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[发明专利]一种蜂窝夹芯石墨烯隐身前缘及其加工方法-CN202011162303.5有效
发明人：党万腾;李宇飞;周子昀;方雄;蒲克强;刘明辉;熊雅晴 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B64C3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种蜂窝夹芯石墨烯隐身前缘及其加工方法，属于飞行器设计技术领域。包括前缘蒙皮、前缘腹板、前缘端肋、石墨烯蜂窝和机翼前梁；所述前缘蒙皮、前缘腹板和前缘端肋组合形成封闭空间作为石墨烯蜂窝的填充腔体，并通过胶膜与石墨烯蜂窝共固化整体成型为具有透波‑吸波‑透波功能的隐身前缘；所述隐身前缘通过可拆卸连接件与具备波反射功能的机翼前梁组合装配在一起。本发明所述隐身前缘结构利用石墨烯材料良好的吸波性能，通过巧妙的结构设计将材料性能特性转换为结构隐身特性；该前缘结构制造风险可控，装配和使用维护简便，普适性强，可广泛应用于各类隐身飞机的机翼或翼身前缘。
一种蜂窝石墨隐身前缘及其加工方法

[发明专利]多坐标系拼接复合材料蒙皮铺层设计方法-CN201910658110.X有效
发明人：林荣欣;王旋;王玖;陈晓峰;党万腾;李宇飞;蒲克强;刘明辉;熊雅晴;林强 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构设计领域,涉及多坐标系拼接复合材料蒙皮铺层设计方法。本发明将机翼蒙皮复合材料铺层分成三个坐标系，以机翼对称轴为界，以半侧机翼进行蒙皮铺层优化；将优化所得半侧机翼铺层序列方案以蒙皮对称轴进行镜像，可得左右两侧蒙皮铺层序列。本发明充分考虑到了工程实用性，设计难度低，设计周期短，蒙皮对称性及成型装配效果较好。相对于第一种现有铺层设计方法，能够更加有效利用复材纤维材料性能，保证机翼两侧蒙皮受力特性一致。相对于第二种现有铺层设计方法，保证了蒙皮的整体性，大大降低了蒙皮成型和装配难度，减轻结构重量，是一种可以运用到工程实际中的方法。
坐标系拼接复合材料蒙皮设计方法

[发明专利]一种可视化重力加油口及其刻度标注方法-CN202111225709.8有效
发明人：刘明辉;党万腾;王振东;任杰;蒲克强;方雄;李宇飞;熊雅晴;齐珂;周子昀 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B64D37/02 文献下载
摘要：本发明涉及飞机燃油油箱技术领域，公开了一种可视化重力加油口及其刻度标注方法，首先公开了一种可视化重力加油口，包括进油装置和检测装置，所述检测装置包括显示组件、滑轮组件、刚性绳Ⅲ和浮球，通过复位弹簧提供的拉力动态平衡系统内浮球所受重力、浮力、浮球运动过程克服的总摩擦力，通过力平衡法和燃油在非极端压力变化的情况下密度几乎不变的特性，使用浮力球拉动显示组案件中的指示针沿刻度标线滑动，以直观显示油箱内的燃油量；其次，提供了一种刻度标注方法，应用于上述的可视化重力加油口，使得本发明中提供的可视化重力加油口能够应用在不同型号的油箱上。本发明具有无需增加额外系统损失、直观显示油量的优点。
一种可视化重力加油及其刻度标注方法

[发明专利]一种全复合材料的尾翼结构及其成型方法-CN202110844142.6在审
发明人： 熊雅晴;党万腾;刘明辉;李宇飞;杨文;方雄;刘忠;周子昀 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B64C5/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，特别是涉及一种全复合材料的尾翼结构及其成型方法，尾翼结构包括尾翼蒙皮和多墙式的尾翼主体，所述尾翼蒙皮采用变厚度设计，厚度由尾翼根部到尾翼尖部递减，从尾翼前缘到后缘递减；所述多墙式的尾翼主体包括主承力部件，所述主承力部件为纵向传力件，与尾翼蒙皮刚度匹配，主承力部件的厚度从尾翼根部到尾翼尖部递减。通过本结构及其成型方法，能有效解决减重空间受限和内外部紧固件数量多的问题，并且表面质量好、重量轻和成本低。
一种复合材料尾翼结构及其成型方法

[发明专利]一种飞机结构方案快速设计的优化方法-CN202010851675.2在审
发明人：刘明辉;李宇飞;徐维;方雄;杨文;熊雅晴;党万腾;周子昀;刘忠 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提出了一种飞机结构方案快速设计的优化方法，包括以下步骤：步骤1：进行结构布置：在飞机总体布局和外形的基础上，确定主承力构件的位置，形成结构布局定义，最终生成骨架模型；步骤2：定义结构参数：在骨架模型的基础上进行结构参数定义，生成骨架模型的主承力结构的几何线框模型的主要截面参数；步骤3：进行有限元分析，生成飞机的有限元分析模型；步骤4：对有限元分析模型进行设计评估；步骤5：根据设计评估结构进行结构参数优化；步骤6：进行结构布置参数的调整，得到飞机结构设计方案。本发明通过上述操作实现了成体系、全面、快速且高质量的飞机结构方案快速设计及优化。
一种飞机结构方案快速设计优化方法

