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[发明专利]一种踏板系统、机动设备以及踩踏板的控制方法-CN202310852876.8在审
发明人： 赖培泉;杨杰;陈勇波;杨竹恩;容建壮;何伟廷;林国伟;陈能添 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本申请提供一种踏板系统、机动设备以及踩踏板的控制方法，其中，机动设备包括本体和门体，门体开合连接于本体，且至少部分门体能够沿门体的开合方向远离本体设置。同时，踏板系统包括感应装置和踏板装置，感应装置至少由一个部件组成，且设置于本体或门体或本体与门体连接处的任一位置，并用于监测本体和门体之间的相对位置，而踏板装置则包括驱动装置和与驱动装置连接的踩踏板。当感应装置监测到本体和门体之间的相对位置时，会基于相对位置产生控制信号，并将该控制信号传输至驱动装置处，而驱动装置会响应于该控制信号，并控制踩踏板沿开合方向靠近或远离本体位移，从而实现踏板根据机动设备的门开合实际情况进行调整的目的。
一种踏板系统机动设备以及踩踏控制方法

[实用新型]一种装载装置以及机动设备-CN202320938475.X有效
发明人： 赖培泉;杨杰;陈勇波;杨竹恩;陈能添 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60R9/042 文献下载
摘要：本申请提供一种装载装置以及机动设备。装载装置包括安装件、负载件以及连接杆，安装件用于安装机动设备的负载，承载件用于承载安装件和机动设备的负载，而连接杆则一端转动连接于安装件，另一端滑动连接于承载件。安装件在承载件上的投影至少部分位于承载件的表面内。可以理解，当安装件相对连接杆转动且转动至与承载件的接触处时，此时安装件、连接杆以及承载件三者之间能够共同形成三角支撑结构，从而实现对机动设备的负载的稳固支撑。此外，由于连接杆的一端与安装件转动连接，且另一端与承载件滑动连接，因此连接杆能够相对承载件滑动，以使得三角支撑结构能够根据驾驶员的需求在承载件上进行位移，从而降低了装载负载时的操作难度。
一种装载装置以及机动设备

[发明专利]连接组件及车体组件-CN202111672310.4在审
发明人： 赖培泉;梁永欣;陈勇波;杨杰 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60R9/058 文献下载
摘要：本申请提供的连接组件包括第一连接件、第二连接件以及第三连接件，第一连接件的第一连接部设于车体槽，且第一固定部固定于车体槽；第一连接部卡接于第二连接件的第二连接部，且第二连接件的第三连接部设于车顶梁背离于车体槽的一侧；第三连接件的第四连接部连接于第三连接部，以配合第三连接件的第二固定部固定于车横梁上，和/或配合第三连接件的第三固定部固定于车顶梁上。本申请提供的连接组件可以利用第一连接件、第二连接件以及第三连接件的配合结构将第三连接件固定于车横梁和/或车顶梁上，进而使得外部的支架等部件可以借由第三连接件固定于车顶上。
连接组件车体

[发明专利]连接组件及车体组件-CN202111672292.X在审
发明人： 赖培泉;梁永欣;陈勇波;杨杰 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60R9/058 文献下载
摘要：本申请提供的连接组件包括第一连接件、第二连接件、第三连接件以及第四连接件，第一连接件的第一连接部设于车体槽，且第一固定部固定于车体槽；第一连接部卡接于第二连接件的第二连接部和第三连接件的第四连接部，且第二连接件的第三连接部和第三连接件的第五连接部设于车顶梁背离于车体槽的一侧；第四连接件的第六连接部与第三连接部、第五连接部配合连接，以配合第四连接件的第二固定部固定于车横梁上，和/或配合第四连接件的第三固定部固定于车顶梁上。本申请提供的连接组件可以将第四连接件固定于车横梁和/或车顶梁上，进而使得外部的支架等部件可以借由第四连接件固定于车顶上。
连接组件车体

[发明专利]一种摇杆踏板装置及汽车-CN202111351509.7在审
发明人：陈勇波;赖培泉;梁永欣;杨杰 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车配件结构技术领域，具体公开了一种摇杆踏板装置及汽车。其中该摇杆踏板装置包括安装座、转动驱动装置、第一连杆、第二连杆、滑动套管，以及踩踏板；转动驱动装置具有驱动轴，滑动套管通过第二枢轴与安装座枢接；第二连杆的中段滑设在滑动套管上。转动驱动装置通过驱动轴驱动第一连杆转动，第一连杆带动第二连杆在滑动套管中滑动，以实现第二连杆的伸出或回缩，以伸缩踩踏板；相比于四连杆机构，本摇杆踏板装置的结构简单，缩小了机构体积，降低了制造成本，提高了生产效率，而且在同样的空间条件下，由第一连杆、第二连杆、滑动套管形成一个曲柄摇块机构的行程更大，便于调节踩踏板的行程大小，通用性更强。
一种摇杆踏板装置汽车

