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[发明专利]汽车尾门的驱动系统及其汽车-CN202310807964.6在审
发明人：吴敏裕;陈建就;龙帅;陈进;杨琳 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零配件技术领域，公开了一种汽车尾门的驱动系统及其汽车，其中汽车尾门的驱动系统包括驱动部；阻尼器，阻尼器连接驱动部的输出轴以调整驱动部的输出功率；蜗接组件，蜗接组件连接阻尼器背向驱动部的一端，蜗接组件包括相互啮合的蜗杆和涡轮，蜗杆连接阻尼器背向驱动部的一端；输出组件，输出组件包括同轴且固定连接的螺杆和输出杆，螺杆连接涡轮，输出杆向汽车尾门输出扭力。本申请通过阻尼器替代齿轮箱进行驱动部输出动力的调节，一方面缩小了驱动装置的体积，减少了驱动装置所需要占用的空间，降低了驱动装置的成本，另一方面消除了齿轮碰撞的噪音，提高了用户体验。
汽车驱动系统及其

[发明专利]一种电动撑杆和汽车-CN202310852639.1在审
发明人：吴敏裕;陈建就;龙帅;陈进;杨琳 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E05F15/622 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动撑杆和汽车，其中，电动撑杆包括：外套管、内套管、螺母、螺杆、安装盒、电机、阻尼器、减速器、旋转台、设置在所述旋转台上的连接杆。本发明实施例通过将阻尼器连接至电机的输出轴上，使本申请的电动撑杆的电机在提高输出扭矩之前即经过阻尼器，阻尼器用于提供阻尼力，使得电机的输出轴拥有足够的静态保持力，从而让尾门拥有更好的悬停效果，适应更多不同的车门重量，并且由于阻尼器作用在提高输出扭矩之前的电机输出轴上，因此只需要用极小的扭矩即可实现总成增扭的作用，因此能够选择阻尼力较小的阻尼器，从而能够缩小阻尼器的体积，以使本申请的电动撑杆的体积更小。
一种电动撑杆汽车

[实用新型]一种汽车电动踏板-CN202320645995.1有效
发明人：陈志明;钟伟良 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司;广东东箭汽车智能系统有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车电动踏板，其包括脚板和第一驱动装置，第一驱动装置包括电机、第一连接支座、用于连接汽车底盘的第一连车支架以及与脚板相连接的第一脚板支架，第一连接支座包括第一顶板和第一传动组件，第一传动组件设置在第一顶板的底面上，电机通过第一传动组件连接第一脚板支架，以驱动脚板的伸出和缩回，第一顶板的边缘设置有向下翻折的第一连接部，第一连车支架设置在所述第一连接部上。本实用新型的第一连车支架低于第一顶板或与第一顶板平齐，降低了电动踏板在竖直方向上的尺寸，增大了电动踏板的离地间距，减小了汽车在行驶过程中碰撞地面障碍物的可能性。
一种汽车电动踏板

[发明专利]一种口盖结构以及机动设备-CN202310494302.8在审
发明人：倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本申请提供一种口盖结构以及机动设备，口盖结构包括第一盖体，第一盖体盖设于补能口以实现对补能口的密封。此外口盖结构还可包括转动装置和升动装置，转动装置连接于第一盖体且包括设置于两端的第一端部和第二端部，同时，转动装置还沿第一端部至第二端部的方向开设有螺旋状滑槽，而升动装置则部分设置于螺旋状滑槽内。可以理解，当升动装置在螺旋状滑槽内滑动时，升动装置能够沿第一端部至第二端部方向上下滑动以带动转动装置转动，以使得第一盖体能够相对补能口进行位移，从而实现补能口的开启。另外，当第一盖体盖设于补能口时，与升动装置配合的螺旋状滑槽的一部分的延伸方向与转动装置的轴线平行，从而使得第一盖体无法在外力作用下打开。
一种口盖结构以及机动设备

[发明专利]一种踏板机构和汽车-CN202210169263.X在审
发明人：陈勇波;黄科;黄开靖 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种踏板机构和汽车，踏板机构包括安装座、踏板、多个第一驱动装置；第一驱动装置包括：第一电机、枢轴、第一液压千斤顶、第一滑轮机构、用于驱动第一滑轮机构的驱动机构；枢轴与安装座转动连接；第一液压千斤顶的缸体与枢轴固定连接，第一滑轮机构转动安装于第一液压千斤顶的活塞杆上；第一电机的输出轴与枢轴同轴连接，第一电机用于驱动枢轴转动，以使第一滑轮机构相在第一位置和第二位置之间进行运动。本发明能够解决侧方停车难的问题，让驾驶者不需要很好的驾驶技术也能够顺利将汽车停入侧方停车位中，从而避免在侧方位停车的过程中由于驾驶技术不娴熟或侧方停车位太小导致碰撞到其他车辆的情况。
一种踏板机构汽车

