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[发明专利]车辆增压器冷却方法、系统、车辆以及存储介质-CN202310927376.6在审
发明人：刘明涛;潘文军;黄真;马洁高;陈富强;邓光志;黄菲武;马儒昆;丁磊;周琬清 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆增压器冷却方法、系统、车辆以及存储介质，涉及车辆领域，所述方法应用于车辆增压器冷却系统，所述系统包括：增压器、第一三通阀、第二三通阀以及发动机散热器和低温散热器，第一三通阀分别与增压器、发动机散热器以及低温散热器，第二三通阀分别与增压器、发动机散热器以及低温散热器连接；所述方法包括：采集发动机的转速信号，基于转速信号获取发动机的运行状态，基于运行状态分别对第一三通阀以及第二三通阀进行控制，从而实现在不同发动机状态下控制系统中冷媒流路流经不同的散热器进行散热，有效地避免了发动机停止运行时无法有效地对增压器冷却散热的问题，提升了增压器散热效率。
车辆增压冷却方法系统以及存储介质

[发明专利]坡度计算方法、装置、设备及存储介质-CN202310835380.X在审
发明人：聂春江;向水平;潘文军;黄真;吴颂;周晓刚 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，公开了一种坡度计算方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前车辆的传感器配置信息、车辆行驶状态以及车速行驶信息；根据传感器配置信息确定坡度计算方式；根据车辆行驶状态、车速行驶信息以及所述坡度计算方式进行坡度信号计算，确定当前车辆的行驶坡度。通过上述方式，根据传感器配置信息确定坡度计算方式，利用坡度计算方式、车辆行驶状态以及行驶车速信息进行坡度信号计算，可得到准确的行驶坡度，实现了坡度信号计算的准确性，并提高了计算效率，同时为后续车辆的动力系统在坡道蠕行、坡道起步、坡道换挡的参数修正提供了修正基础，以提高车辆在坡道行驶时的行车安全性和用户的驾驶体验感。
坡度计算方法装置设备存储介质

[发明专利]电动汽车电池包加热控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310628769.7在审
发明人：李通;杨希;洪小科;梁崇宁;潘文军;黄真;吴颂;冯杰;施佳能;张佑源 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车电池包加热控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在车辆满足预设行驶条件时，获取行驶里程信号和电池包最低温度；根据所述行驶里程信号确定实时里程值和初始里程值；根据所述实时里程值和所述初始里程值确定里程差值；当所述里程差值和所述电池包最低温度满足电池包加热条件时，打开电池包加热；采集并更新电池包最低温度，当所述更新后的电池包最低温度满足加热停止条件时，关闭电池包加热。通过上述方式，更加合理的分配能耗，提高减少低温环境下短途行车能耗，提升纯电动汽车的低温可行驶里程。
电动汽车电池加热控制方法装置设备存储介质

[发明专利]电动汽车电池包冷却控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310619823.1在审
发明人：李通;杨希;洪小科;梁崇宁;潘文军;黄真;吴颂;冯杰;施佳能;张佑源 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车电池包冷却控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在车辆充电时，获取充电电池包最高温度；在所述充电电池包最高温度满足充电冷却条件时，开启电池包冷却；在车辆充电完成并开始行驶时，获取行车电池包最高温度；在所述行车电池包最高温度满足行车冷却条件时，开启电池包冷却。通过上述方式，区分充电及行车过程电池包冷却区间，使充电完成后，电池包处于较低温度，降低充电后立即行车的行车能耗，提升纯电动汽车的可行驶里程，并且防止充电完毕立即行驶触发电池包冷却介入导致行车能耗增加，提高电动汽车的里程续航。
电动汽车电池冷却控制方法装置设备存储介质

[发明专利]滤膜重复利用装置及过滤器-CN202210894079.1有效
发明人：李相男;王龑;黄国海;何超;吴颂;潘文军;李好义;杨卫民;刘永刚 -专利权人：东风柳州汽车有限公司;北京化工大学
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B01D63/00 文献下载
摘要：本发明公开一种滤膜重复利用装置及过滤器，所述滤膜重复利用装置包括过滤框架、过滤膜、张紧结构及驱动装置，所述过滤框架形成有沿上下方向贯通的过风通道；所述过滤膜沿前后且左右向延展设置于所述过滤框架；所述张紧结构包括至少两个张紧部，所述过滤膜撑设在至少两个所述张紧部之间，至少两个所述张紧部间距可调整，以扩张至少部分所述过滤膜；所述驱动装置用以驱动所述张紧部活动。通过所述驱动装置带动至少一个所述张紧部活动，以改变两个所述张紧部之间的间距，从而实现两个所述张紧部之间的所述过滤膜被张紧扩张，进而实现所述过滤膜的孔隙与滤饼的空隙增大，延长了所述过滤膜的使用周期。
滤膜重复利用装置过滤器

