终提升催化器入口空燃比控制精度。
发动机百分比目标补偿控制系统策略

[实用新型]氧传感器露点标定试验透视装置-CN202221740044.4有效
发明人：何辉信;陈欢;卢年红;谭宗慧;梁振龙 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01N25/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氧传感器露点标定试验透视装置，包括：第一排气管、第二排气管、耐高温观察管以及氧传感器。耐高温观察管的一端与第一排气管固定连接，且耐高温观察管的另一端与第二排气管固定连接。以及氧传感器安装于耐高温观察管上，且氧传感器的检测头伸入至耐高温观察管内。其中，检测头的壳体上开设有开口。其中，用户能够通过耐高温观察管和开口查看检测头内部的陶瓷体是否有水珠。借此，本实用新型的氧传感器露点标定试验透视装置，结构简单合理，可以准确的测定氧传感器露点时间，且提高了发动机的经济性。
传感器露点标定试验透视装置

[发明专利]氧传感器露点标定试验透视装置-CN202210796008.8在审
发明人：何辉信;陈欢;卢年红;谭宗慧;梁振龙 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G01N25/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种氧传感器露点标定试验透视装置，包括：第一排气管、第二排气管、耐高温观察管以及氧传感器。耐高温观察管的一端与第一排气管固定连接，且耐高温观察管的另一端与第二排气管固定连接。以及氧传感器安装于耐高温观察管上，且氧传感器的检测头伸入至耐高温观察管内。其中，检测头的壳体上开设有开口。其中，用户能够通过耐高温观察管和开口查看检测头内部的陶瓷体是否有水珠。借此，本发明的氧传感器露点标定试验透视装置，结构简单合理，可以准确的测定氧传感器露点时间，且提高了发动机的经济性。
传感器露点标定试验透视装置

[发明专利]一种根据爆震信号判断气门间隙异常的诊断方法-CN202111155031.0有效
发明人：邓远海;覃玉峰;梁振龙;何辉信;谭宗慧 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种根据爆震信号判断气门间隙异常的诊断方法，属于内燃机工程技术领域。该根据爆震信号判断气门间隙异常的诊断方法包括如下步骤：S1：安装爆震传感器，爆震传感器安装于火花点火式发动机处，爆震传感器测量发动机振动信号，并将测量得到的发动机振动信号转化为电压信号；S2：设置发动机控制单元，发动机控制单元安装于火花点火式发动机外部。本申请根据气门间隙的容忍范围设定了3个气门间隙诊断区间，气门间隙偏大诊断曲轴转角区间、正常气门间隙诊断曲轴转角区间、气门间隙偏小曲轴转角区间。智能诊断气门间隙，提前判断气门间隙发生了异常，提前提示用户进行维修，提升驾驶体验感。
一种根据信号判断气门间隙异常诊断方法

[发明专利]用于模拟不同的EGR泄漏量的方法-CN201911405998.2有效
发明人： 谭宗慧;韦钻国 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于模拟不同的EGR泄漏量的装置及方法，该用于模拟不同的EGR泄漏量的装置设置在燃气发动机的EGR系统中，该用于模拟不同的EGR泄漏量的装置包括安装座，安装座为螺纹形式，并且安装座安装在EGR取气管入口位置到EGR混合器入口位置之间的EGR管路上，安装座上设置有模拟泄漏工装，从而通过设置不同尺寸的模拟泄漏工装来满足不同泄漏量的模拟需求。本发明可以根据不同发动机结构特点及布置便利性来选择安装座的位置，并能够进行可变EGR泄漏量调节，实现了精确模拟泄漏量及重复再现性。
用于模拟不同 egr 泄漏方法

