专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种LED节能灯加工用灯管喷涂装置-CN202122282038.0有效
  • 熊德辉 - 宁波优微数码科技有限公司
  • 2021-09-22 - 2022-02-01 - B05B13/04
  • 本实用新型公开了一种LED节能灯加工用灯管喷涂装置,包括相互对称设置的支架,所述支架上滑动连接有移动架,移动架的两端均滑动连接有喷涂装置,所述喷涂装置包括滑板,所述滑板的顶部之间设有用来控制所述滑板往复移动的移动件,所述滑板的一侧均安装有喷头,本实用新型通过设有的两个运动方向相反的滑板来使移动架上的喷涂装置能够相互远离或相互靠近,从而增加可以同时喷涂的灯管的数量,且在每次滑板改变运动方向时,触发移动架移动一定的距离,从而对灯管不同部位进行喷涂,节省了喷涂原料。
  • 一种led节能灯工用灯管喷涂装置
  • [实用新型]一种高适用性桩基引孔垂直度矫正装置-CN202120121920.4有效
  • 张钰锋;熊德辉 - 远强地基工程(天津)股份有限公司
  • 2021-01-16 - 2021-11-30 - E21B7/04
  • 本实用新型公开了一种高适用性桩基引孔垂直度矫正装置,包括定位环,定位环外部固定连接有三个环形分布的水准泡,定位环下端转动连接有三个脚架,定位环下部固定连接有用于调节脚架的张开状态的张角调节装置,脚架下端开设有底架转槽,底架转槽内转动设置有支撑组件,支撑组件包括限位中杆和矩形转架,矩形转架滑动连接于限位中杆上;限位中杆两端与底架转槽内壁固定连接,限位中杆上下两侧分别设置有复位弹簧。本实用新型通过调节转轴座与脚架的卡接状态,从而方便使活动支脚在脚架下部对矫正装置进行支撑,使矫正装置可以适用于不同的地面,提高矫正装置对桩基引孔的矫正效果。
  • 一种适用性桩基垂直矫正装置
  • [实用新型]一种支护桩基坑支护装置-CN202022817198.6有效
  • 秦珂;熊德辉 - 远强地基工程(天津)股份有限公司
  • 2020-11-30 - 2021-11-09 - E02D17/04
  • 本实用新型公开了一种支护桩基坑支护装置,包括基架和支架,所述基架的内部轴承安装有齿轮杆,且齿轮杆边侧的基架上贯穿连接有升降钮,并且齿轮杆的外壁上套设有升降杆,而且升降杆的顶部螺纹连接有紧固钉,所述支撑杆的外壁上套设有支撑管,且支撑管端部螺纹连接有紧固钮,所述支架焊接于基架的底部上表面边缘处,且支架的内部贯穿安装有定位杆,并且定位杆边侧的基架的内部嵌入连接有延长臂,而且延长臂的边侧焊接有支撑臂,所述紧固栓的内部嵌入设置有推杆,且推杆的端部轴承连接有限位块。该支护桩基坑支护装置,易调节高度,使得装置易适配不同深度的基坑,同时支护桩基坑支护装置的稳定性加强,增加了支护效果。
  • 一种支护桩基装置
  • [发明专利]一种基于最大后验的多字典遥感图像时空融合方法-CN201711022705.3有效
  • 何楚;张芷;郭闯创;熊德辉 - 武汉大学
  • 2017-10-27 - 2020-03-10 - G06T5/50
  • 本发明涉及一种基于最大后验的多字典遥感图像时空融合方法,首先对高低分辨率差分图像后进行粗分类,对每种类别取出图像块,形成每类的训练样本矩阵,从而训练出多类别的高低分辨率字典。多字典学习,考虑了图像中不同地貌具有不同形状和纹理,使得训练出的字典更具有针对性,能更好捕获地貌间的差别。在求解稀疏系数之前采用最大后验概率模型进行字典组别的选择,通过区域像素到字典之间的似然函数,和区域像素字典之间的先验函数,计算出最大后验概率,从而将低分辨率差分输入图像像素点分到对应的字典组。每组像素点在对应组别的低分辨率字典下进行稀疏编码,得到稀疏表示系数。稀疏表示系数乘以对应的高分辨率字典,得到高分辨率差分图像。
  • 一种基于最大多字遥感图像时空融合方法
  • [发明专利]基于局部二进制阈值学习网络的纹理识别方法-CN201710726395.7有效
  • 何楚;熊德辉;刘新龙;陈语 - 武汉大学
  • 2017-08-22 - 2019-11-08 - G06K9/62
  • 本发明涉及一种基于局部二进制阈值学习网络的纹理识别方法,包括步骤:步骤1,准备待分类纹理图像数据集D,将数据集D分成训练数据集Dt和测试数据集Dv;步骤2,构建局部二进制阈值学习网络,输入训练数据集Dt,通过误差敏感项的反向传播和随机梯度算法对局部二进制阈值学习网络进行训练;所述局部二进制学习阈值网络包括1个输入层、1个阈值编码层、2个卷积层、3个下采样层、1个全连接层和1个输出层;步骤3,将测试数据集Dv输入到训练好的局部二进制阈值学习网络中,对训练结果进行验证。本发明提出一种可阈值学习的局部二进制阈值网络用于纹理图像的分类方法,通过学习纹理特征的结构信息,适用于小样本条件下纹理图像的识别。
  • 基于局部二进制阈值学习网络纹理识别方法
  • [发明专利]一种基于部件的多层并行网络SAR图像飞机目标检测方法-CN201710852460.0有效