[实用新型]一种具有互换性的翼身对接结构-CN202020219246.9有效
发明人：李宇飞;方雄;熊雅晴;党万腾;冯玉龙;蒲克强 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有互换性的翼身对接结构，包括机翼，所述机翼包括机翼前梁接头、机翼后梁接头、机翼盒段，还包括第一机身框、第二机身框、螺栓组；所述机翼盒段的一侧分别设置有机翼前梁接头、机翼后梁接头；所述机翼前梁接头、机翼后梁接头分别通过螺栓组连接第一机身框、第二机身框。本实用新型由受剪耳片连接结构改为对接螺栓连接结构后，实现了不借助精加工台进行机翼安装；尺寸精度高，机翼表面质量稳定，气动外形好；本实用新型可实现部件装配到部件组装的转变，可实现飞机不同架次的机翼互换，翼身对接无需精加工台，工装简单，成本低廉，具有较好的实用性。
一种具有互换性对接结构

[发明专利]一种气囊着落式中小型无人机可抛口盖结构-CN202010439855.X在审
发明人：肖文耀;方雄;王珏;熊雅晴;李宇翔;张巍警;丁健;杨文 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B64C25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种气囊着落式中小型无人机可抛口盖结构，涉及飞机结构设计技术领域。本发明包括前接头、后接头和口盖蒙皮，所述前接头设置有两个，通过铆钉固定在口盖蒙皮的前端，所述后接头设置有两个，通过铆钉固定在口盖蒙皮的后端；前接头通过绳索与机身前框连接在一起，且绳索上安装有电控剪短器；所述口盖蒙皮通过后端的后接头连接在机身后框上。本发明不仅能够实现快速抛弃口盖，同时有效的降低了结构重量以及装配的冗余度。
一种气囊着落中小型无人机口盖结构

[发明专利]一种飞机重力加油系统改装空中加油系统的设计方法-CN202010296231.7在审
发明人：刘明辉;李宇飞;徐维;方雄;杨文;熊雅晴;党万腾;周子昀;刘忠 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机重力加油系统改装空中加油系统的设计方法，属于飞机空中加油领域，主要针对现有的现役飞机，使用本方案对现役飞机的加油系统进行改装，使用改变油箱加油管路的内径或增减附加阻尼来调节管路加油流量，并且校验各种突发情况下的管道冲击压力和油箱内的油压，使得改装后可以进行空中加油，并且各种常见突发情况都无法影响空中加油，解决了现有飞机的需要满足空中加油的需求，并且本方案定性定量，用于对现役飞机进行改装，可执行性高，且准确高效。
一种飞机重力加油系统改装空中加油设计方法

[发明专利]一种共轴式弯扭同传舵面传动机构-CN201911144760.9在审
发明人：党万腾;李宇飞;林荣欣;方雄;陈晓峰;胡伯仁;熊雅晴 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B64C13/24 文献下载
摘要：本发明提出一种共轴式弯扭同传舵面传动机构的设计方案，旨在针对采用中等及以上厚度翼型的飞机，解决其常用拉杆摇臂式舵面传动机构的固有缺陷，其特征在于：舵机、舵机安装肋、滚针轴承、挡圈、联轴器、传动花键、舵面、关节轴承、转轴销、舵面安装肋和机体后梁，所述舵机与联轴器相连，所述联轴器上设置有滚针轴承，所述挡圈轴承设置在滚针轴承外侧，所述挡圈轴承上设置有舵机安装肋，所述舵机安装肋与传动花键相连，所述传动花键一侧为舵面，所述舵面上设置有转轴销，所述转轴销与关节轴承相连接，所述关节轴承与舵面安装肋连，所述舵面安装肋与机体后梁连接。
一种共轴式弯扭传舵面传动机构

[实用新型]一种共轴式弯扭分传舵面传动机构-CN201821607818.X有效
发明人： 熊雅晴;党万腾;林强;李宇飞;方雄;陈晓峰;王玖;刘明辉;刘忠;林荣欣 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B64C13/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种共轴式弯扭分传舵面传动机构，安装在舵机与舵面端肋之间，包括安装在舵面上且设置安装孔的舵面端肋、安装在安装孔内的传动机构；所述传动机构远离舵面端肋一侧连接舵机。本实用新型整个机构传动方式简洁，减少了结构数量，也实现了结构轻量化；减少了舵面卡滞的风险；不需要在舵面做整流罩蒙皮，提高了飞机的气动性能，也大大提高了飞机的隐身性能。
舵面端肋本实用新型安装孔共轴式舵机机构传动气动性能隐身性能轻量化整流罩卡滞蒙皮飞机

[实用新型]一种翼尖预埋放电刷结构-CN201820994558.X有效
发明人：刘明辉;林强;李宇飞;方雄;陈晓峰;王玖;熊雅晴;党万腾;刘忠;林荣欣 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种翼尖预埋放电刷结构，包括相互连接的翼尖和翼肋，所述翼尖的放电端边缘处设置有预埋凹槽，所述预埋凹槽中安装有放电刷主体，所述放电刷主体的放电端安装有束状的放电丝；所述翼尖的外表面还铺设有一层搭接在放电刷主体上的放电铜网；本实用新型通过预埋式放电刷结构取代了传统的通过放电刷安装座进行放电刷安装的结构，相比于传统的放电刷机构，本实用新型具有安装简便、放电刷结构重量轻、有效减少飞机受到的气动阻力、减少零部件消耗、降低成本、保证飞机表面平整度的有益效果。
翼尖电刷结构预埋本实用新型电刷主体电刷安装传统的放电端电刷机构飞机表面气动阻力有效减少边缘处放电丝平整度预埋式重量轻放电搭接束状铜网翼肋零部件铺设消耗飞机保证

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