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[发明专利]一种自发电智能轮胎系统以及基于该系统进行整车稳定性控制方法-CN202310907733.2在审
发明人：高陈诚;李波;贝绍轶;提艳;杨霖;恽航;朱芸海;田涌君;易爱斌;戴炜烈;殷国栋 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自发电智能轮胎系统以及基于该系统进行整车稳定性控制方法，信号采集模块用于采集传感器组件的电信号，并采集的电信号传输给滤波模块进行滤波处理，处理过后的信号经过蓝牙信号发射模块传给整车ECU；在轮胎滚动时，感应线圈切割车载磁场发射模块的磁感线，产生电流，通过信号处理器的发电模块进行整流处理，给信号处理器提供工作所需的电能。本发明的智能轮胎在车辆行驶过程中能够实现自发电，同时提供路面辨识、轮胎负载估算、轮胎力学参数的精确测量功能，为整车稳定性控制提供数据，使得车辆行驶更加安全。
一种发电智能轮胎系统以及基于进行整车稳定性控制方法

[发明专利]一种可回收制动能量的车载空压机辅助增压系统及方法-CN202111278996.9有效
发明人：恽航;蒋迁欢 -专利权人：鸿运汽车有限公司
申请日： 2021-10-31 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种可回收制动能量的车载空压机辅助增压系统及方法，设有储气机构、导气机构和气源机构；储气机构的外壁设有储气口，导气机构连接在储气机构的外壁，导气机构通过储气口与储气机构导通，导气机构设有导气口和出气口，导气机构通过出气口连接空压机的输入口；气源机构连接导气机构的外壁，气源机构设有吸气内腔和离合器，导气机构的导气口和气源机构的吸气内腔导通；气源机构的离合器的输入端连接车辆的轮轴。本发明能够在车辆制动时回收制动能量，转化为车载空压机辅助增压系统中的气压能，可以辅助车载空压机工作，实现能量回收利用，及时高效地产生高压空气源。
一种可回收制动能量车载空压机辅助增压系统方法

[发明专利]感知车辆行驶状态参数的轮胎电子皮肤及状态显示方法-CN202310019421.8在审
发明人：糜鹏;何仁;恽航 -专利权人：江苏大学
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种感知车辆行驶状态参数的轮胎电子皮肤及状态显示方法，包括电连接的复合型纳米发电机组件和电致变色器件，所述复合型纳米发电机组件与电致变色器件之间安装有控制系统，复合型纳米发电机嵌入式成组均布在轮胎内胎面上，本发明通过将压电纳米发电机采集的电信号转换成车轮和地面的接触压力，同时收集摩擦纳米发电机采集的电能并计算出有效发电面积，预估路面附着条件；状态显示方法包括：步骤1、将压电纳米发电机采集的电信号转换为车轮与地面的接触压力，并计算出有效发电面积；步骤2、根据有效发电面积确定路面附着条件；步骤3、根据确定的路面附着条件以数字的可视化形式呈现在电致变色器件上；可以有效显示车辆行驶状态。
感知车辆行驶状态参数轮胎电子皮肤显示方法

[发明专利]一种基于盘式制动器的摩擦纳米发电机-CN201911378287.0有效
发明人：何仁;恽航 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： H02N1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于盘式制动器的摩擦纳米发电机，包括制动钳组件、制动盘组件和摩擦纳米发电机组件；所述摩擦纳米发电机组件包括摩擦组件和电能回收组件；所述摩擦组件包括绝缘摩擦层、电极层、绝缘连接层。所述摩擦组件分为左侧摩擦组件和右侧摩擦组件，所述左侧摩擦组件和右侧摩擦组件分别与电能回收组件连接；所述左侧摩擦组件和右侧摩擦组件在驱动组件的驱动下，左侧摩擦组件和右侧摩擦组件与制动盘的接触面积同时发生变化。有益效果：本发明能够随着制动器的制动实现摩擦纳米发电机的发电模式在单电极模式和独立层模式之间切换，并且能够实现两种模式下电能的存储；最大限度地收集盘式制动器制动盘的转动动能和制动钳本体的平动动能。
一种基于制动器摩擦纳米发电机