[发明专利]一种压缩天然气系统总成和汽车-CN202310485005.7在审
发明人：莫伟树;韦俊杰;付利彬;毛德龙;许忠杰;曾宪民;原海妮;马洁高;王杰;潘文军;陈明 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60K15/063 文献下载
摘要：本发明公开一种压缩天然气系统总成和汽车，其中，压缩天然气系统总成包括底盘、后桥、后消声器和后置气瓶，后桥设于底盘后部，后消声器设于底盘，且位于后桥与底盘的后围之间，后消声器沿左右向延伸，具有位于左右向的两端、以及连接两端的多个侧面，其中宽度最小的侧面与底盘贴合安装，以使得后消声器与后桥之间预留有安装区域，后置气瓶设于安装区域，用以与汽车发动机的进气歧管连接，本发明技术方案优化了后消声器的安装方式，在后消声器与后桥之间预留出安装区域以设置后置气瓶，为汽车发动机提供充足的燃气，进而增加车辆单次充气的行车里程，减少充气次数。
一种压缩天然气系统总成汽车

[发明专利]一种水泵组件、发动机组件以及汽车-CN202210603291.8有效
发明人：刘明涛;邓光志;黄菲武;马洁高;潘文军;覃胤合;马儒昆;张志强;缪宣和;许忠杰;曾宪民;杨寿海;莫伟树;毛德龙;李泽状;韦利莲;韦福锦 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F04D29/60 文献下载
摘要：本发明公开一种水泵组件、发动机组件以及汽车，其中，所述水泵组件包括支架以及电动水泵，所述支架用以安装于发动机，且所述支架上设置有至少一个安装位；所述电动水泵包括泵体以及安装于所述泵体的控制器，所述泵体安装于所述支架的一所述安装位，且与所述支架连接处设置有缓冲件；其中，所述泵体开设有第一进水口以及第一出水口，所述第一进水口用以连通散热器；所述第一出水口用以连通发动机上的第二进水口，且连接处设置有柔性连接件。本发明旨在解决现有电动水泵紧固于发动机上时，发动机运行产生的振动会传导至电动水泵，影响甚至损坏电动水泵带有的控制装置的问题。
一种水泵组件发动机以及汽车

[发明专利]消声器流阻分析方法、装置、设备及存储介质-CN202310363170.5在审
发明人：莫伟树;毛德龙;许忠杰;曾宪民;马洁高;王杰;潘文军;陈明 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明涉及车辆设计技术领域，尤其涉及一种消声器流阻分析方法、装置、设备及存储介质，本发明通过在仿真软件中导入消声器的流体域模型，减少流阻计算的硬件需求，再确定所述流体域模型对应的仿真函数，并初始化仿真函数的监测参数，以便于后续进行流阻仿真计算，最后将仿真计算得到的各个位置的流阻监测信息，导出生成消声器的流阻云图，以便于进行消声器的流阻分析，简化了流阻计算的步骤，同时减少硬件成本，现有技术计算车辆消声器流阻步骤复杂，成本较高的技术问题，增强了流阻计算分析的效率。
消声器分析方法装置设备存储介质

[发明专利]一种混合动力汽车的功率分配策略模型的优化方法-CN202211634860.1在审
发明人： 潘文军;刘永刚;丁磊;李杰 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的功率分配策略模型的优化方法，在以需求功率、电池SOC为变量的功率分配策略基础上，提出了带有可变参数的功率分配模型，在部分运行模式下采用可变参数控制发动机的输出功率与电池的充放电功率，从而确定当前状态下的发动机与电池的功率分配。根据该功率分配策略模型，可通过仿真软件得到车辆在某工况下的能耗水平；进一步，通过修改该策略模型的可调参数改变串联模式下发动机与动力电池的输出功率，从而改变功率分配比例，再通过不同参数下的仿真进行多次迭代寻优，最终得到最优的车辆能耗及模型参数。
一种混合动力汽车功率分配策略模型优化方法

[发明专利]故障码阈值调整方法、装置、设备及存储介质-CN202211092570.9在审
发明人：杨希;潘文军;黄真;梁伟杰;刘永刚 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明属于汽车领域，公开了一种故障码阈值调整方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待检测故障码对应的观测参数信息；在所述观测参数信息满足预设诊断条件时，获取预设诊断阈值；根据所述预设诊断阈值和所述观测参数信息生成所述待检测故障码的故障阈值评价报告；根据所述故障阈值评价报告调整所述待检测故障码的标定阈值。由于本发明是在观测参数信息满足预设诊断条件时，根据预设诊断阈值和观测参数信息生成待检测故障码的故障阈值评价报告；根据故障阈值评价报告调整待检测故障码的标定阈值。避免因为故障诊断阀值设置不合理导致车辆频繁误报故障，提升用户体验感。
故障阈值调整方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆坡道起步控制方法、装置、设备及存储介质-CN202110867769.3有效
发明人：黄伟鹏;吴颂;黄真;蒋政;滕文文;周晓刚;潘文军 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆坡道起步控制方法、装置、设备及存储介质，包括：在车辆进入坡道起步模式时，获取车辆所处坡道的坡度；根据坡度选取目标发动机起步扭矩模型；根据目标发动机起步扭矩模型确定车辆起步时的实际扭矩，并根据实际扭矩控制车辆完成坡道起步；在完成坡道起步时，控制车辆退出坡道起步模式。由于本发明是根据车辆所处坡道的坡度从发动机起步扭矩控制模型中选取目标发动机起步扭矩控制模型，根据坡度和目标发动机起步扭矩控制模型确定车辆坡道起步时的实际扭矩，根据实际扭矩控制车辆完成坡道起步，并在车辆完成起步时退出坡道起步模式，解决了现有技术中车辆在坡道起步时易熄火的技术问题，提高了车辆起步阶段发动机的控制精准度。
车辆坡道起步控制方法装置设备存储介质

