“龙帅”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果272个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种抽液蓄能的储能发电系统及储能发电方法-CN202311129426.2在审
发明人：秦国强;罗欢潮;胡华;龙帅;彭建洪;王志勇 -专利权人：九州绿能科技股份有限公司
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01K27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种抽液蓄能的储能发电系统及储能发电方法，包括空气压缩设备、空气膨胀发电设备、第二引流管路、第一引流管路、第一储液容器和多个压缩空气储能装置，压缩空气储能装置包括：储气容器、第二储液容器、第二引流管路、进气管路、出气管路、锁定机构、压力检测模块和控制模块；在多个压缩空气储能装置之间，调节区与第一储液容器之间通过第一引流管路连通，第二储液容器之间通过第二引流管路连通。本发明在压缩空气储能装置之间实现填充液体的共用，减小储能发电系统内填充液体的用量，利用重力势能差发电，保证发电质量和发电效率，降低压缩空气储能装置及储能发电系统的使用成本。
一种蓄能发电系统方法

[发明专利]汽车及其中控调节机构-CN202210309075.2在审
发明人：龙帅;陈进;陈建就 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车及其中控调节机构。中控调节机构包括第一转动组件、第二转动组件、第三转动组件、连接件及调节件，控制屏设置于第一转动组件上，第一转动组件调节控制屏沿第一转动方向转动。第一转动组件设置于连接件上，连接件设置于第二转动组件上，通过第二转动组件能够驱动连接件带动第一转动组件沿第二转动方向转动，进而驱动控制屏在第二转动方向上转动。第二转动组件设置于调节件上，第三转动组件用于驱动调节件沿第三转动方向转动，进而能够驱动控制屏在第三转动方向转动。上述中控调节机构实现控制屏在第一转动方向、第二转动方向及第三转动方向的运动叠加，实现控制屏在空间内任意角度的调节，提升用户使用体验。
汽车其中调节机构

[发明专利]低能耗节能电动伸缩踏板系统及驱动电机-CN202210317889.0在审
发明人：严家裕;龙帅;唐小坤;尹燕军 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司;广东东箭汽车智能系统有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种低能耗节能电动伸缩踏板系统及驱动电机。所述驱动电机包括：电机本体、输出轴、蜗轮件、蜗杆件与行星齿轮组件，所述蜗轮件套设在所述输出轴的一端，所述蜗轮件的另一端用于与汽车侧踏安装配合，所述电机本体通过所述蜗杆件与所述蜗轮件传动配合并对所述输出轴实现第一次减速处理，所述行星齿轮组件套设在所述输出轴上，所述行星齿轮组件用于对所述输出轴进行第二次减速处理。上述驱动电机通过对输出轴实现了两次减速，即有效保证了驱动电机对于侧踏板的伸缩移动效果。
能耗节能电动伸缩踏板系统驱动电机

[发明专利]一种阻尼器及电动尾门撑杆-CN202310861527.2在审
发明人：张伟大;罗国胜;杨琳;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，具体公开一种阻尼器及电动尾门撑杆，阻尼器包括外壳、旋转件、固定件、端盖和弹性件；所述外壳的一端设有通孔，另一端设有开口；所述旋转件同轴设于外壳内，旋转件的外径由中部向端部呈渐缩设置，且旋转件的外周壁形成有耐磨锥面；所述固定件固设于外壳内部，固定件套设于旋转件的两端，固定件的内周壁与旋转件的耐磨锥面摩擦连接；所述端盖螺纹安装于外壳的开口处；所述弹性件抵接于端盖与固定件之间。本发明还公开一种电动尾门撑杆。本发明能够降低尾门上升或下降运动过程中的声压，避免异响的产生；能够减小正反转力矩的偏差，能够更好地实现汽车尾门能够在任何位置悬停，能够确保汽车尾门的平稳和安全运行。
一种阻尼电动撑杆

[发明专利]电动撑杆及汽车-CN202210227178.4在审
发明人：林社认;龙帅;张伟大 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16J15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动撑杆及汽车，包括：传动模组，所述传动模组包括传动箱壳和第一密封组件，所述第一密封组件设置于所述传动箱壳以实现所述传动箱壳的密封；阻尼器端盖和密封元件，所述阻尼器端盖通过所述密封元件与所述传动箱壳密封连接；以及导管模组和第二密封组件，所述第二密封组件设置于所述导管模组，以实现所述导管模组与所述传动箱壳以及所述导管模组自身的密封。相较于现有技术而言，本方案的电动撑杆充分进行了防水防尘设计，能够有效防止外部环境中的水、尘进入电动撑杆内部，防止出现腐蚀和磨损损坏，保证电动撑杆的使用寿命与可靠性。
电动撑杆汽车

[发明专利]汽车尾门的驱动系统及其汽车-CN202310807964.6在审
发明人：吴敏裕;陈建就;龙帅;陈进;杨琳 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零配件技术领域，公开了一种汽车尾门的驱动系统及其汽车，其中汽车尾门的驱动系统包括驱动部；阻尼器，阻尼器连接驱动部的输出轴以调整驱动部的输出功率；蜗接组件，蜗接组件连接阻尼器背向驱动部的一端，蜗接组件包括相互啮合的蜗杆和涡轮，蜗杆连接阻尼器背向驱动部的一端；输出组件，输出组件包括同轴且固定连接的螺杆和输出杆，螺杆连接涡轮，输出杆向汽车尾门输出扭力。本申请通过阻尼器替代齿轮箱进行驱动部输出动力的调节，一方面缩小了驱动装置的体积，减少了驱动装置所需要占用的空间，降低了驱动装置的成本，另一方面消除了齿轮碰撞的噪音，提高了用户体验。
汽车驱动系统及其

