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[发明专利]一种基于跑道型阀片的汽车减振器阀系结构-CN201810117025.8有效
发明人：翟建龙;邓勃;肖波峰;崔金泉;万建;杨林海;梁庚法;尹伟 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于跑道型阀片的汽车减振器阀系结构，包括活塞杆、活塞和六角螺母，在活塞的上面设有套在活塞杆上的流通阀普通垫圈、流通阀调整垫圈、流通阀可调阀片、流通阀跑道型阀片和流通阀多槽阀片；在活塞的下面和六角螺母之间设有套在活塞杆上的复原阀多槽阀片、复原阀可调阀片、复原阀跑道型阀片、复原阀调整垫圈和复原阀普通垫圈。本发明属于纯阀片结构，无弹簧片，保证了所有阀片开启闭合的稳定性和耐久性，由于在多个可调阀片中间设置了跑道型阀片，因而在开阀点附近的阻尼力值变化会趋于平稳，使得阻尼力在中低速过渡时变得平滑，能够在保证转向响应的同时使车辆具备良好的次级平顺性，有效地改善了整车次级平顺性。
一种基于跑道型阀片汽车减振器结构

[发明专利]一种新能源汽车防水测试设备-CN202310473347.7在审
发明人：杨会华;黄勤;梁庚法;王莉 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车防水测试设备，涉及新能源汽车技术领域；包括固定板，所述固定板的下侧固定连接有支撑腿，所述固定板的下表面固定连接有主管，所述主管的一侧固定连接有进水管，所述进水管将主管的内部与主管的外侧连通设置，所述固定板的上表面固定连接有固定架，所述固定架的外壁固定连接有排气管，所述排气管的一端贯穿固定板、主管并与主管的内部连通设置；该新能源汽车防水测试设备，通过设置有排气机构，使车辆在承受水流冲刷的同时，配合气流对车辆的高速吹拂，可尽量模拟车辆行驶时气流对车辆的影响，使车轮甩起的水珠被气流快速渗透到车辆密封性较差的缝隙处，可提高测试拟真度。
一种新能源汽车防水测试设备

[发明专利]车辆零部件布置校核方法、系统、存储介质及设备-CN202310337940.9在审
发明人：康铭;廖程亮;孔晔;梁庚法;刘永;谢雅嵘;李晨 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆零部件布置校核方法，所述方法用于对车辆硬件布置进行校核，所述方法包括：根据车辆总布置的目标要求，生成多条目标校验项，所述目标校验项中包括预设的车辆设计参数；根据所述车辆设计参数，定义车辆的YZ、XZ、XY平面，确定车辆原点坐标，绘制车辆轮廓面的三维控制线图；获取车辆的造型数据，将所述造型数据转化成零部件的虚拟模型；判断所述零部件的虚拟模型是否在所述三维控制线图以内；若是，判定所述零部件的造型与布置满足布置要求；对所有所述零部件的布置进行总布置校核，根据校核结果生成总布置分析数据。本发明旨在解决现有技术中总布置校核过程较为繁琐，从而影响了整车的设计开发进度的技术问题。
车辆零部件布置校核方法系统存储介质设备

[发明专利]汽车制动踏板感的评价方法-CN201811548480.X有效
发明人：江学勇;梁庚法;杨林海;邓乐辉;金志攀;黄强;廖程亮;尹伟 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车制动踏板感的评价方法，该方法包括如下步骤：控制以预设制动速率，对以预设行驶速度行驶的汽车进行制动，并获取在进行制动时各踏板感评价指标对应的单元指标值，其中所述踏板感评价指标包括初始咬合力、踏板力变化度、起始踏板力、行程变化度、起始踏板行程或踏板刚度；判断各所述踏板感评价指标对应的所述单元指标值，是否均在对应的目标指标范围内；若是，则确定所述汽车制动踏板的踏板感符合出厂标准。本发明提出的汽车制动踏板感的评价方法，可提高驾驶员的制动踏板感觉，提高驾驶体验。
汽车制动踏板评价方法

[实用新型]车用后悬架控制臂总成及汽车-CN202021866602.2有效
发明人：崔金泉;李文玲;纪衽美;李文涛;邱在根;黄灿;杨林海;梁庚法;廖程亮;尹伟 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用后悬架控制臂总成及汽车，车用后悬架控制臂总成包括两组控制臂本体、一个调节螺栓和两个锁紧螺母，所述控制臂本体为冲压合件，包括一体成型的衬套连接部和杆体，所述衬套连接部用于装配衬套，所述衬套连接部靠近所述杆体的端部的接合处固定接合在一起，所述杆体螺纹连接在所述调节螺栓的两端，所述调节螺栓上螺纹连接有两所述锁紧螺母，所述锁紧螺母拧紧在所述杆体的端部，所述杆体的接合缝处设有两块平行的翻边，两块所述翻边紧固连接。本实用新型通过调节螺栓能够方便有效地对控制臂的长度进行调节，从而实现车轮角度的调整，通过锁紧螺母对控制臂的长度进行锁定。
车用后悬架控制总成汽车

