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[发明专利]一种智能驾驶汽车误用场景试验方法-CN202210725095.8在审
发明人：张东方;荣小刚;蒋浩 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种智能驾驶汽车误用场景试验方法，包括四大类误用场景分16个最典型试验工况，对于每一类误用场景，设计了合理的误用场景中障碍物三维形状、尺寸、材质等特征参数，设计了有效的试验评价方法。通过四大类误用场景16个典型试验工况的试验，可以得到较为准确客观试验数据，用于评估智能驾驶汽车在用户误用场景下，前后保险杠上布置的摄像头、雷达，传感器等高精度、高价值零部件的损坏程度。由此可以确保汽车开发阶段，设计人员对前后保险杠上安装的相关传感器进行保护方案设计，最大化降低用户误用工况下传感器的损坏程度，降低后期零部件更换维修费用，提升产品上市后客户满意度。
一种智能驾驶汽车误用场景试验方法

[发明专利]一种汽车电动闭合件系统的耐久性测试方法及空气动力负载模拟装置-CN202210514807.1在审
发明人：何青原;张小琳;唐北平;荣小刚;梁甫 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车电动闭合件系统的耐久性测试方法及空气动力负载模拟装置。测试方法为：将配有电动闭合件系统的车辆置于试验舱内；对电动闭合件的开闭循环控制是否正常、以及电动闭合件全开或关闭是否到位进行检测；开启电动闭合件的开闭循环，开闭循环次数需达到设定值；在开闭循环过程中检测电动闭合件系统的外观、功能以及性能，评价电动闭合件系统的耐久性。本发明还提供了一种空气动力负载模拟装置，通过空气动力负载模拟装置，模拟电动尾翼在升降过程中所受到的空气动力负载及其变化过程。本发明能在产品设计开发阶段测试电动闭合件系统的耐久性是否满足企业可靠性要求。
一种汽车电动闭合系统耐久性测试方法空气动力负载模拟装置

[发明专利]一种铝合金减震塔的强度测试装置-CN202210420112.7在审
发明人： 荣小刚;罗英 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种铝合金减震塔的强度测试装置，包括固定布置的第一安装支架、第二安装支架和第三安装支架，所述第一安装支架能够与铝合金减震塔的第一安装面固定连接，所述第二安装支架能够与铝合金减震塔的第二安装面固定连接，所述第三安装支架能够与铝合金减震塔的第三安装面固定连接，还包括固定布置的作动器，所述作动器的输出轴连接有传力部件，使得所述作动器回缩时，所述传力部件能够在所述作动器的带动下在铝合金减震塔的塔顶安装面上施加压应力。本发明测试的结果较为准确，同时试验装置的主体部分是通用的，可以适用不同车型的减振塔零部件。
一种铝合金减震强度测试装置

[实用新型]一种用于整车24通道耐久试验的通用连接装置-CN202220099796.0有效
发明人：王亚兵;洪浩;郑安普;荣小刚 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-15 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于整车24通道耐久试验的通用连接装置，待测车辆的前、后车身分别设置有一组碰撞横梁安装点，一组碰撞横梁安装点与一个通用连接装置连接；各所述通用连接装置均包括：横梁，与所述横梁的第一侧面连接的连接块，与所述横梁的第二侧面连接的轴承连接块，以及通过轴在所述轴承连接块内安装且可围绕所述轴转动的关节轴承；各所述通用连接装置分别通过连接块与对应的一组碰撞横梁安装点装配，各所述通用连接装置分别通过关节轴承与一个作动器连接。
一种用于整车 24 通道耐久试验通用连接装置

[发明专利]汽车倾斜淋雨试验方法-CN202111563968.1在审
发明人：王橙帆;何忠树;郭聪;荣小刚 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本发明公开的一种汽车倾斜淋雨试验方法，包括：步骤1、拆除汽车内饰：拆除乘员舱内部覆盖钣金的零部件；步骤2、后倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到后倾8.5°的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；步骤3、前倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到前倾8.5°的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；步骤4、右倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到右倾5.7°的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；步骤5、左倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到左倾5.7°的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨。本发明能够真实地模拟汽车在正常道路上所能达到的极限倾斜姿态下的淋雨场景。
汽车倾斜淋雨试验方法

