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[实用新型]一种搭载自动变速箱的纯电动客车-CN202220470375.4有效
发明人：张建林;冯水安;周朝峰;毛永佳;陈洪清;江文杰 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种搭载自动变速箱的纯电动客车，涉及电动汽车领域，包括设有后舱的壳体和内部集成有液力缓速器的自动变速箱，及自动变速箱散热总成和设置在其后端的自动变速箱散热系统膨胀水箱，自动变速箱散热总成设置在后舱的右上方，且自动变速箱散热系统膨胀水箱与自动变速箱散热总成适配，并能带走液力缓速器产生的热量；该液力缓速器在下长坡时工作，将动能转化为热能由冷却系统中带走，此时车辆制动系统无需介入就可将车速降低下来，降低了刹车系统的时间，如果制动系统长时间工作，会提升刹车片的温度，降低制动效率，严重还会导致制动失效，改善了现有大吨位纯电动客车下长坡靠机械制动及纯电系统的制动能量回收存在安全隐患问题。
一种搭载自动变速箱电动客车

[实用新型]一种电动车及其冗余系统-CN202121026947.1有效
发明人：张建青;王柏卫;吴世清;毛永佳 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车及其冗余系统，涉及电动车领域。其中，这种冗余系统包含整车控制器，电机驱动电路、液压驱动电路、气压驱动电路、辅助电源连接电路和供电连接电路。上述电路均具有两个输入端，分别和电动车的两个动力电池电连接。电机驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一电机控制器和第二电机控制器。液压驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一液压泵和第二液压泵。气压驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一空压机和第二空压机。辅助电源连接电路的输出端用以电气连接于电动车的辅助电源。供电连接电路的输出端用以电气连接于电动车的市电输出接口。当某一部分损坏时仍能保证电动车工作。
一种电动车及其冗余系统

[发明专利]一种电动车及其冗余系统-CN202110522049.3在审
发明人：张建青;王柏卫;吴世清;毛永佳 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车及其冗余系统，涉及电动车领域。其中，这种冗余系统包含整车控制器，电机驱动电路、液压驱动电路、气压驱动电路、辅助电源连接电路和供电连接电路。上述电路均具有两个输入端，分别和电动车的两个动力电池电连接。电机驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一电机控制器和第二电机控制器。液压驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一液压泵和第二液压泵。气压驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一空压机和第二空压机。辅助电源连接电路的输出端用以电气连接于电动车的辅助电源。供电连接电路的输出端用以电气连接于电动车的市电输出接口。当某一部分损坏时仍能保证电动车工作。
一种电动车及其冗余系统

[发明专利]电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车-CN201810878489.0有效
发明人：张汝辉;吴世清;张建青;王柏卫;毛永佳 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车，包括：获取储气筒气压值、空压机温度值、干燥器卸荷信号和打气时间；根据如上参数值判断当前空压机的故障状态，根据故障状态控制发出相应警报信息；其中，当空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出空压机过温报警和停机指令并发送给仪表；当干燥器卸荷信号为低电平且储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且打气时间大于第一控制时间t1时，发送干燥器使能信号短路故障指令至所述仪表；当判断打气时间大于等于第二控制时间t2时，且干燥器卸荷信号为悬空，且储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，发送干燥器使能信号异常故障指令至仪表。
电动汽车空压机故障识别方法装置系统

[实用新型]一种新能源客车冷却系统-CN201921252955.0有效
发明人：肖福文;毛永佳;冯水安;刘璐明;颜艺超;郭亚俊;林剑健;房永强 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源客车冷却系统，包括：驱动电机、散热装置、第一油温传感器、油箱、油泵、冷却回路以及整车控制器；其中，所述油泵具有出油口以及入油口，所述冷却回路的一端连接所述出油口，所述冷却回路的另一端连接所述入油口，以形成回路；所述油箱的输油口通过管路连接至所述油泵的入油口；所述驱动电机、第一油温传感器以及散热装置依次设置在所述冷却回路上；所述散热装置、第一油温传感器与所述整车控制器电气连接。该系统采用油冷直接冷却驱动电机内部定子或转子方式，可有效降低驱动电机内部温度，提高冷却效率。同时采用检测油温来决定散热风扇启停、可变油泵转速的控制方式，降低散热风扇与油泵的功耗损失。
一种新能源客车冷却系统

[实用新型]一种新能源车用泵力系统和新能源车-CN201821359990.8有效
发明人：林昌彬;陆军;林剑健;毛永佳;钟云兵;郭亚俊;邓晨浩 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源车用泵力系统和新能源车，系统包括：空调压缩机、电磁离合器、法兰组件、花键、主驱动电机以及转向油泵。空调压缩机与电磁离合器的输出端相连接。电磁离合器的输入端与法兰组件一端相连接。法兰组件另一端与主驱动电机的输出端连接。法兰组件包含第一法兰件和第二法兰件，第一法兰件连接于主驱动电机的输出端，第二法兰件连接于电磁离合器的输入端。转向油泵通过花键与主驱动电机机械连接。该实用新型通过主驱动电机通过法兰组件以及电磁离合器与空调压缩机连接，转向油泵通过花键与主驱动电机的连接，简化了传动机构，缩小了系统体积，同时提高了传动效率。
主驱动电机电磁离合器法兰组件新能源车空调压缩机转向油泵花键第二法兰第一法兰输入端泵力本实用新型输出端连接传动效率机械连接输出端输出