[发明专利]一种汽车摩擦力模拟机台-CN201810383520.3有效
发明人：邱在根;廖程亮;胡学明;梁庚法;杨林海;熊和保;崔金泉;曹珉 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车摩擦力模拟机台，包括底板、车身、移动柱和压力柱，所述车身两侧通过连接轴连接有轮胎，所述底板两侧分别设有支撑板，所述支撑板上设有横向的第一滑轨，所述移动柱下端固定连接有滑块，所述滑块与所述第一滑轨滑动配合，两个所述移动柱相向设有第二滑轨，所述压力柱设置于所述车身的上部，所述压力柱上部连接横向设置的横杆，所述横杆的两端分别与两个所述第二滑轨滑动配合。压力柱对车身施压能模拟车的载重，利用底板能模拟不同粗糙度的地面，当测试不同粗糙度的地面的摩擦力时无需将该机台搬至其他地方，可就地检测车身与地面的摩擦参数。
一种汽车摩擦力模拟机台

[实用新型]一种衬套及后纵向推杆总成-CN201922069978.4有效
发明人：李深;崔金泉;杨林海;邱在根;李文玲;李文涛;梁庚法;廖程亮 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种衬套，包括内骨架、外骨架和缓冲组件，所述外骨架套设在所述内骨架上，所述缓冲组件设置于所述外骨架和所述内骨架之间，所述缓冲组件包括第一撞块、第二撞块和连接块，所述第一撞块设置于所述外骨架的内表面，所述第二撞块设置于所述内骨架的外表面，所述连接块与所述内骨架和所述外骨架固定连接，所述第一撞块为内凹结构，所述第二撞块为外凸结构，所述第一撞块和所述第二撞块相对设置，且二者之间预留间隙。缓冲组件分为第一撞块和第二撞块，在汽车行驶过程中，第一撞块和第二撞块会发生相互碰撞，较直接与外骨架发生碰撞，缓冲组件发生开裂的几率更低。本实用新型还公开了一种采用上述衬套的后纵向推杆总成。
一种衬套纵向推杆总成

[实用新型]应用于纯电动SUV的安装支架和ABS总成装置-CN201921388808.6有效
发明人：吴保亮;丁海辉;梁庚法;廖程亮;杨林海;段志娟;秦文波;邓乐辉 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：一种应用于纯电动SUV的安装支架和ABS总成装置，该安装支架包括相连接的上支架和下支架，上支架包括连接板和分别固定于连接板两端的第一安装板和第一固定板，以及垂直固定于第一安装板端部的第二安装板，下支架包括第三安装板和固定于第三安装板两端的第二固定板和第三固定板，第一安装板与第三安装板的端面相贴合，第一安装板和第三安装板对应位置上分别开设有第一安装孔，第一安装孔与ABS执行机构总成下端面开设的安装孔适配，第二安装板上开设有两个第二安装孔，第二安装孔分别与ABS执行机构总成正面上开设的两个安装孔适配，第一固定板、第二固定板和第三固定板上分别开设有固定孔，用于将安装支架安装于前机舱总成。
应用于电动 suv 安装支架 abs 总成装置

[实用新型]缓冲块及减振器-CN201921862891.6有效
发明人：陶兵兵;杨林海;崔金泉;梁庚法;廖程亮 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F16F1/377 文献下载
摘要：本实用新型提供一种缓冲块，包括缓冲块本体，缓冲块本体呈筒状，缓冲块本体内设有与活塞杆配合的容置腔，容置腔包括上腔体和下腔体，上腔体的腔径小于活塞杆的直径，下腔体的腔径大于上腔体的腔径，下腔体内壁设有向内凸出的多条凸棱，凸棱环绕下腔体设置，且凸棱的厚度为下腔体到活塞杆的距离差。本实用新型提供的缓冲块，可以通过设置在下腔体的凸棱对减振器活塞杆轴向伸缩进行限位，有效的避免了活塞杆轴向运动偏移导致磨合间隙增大。
缓冲减振器

[实用新型]一种球头销总成-CN201922115050.5有效
发明人：李深;崔金泉;杨林海;曹珉;李文玲;梁庚法;廖程亮 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种球头销总成，包括球头销及与球座，球头销包括球头及与球头连接的销轴，球座包括球座本体及锁盖，锁盖的强度大于球座本体的强度，球座本体设于一开口，球头经开口伸入至球座本体内，并与球座本体转动配合，锁盖设于开口的边缘，并与球头靠近销轴的一侧抵靠，总成还包括耐磨层和防尘罩，耐磨层设于球座本体与球头之间，防尘罩盖设于开口上方。上述总成，通过在球头与球座本体之间设置锁盖，使球头与锁盖抵靠，避免传统的球头与球座本体直接抵靠，在球座本体与球头之间设置耐磨层，避免了球头与球座本体直接接触，解决现有技术中，球头与球座本体直接抵靠，造成球座本体变形导致球头拉出力不能满足实际行车工况需要的技术问题。
一种球头销总成

