专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种车门耐久性能测试方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310751429.3在审
  • 务运兴;杨旭;唐帮桦;龙贵 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-06-25 - 2023-08-15 - G01M17/007
  • 本发明提供一种车门耐久性能测试方法、装置、电子设备及存储介质,该方法包括:对车门材料数据和车身局部材料数据进行材料属性分类,得到分类材料数据,根据分类材料数据进行测试模型建立,得到车门耐久性能测试模型,基于车门玻璃升起状态、车门关闭线速度和车门材料数据对车门耐久性能测试模型进行关门动态强度测试,得到关门动态应力,并根据门外把手开启载荷对车门耐久性能测试模型进行门外把手外拉强度测试,得到外拉把手静态应力;根据关门动态应力和外拉把手静态应力对车门耐久性能测试模型进行车门耐久性能测试,得到车门疲劳损伤强度;提高了车门耐久性能测试模型和测试仿真工况输入的准确度,从而提高了车门疲劳损伤强度的准确度。
  • 一种车门耐久性能测试方法装置电子设备存储介质
  • [发明专利]一种燃料电池输出功率控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310788945.3在审
  • 钟立阳;黄澄澄;樊敏 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-08-15 - B60L58/30
  • 本发明实施例中的燃料电池输出功率控制方法,通过获取储能装置运行功率、整车需求功率和安全电压最小输出功率,若安全电压最小输出功率大于或等于整车需求功率,则确定为怠速状态,并监听当前储能状态和动力电池剩余电量,若储能饱和状态,且动力电池剩余电量大于或等于电量控制阈值,提高储能装置功率并确定储能增量功率,当储能增量功率、储能装置运行功率和整车需求功率的功率之和大于或等于安全电压最小输出功率,将其确定为燃料电池输出功率;本方法在车辆怠速状态时根据储能状态调节储能装置功率,对冗余功率进行存储或抵消,以确定燃料电池输出功率,保证燃料电池在怠速状态下输出与储能装置的消耗一致,实现整车功率输出为零。
  • 一种燃料电池输出功率控制方法装置设备存储介质
  • [发明专利]一种集成式整车控制系统和一种汽车-CN202310610441.2在审
  • 岳陈平;童斌;张学达;刘卫 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-05-26 - 2023-08-15 - B60L3/00
  • 本发明公开了一种集成式整车控制系统,包括主控制模块、采集检测模块、继电器驱动模块及电机驱动模块;主控制模块用于接收和处理采集检测模块上传的动力电池运行信息,并对继电器驱动模块及电机驱动模块发送控制信息;采集检测模块用于采集动力电池运行信息并将动力电池运行信息上传至主控制模块;继电器驱动模块用于根据主控制模块发送的控制信息驱动继电器,继电器用于控制动力电池负极回路的通断;电机驱动模块用于根据主控制模块发送的控制信息对电机进行驱动。本发明能够提高整车控制系统的集成度,降低生产成本,加快整车控制系统研发设计流程,缩短整车控制系统生产使用周期。
  • 一种集成整车控制系统汽车
  • [发明专利]预欠压等级确定方法、功率控制方法、系统、设备及介质-CN202310477551.6在审
  • 余晓平;龚攀;蒲江;喻成;李宗华 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-08-15 - B60L3/00
  • 本发明涉及预欠压等级确定方法、预欠压功率控制方法、系统、设备及介质,该预欠压等级确定方法包括实时获取车辆的动力电池的最高单体温度、最低单体电压和总成放电电流,将最高单体温度与各温度使用区间对应的区间阈值进行匹配,确定动力电池当前所处的温度过渡区间,根据动力电池当前所处的温度使用区间对应的预设温度阈值、预设放电截止电压阀值、预设温度增量及预设最高单体温度,确定温度过渡区间对应的放电截止电压,根据放电截止电压,划分温度过渡区间中各预欠压等级对应的电压阈值范围,将最低单体电压和总成放电电流分别与各预欠压等级对应的电压阈值范围和电流阈值进行匹配,确定动力电池当前所处的预欠压等级,解决了动力丢失问题。
  • 预欠压等级确定方法功率控制系统设备介质
  • [发明专利]轮胎包络的自动分析方法、装置、车辆和存储介质-CN202310565805.X在审
  • 白小辉;王磊;刘煜;潘丽;苟云跃 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-08-15 - G06F30/20
  • 本申请涉及车辆底盘技术领域,特别涉及一种轮胎包络的自动分析方法、装置、车辆和存储介质,其中,方法包括:建立目标轮胎的悬架运动学模型;获取目标轮胎的轮胎包络工况和分析步长,调用悬架运动学模型按照分析步长对轮胎包络工况进行包络运动仿真,得到轮胎包络工况的空间运动姿态数据;自动装配空间运动姿态数据,输出目标轮胎的绝对运动包络和/或相对运动包络数据,基于绝对运动包络和/或相对运动包络数据生成目标轮胎的分析结果。由此,解决了相关技术中悬挂部件采用刚性连接导致的柔性不足,且采用多软件联合分析方式,使得生成轮胎包络分析结果的精确度和效率低下,美观度欠佳,无法满足当前技术要求等问题。
  • 轮胎包络自动分析方法装置车辆存储介质
  • [发明专利]滑行回收控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310566110.3在审
  • 李晖;严钦山;张雅丽 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-08-15 - B60W30/18