[发明专利]起步能耗优化方法、装置、设备及存储介质-CN202110020694.5有效
发明人：罗永官;潘文军;黄真;何育敏;秦方艳;李占凡;周文雄;庞冬生 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了一种起步能耗优化方法、装置、设备及存储介质，该方法根据当前状态信息确定启闭继电器状态信息、当前坡度信息及当前车速信息；在启闭继电器状态信息为闭合状态信息时，判断当前坡度信息是否满足坡度触发条件；在当前坡度信息满足坡度触发条件时，判断当前车速信息是否满足车速触发条件；在当前车速信息满足车速触发条件时，确定当前状态信息满足预设防滑开启条件，根据预设油门曲线策略和当前坡度曲线信息控制车辆的扭矩。本发明中，在启闭继电器状态信息、当前坡度信息及当前车速信息同时满足预设防滑开启条件的前提下才进行车辆防滑控制，避免较大防滑控制能耗。
起步能耗优化方法装置设备存储介质

[发明专利]汽车油门加速控制方法、装置、设备及存储介质-CN202110020693.0有效
发明人：罗永官;潘文军;黄真;何育敏;秦方艳;李占凡;周文雄;庞冬生 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车油门加速控制方法、装置、设备及存储介质。该方法通过获取车辆的当前坡度曲线信息，通过预设油门算法根据当前坡度曲线信息确定目标油门曲线信息；根据油门关系表种类信息确定油门关系表；在油门关系表为上限油门关系表时，获取油门深度信息，根据上限油门关系表和油门深度信息优化目标油门曲线信息的上限值；根据优化后的上限值控制车辆的扭矩，以实现汽车油门加速控制。本发明中，通过油门关系表和油门深度信息优化目标油门曲线信息的上限值和下限值，用以规避由于驾驶员误踩至不合理的油门深度而造成的车辆打滑，辅助驾驶员适应各类型的坡道起步，提升车辆爬坡安全性和驾驶员爬坡自信度。
汽车油门加速控制方法装置设备存储介质

[发明专利]汽车起步防滑控制方法、装置、设备及存储介质-CN202110020708.3有效
发明人：罗永官;潘文军;黄真;何育敏;秦方艳;李占凡;周文雄;庞冬生 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车安全技术领域，公开了一种汽车起步防滑控制方法、装置、设备及存储介质，该方法通过获取车辆的当前状态信息，在当前状态信息满足预设防滑开启条件时，获取当前坡度曲线信息；通过预设油门算法根据当前坡度曲线信息确定目标油门曲线信息；获取当前道路环境信息，根据当前道路环境信息确定对应的油门关系表；根据油门关系表优化目标油门曲线信息的限值，根据优化后的限值控制车辆的扭矩，以实现坡道平稳起步。本发明中，在车辆起步前根据实际坡道工况得到当前坡度曲线信息确定驾驶员的目标油门曲线信息，并根据当前道路环境信息优化目标油门曲线信息，实现坡道平稳起步，有效规避车辆打滑工况，且适应各类型的坡道起步工况。
汽车起步防滑控制方法装置设备存储介质

[发明专利]空调控制方法、装置、设备及存储介质-CN202110822002.9有效
发明人：黄伟鹏;黄真;吴颂;蒋政;滕文文;周晓刚;潘文军 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及空调领域，公开了一种空调控制方法、装置、设备及存储介质，本发明通过获取车内温度，在车内温度不满足预设温度条件时，获取当前时刻和概率时刻表；判断当前时刻是否在概率时刻表包含的时刻范围内；若当前时刻在概率时刻表的时刻范围内时，获取驾驶员当前的位置信息，并判断位置信息是否满足概率时刻表对应的第一位置条件；在位置信息满足第一位置条件时，启动车内空调以使车内温度满足预设温度条件，通过判断车内温度不满足预设温度条件，获取当前时刻和概率时刻表，若当前时刻在概率时刻表范围内时，获取驾驶员位置信息并对驾驶员位置信息进行判断以启动车内空调，实现在车内温度异常情况下，在驾驶员上车之前自启动空调技术效果。
空调控制方法装置设备存储介质

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