[发明专利]一种防止EGR系统结冰的控制方法-CN202010242882.8有效
发明人：韦钻国;刘志治;宁德忠;谭宗慧 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止EGR系统结冰的控制方法，涉及EGR系统，解决现有EGR系统结冰的技术问题，该方法包括：S1.获取整车怠速时间、进气总管内混合气温度和环境温度；S2.若进气总管内混合气温度低于第一标定温度值且环境温度低于第二标定温度值且整车怠速时间超过第一标定时间值，则跳转到步骤S3；否则返回步骤S1；S3.获取整车的操作状态，若整车无相应的操作，则跳转到步骤S4；否则返回步骤S1；S4.提高发动机转速和负荷，使EGR阀开启，发动机废气通过混合器与冷空气混合，直到进气总管内混合气温度高于第三标定温度值；S5.延时第二标定时间值后恢复整车正常的怠速工况，并返回步骤S1。本发明可以有效降低EGR系统结冰导致的无法启动或者熄火的安全隐患。
一种防止 egr 系统结冰控制方法

[实用新型]一种EGR流量计加热系统-CN202021472989.3有效
发明人：韦钻国;朱赞;刘志治;宁德忠;谭宗慧 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F02M26/47 文献下载
摘要：本实用新型公开EGR流量计加热系统，涉及动力机械技术领域，包括电磁阀、环境传感器、包裹件和ECU，包裹件的两端与EGR流量计的外壁固定连接，且包裹件内壁和EGR流量计外壁围成一空腔，所述包裹件还包括与所述空腔连通的入口和出口；所述电磁阀输入端与发动机冷却系统连通，所述电磁阀输出端与所述包裹件入口连通；所述包裹件出口与所述发动机冷却系统连通；所述环境传感器用于监测环境温度；所述环境传感器和电磁阀通过通讯线路与所述ECU连接。本实用新型提供的装置可以解决高寒气候条件下废气中的水分在EGR流量计的结冰问题，防止EGR流量计因结冰造成的测量偏差。
一种 egr 流量计加热系统

[实用新型]带电辅助加热的天然气发动机EGR流量计安装座-CN202021295710.9有效
发明人： 谭宗慧;韦钻国 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F02M26/47 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带电辅助加热的天然气发动机EGR流量计安装座，包括：EGR压差传感器安装座本体、EGR废气入口、EGR废气出口、EGR压差传感器、第一凸起部、第二凸起部、电加热丝、电加热导线、发动机控制器、环境湿度检测器、环境温度检测器、运行指示灯以及控制开关。EGR废气入口开设于EGR压差传感器安装座本体的左侧。EGR废气出口开设于EGR压差传感器安装座本体的右侧。EGR压差传感器安装于EGR压差传感器安装座本体的上侧中间处。第一凸起部设置于EGR压差传感器安装座本体的内部上侧中间处。第二凸起部设置于EGR压差传感器安装座本体的内部下侧中间处。借此，本实用新型的带电辅助加热的天然气发动机EGR流量计安装座，可以有效避免结冰问题。
带电辅助加热天然气发动机 egr 流量计安装

[实用新型]一种用于采集燃气发动机电气信号的辅助工装-CN202021251240.6有效
发明人： 谭宗慧;陈欢 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于采集燃气发动机电气信号的辅助工装，涉及发动机电气信号采集工装的领域，解决了目前需对发动机的线束进行破坏方可采集到发动机电气信号的技术问题。它包括第一插接件和第二插接件；所述第一插接件通过信号线束与第二插接件电性连接；所述信号线束上设有用于连接信号采集设备的若干采集线。本实用新型能有效的采集发动机的电气信号，提高了电气信号的采集效率，并能保证发动机的线束的完整性，减小信号被干扰的风险。
一种用于采集燃气发动机电气信号辅助工装