[实用新型]千斤顶装置-CN201922262088.5有效
发明人：喻忠;梁庚法;龚立双;刘原;宋慧俊;杨雅文 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B66F3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种千斤顶装置，包括驱动组件和升降组件，驱动组件包括充气泵和与充气泵输气口连接的输气管，输气管的末端设有输气接头，升降组件包括底座、壳体和设于壳体内的活塞杆，壳体内设有密闭腔，活塞杆的末端设于密闭腔内，壳体的外壁设有进气接头，进气接头与密闭腔相导通，进气接头上设有装配螺纹，输气接头上设有输气孔，输气孔的内壁设有与装配螺纹相匹配的螺纹槽，活塞杆的外壁至少设有一锁止槽，壳体的外壁设有固定孔，固定孔内设有锁止手柄。本实用新型通过充气泵的设计，以采用气泵式的方式顶起壳体内的活塞杆，以达到起重的效果，用户只需控制开启充气泵即可达到起重功能，进而方便了用户操作，提高了用户的使用体验。
千斤顶装置

[实用新型]后副车架及车辆-CN201921877548.9有效
发明人：喻忠;龚立双;刘原;梁庚法;秦文波;宋慧俊;杨雅文 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种后副车架及车辆，该后副车架包括与车身连接的管梁、套管以及焊接于管梁上的衬板，所述管梁上包括呈敞口状的端口，位于所述管梁上、靠近所述端口的位置设有用于安装所述套管的安装口，所述套管焊接于所述安装口中贯穿所述管梁，所述衬板焊接于所述端口处并将所述端口不完全封闭，所述衬板包括位于所述衬板中部的、与所述套管外壁配合的弧形板，所述衬板焊接于所述端口后所述弧形板与所述套管贴合，使用这种后副车架后，车辆的后副车架更加稳定可靠，使用寿命更长。
车架车辆

[实用新型]一种高度调节机构及车辆底盘检具-CN201921863712.0有效
发明人：崔金泉;尹伟;廖程亮;梁庚法;杨林海;李深;黄灿;邱在根;李文涛;李文玲;肖波峰;陶兵兵;纪礽美;曹珉 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B66F7/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高度调节机构及车辆底盘检具，包括底板、层叠设置在所述底板顶部的承载板、以及驱使所述承载板相对所述底板升降移动的驱动机构，所述底板和所述承载板之间连接有用于对所述承载板的升降移动起导向作用的若干导向杆，所述驱动机构设置在所述底板的底部，并穿过所述底板与所述承载板连接。本实用新型通过设置一种能够独立调节轮胎高度、且能够集成到承载平台上的高度调节机构，以实现对车轮的相对高度进行调节，从而可以实现将各车轮调整到对应的目标载荷，以模拟不同工况，进而实现对车辆底盘进行不同工况下的载荷模拟检测。
一种高度调节机构车辆底盘

[实用新型]一种保护套及ESC电控单元-CN201921879605.7有效
发明人：吴保亮;丁海辉;梁庚法;段志娟;秦文波;邓乐辉;廖程亮 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种保护套，用于ESC电控单元上，所述保护套为设有开口面的矩形盒状体，其包括呈封闭状的矩形底面以及与所述矩形底面连接呈合围状的四个侧面，分别为左侧面、前侧面、右侧面以及后侧面，所述前侧面以及后侧面与所述矩形底面的两条长边相连接，所述前侧面以及后侧面上对称的设有向保护套外侧凸起的装配结构，所述装配结构包括用于将所述保护套固定在ESC电控单元的插槽部分上的卡紧结构，使用这种保护套的ESC电控单元的插槽部分被保护起来了，其插槽部位上的顶针在运输过程中不易被损坏。
一种护套 esc 单元

[实用新型]组合式螺栓装置-CN201920818259.5有效
发明人：覃丽萍;梁庚法;傅丽华;万峰;万建 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种组合式螺栓装置，其中，包括第一螺栓件以及第二螺栓件，所述第一螺栓件包括第一螺杆以及设于所述第一螺杆自由末端的卡扣部，所述第二螺栓件包括第二螺杆以及设于所述第二螺杆自由末端的插接部，所述插接部用于与所述卡扣部进行插接，在所述第一螺杆的外周设有第一螺纹部，在所述第一螺纹部的中部设有第一光滑部，在所述第一螺杆的一端还设有第一导向头，在所述第二螺杆的外表面设有第二螺纹部，在所述第二螺纹部的中部设有第二光滑部，在所述第二螺杆的一端还设有第二导向头。本实用新型提出的组合式螺栓装置，组装简单，拆卸方便，能够减少了装配工人的劳动力，提高工作的效率。
组合式螺栓装置

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