[发明专利]一种车用空调控制系统、方法、装置和新能源车-CN201810961059.5在审
发明人：林昌彬;陆军;林剑健;毛永佳;钟云兵;郭亚俊;邓晨浩 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用空调控制系统、方法、装置和新能源车，系统包括：整车控制器、空调压缩机、电磁离合器、继电器和空调控制器。整车控制器通过怠速提升线与空调控制器连接，所述整车控制器和所述空调控制器均通过励磁信号线与所述继电器的输入端连接，所述继电器的输出端电连接于所述电磁离合器，所述电磁离合器连接于所述空调压缩机。本发明通过主驱动电机通过法兰组件以及电磁离合器与空调压缩机连接，当空调压缩机不需要工作时，断开电磁离合器，减小主驱动电机负载，减小电能消耗，当空调压缩机需要工作时，电磁离合器闭合，主驱动电机带动空调压缩机工作。
电磁离合器空调压缩机继电器空调控制器整车控制器主驱动电机车用空调控制系统新能源车减小电能消耗输出端电连接输入端连接法兰组件励磁信号闭合怠速断开

[实用新型]一种电动客车驱动装置-CN201720614563.9有效
发明人：肖福文;陆军;毛永佳;刘元科;钟云兵 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型一种电动客车驱动装置，包括外壳、驱动电机、二级减速件和差速件；所述外壳固定设置于所述驱动电机的驱动轴一侧；所述二级减速件和差速件设置于所述外壳内；所述差速件包括四个相啮合的锥齿轮；所述锥齿轮包括两个正对设置的主动锥齿轮和两个正对设置的从动锥齿轮；所述两个主动锥齿轮与所述二级减速件相连接；所述两个从动锥齿轮分别与两个车轮的车轴相固定连接。本实用新型一种电动客车驱动装置的传动效率高、同时实现了结构上的小型化。
一种电动客车驱动装置

[实用新型]一种电动车控制器防碰撞结构-CN201720159551.1有效
发明人：肖福文;陆军;毛永佳;钟云兵;郭亚俊 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B60R19/00 文献下载
摘要：一种电动车控制器防碰撞结构，包括防撞保持框和绝缘软垫，所述防撞保持框包括由上至下依次连接的第一防撞层、连接层和第二防撞层；所述第一防撞层包括四根呈长方形分布的第一固定杆，所述第二防撞层包括四根与第一固定杆平行对应设置的第二固定杆，所述连接层包括四根与第一固定杆垂直设置的连接杆；所述绝缘软垫包括天然橡胶部和对称设置于天然橡胶部上下方的固定部，所述固定部包括金属片和螺杆部，所述绝缘软垫结合螺母用于将控制器和第一防撞层固定连接。本实用新型能够有效保护在撞击过程中的整车控制器，安全且使用方便。
一种电动车控制器碰撞结构

[实用新型]一种纯电动空压机测试系统-CN201621475512.4有效
发明人：张建青;林剑健;毛永佳;王柏卫 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：一种纯电动空压机测试系统，包括台架模拟测试平台、环境模拟平台，以及PC端。台架模拟测试平台中第一供电单元、AC to DC整流器、控制单元以及电动空压机依次通过电路连接；空气过滤器与电动空压机连接，第一空气流量监测仪设置于空气过滤器与电动空压机之间；电动空压机依次通过冷凝器以及干燥器与储气/卸阀单元连接；压力/温度采集单元设置于干燥器与储气/卸阀单元之间；第二低压供电单元用于向压力/温度采集单元以及控制单元提供低压可调恒压源；第二空气流量监测仪设置于储气/卸阀单元之后。环境模拟平台，包括加湿设备、冷暖空调、淋雨设备。PC端控制CAN总线中各个CAN模块参数设定。本实用新型提供了一种性能更全面的电动空压机测试系统。
一种电动空压机测试系统

[发明专利]一种实现发动机最佳经济转速的控制方法-CN201510611381.1有效
发明人：陆军;徐剑辉;禇向涛;陈涛;徐凯;毛永佳 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现发动机最佳经济转速的控制方法，经车辆控制器通过CAN总线获取车辆运行工况信息，继而判断车辆是否处于前进挡位，然后车辆控制器根据采集的数据计算当前实际运行挡位，并根据计算得出的挡位数划分高低挡位的发动机经济转速控制策略，当发动机处于低挡位时，发动机最佳经济转速Nx，当发动机处于高挡位时，Nx＝N(GeMIN)。
一种实现发动机最佳经济转速控制方法

[实用新型]空气悬架车型整车升降侧倾控制系统-CN201520740534.8有效
发明人： 毛永佳;陆军;陈涛;禇向涛;罗彬;徐剑辉;陆家澍;徐凯 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60G17/018 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气悬架车型整车升降侧倾控制系统，包括智能控制器、储气罐、前气囊、后气囊、高度阀、升阀、降阀、侧倾阀、单向阀；所述的智能控制器通过馈线与升阀、降阀、侧倾阀电连接；所述的储气罐通过管路分别与前气囊和后气囊连接，升阀和降阀皆安装在管路上且升阀和降阀的进口端通过管路与储气罐出口端连接，高度阀安装在管路上且高度阀的进口端与升阀和降阀的出口端连接，高度阀的出口端分别与前气囊和后气囊连接，高度阀上分别并联单向阀，侧倾阀安装在与前气囊相连的管路上。由于本实用新型可实现传统ECAS的所有功能，且成本较低、安装方便、性能稳定、可靠性高。
空气悬架车型整车升降控制系统

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