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[发明专利]高动态性能铁路货车的转向架侧架及转向架-CN202210062027.8有效
发明人：管希;宋帆;易军恩;姜瑞金;徐勇;李华宴;史春江;涂智文;张良威;蒲杨丹;晏梦文;廖渝江;江荷燕;严志雄;吴先年 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种高动态性能铁路货车的转向架侧架及转向架，该转向架侧架包括侧架本体，侧架本体中部具有朝向上的第一开口结构，侧架本体两端分别具有朝向下的第二开口结构；第一开口结构与两端的第二开口结构一体铸造成型；侧架本体一侧侧面的两端对称设置有侧架导框，侧架导框用于安装铁路货车轴箱的橡胶弹簧；位于其中一个侧架导框的上方设置有牵引拉杆安装座；牵引拉杆安装座与侧架本体的侧壁垂直布置，牵引拉杆安装座与侧架本体一体铸造成型，用于安装纵向牵引拉杆将纵向力传递至侧架本体。本发明高动态性能铁路货车的转向架侧架一体铸造而成，结构强度可靠，取消了上弦杆、立柱磨耗板，装有牵引拉杆安装座，提高了转向架动力学性能。
动态性能铁路货车转向架

[实用新型]轮瓦磨耗试验装置-CN202223424157.6有效
发明人：窦随权;徐建喜;张国彪;王洪昆;刘洋;边志宏;王蒙;丁颖;王萌;焦杨;马瑞峰;浦扬丹;易军恩;徐勇;涂智文;江荷燕;廖渝江;徐力;张忠良 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司;中车长江车辆有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮瓦磨耗试验装置，涉及铁路货车设备技术领域，用于解决轮瓦磨耗试验方法存在测试成本较高，更换轮对与闸瓦的工序复杂，且耗时较长的问题。其包括：车轮；以及第一驱动组件，与车轮连接，第一驱动组件用于驱动车轮转动；闸瓦，与车轮对应设置；以及制动梁，与闸瓦连接；以及第二驱动组件，与制动梁连接，第二驱动组件用于驱动制动梁推动闸瓦，闸瓦受力动作以制动车轮。本实用新型中利用第一驱动组件转动车轮，利用第二驱动组件和制动梁驱动闸瓦制动车轮。这样能够模拟单个车轮和单个闸瓦的制动过程。本申请中的轮瓦磨耗试验装置结构简单，只需测试轮对的车轮，且车轮易于更换。从而提高了轮瓦磨耗试验的效率和使用的便利性。
磨耗试验装置

[发明专利]一种检测装置-CN202111329118.5有效
发明人：黎巧能;徐勇;涂智文;唐应文;易军恩;江荷燕;晏梦文;唐大璇;廖渝江;蒲杨丹;管希 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测装置，属于铁路货车变轨换轮技术领域，适用于在列车从第一轨道行走至第二轨道过程中，对列车的第一轮对的拆卸和第二轮对的装配进行检测，该装置包括第一检测模块、第二检测模块、第三检测模块以及处理器，第一检测模块用于对第一轮对的几何尺寸、损伤情况进行检测；第二检测模块用于对第一轮对的拆卸是否到位进行监测，第三检测模块用于对第二轮对的装配是否到位进行监测；处理器分别和第一检测模块、第二检测模块以及第三检测模块连接，接收存储数据，并显示结果。该装置配合牵引单元、支撑单元、拆卸单元、安装单元、转向架和存放单元实现在线更换轮对，使得列车的轮对更换时间短，效率高，节省人力物力，装卸方便。
一种检测装置

[发明专利]一种换轮方法和换轮装置-CN202111329397.5有效
发明人：唐应文;徐勇;涂智文;易军恩;严志雄;李华宴;黎巧能;吴先年;晏梦文;唐大璇;廖渝江;蒲杨丹;江荷燕;管希 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61K13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种换轮方法和换轮装置，适用于列车的轮对在不同轨距的第一轨道和第二轨道之间的更换，第一轨道适用于第一轮对，第二轨道适用于第二轮对，第一轨道和第二轨道之间具有距离，该方法包括：牵引列车从第一轨道向第二轨道行走；在列车从第一轨道行走至第二轨道过程中，支撑列车以使列车在第一轨道和第二轨道之间的距离行走中保持悬空；拆卸悬空的列车上的第一轮对；安装第二轮对至拆卸第一轮对的列车上；列车通过第二轮对在所述第二轨道上行走。采用该方法换轮过程中，列车处于行驶状态，完成了在线更换轮对，时间短，效率高。
一种方法装置

