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[发明专利]一种识别零部件表面缺陷的检测装置-CN202310124062.2在审
发明人：姜振东;刘全凯 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01N21/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种识别零部件表面缺陷的检测装置，所述装置包括：检测机械设备、PLC控制系统、缺陷检测工控机和模型训练系统；其中，所述检测机械设备，用于实现待检测工件定位、对待检测工件进行拍照、提示操作人员设备状态和接收操作人员的指令；所述PLC控制系统，用于移动和顶升待检测工件，实现待检测工件的定位；所述缺陷检测工控机，用于对所述检测机械设备拍照得到的原始图像进行检测，判定工件是否有缺陷；所述模型训练系统，用于缺陷检测的模型训练。本申请的有益效果是：利用视觉识别技术和图像处理技术，提高了零部件表面缺陷检查的效率；达到一种既能替代人眼来发现不良缺陷，也能代替人脑来判断不良缺陷的检测方式。
一种识别零部件表面缺陷检测装置

[发明专利]一种发动机曲轴轴承装配方法及发动机曲轴轴承连接结构-CN202310016682.4在审
发明人：朴恩龙;张卫东;高松;王忠涛;许宏宇;卜令锋 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机曲轴轴承装配方法及发动机曲轴轴承连接结构，首先将油封装入到滚针轴承里，并在滚针轴承的滚针上预涂润滑涂层；然后将滚针轴承预先过盈压装到金属衬套中，再使用压装打具将滚针轴承和金属衬套的整体结构过盈压装到曲轴的后端孔中；将压装打具的一端插入到滚针轴承的孔中，并将压装打具的锤击部与金属衬套的端面充分贴合，再将压装打具的另一端连接高频气枪，在高频气枪的往复作用力下，压装打具高频锤击金属衬套端面，将滚针轴承和金属衬套的整体结构过盈压装进曲轴的后端孔中；最后将变速箱堵头间隙装入到滚针轴承的孔中。本发明采用了滚针轴承，并且在滚针轴承上设置了润滑涂层、油封，这样可以避免发生干摩擦的风险。
一种发动机曲轴轴承装配方法连接结构

[发明专利]一种汽车燃料电池电堆的温度控制系统-CN202211615534.6在审
发明人：刘京;张卫东;李冬野;高松;王玉龙;刘少鹏;赵普天;马金鹏 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H01M8/04701 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车燃料电池电堆的温度控制系统，包括水泵、节温器、水加热器，水泵进水管一端与水泵进口连接，水泵进水管另一端与节温器出口连接，三通管一端口与节温器进口相连，三通管另一端口与水加热器出口相连；水加热器进口连接第一水加热器进水管，第一水加热器进水管、第二水加热器进水管与三通管之间通过循环接头连接；水泵出口上方连接水泵出水管，水泵出水管上方连接进水歧管，进水歧管上方设置出水歧管，出水歧管与第二水加热器进水管相连，进水歧管与电堆进口相连，出水歧管与电堆出口相连。本发明能够摆脱水加热器处限制，使加热循环全功率运行，能够有效地排出冷却液循环过程中产生的气体，避免气体在管路内堆积而损坏设备。
一种汽车燃料电池温度控制系统

[发明专利]插电式汽车充电装置-CN202210048499.8有效
发明人：孙声辉;钟长城;佟立新;王连乐;胡明;张强 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本申请公开了插电式汽车充电装置，包括充电平台(1)，充电平台的顶面开设有凹槽，且凹槽内设置有阻挡单元(3)，充电平台安装有支撑架(4)，支撑架安装有充电桩(6)、插头定位座(8)，充电桩设置有充电插头(7)，插头定位座设置有插槽，充电插头可与插槽相适配插接，插槽内设置有感测充电插头的传感器(9)，传感器与用于控制阻挡单元的控制单元(5)电性连接，阻挡单元设置为能够在控制单元的控制下在突出于充电平台的顶面的第一状态和与充电平台的顶面平齐的第二状态之间切换。通过充电插头触发传感器，使控制单元控制阻挡单元位于第一状态，从而可对充电汽车的车轮底部进行阻挡，进而可避免造成溜车现象发生。
插电式汽车充电装置