[实用新型]一种减振器的缓冲块实时路谱载荷测试装置-CN202121430952.9有效
发明人： 荣小刚;罗英;刘海峰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器的缓冲块实时路谱载荷测试装置，包括工装部件、应变片和数采设备，工装部件为上端有盖板、下端无底的圆筒状金属件，盖板的中心开设有盖板孔，工装部件的侧壁沿圆周方向均匀开设有相同的四个方槽，工装部件的外壁面下端具有一圈连接凸台；工装部件穿过减振器的活塞杆，套在减振器的储油筒的上端部，并通过连接凸台焊接在减振器的弹簧盘上，活塞杆与盖板孔间隙配合，储油筒与工装部件间隙配合，储油筒的上端面与盖板之间具有轴向间隙d；应变片粘贴在工装部件的侧壁上且与数采设备电连接。本实用新型能准确测量车辆运行过程中缓冲块受到的实时路谱载荷。
一种减振器缓冲实时载荷测试装置

[发明专利]用于车辆动态行驶测量车轮Z向位移的装置-CN201911055011.9有效
发明人： 荣小刚;张小琳;梁甫;何青原;王亚兵 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆动态行驶测量车轮Z向位移的装置，包括L形支架、滑环支架、向心轴承、定子轴、螺母和拉线位移传感器；L形支架包括竖直板和水平板，水平板上开设有多个第一安装孔；滑环支架包括中心圆环，以及多个连接臂，在连接臂上开设有第二安装孔；向心轴承通过轴孔配合安装在中心圆环上；定子轴通过轴孔配合安装在向心轴承上，螺母的一端通过第二安装孔用第一螺钉与连接臂连接在一起，螺母的另一端连接在车轮上，且螺母的轴线与定子轴的轴线相平行；拉线位移传感器通过第一安装孔用第二螺钉安装在水平板的底面，拉线位移传感器的线头端安装在定子轴上。本发明用于测量车轮Z向位移信号，且布置方便、测量可靠、通用性强、易检查。
用于车辆动态行驶测量车轮位移装置

[实用新型]汽车悬架系统冲击试验装置-CN202021858874.8有效
发明人： 荣小刚 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车悬架系统冲击试验装置，包括台架和摆锤冲击组件，所述摆锤冲击组件位于所述台架的左侧或右侧，所述台架包括底座和设置在所述底座上的支架组件，所述支架组件用于与倒置的待测悬架的左右两侧固定连接，所述摆锤冲击组件能够对待测车轮的远离待测悬架一侧进行冲击。本实用新型提供的汽车悬架系统冲击试验装置，具有占地面积小、冲击能量控制方便准确的优势，采用模块化设计，适用于多种尺寸规格的扭力梁式悬架系统。
汽车悬架系统冲击试验装置

[发明专利]一种后桥六通道道路模拟试验方法-CN201811006067.0有效
发明人：王亚兵;梁甫;荣小刚;陈益平;叶德新 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种后桥六通道道路模拟试验方法，以解决现有技术中后桥系统道路模拟试验仅能对垂向上加载道路谱，不能充分地对后桥系统进行验证的问题。该方法包括：采集后桥系统的原始响应信号；对原始响应信号进行预处理，获得道路模拟试验的目标响应信号；将后桥系统装配至白车身上，通过工装夹具对白车身固定，将六个液压缸安装至工装夹具上；计算道路模拟试验台架的传递函数；计算道路模拟试验的初始驱动信号；以目标响应信号作为迭代目标信号，控制液压缸按照初始驱动信号对白车身进行加载，进行路谱迭代，获取道路模拟试验的目标驱动信号；在完成路谱迭代后，根据目标驱动信号在道路模拟试验台架上进行后桥系统六通道台架耐久试验。
一种后桥通道道路模拟试验方法