[发明专利]一种轮对安装装置-CN202111329304.9有效
发明人：蒲杨丹;涂智文;徐勇;唐应文;易军恩;廖渝江;唐大璇 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B61K13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮对安装装置，属于铁路货车变轨换轮技术领域，适用于不同轨距的第一轨道和第二轨道之间的列车的轮对安装，第一轨道适用于第一轮对，第二轨道适用于第二轮对，第一轨道和第二轨道之间具有距离，该装置包括安装轨道和用于承载所述第二轮对的安装车，安装轨道包括沿列车运行方向设置的第二轨道部，第二轨道部的高度低于第一轨道的高度，且第二轨道部中部高度高于第二轨道部的两侧高度，安装车与列车同步行走在安装轨道上，以将第二轮对装配至所述列车上。采用该轮对安装装置安装第二轮对过程中，列车处于行驶状态，完成了在线更换轮对，时间短，效率高。
一种轮对安装装置

[实用新型]轮对磨耗试验装置-CN202223423688.3有效
发明人：窦随权;丁颖;王萌;王洪昆;刘洋;边志宏;王蒙;焦杨;马瑞峰;徐建喜;张国彪;廖渝江;易军恩;徐勇;涂智文;江荷燕;浦扬丹;徐力;张忠良 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司;中车长江车辆有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮对磨耗试验装置，涉及铁路运输设备技术领域，用于解决轮瓦磨耗试验的试验效率较低的问题。包括：轮对；第一驱动组件，与轮对连接，第一驱动组件用于驱动轮对转动；以及闸瓦托，与轮对对应设置；以及第二驱动组件，与闸瓦托连接，第二驱动组件用于控制闸瓦托动作以对转动的轮对进行制动。本实用新型中利用第一驱动组件控制轮对转动，利用第二驱动组件驱动闸瓦托动作以对轮对进行制动。本申请中的轮对磨耗试验装置结构简单，能够快速地开展轮瓦磨耗试验。从而避免了现有技术中轮瓦磨耗试验方法的试验效率较低的问题。进而确保了轮瓦磨耗试验的试验效率。
轮对磨耗试验装置

[发明专利]适应大轴重的三轴构架式转向架-CN202210060842.0有效
发明人：黎巧能;涂智文;宋帆;易军恩;周欢;徐力;蒲杨丹;唐大璇;廖渝江;汪炬松;晏梦文;张忠良;管希;佘滔 -专利权人：中车株洲车辆有限公司;中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种适应大轴重的三轴构架式转向架。该转向架包括构架组成、三组轮对组成、轴箱组成、下心盘及间隙旁承，所述构架组成包括侧梁组成，所述侧梁组成下端分别设有导框座，所述侧梁组成之间设有两条横梁组成，两条所述横梁组成之间连接有心盘梁组成，所述心盘梁组成包括水平结构布置的心盘梁上盖板和拱桥结构布置的心盘梁下盖板，所述心盘梁上盖板与心盘梁下盖板之间中央位置处设有心盘支撑柱；所述心盘支撑柱的纵向两侧分别延伸有心盘梁纵隔板，所述心盘梁纵隔板横向两侧分别设有心盘梁腹板；所述心盘支撑柱的横向两侧分别延伸有心盘梁横隔板。本转向架结构简单，能够在心盘梁断面高度较低情况下，满足较大轴重。
适应大轴重构架转向架