[发明专利]一种连杆结构、踏板装置，以及汽车-CN202111351560.8在审
发明人： 赖培泉;梁永欣;陈勇波;杨杰 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种连杆结构、踏板装置和汽车。连杆结构公开了第一连杆的第一端通过第一枢轴与第二座体相枢接，第一连杆的第二端与第二连杆的第一端相铰接；弹簧的第一端通过第二枢轴枢接在第二座体上，弹簧的第二端通过第三枢轴与第一连杆或第二连杆枢接；第一枢轴、第二枢轴和第三枢轴分别平行设置；第一枢轴的轴线与第三枢轴的轴线之间的距离为第一距离；第一枢轴的轴线与第二枢轴的轴线之间的距离为第二距离；第一距离与弹簧的自然伸长长度之和大于第二距离。本实施例解决电动四连杆机构成本高、行程小，以及通用性不高的问题。并且本申请相对四连杆结构更加简单、通用性更强和可调整行程更大，使用环境要求更低。
一种连杆结构踏板装置以及汽车

[实用新型]连接组件及车体组件-CN202123455708.0有效
发明人： 赖培泉;梁永欣;陈勇波;杨杰 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60R9/058 文献下载
摘要：本申请提供的连接组件包括第一连接件、第二连接件以及第三连接件，第一连接件的第一连接部设于车体槽，且第一固定部固定于车体槽；第一连接部卡接于第二连接件的第二连接部，且第二连接件的第三连接部设于车顶梁背离于车体槽的一侧；第三连接件的第四连接部连接于第三连接部，以配合第三连接件的第二固定部固定于车横梁上，和/或配合第三连接件的第三固定部固定于车顶梁上。本申请提供的连接组件可以利用第一连接件、第二连接件以及第三连接件的配合结构将第三连接件固定于车横梁和/或车顶梁上，进而使得外部的支架等部件可以借由第三连接件固定于车顶上。
连接组件车体

[发明专利]脚托装置和座椅-CN202110280861.X在审
发明人：陈勇波;赖培泉;陈能添 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种脚托装置和座椅，该脚托装置包括：脚托板；脚托支架，所述脚托板安装于所述脚托支架；安装支架，所述安装支架位于所述脚托支架的下方，所述安装支架用于固定在椅背或脚踏板上；以及支撑组件，所述支撑组件连接于所述脚托支架和所述安装支架之间，所述脚托支架能够相对所述支撑组件在第一位置和第二位置之间进行翻转；当所述脚托支架处于所述第一位置时，所述脚托板相对所述支撑组件收起；当所述脚托支架处于所述第二位置时，所述脚托板相对所述支撑组件展开。本方案的脚托装置能够克服原车脚踏板高度不足的缺陷，可供后排乘客休息时使用，效提升乘客乘坐的舒适性。
装置座椅

[实用新型]连接组件及车体组件-CN202123455753.6有效
发明人： 赖培泉;梁永欣;陈勇波;杨杰 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60R9/058 文献下载
摘要：本申请提供的连接组件包括第一连接件、第二连接件、第三连接件以及第四连接件，第一连接件的第一连接部设于车体槽，且第一固定部固定于车体槽；第一连接部卡接于第二连接件的第二连接部和第三连接件的第四连接部，且第二连接件的第三连接部和第三连接件的第五连接部设于车顶梁背离于车体槽的一侧；第四连接件的第六连接部与第三连接部、第五连接部配合连接，以配合第四连接件的第二固定部固定于车横梁上，和/或配合第四连接件的第三固定部固定于车顶梁上。本申请提供的连接组件可以将第四连接件固定于车横梁和/或车顶梁上，进而使得外部的支架等部件可以借由第四连接件固定于车顶上。
连接组件车体

[实用新型]一种遮阳装置和汽车-CN202220197188.3有效
发明人： 赖培泉;陈勇波 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60J11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种遮阳装置和汽车，遮阳装置包括：遮阳帘、第一导向条、第二导向条、第一滑轨、第二滑轨、收纳盒、驱动机构；第一导向条和第二导向条分别设置在遮阳帘的相对两侧；第一滑轨与第二滑轨相平行并间隔设置；收纳盒具有容置腔和与容置腔相连通并供遮阳帘进出的第一开口；驱动机构用于移动第一导向条和第二导向条，以使遮阳帘通过第一开口进出容置腔。本申请通过驱动机构控制遮阳帘的开启和关闭，避免了室外停车烈日暴晒带来的车内高温，提升用户的驾车体验感，同时也解决了汽车漆面、车顶/天窗胶条等部件长期在烈日暴晒、紫外线照射下造成车顶配件加速老化的问题，有效延长了汽车的使用寿命。
一种遮阳装置汽车