[发明专利]一种发动机止推片防错装和漏装引导工装-CN202011449573.4有效
发明人：辛禹尧;张卫东;张晓东;王忠涛;郭强;柳亚菲;张强 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：一种发动机止推片防错装和漏装引导工装，工装主体的两侧有两个安装面，引导装置位于工装主体的两侧，安装面与引导装置之间的缝隙为引导槽，工装主体的两侧各有一个引导槽，引导装置上有两个防错凸台，止推片与防错凸台配合，工装主体的引导槽上设置第一引导槽侧面和第二引导槽侧面，在工装主体的两侧设置两个与安装滑块平齐的止推片限位面，使止推片下落到止推片限位面后向限位面的反向转动，在锁止机构与工装结构主体之间设置弹簧。该发明防止止推片装反、漏装，使用工装直接将止推片安装到位，有效避免由于止推片装反带来的损失，成本低廉，在止推片安装过程中出现止推片卡滞等情况时容易重新调整，应用于汽车发动机技术领域中。
一种发动机止推片防错装引导工装

[发明专利]插电式混合发动机零件的注塑成型设备-CN202210048480.3在审
发明人：孙声辉;钟长城;佟立新;王连乐;胡明;张强 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本申请公开了插电式混合发动机零件的注塑成型设备，包括壳体(1)，其中：所述壳体(1)内安装有储料仓(3)、第一液压缸(4)、设置有第一通孔(7)的第一板(6)、模具(8)、设有第二通孔(10)的圆形板(9)、设有第三通孔(12)和第四通孔(13)的第二板(11)、第二液压缸(14)，所述第二液压缸(14)的顶端能够移动以依次贯穿第四通孔(13)、与所述第四通孔(13)对应的第二通孔(10)并延伸进第一通孔(7)，所述壳体(1)的内与第三通孔(12)的相对应位置处安装有出料槽(16)，所述出料槽(16)延伸出壳体(1)。本申请的设备可实现自动出料，减少安全隐患，提高生产效率。
插电式混合发动机零件注塑成型设备

[发明专利]一种汽车发动机的剪刀齿平衡轴模块强制润滑降噪装置-CN202111543011.0在审
发明人：张家月;高松;王忠涛;朱强;刘盛君;穆欣义 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种汽车发动机的剪刀齿平衡轴模块强制润滑降噪装置，曲轴齿圈、平衡轴剪刀齿、平衡轴齿轮均为斜齿结构，将曲轴齿圈热压安装到曲轴柄上。将平衡轴剪刀齿、平衡轴齿轮、平衡轴主轴、平衡轴副轴、剪刀齿扭簧、波形片、轴瓦依次安装到平衡轴壳体上，组装成平衡轴模块，用8个M8螺栓拧紧固定。然后平衡轴模块及曲轴组件组装到缸体上进行工作，曲轴齿圈与平衡轴模块剪刀齿啮合，将波形片、剪刀齿消隙副齿、剪刀齿主齿、剪刀齿扭簧依次安装在平衡轴主轴上；将剪刀齿消隙副齿、剪刀齿主齿安装到平衡轴壳体上。该发明齿轮间间隙自动调整及在齿面啮合处运用强制润滑结构来解决齿轮之间出现啮合噪音的问题，应用于汽车发动机技术领域中。
一种汽车发动机剪刀平衡模块强制润滑装置