  • 何楚;方佩章;熊德辉;涂峰 - 武汉大学
  • 2017-09-19 - 2019-10-11 - G06K9/00
  • 本发明涉及一种基于部件的多层并行网络SAR图像飞机目标检测方法,包括以下步骤:构建用于检测飞机整体的根检测网络和用于检测飞机子部件的部件检测网络;准备训练数据集,并利用包围框对训练数据集中飞机整体、飞机子部件进行标注,将训练图像和对应的标注信息分别输入根检测网络和部件检测网络中对网络进行训练;利用训练好的根检测网络和部件检测网络对待检测图像进行初步检测;对根检测结果和部件检测结果进行匹配,获得与飞机整体相匹配的子部件;结合先验结构信息和初步检测得到的检测捕获概率,然后以最大检测捕获概率为原则对根检测结果和部件检测结果进行约束处理,得到最后的检测结果。本发明有效减少了漏检率与虚警率,提高检测的正确率。
  • 一种基于部件多层并行网络sar图像飞机目标检测方法
  • [发明专利]基于二次型基元多层网络的SAR图像分类方法-CN201710725823.4有效
  • 何楚;熊德辉;刘新龙;康陈瑶 - 武汉大学
  • 2017-08-22 - 2019-09-10 - G06K9/00
  • 本发明涉及一种基于二次型基元多层网络的SAR图像分类方法,包括步骤:步骤1,准备待分类SAR图像数据集,从待分类图像中随机选取各类图像中一定比例作为训练数据,其余作为测试数据;步骤2,构建基于二次型基元多层网络,将待分类的SAR图像中的训练数据输入,采用批量梯度下降进行训练;所述基于二次型基元多层网络包括输入模块,二次型模块,卷积模块,全连接与分类模块;步骤3,将测试数据数据输入到训练好的基于二次型基元多层网络,求解输出向量的最大值,该最大值对应的维数即为输入SAR图像所对应的类别。本发明通过多层网络学习各统计量之间的关系,对SAR图像的统计特性描述进行学习,用于SAR图像分类性能提升明显。
  • 基于二次型基元多层网络sar图像分类方法
  • [实用新型]CNG燃气系列商用车加气装置-CN201620958618.3有效
  • 熊德辉;胡玉鹏 - 东风新疆汽车有限公司
  • 2016-08-29 - 2017-03-29 - B60K15/00
  • 本实用新型属于商用汽车的车载CNG燃气系统加气装置,特别是一种CNG燃气系列商用车加气装置,包括在控制面板上设置着充气阀、供气截止阀、充气截止阀、排空阀和装有气瓶的气柜组,供气截止阀通过高压过滤器、电磁阀和低压过滤器连接着发动机,在控制面板上设置着第一充气阀、第二充气阀、第一充气截止阀和第二充气截止阀,第一充气截止阀通过并联管路连接着第一气柜组中的气瓶,第二充气截止阀通过三通接头的一个接口连接着第二气柜组中的气瓶,三通接头的另一个接口通过两通截止阀连接着第一气柜组中的末端气瓶。本实用新型结构合理,可以提高加气速度,缩短加气时间,可以提高工作效率。
  • cng燃气系列商用车加气装置
  • [实用新型]改进的转向油罐出气结构-CN201320271268.X有效
  • 熊德辉;刘岩 - 东风新疆汽车有限公司
  • 2013-05-17 - 2013-11-27 - F15B1/26
  • 本实用新型涉及运行在浮土地带燃气牵引车及沙漠车,转向油罐出气结构的改进,特别是一种改进的转向油罐出气结构。包括转向油罐,在转向油罐上盖安装出气塞的塞孔上通过直通接头和螺母安装着出气管装置,出气管装置的结构为上部具有向下弯曲的圆弧弯管,其下部为直管,在位于转向油罐内液面上方的直管上纵向排列设置着2个排气孔,圆弧弯管位于转向油罐的外部。本实用新型可以防止灰尘堵塞转向油罐的出气口,使转向油罐产生的气体顺畅的排出,使储油罐能正常地向转向系统供液压油,保证转向系统正常工作。
  • 改进转向油罐出气结构
  • [实用新型]压缩天然气牵引汽车钢板弹簧减震结构-CN201020278768.2有效
  • 熊德辉;王友均;李志强;张党锋;宋林艳 - 东风新疆汽车有限公司
  • 2010-08-02 - 2011-03-23 - B60G21/04
  • 本实用新型属于压缩天然气牵引汽车钢板弹簧减震结构的改进,特别是压缩天然气牵引汽车钢板弹簧减震结构,双转向前桥的钢板弹簧总成和驱动桥的钢板弹簧总成,后端铰接在车架上的两只减震器,其前端分别铰接在相对应的双转向前桥钢板弹簧连接架上,固接在驱动桥上的水平横向稳定杆,其外端与连杆的下端铰接,连杆的上端铰接在车架上,后端铰接在车架上的减震器,其前端铰接在驱动桥上,双转向前桥的钢板弹簧总成的钢板弹簧为9片,驱动桥的主钢板弹簧总成的钢板弹簧为4片,副钢板弹簧总成的钢板弹簧为3片。本实用新型可以减轻钢板弹簧的重量,降低车身部分载荷,提高乘坐舒适性,提高整车的侧倾稳定性,改善汽车高速行驶的稳定性,节约能源和减少汽车燃油的消耗。
  • 压缩天然气牵引汽车钢板弹簧减震结构

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