[发明专利]汽车侧踏板及其汽车-CN202310813863.X在审
发明人：陆志锋;徐汝强;杨杰 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零配件技术领域，公开了一种汽车侧踏板及其汽车，侧踏板包括踏板体，踏板体设置于汽车门板的下方；底板体，底板体设置于踏板体的底部，底板体和踏板体之间形成有容纳腔，踏板体转动连接于底板体上；其中，踏板体和底板体中设置有锁定机构，锁定机构打开后踏板体可转动打开容纳腔。设置容纳腔拓展了汽车的置物空间，提高了汽车车外空间的使用率，在满足了使用者踩踏上下车的同时，提供一定容积的储物空间，可用于放置千斤顶、钓鱼竿等物品，满足车主日益增多的储物需求；可转动的踏板体通过锁定机构锁定于底板体上，防止其在日常行驶过程中打开，也可防止容纳腔中的物品遭遇偷盗，保证了侧踏板的安全性能和防盗性能。
汽车踏板及其

[实用新型]一种装载装置以及机动设备-CN202320938475.X有效
发明人：赖培泉;杨杰;陈勇波;杨竹恩;陈能添 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60R9/042 文献下载
摘要：本申请提供一种装载装置以及机动设备。装载装置包括安装件、负载件以及连接杆，安装件用于安装机动设备的负载，承载件用于承载安装件和机动设备的负载，而连接杆则一端转动连接于安装件，另一端滑动连接于承载件。安装件在承载件上的投影至少部分位于承载件的表面内。可以理解，当安装件相对连接杆转动且转动至与承载件的接触处时，此时安装件、连接杆以及承载件三者之间能够共同形成三角支撑结构，从而实现对机动设备的负载的稳固支撑。此外，由于连接杆的一端与安装件转动连接，且另一端与承载件滑动连接，因此连接杆能够相对承载件滑动，以使得三角支撑结构能够根据驾驶员的需求在承载件上进行位移，从而降低了装载负载时的操作难度。
一种装载装置以及机动设备

[发明专利]一种锁止装置和汽车-CN202210146731.1在审
发明人：陆志锋;徐汝强;杨杰 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D43/02 文献下载
摘要：本发明涉及备胎架安装配件技术领域，公开了一种锁止装置和汽车，其中锁止装置包括：安装杆、后保险杠、设置于后保险杠上的锁扣、设置于安装杆上并可与锁扣相锁定的锁止机构、设置于后保险杠上的限位座，以及设置于安装杆上并可与限位座相锁定的限位机构；安装杆与后保险杠通过第一枢轴相枢接；安装杆可相对第一枢轴在打开位置和关闭位置之间移动。本发明实施例能够使备胎架无论在打开位置或关闭位置均能被固定，以避免备胎架在打开位置因外力的作用下发生摇摆并撞击用户的情况，从而减少危险事故的发生，使备胎架的安装更加安全可靠。
一种装置汽车

[发明专利]一种汽车后防护杠及汽车-CN202210155547.3在审
发明人：陆志锋;徐汝强;杨杰 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车配件结构技术领域，具体公开了一种汽车后防护杠及汽车。其中汽车后防护杠包括：主杠、转动架；转动架设置有安装板，安装板设置有多个安装孔；主杠设置有第一锁位和第二锁位；主杠的中段设置有安装牌照板和踩踏板，主杠在安装牌照板的两侧设置有牌照灯安装腔；主杠的后侧面设置有多个后雷达，主杠的两端均设置有照明灯。安装板可通过安装孔安装多种不同的功能部件，使得转动架上可根据用户的需求进行部件搭配，以满足用户的不同需求；而且主杠设置有安装牌照板、牌照灯安装腔、踩踏板、后雷达、以及照明灯，可以美化、装饰汽车，对汽车后防护杠添加多种不同的功能，以提高用户的使用体验，满足用户的多种需求，实用性强。
一种汽车防护

[发明专利]一种半自动踏板-CN202310477760.0在审
发明人：林国伟;万志刚;杨杰;何伟廷 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件的技术领域，公开了一种半自动踏板，包括用于与车身连接的固定座、踏板和传动组件，固定座包括第一固定板和第二固定板，第二固定板的上端连接于第一固定板，第二固定板开设有开口朝下的限定通道，第一固定板通过第一转轴与弹性驱动件的上端转动连接，第一固定板通过第二转轴与第一传动臂的上端转动连接，第一传动臂的上端通过第三转轴与弹性驱动件的下端转动连接，第一传动臂的下端通过第四转轴与第二传动臂的上端转动连接，第二传动臂的下端与踏板连接，第二传动臂通过滑动件与第二固定板的下端连接，第二传动臂设有轨迹限定槽，滑动件滑动安装于轨迹限定槽。本发明的半自动踏板，降低改装成本，避免对汽车通过性产生影响。
一种半自动踏板