[发明专利]一种汽车发动机用油底壳拆卸装置-CN202111540309.6在审
发明人：张琪;高松;王忠涛;朱强;林坚磊;聂川 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：一种汽车发动机用油底壳拆卸装置，拆卸手柄双把手设计结构，把手端部设计有圆形翻边通孔，用于转轴螺栓穿过，转轴螺栓为长杆螺栓形式，中部为光杆，尾部为螺纹，采用将双圆环与V型板将限位拆卸爪、第一滑动拆卸爪和第二滑动拆卸爪焊接在一起，转轴螺栓从一侧穿过拆卸手柄的圆形翻边通孔，通过固定螺母在另一侧将限位拆卸爪、第一滑动拆卸爪和第二滑动拆卸爪的双圆环固定到一起，第一滑动拆卸爪和第二滑动拆卸爪在转轴螺栓上轴向滑动。该发明运用了省力杠杆原理，拆卸手柄增加了动力臂，提升工作效率，节约维修成本，延长拆卸装置的使用寿命，节约维修成本，应用于汽车发动机技术领域中。
一种汽车发动机用油底壳拆卸装置

[发明专利]用于插电式混合动力汽车发动机试验台电子踏板支架-CN201911264957.6有效
发明人：孙声辉;佟立新 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种用于插电式混合动力汽车发动机试验台电子踏板支架，底座的上表面四角均开设有螺纹孔，通过螺纹孔与螺栓的螺纹咬合将该装置锁紧在发动机试验台上，底座的顶端中心位置焊接有支撑板，支撑板的后侧顶端左右两侧均焊接有加强筋的一端，通过加强筋提高支撑板与底座之间的稳定性，两个所述加强筋的另一端分别与底座的顶端后侧左右两端焊接，支撑板的顶端焊接有支撑座，支撑板位于支撑座的底端后侧。该发明操作简单，使用灵活，提高拆卸与安装的效率，更适合广泛推广，操作时既省时省力，提高汽车电子踏板的安装与拆卸的工作效率，满足汽车电子踏板试验的需求，应用于汽车发动机试验台技术领域中。
用于插电式混合动力汽车发动机试验台电子踏板支架

[实用新型]一种汽车发动机气门弹簧止转结构-CN202022947794.6有效
发明人：董吉宇;赵杰明;张强 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F01L3/10 文献下载
摘要：一种汽车发动机气门弹簧止转结构，包括气门弹簧、锁止杆、止转杆、气门导管、缸盖，气门弹簧与锁止杆连接，止转杆为L型，在缸盖及气门导管上设置止转杆。通过锁止杆和止转杆相互约束是气门弹簧在一定角度内旋转，气门弹簧在正常工作状态会进行周向旋转；正常状态下发动机运转时，凸轮轴给气门挺杆一个旋转力，气门挺杆会将一部分旋转力传递给气门弹簧，使气门弹簧随之一同转动。保证应变片导线和应变片不容易发生损坏。该实用新型通过止转杆焊接在气门弹簧最下端弹簧圈上和锁止杆粘贴在发动机的气门导管和缸盖上，止转杆在25°内旋转，实现相互约束从而达到防止气门弹簧转动的目的等优点，将广泛地应用于汽车发动机技术领域中。
一种汽车发动机气门弹簧结构

[实用新型]一种纵置缸内直喷涡轮增压汽油发动机-CN202022947823.9有效
发明人：张卫东;张晓东;卜令锋;郭强;申思 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：一种纵置缸内直喷涡轮增压汽油发动机，包括发动机总成、整车悬置梁、变速器总成、传动轴总成，在整车悬置梁上设置发动机总成，在整车悬置梁侧面设置变速器总成，变速器总成与传动轴总成连接；发动机总成由气缸体总成、发动机左支架、发动机右支架、汽缸盖总成、进气歧管总成、涡轮增压器总成、油底壳总成组成，在整车悬置梁上设置发动机右支架、发动机左支架，在发动机左支架侧面设置气缸体总成，在发动机右支架侧面设置油底壳总成，在发动机右支架上部设置进气歧管总成，在汽缸盖总成右部设置涡轮增压器总成。该实用新型小型轻量化、高性能、低油耗、低污染等，应用于汽油汽车发动机技术领域中。
一种纵置缸内直喷涡轮增压汽油发动机