[发明专利]一种EGR流量计加热系统-CN202010718412.4在审
发明人：韦钻国;朱赞;刘志治;宁德忠;谭宗慧 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F02M26/47 文献下载
摘要：本发明公开EGR流量计加热系统，涉及动力机械技术领域，包括电磁阀、环境传感器、包裹件和ECU，包裹件的两端与EGR流量计的外壁固定连接，且包裹件内壁和EGR流量计外壁围成一空腔，所述包裹件还包括与所述空腔连通的入口和出口；所述电磁阀输入端与发动机冷却系统连通，所述电磁阀输出端与所述包裹件入口连通；所述包裹件出口与所述发动机冷却系统连通；所述环境传感器用于监测环境温度；所述环境传感器和电磁阀通过通讯线路与所述ECU连接。本发明提供的装置可以解决高寒气候条件下废气中的水分在EGR流量计的结冰问题，防止EGR流量计因结冰造成的测量偏差。
一种 egr 流量计加热系统

[实用新型]一种EGR混合器加热系统-CN202020448757.8有效
发明人：韦钻国;刘志治;宁德忠;谭宗慧 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种EGR混合器加热系统，涉及EGR系统，主要解决的是EGR混合器结冰的技术问题，所述系统包括控制器、将EGR混合器包裹的加热装置，所述加热装置内设有用于容纳导热液体的导热腔，所述加热装置通过进液管和出液管连接有导热液体供应机构，所述进液管上设有电性连接所述控制器的第一控制阀。本实用新型通过向加热装置通入循环的导热液体对EGR混合器进行加热，可以有效防止EGR混合器结冰导致的无法启动或者熄火的安全隐患，提高EGR系统可靠性，从而提高整车的驾驶安全性。
一种 egr 混合器加热系统

[实用新型]一种带电辅助加热式废气再循环阀-CN202020279751.2有效
发明人： 谭宗慧;刘志治;陈欢;钟浪;蒋继;尹寒阳;覃建来;张浩;韦钻国 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带电辅助加热式废气再循环阀，包括阀体，所述阀体上或/和阀体内的阀芯上设有电加热装置。本实用新型的带电辅助加热式废气再循环阀，结构设计合理，属于发动机废气再利用技术领域，EGR阀上设置电辅助加热装置，可以完成低温环境下化冰功能，防止出现发动机EGR阀在低温下出现阀内结冰而导致堵塞的情况，防止EGR阀卡滞、EGR阀无法正常工作的情况发生，保证发动机的正常工作。
一种带电辅助加热废气再循环

[发明专利]带电辅助加热的天然气发动机EGR流量计安装座-CN202010638997.9在审
发明人： 谭宗慧;韦钻国 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F02M26/47 文献下载
摘要：本发明公开了一种带电辅助加热的天然气发动机EGR流量计安装座，包括：EGR压差传感器安装座本体、EGR废气入口、EGR废气出口、EGR压差传感器、第一凸起部、第二凸起部、电加热丝、电加热导线、发动机控制器、环境湿度检测器、环境温度检测器、运行指示灯以及控制开关。EGR废气入口开设于EGR压差传感器安装座本体的左侧。EGR废气出口开设于EGR压差传感器安装座本体的右侧。EGR压差传感器安装于EGR压差传感器安装座本体的上侧中间处。第一凸起部设置于EGR压差传感器安装座本体的内部上侧中间处。第二凸起部设置于EGR压差传感器安装座本体的内部下侧中间处。借此，本发明的带电辅助加热的天然气发动机EGR流量计安装座，可以有效避免结冰问题。
带电辅助加热天然气发动机 egr 流量计安装

[实用新型]一种提高后处理器低温起燃性能的发动机排气系统-CN201921754942.3有效
发明人：梁振龙;邓远海;文盼盼;谭宗慧 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高后处理器低温起燃性能的发动机排气系统，包括排气管和连接排气管末端的催化器，还包括设在排气管上的加热装置和温度传感器，加热装置和温度传感器分别通过发动机线束连接发动机控制器，排气管通过增压器连接加热装置。本实用新型将加热装置安装在排气管上并位于催化器前，发动机控制器对排气进行加热，当排气温度高于一定值时，再停止加热排气，可使催化器温度满足CH4起燃温度要求，并且可降低发动机冷机启动运行过程中CH4排放量。
一种提高处理器低温性能发动机排气系统

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