  • 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种滑行回收控制方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:根据获取到的油门踏板开度和当前车速得到驾驶员回收需求扭矩,获取故障影响因子系数、回收强度设置因子和最大允许回收扭矩,并根据故障影响因子系数、回收强度设置因子和最大允许回收扭矩得到限制后的驾驶员需求扭矩,根据驾驶员回收需求扭矩和限制后的驾驶员需求扭矩中的较大者得到电机需求扭矩,使得电机控制器根据电机需求扭矩控制回收扭矩。由此,解决了相关技术中未考虑驾驶员设置的滑行回收强度因子,或考虑的滑行强度因子颗粒度不够,导致滑行回收驾驶感不适应等问题,驾驶员可以无极调整能量回收感觉,改善用户的驾乘体验。
  • 滑行回收控制方法装置车辆存储介质
  • [发明专利]车轮的灯光系统和车辆-CN202310788931.1在审
  • 冯朝旺 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-08-15 - B60Q1/32
  • 本发明公开了一种车轮的灯光系统和车辆,所述车轮的灯光系统,包括:发光组件,所述发光组件安装于车辆的车轮,控制模块,所述控制模块与所述发光组件电连接,且所述控制模块与所述车辆的整车控制器通信连接,其中,所述整车控制器用于获取发光信号,所述控制模块适于根据所述发光信号改变所述发光组件的发光效果。本发明的车轮的灯光系统,其控制模块能根据整车控制器发出的发光信号来改变发光组件的发光效果,从而使得车轮有多种信息交互能力,这样能够提高车轮的信息交互能力,利于满足用户的使用需求。
  • 车轮灯光系统车辆
  • [发明专利]一种车载电池上电和绝缘检测控制方法-CN202111668492.8有效
  • 全辑;周成;陈坡;牟丽莎;邓承浩 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2021-12-30 - 2023-08-15 - G01R31/385
  • 本发明公开了一种车载电池上电和绝缘检测控制方法,步骤包括:BMS初始化完成后,绝缘检测保持关闭状态,以及BMS发送“不允许上高压”,BMS检测充电枪是否连接,若是,BMS是否收到低压辅助电源线A+信号或握手通信报文CHM或辨识报文CRM,若是,BMS是否收到辨识报文CRM=AA,若是,BMS开启绝缘检测和BMS发送“允许上高压”,流程结束;否则,检测充电是否中止或满电,若是,BMS开启绝缘检测和BMS发送“允许上高压”。通过本发明的车载电池上电和绝缘检测控制方法,将直流充电口产生虚电压的时机延后到充电桩绝缘检测之后,避免直流充电口在充电桩绝缘检测前产生虚电压而充电失败的情况。
  • 一种车载电池绝缘检测控制方法
  • [发明专利]一种空滤器进气口导风结构及发动机进气系统-CN202111430120.1有效
  • 范勇;彭凤川 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2021-11-29 - 2023-08-15 - F02M35/10
  • 本发明涉及一种空滤器进气口导风结构及发动机进气系统。导风结构包括导风管本体,导风管本体具有第一进风口、第二进风口和出风口,第二进风口的位置高于第一进风口,出风口的位置高于第二进风口,第一进风口的位置靠近前保格栅的开孔,出风口用于与空滤器的进气口相连;第二进风口处设有第一可开启挡板,第一可开启挡板在第一进风口堵塞时,通过发动机吸气产生的负压实现开启,空气从第二进风口流入,实现进气量的补给。本发明还提供了一种发动机进气系统,包括所述的导风结构。本发明解决了现有空滤器的导风管进口靠近前保格栅下开孔,存在易被水淹没的风险,导致发动机无法获得足够的进气量,从而使得发动机熄火,影响车辆的正常行驶的问题。
  • 一种滤器进气口结构发动机系统
  • [发明专利]一种前车开门场景的碰撞预警方法及系统-CN202210325203.2有效
  • 李增强 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2022-03-30 - 2023-08-15 - B60Q9/00
  • 本发明公开了一种前车开门场景的碰撞预警方法及系统,包括毫米波雷达、智能摄像头、仪表系统和制动系统四个单元。智能摄像头和毫米波雷达检测相邻车道的车辆,识别跟踪车辆的开门过程状态。当相邻车道的目标车辆开门的轨迹和本车的行驶轨迹存在碰撞风险时,智能摄像头发出报警信号,仪表系统接收到报警信号后发出声音和图片弹窗报警,若驾驶员没有采取相应措施,碰撞风险继续升级,则摄像头发出点刹车信号,制动系统收到信号后采取点刹车动作,整车产生的制动效果进一步提醒驾驶员。本发明通过对相邻车道车辆的开门状态进行检测,当前车处于开门状态且与本车存在碰撞危险时,发出报警,提醒驾驶员注意碰撞危险,能够有效的减少碰撞事故。
  • 一种前车开门场景碰撞预警方法系统
  • [发明专利]基于车联网的流量调度方法、装置、设备及介质-CN202210965928.8有效
  • 吴志军 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2022-08-12 - 2023-08-15 - H04L47/2441
  • 本申请涉及一种基于车联网的流量调度方法、装置、设备及介质,其中,方法包括:根据目标流量的业务标识信息查询本地缓存,确定是否存在对应的流量引导信息,该流量引导信息包括业务标识与流量调度策略之间的对应关系,该流量调度策略用于将属于同一用户的终端流量和车辆流量调度至同一固定可用区内进行处理,若未存在,则根据业务标识相关的基础数据信息与至少一个待选流量调度策略进行匹配,从而确定目标流量调度策略以对目标流量进行调度。由此,可以提高流量调度的合理性,避免引流量调度而引起业务错误的情况发生。
  • 基于联网流量调度方法装置设备介质

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