[实用新型]一种可降低穿透噪声的正时链轮壳-CN202022947829.6有效
发明人：宗陈艳;申思;柳亚菲;穆欣义;苏万雨 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：一种可降低穿透噪声的正时链轮壳，链轮壳本体靠近曲轴安装孔周围有一个圆形平面，圆形平面上有五个弧边向外的扇形安装凸台，安装凸台尾部开有退让槽，隔音板为四层结构钢板与橡胶层之间用粘合剂MCX‑3粘接在一起，隔音板上有与链轮壳本体上安装凸台形状位置相同的安装孔，隔音板中间还开有与链轮壳本体上曲轴安装孔位置相同的曲轴避让孔，在凸台上用铆钉连接隔音板。该实用新型降低零件成型难度，简单快捷地降低了发动机穿透噪声，提高整车NVH性能和舒适性，也避免为了降噪而对链轮壳本体进行的修改，节省了正时链轮壳修改时间和修模具的费用，应用于汽车汽油发动机技术领域中。
一种降低穿透噪声正时链轮

[实用新型]一种集成发动机机油冷却与滤清功能的模块结构-CN202022947844.0有效
发明人：张晓东;方博;朱强;刘朋;张强 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：一种集成发动机机油冷却与滤清功能的模块结构，水冷机油冷却器共通过五根螺栓和一个铸造的定位销与模块式支架进行连接固定，其中四根螺栓将水冷式机油冷却器和模块式支架固定在缸体上，一根螺栓将水冷式机油冷却器固定在模块式支架的螺纹孔中，机油滤清与模块式支架连接；在模块式支架的左下部设置第一通孔，在模块式支架的左上部设置第二通孔，在模块式支架的上部设置第三通孔，在模块式支架的右中部设置第四通孔，在模块式支架的右下部设置螺纹孔。该实用新型设计了一款模块式支架，可以同时满足固定机油冷却器、机油滤清器并可以固定在发动机缸体上的三个要求，应用于汽车汽油发动机技术领域中。
一种集成发动机机油冷却滤清功能模块结构

[实用新型]一种汽车发动机曲轴通过齿轮直接驱动双平衡轴的结构-CN202022947845.5有效
发明人：肖君华;张家月;穆欣义;刘健 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：一种汽车发动机曲轴通过齿轮直接驱动双平衡轴的结构，包括曲轴、平衡轴驱动齿圈、左平衡轴、剪刀齿轮、右平衡轴、从动齿轮，平衡轴驱动齿圈过盈压装在曲轴上，剪刀齿轮过盈压装在左平衡轴上，从动齿轮过盈压装在右平衡轴上；剪刀齿轮为双齿轮结构，剪刀齿轮由剪刀主齿轮和剪刀副齿轮组成，平衡轴驱动齿圈与剪刀齿轮的剪刀主齿轮和剪刀副齿轮同时啮合，剪刀齿轮的剪刀主齿轮与从动齿轮啮合。该实用新型可节约发动机成本，结构更加紧凑，有助于发动机的小巧化和轻量化，减少整个平衡轴传动系统的摩擦，降低摩擦功，节省发动机油耗，应用于汽车发动机技术领域中。
一种汽车发动机曲轴通过齿轮直接驱动平衡结构

[实用新型]一种内部集成式发动机曲轴箱通风装置-CN202022947851.0有效
发明人：张晓东;聂川;宗陈艳;张琪;尹晗 -专利权人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：一种内部集成式发动机曲轴箱通风装置，油底壳的上端面与缸体的下端面密封接触连接，油底壳与气缸体共同组成发动机曲轴箱，发动机曲轴箱上方是具有垂直连接通道的气缸盖，缸体的上端面与气缸盖的下端面密封接触连接，气缸盖的上端面与气缸盖罩的下端面密封接触连接，组成气门室，气缸盖的侧端面与进气歧管的法兰面接触密封连接，气缸盖罩通道与气缸盖侧方通道连接，气缸盖侧方通道与进气歧管通道连接，组成内部的气流通道，进气歧管通道与分流通道及进气歧管分支连接，在气缸盖罩通道和气门室之间设置阀。该实用新型结构简单，工艺合理，满足正常使用要求，有效的避免曲轴箱泄露的风险，应用于汽车汽油发动机技术领域中。
一种内部集成发动机曲轴通风装置

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