[发明专利]一种折叠式尾翼以及机动设备-CN202310575199.X在审
发明人：李允豪;倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本申请提供一种折叠式尾翼以及机动设备，折叠式尾翼包括主翼板，以及位于主翼板一侧的第一侧翼板；当折叠式尾翼处于折叠状态时，至少部分第一侧翼板盖设于主翼板，从而以实现对主翼板的保护。同时，折叠式尾翼还可包括第一驱动装置以及第一从动装置，其中，第一驱动装置的一端设置有第一齿轮，第一从动装置设置于主翼板的一侧，并用于连接第一侧翼板和第一齿轮，此时第一从动装置对应第一齿轮设置有第二齿轮，且第一齿轮啮合于第二齿轮，同时第一齿轮的轴线还可相交于第二齿轮的轴线设置，从而实现可靠的机械传动结构。此外，主翼板还可固定连接于第一驱动装置，从而避免第一侧翼板位移时与主翼板产生碰撞。
一种折叠式尾翼以及机动设备

[发明专利]扰流翼的固定装置、扰流翼组件及车辆-CN202310604670.3在审
发明人：李泽荣;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种扰流翼的固定装置、扰流翼组件及车辆，扰流翼组件包括相互固定的扰流板和连接板，扰流翼的固定装置包括预装件和调节件，预装件设置在连接板和扰流板之间，其中，预装件包括第一预装部和第二预装部，第一预装部活动连接连接板，第二预装部预固定连接扰流板，第二预装部相对连接板沿着第一方向移动，带动扰流板也沿第一方向相对连接板移动；调节件活动连接扰流板，调节件相对扰流板转动并带动绕流板沿着第二方向移动。由此，在预装的过程中，通过预装件和调节件调整扰流板相对于连接板的相对位置，从而在车辆整装过程中，直接通过预装调节好的调节件和预装件进行定位，无需再调整扰流板相对车辆车身的位置。
扰流翼固定装置组件车辆

[发明专利]一种折叠式尾翼以及机动设备-CN202310575214.0在审
发明人：蔡键瀚;倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本申请提供一种折叠式尾翼以及机动设备，其中折叠式尾翼包括主翼板，以及分别位于主翼板两侧的第一侧翼板和第二侧翼板；当折叠式尾翼处于折叠状态时，至少部分第一侧翼板和至少部分第二侧翼板盖设于主翼板。折叠式尾翼还可包括第一驱动装置以及两个从动装置，其中两个从动装置分别设置于主翼板的两侧，且其中一个从动装置位于第一侧翼板和第一驱动装置的一个端部之间，其中另一个从动装置位于第二侧翼板和第一驱动装置的另一个端部之间，第一驱动装置能够驱动位于两端的从动装置转动，以带动第一侧翼板和第二侧翼板分别沿远离主翼板的方向位移。此外主翼板还可固定连接于第一驱动装置以避免位移过程中与主翼板产生碰撞的情形。
一种折叠式尾翼以及机动设备

[发明专利]一种驱动器-CN202210099189.9在审
发明人：林国伟;关文华 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动器，驱动器包括基座、具有输出轴的电机、与输出轴传动连接的第一蜗杆、转动式安装在基座上并与第一蜗杆啮合的第一蜗轮、与第一蜗轮连接的传动轴、滑动轴、离合齿轮，以及与离合齿轮啮合的输出齿轮；滑动轴上开设有插孔，传动轴的一端滑设在插孔内并与滑动轴同步转动，滑动轴具有第一咬合部，离合齿轮上设有第二咬合部；滑动轴位于自锁位置时，第一咬合部与第二咬合部相互咬合；滑动轴位于解锁位置时，滑动轴的第一咬合部与离合齿轮的第二咬合部分离。本发明不仅实现电机通电时正常传动，断电情况下自锁，而且能故障情况下，解除自锁功能。当故障情况排除后，可以再切换为自锁状态，属于汽车零部件的技术领域。
一种驱动器

[发明专利]一种过载保护的阻尼器和一种电动尾门撑杆-CN201810615081.4有效
发明人：尹燕军;廖文辉 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16D43/206 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件的技术领域，尤其涉及一种过载保护的阻尼器和一种电动尾门撑杆。过载转接座设置在阻尼器腔体的第一侧以便所述过载转接座绕旋转轴旋转；过载摩擦块通过过载钢珠设置在过载转接座的第一侧，使得过载转接座绕旋转轴旋转通过过载钢珠带动过载摩擦块绕旋转轴旋转；摩擦片设置在过载摩擦块的第一侧，固定片设置在摩擦片的第一侧，并固定在阻尼器腔体的内部，使得固定片不能绕旋转轴旋转；弹性部件设置在固定片的第一侧，以对固定片产生压力。本发明公开了一种过载保护的阻尼器和一种电动尾门撑杆，能有效解决现有的电动尾门撑杆不具备过载保护的功能的技术缺陷。
一种过载保护阻尼电动撑杆