[发明专利]一种可以能量回收的双浮钳盘式制动器及其控制方法-CN202110929367.1有效
发明人：何仁;恽航 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种可以能量回收的双浮钳盘式制动器及其控制方法，包括主制动钳总成、副制动钳总成、滑槽板、配油盘和制动盘；主制动钳总成和副制动钳总成通过滑槽板连接，滑槽板固定安装在车辆的制动钳支架上，配油盘位于滑槽板内连通主制动钳总成和副制动钳总成的制动油路；主制动钳总成与制动盘之间分别设有第一制动块和第二制动块；副制动钳总成与制动盘之间分别设有第一摩擦纳米发电机和第二摩擦纳米发电机；主制动钳总成和副制动钳总成分别夹持制动盘的两侧面进行制动。本发明通过同时设置主制动钳总成和副制动钳总成在完成制动的同时进行制动能量的回收，结构集成度高，适用于大部分车辆，能够在保证车辆制动性能的前提下充分地回收制动能量。
一种可以能量回收双浮钳盘式制动器及其控制方法

[发明专利]一种用于运输车的防虫害控制系统及其控制方法-CN201811489610.7有效
发明人：恽航;蒋迁欢 -专利权人：鸿运汽车有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： A01M1/08 文献下载
摘要：本发明公开一种用于运输车的防虫害控制系统及其控制方法，通过检测单元检测出运输车厢内害虫的密度、种类和车厢温度，根据害虫种类调整害虫密度和害虫密度变化率的变换比例因子，将变换后的害虫密度和密度的变换率模糊化之后输入控制单元，输出的是杀虫灯和风扇的总功率，风扇将车厢的害虫利用压强差的原理经过第一阀门和第二阀门吸入有减速作用的减速管道，最终排进隔离箱，该系统具有以下优点：运输车在运输食物的途中可以减少损失；风扇和灭虫灯的设计可以在节能的基础上，确保抑制虫害的力度合理；车厢温度过高时，风扇可以及时降温，安全合理。
一种用于运输车虫害控制系统及其控制方法

[发明专利]一种固有频率手动调节的自发电鞋及其调节提示方法-CN201910661369.X有效
发明人：恽航;何仁 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： A43B3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种固有频率手动调节的自发电鞋及其调节提示方法，包括压电发电装置、能量回收接口电路、能量存储元件、踩踏频率估计模块、人‑机固有频率调节模块和USB接口电路。压电发电装置产生交流电，与能量回收接口电路连接；能量回收接口电路将交流电转化为直流电，给踩踏频率估计模块提供直流电电压，为能量存储元件提供直流电，能量存储元件给踩踏频率估计模块和USB接口电路供电；踩踏频率估计模块估计踩踏频率，根据直流电电压控制LED环上相应的LED发光；使用者观察发光LED的位置后，手动调节人‑机固有频率调节模块中的旋钮，从而调节弹性梁下方橡胶块的质量分布来改变压电发电装置的固有频率；USB接口电路用以给使用者的电子器件供电。
一种固有频率手动调节发电及其提示方法

[发明专利]一种车辆垂直载荷和路面坡度估计系统及其估计方法-CN201811164227.4有效
发明人：恽航;蒋迁欢 -专利权人：鸿运汽车有限公司
申请日： 2018-10-05 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本发明公开提供一种车辆垂直载荷和路面坡度估计系统及其估计方法，该系统，包括：电流信号采集单元、电流信号接收单元、轮速传感器、加速度传感器、以及微处理器；所述电流信号采集单元有四个，分别嵌入车辆轮胎的四个车轮的胎面中，所述电流信号采集单元与所述电流信号接收单元通过无线连接，所述电流信号接收单元的输出端、所述轮速传感器的输出端、所述加速度传感器的输出端连接所述微处理器的输入端；相比现有技术，本发明提出的车辆垂直载荷和路面坡度估计系统及其估计方法，其具有以下优点：借助发电晶体的正压电效应，基于卡尔曼滤波和最小二乘法原理有效的估计出车辆垂直载荷和路面坡度。
一种车辆垂直载荷路面坡度估计系统及其方法

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