[实用新型]用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装-CN202020217909.3有效
发明人： 荣小刚;王亚兵 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，包括小衬套夹持组件、大衬套夹持组件和球头销夹持组件；所述小衬套夹持组件包括第一底座和以高度可调的方式设置在所述第一底座上的小衬套夹持模块，所述大衬套夹持组件包括第二底座和以高度可调的方式设置在所述第二底座上的大衬套夹持模块，所述小衬套夹持模块和所述大衬套夹持模块的夹持间距均可调；所述球头销夹持组件包括第三底座、驱动加载装置和球头销安装模块，所述驱动加载装置的首端与所述球头销安装模块以可拆卸方式连接，所述驱动加载装置的末端以高度可调的方式与所述第三底座连接。本实用新型提供的用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，能够适用于不同规格的摆臂。
用于汽车台架耐久试验通用工装

[发明专利]一种汽车悬架系统疲劳试验台-CN201910515025.8在审
发明人：王亚兵;梁甫;何波;荣小刚;陈益平;叶德新 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车悬架系统疲劳试验台，包括中心部位设有的固定反力支架的试验台平板，需要作疲劳试验的汽车悬架系统连接在固定反力支架上；两个结构完全相同的轮胎模拟夹具总成分别连接在汽车悬架系统的左右两端；两个结构完全相同的纵向加载总成左右对称地固定连接在试验台平板的后部，两个结构完全相同的竖向加载总成左右对称地固定连接在试验台平板的前部，两个结构完全相同的横向加载总成左右对称地固定连接在试验台平板的中部；左边和右边的纵向加载总成、竖向加载总成和横向加载总成分别与连接在汽车悬架系统的左端和右端上的轮胎模拟夹具总成连接。本发明能够模拟汽车悬架系统的受力工况，提高试验的精准性，缩短试验周期。
汽车悬架系统试验台加载左右对称反力支架横向加载夹具总成疲劳试验竖向轮胎疲劳试验台模拟汽车试验周期台本发明悬架系统前部受力左端试验

[实用新型]一种万能试验机用拉伸试验夹持装置-CN201220583930.0有效
发明人：过嘉;荣小刚 -专利权人：无锡建仪仪器机械有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种万能试验机用拉伸试验夹持装置，包括左压板、右压板、垫板及夹具座；所述垫板、夹具座依次放在横梁钳口，将左压板、右压板分别卡在垫板两边，用螺栓将左压板、右压板紧固在横梁上。所述垫板的两端铣有突出部分。所述左压板和右压板的中间分别铣有凹槽，所述凹槽与垫板两端的突出部分尺寸相匹配。本实用新型结构紧凑、合理；安装在万能试验机横梁的钳口中，用于金属材料或非金属材料的拉伸试验；使用时压板将垫板固定在钳口内，垫板不易被拉出，并且加工简单，耐用，更换方便。
一种万能试验拉伸夹持装置

[发明专利]一种万能试验机用拉伸试验夹持装置-CN201210441722.1无效
发明人：过嘉;荣小刚 -专利权人：无锡建仪仪器机械有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种万能试验机用拉伸试验夹持装置包括左压板、右压板、垫板及夹具座；所述垫板、夹具座依次放在横梁钳口，将左压板、右压板分别卡在垫板两边，用螺栓将左压板、右压板紧固在横梁上。所述垫板的两端铣有突出部分。所述左压板和右压板的中间分别铣有凹槽，所述凹槽与垫板两端的突出部分尺寸相匹配。本发明结构紧凑、合理；安装在万能试验机横梁的钳口中，用于金属材料或非金属材料的拉伸试验；使用时压板将垫板固定在钳口内，垫板不易被拉出，并且加工简单，耐用，更换方便。
一种万能试验拉伸夹持装置

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