[发明专利]铁路货车转向架挡键及含该挡键的侧架-CN202210060837.X有效
发明人：江荷燕;涂智文;严志雄;李华宴;黎巧能;廖渝江;蒲杨丹;吴先年;唐大璇;晏梦文;易军恩 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路货车转向架挡键及含该挡键的侧架，该铁路货车转向架挡键包括挡键本体、挡键安装座以及弹性导向组件；挡键本体具有铰接部和滑动部，挡键本体的铰接部铰接安装在挡键安装座上，挡键本体的滑动部与弹性导向组件滑动连接；挡键本体可在弹性导向组件的导向作用下绕挡键安装座转动实现压紧或者远离铁路货车转向架的轮对轴承。弹性导向组件包括水平导向筒、垂向导向环、滑动压筒以及弹簧；滑动压筒具有按压端和抵接端，垂向导向环垂直设置在滑动压筒的抵接端外壁两侧；垂向导向环与滑动压筒通过滑动块连接。本发明通过按压弹性导向组件的作用带动挡键本体旋转来远离轴承，不进行紧固件的人工拆卸，操作简单、省时省力。
铁路货车转向架

[发明专利]高动态性能铁路货车转向架-CN202210060814.9有效
发明人：易军恩;宋帆;唐应文;周军伟;姜瑞金;徐勇;李华宴;史春江;涂智文;张良威;蒲杨丹;晏梦文;廖渝江;唐大璇;管希;江荷燕;严志雄;吴先年 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B61F5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高动态性能铁路货车转向架，该高动态性能铁路货车转向架包括两组轮对组成、两个侧架组成、摇枕组成、两个弹性旁承组成、下摆动装置以及基础制动装置；轮对组成的两端分别设置有轴承，侧架组成的两端分别通过轴箱弹性悬挂装置安装在位于两组轮对组成同侧的轴承上；两个弹性旁承组成对称设置在摇枕组成的两侧；下摆动装置的两端分别安装在两个侧架组成之间，摇枕组成的两端分别通过中央弹簧组成安装在下摆动装置上；侧架组成与摇枕组成之间还设置有牵引拉杆组成、垂向液压减振器以及横向液压减振器。本发明的转向架具有良好的动态性能、平稳性好，满足特殊货物运输以及车上人员长期作业的舒适性需求。
动态性能铁路货车转向架

[实用新型]轮瓦磨耗试验装置-CN202222025484.8有效
发明人：窦随权;焦杨;马瑞峰;王洪昆;刘洋;边志宏;王蒙;丁颖;王萌;徐建喜;张国彪;江荷燕;易军恩;徐勇;涂智文;廖渝江;浦扬丹;徐力;张忠良 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司;中车长江车辆有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本申请提供轮瓦磨耗试验装置，包括伸缩机构、动力传递机构、制动架和控制装置，其中，伸缩机构与动力传递机构连接，动力传递机构其中一端与固定吊座转动连接，另一端与制动架转动连接，制动架上远离动力传递机构的一端与闸瓦连接，伸缩机构能够带动动力传递机构转动从而推动制动架使闸瓦与车轮接触，制动架上与闸瓦接触的位置设有力测量装置，制动架上还设有位移测量装置，力测量装置、位移测量装置和伸缩机构均与控制装置电性连接。本申请提供的试验装置，在控制装置的作用下能够将列车运行时的制动载荷实际有效地进行加载，从而可以模拟实际制动时轮瓦相互磨耗作用，获得实际运行时直线线路和曲线线线路制动时轮瓦之间磨耗数据，试验过程中调整方便，适用性广。
磨耗试验装置

[发明专利]一种转动平移支架-CN202310058251.4在审
发明人：贾云德;徐勇;臧国群;汪勇;涂智文;何衍;余洪;齐健兵;刘海涛;彭先洪;沈鹏;廖渝江;蒲杨丹;佘滔;辛贤韬 -专利权人：中车长江车辆有限公司;中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61D3/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种转动平移支架，转动平移支架包括：导向底座，用于固定在跨装运输设备上，导向底座上设有导轨；中心小车，可移动地设置在导轨中；转动组件，设置在中心小车上；以及，支架组件，设置在转动组件上，以使支架组件通过所述转动组件可转动地设置在中心小车上。该转动平移支架可以使大长度物品的端部可以进行平移和转动，以适应大长度物品中部定点转动时带动大长度物品两端的平移和转动，进而避免由于大长度物品的两端由于不能与中间转动角度相匹配受到应力导致的变形，而且还能够避免大长度物品两端与支架或跨装运输设备产生摩擦阻力，导致大长度物品两端的磨损或影响大长度物品两端的顺利移动。
一种转动平移支架