[实用新型]一种连杆结构、踏板装置，以及汽车-CN202122794525.5有效
发明人： 赖培泉;梁永欣;陈勇波;杨杰 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种连杆结构、踏板装置和汽车。连杆结构公开了第一连杆的第一端通过第一枢轴与第二座体相枢接，第一连杆的第二端与第二连杆的第一端相铰接；弹簧的第一端通过第二枢轴枢接在第二座体上，弹簧的第二端通过第三枢轴与第一连杆或第二连杆枢接；第一枢轴、第二枢轴和第三枢轴分别平行设置；第一枢轴的轴线与第三枢轴的轴线之间的距离为第一距离；第一枢轴的轴线与第二枢轴的轴线之间的距离为第二距离；第一距离与弹簧的自然伸长长度之和大于第二距离。本实施例解决电动四连杆机构成本高、行程小，以及通用性不高的问题。并且本申请相对四连杆结构更加简单、通用性更强和可调整行程更大，使用环境要求更低。
一种连杆结构踏板装置以及汽车

[实用新型]一种摇杆踏板装置及汽车-CN202122794619.2有效
发明人：陈勇波;赖培泉;梁永欣;杨杰 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件结构技术领域，具体公开了一种摇杆踏板装置及汽车。其中该摇杆踏板装置包括安装座、转动驱动装置、第一连杆、第二连杆、滑动套管，以及踩踏板；转动驱动装置具有驱动轴，滑动套管通过第二枢轴与安装座枢接；第二连杆的中段滑设在滑动套管上。转动驱动装置通过驱动轴驱动第一连杆转动，第一连杆带动第二连杆在滑动套管中滑动，以实现第二连杆的伸出或回缩，以伸缩踩踏板；相比于四连杆机构，本摇杆踏板装置的结构简单，缩小了机构体积，降低了制造成本，提高了生产效率，而且在同样的空间条件下，由第一连杆、第二连杆、滑动套管形成一个曲柄摇块机构的行程更大，便于调节踩踏板的行程大小，通用性更强。
一种摇杆踏板装置汽车

[发明专利]一种遮阳装置和汽车-CN202210077200.1在审
发明人： 赖培泉;陈勇波 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60J11/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种遮阳装置和汽车，遮阳装置包括：遮阳帘、第一导向条、第二导向条、第一滑轨、第二滑轨、收纳盒、驱动机构；第一导向条和第二导向条分别设置在遮阳帘的相对两侧；第一滑轨与第二滑轨相平行并间隔设置；收纳盒具有容置腔和与容置腔相连通并供遮阳帘进出的第一开口；驱动机构用于移动第一导向条和第二导向条，以使遮阳帘通过第一开口进出容置腔。本申请通过驱动机构控制遮阳帘的开启和关闭，避免了室外停车烈日暴晒带来的车内高温，提升用户的驾车体验感，同时也解决了汽车漆面、车顶/天窗胶条等部件长期在烈日暴晒、紫外线照射下造成车顶配件加速老化的问题，有效延长了汽车的使用寿命。
一种遮阳装置汽车

[实用新型]踩踏装置和汽车-CN202120722313.3有效
发明人：陈勇波;赖培泉 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种踩踏装置和汽车，该踩踏装置包括：踏板支架；升降调节件，与所述踏板支架连接；踏板体，与所述升降调节件连接；身高识别模块，用于识别检测区域内的乘车人员的身高信息；以及控制器，分别与所述升降调节件和所述身高识别模块信号连接，所述控制器用于根据所述身高识别模块反馈的身高信息向所述升降调节件发送升降调节指令，所述升降调节件用于根据所述升降调节指令带动所述踏板体相对所述踏板支架进行升降调节。本方案的踩踏装置的踩踏高度能够根据乘车人员的身高进行自动调整，能够很好地适用于不同身高的人群，可有提升用户使用体验。
踩踏装置汽车

[实用新型]脚托装置和座椅-CN202120539988.4有效
发明人：陈勇波;赖培泉;陈能添 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种脚托装置和座椅，该脚托装置包括：脚托板；脚托支架，所述脚托板安装于所述脚托支架；安装支架，所述安装支架位于所述脚托支架的下方，所述安装支架用于固定在椅背或脚踏板上；以及支撑组件，所述支撑组件连接于所述脚托支架和所述安装支架之间，所述脚托支架能够相对所述支撑组件在第一位置和第二位置之间进行翻转；当所述脚托支架处于所述第一位置时，所述脚托板相对所述支撑组件收起；当所述脚托支架处于所述第二位置时，所述脚托板相对所述支撑组件展开。本方案的脚托装置能够克服原车脚踏板高度不足的缺陷，可供后排乘客休息时使用，效提升乘客乘坐的舒适性。
装置座椅

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