[发明专利]一种牵引装置-CN202111328071.0有效
发明人：江荷燕;涂智文;徐勇;史春江;唐应文;易军恩;黎巧能;唐大璇;李华宴;严志雄;宋帆;晏梦文;管希;廖渝江;吴先年;蒲杨丹 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引装置，属于铁路货车变轨换轮技术领域，用于牵引列车从第一轨道向第二轨道行走，第一轨道和第二轨道轨距不同，在列车从第一轨道向第二轨道行走的过程中进行换轮，该装置包括牵引车，牵引车包括车体和牵引臂，车体同步行走在列车的一侧，牵引臂的一端与车体连接，牵引臂的另一端可操作地与用于连接列车相邻的两个车厢之间的连接车钩连接或分离。该装置配合列车完成了在线轮对的拆卸和安装，使得列车轮对更换时间短，效率高；结构简单，节省人力物力，装卸方便。
一种牵引装置

[发明专利]一种内置式轮对轴箱装置-CN202211617355.6在审
发明人： 廖渝江;涂智文;易军恩;李华宴;严志雄;蒲杨丹;吴先年;管希;晏梦文;江荷燕;黎巧能;张忠良 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本申请提供一种内置式轮对轴箱装置，涉及铁路货车转向架技术领域，包括构架、轮对轴箱组件、称重阀定位组件和称重阀组件，称重阀定位组件设于构架上，并与构架连接，称重阀组件安装于称重阀定位组件上，并与构架连接。本申请提供一种内置式轮对轴箱装置，本申请采用上大下小形状的锥形橡胶弹簧，采用橡胶体为横断面呈梯形的橡胶弹簧，该结构能够在保证较低垂向刚度的情况下，获得较高的横向刚度，抗干扰能力强，保证车辆运行的稳定性；锥形橡胶弹簧与构架和轴箱体相连，可以保证很好的轮对定位功能；同时，在构架的一个角上，安装有称重阀组件，可以实现空重车情况下，通过轮对轴箱组件和称重阀组件来调节制动闸瓦压力。
一种内置轮对轴箱装置

[发明专利]一种准轨轴箱内置式铁路货车转向架-CN202211617798.5在审
发明人：管希;李华宴;易军恩;姜瑞金;徐勇;涂智文;张良威;蒲杨丹;晏梦文;廖渝江;江荷燕;严志雄;吴先年;黎巧能;张忠良;刘航宇 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本申请提供一种准轨轴箱内置式铁路货车转向架，涉及铁路货车转向架技术领域，包括轮轴组成、构架组成、轴箱悬挂装置、基础制动装置和旁承，轴箱悬挂装置连接于构架组成上，并与轮轴组成连接，基础制动装置设于轮轴组成一侧，并与构架组成连接，旁承设于构架组成上，并与构架组成连接，旁承为带滚子的常接触式弹性旁承。本申请提供一种准轨轴箱内置式铁路货车转向架，本申请的转向架采用组合式制动梁，结构合理，降低成本，转向架自重降低，能够满足铁路货车自重轻、载重大的要求，并采用轴箱内置式转向架，提高了车辆曲线通过性能、减轻了轮轨力、降低车辆的运行噪音、减轻车轴疲劳。
一种轴箱内置铁路货车转向架

[发明专利]一种旁承组件-CN202211617349.0在审
发明人：李华宴;涂智文;严志雄;易军恩;吴先年;廖渝江;蒲杨丹;管希;黎巧能;江荷燕;宋帆 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B61F1/14 文献下载
摘要：本申请提供一种旁承组件，旁承组件包括旁承壳体、移动座、调节丝杆、旁承体，旁承壳体设有容纳槽；移动座可移动地安装于容纳槽，并沿容纳槽的长度方向移动；移动座的顶部设有第一斜面；调节丝杆螺接于旁承壳体，并连接移动座；旁承体可升降地安装于旁承壳体；旁承体的底部设有第二斜面，第二斜面与第一斜面相贴合；其中，调节丝杆在外力作用下旋转，并带动移动座沿着容纳槽的长度方向移动，旁承体随着移动座的移动而升降，从而实现了旁承体在高度方向的位置调整，并且铁路货车在对旁承体进行高度调整时不需要增减垫板，还不需要对车体与转向架分离，提高了旁承组件的调节效率和调节便利性。
一种组件

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