[发明专利]一种电动撑杆和汽车-CN202310852639.1在审
发明人：吴敏裕;陈建就;龙帅;陈进;杨琳 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E05F15/622 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动撑杆和汽车，其中，电动撑杆包括：外套管、内套管、螺母、螺杆、安装盒、电机、阻尼器、减速器、旋转台、设置在所述旋转台上的连接杆。本发明实施例通过将阻尼器连接至电机的输出轴上，使本申请的电动撑杆的电机在提高输出扭矩之前即经过阻尼器，阻尼器用于提供阻尼力，使得电机的输出轴拥有足够的静态保持力，从而让尾门拥有更好的悬停效果，适应更多不同的车门重量，并且由于阻尼器作用在提高输出扭矩之前的电机输出轴上，因此只需要用极小的扭矩即可实现总成增扭的作用，因此能够选择阻尼力较小的阻尼器，从而能够缩小阻尼器的体积，以使本申请的电动撑杆的体积更小。
一种电动撑杆汽车

[发明专利]一种口盖结构以及机动设备-CN202310494302.8在审
发明人：倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本申请提供一种口盖结构以及机动设备，口盖结构包括第一盖体，第一盖体盖设于补能口以实现对补能口的密封。此外口盖结构还可包括转动装置和升动装置，转动装置连接于第一盖体且包括设置于两端的第一端部和第二端部，同时，转动装置还沿第一端部至第二端部的方向开设有螺旋状滑槽，而升动装置则部分设置于螺旋状滑槽内。可以理解，当升动装置在螺旋状滑槽内滑动时，升动装置能够沿第一端部至第二端部方向上下滑动以带动转动装置转动，以使得第一盖体能够相对补能口进行位移，从而实现补能口的开启。另外，当第一盖体盖设于补能口时，与升动装置配合的螺旋状滑槽的一部分的延伸方向与转动装置的轴线平行，从而使得第一盖体无法在外力作用下打开。
一种口盖结构以及机动设备

[发明专利]一种折叠式尾翼以及机动设备-CN202310575199.X在审
发明人：李允豪;倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本申请提供一种折叠式尾翼以及机动设备，折叠式尾翼包括主翼板，以及位于主翼板一侧的第一侧翼板；当折叠式尾翼处于折叠状态时，至少部分第一侧翼板盖设于主翼板，从而以实现对主翼板的保护。同时，折叠式尾翼还可包括第一驱动装置以及第一从动装置，其中，第一驱动装置的一端设置有第一齿轮，第一从动装置设置于主翼板的一侧，并用于连接第一侧翼板和第一齿轮，此时第一从动装置对应第一齿轮设置有第二齿轮，且第一齿轮啮合于第二齿轮，同时第一齿轮的轴线还可相交于第二齿轮的轴线设置，从而实现可靠的机械传动结构。此外，主翼板还可固定连接于第一驱动装置，从而避免第一侧翼板位移时与主翼板产生碰撞。
一种折叠式尾翼以及机动设备

[发明专利]扰流翼的固定装置、扰流翼组件及车辆-CN202310604670.3在审
发明人：李泽荣;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种扰流翼的固定装置、扰流翼组件及车辆，扰流翼组件包括相互固定的扰流板和连接板，扰流翼的固定装置包括预装件和调节件，预装件设置在连接板和扰流板之间，其中，预装件包括第一预装部和第二预装部，第一预装部活动连接连接板，第二预装部预固定连接扰流板，第二预装部相对连接板沿着第一方向移动，带动扰流板也沿第一方向相对连接板移动；调节件活动连接扰流板，调节件相对扰流板转动并带动绕流板沿着第二方向移动。由此，在预装的过程中，通过预装件和调节件调整扰流板相对于连接板的相对位置，从而在车辆整装过程中，直接通过预装调节好的调节件和预装件进行定位，无需再调整扰流板相对车辆车身的位置。
扰流翼固定装置组件车辆

[发明专利]一种折叠式尾翼以及机动设备-CN202310575214.0在审
发明人：蔡键瀚;倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本申请提供一种折叠式尾翼以及机动设备，其中折叠式尾翼包括主翼板，以及分别位于主翼板两侧的第一侧翼板和第二侧翼板；当折叠式尾翼处于折叠状态时，至少部分第一侧翼板和至少部分第二侧翼板盖设于主翼板。折叠式尾翼还可包括第一驱动装置以及两个从动装置，其中两个从动装置分别设置于主翼板的两侧，且其中一个从动装置位于第一侧翼板和第一驱动装置的一个端部之间，其中另一个从动装置位于第二侧翼板和第一驱动装置的另一个端部之间，第一驱动装置能够驱动位于两端的从动装置转动，以带动第一侧翼板和第二侧翼板分别沿远离主翼板的方向位移。此外主翼板还可固定连接于第一驱动装置以避免位移过程中与主翼板产生碰撞的情形。
一种折叠式尾翼以及机动设备

[发明专利]一种车门连接铰链及车辆-CN202111256161.3有效
发明人：张伟大;陈建就;龙帅;舒纲贵;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E05D3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门连接铰链及车辆，车门连接铰链包括：用于安装在车体上的第一基座、用于安装在车门上的第二基座、转动件，以及球销副；所述第二基座通过所述球销副与所述第一基座连接，所述转动件具有转动式安装在所述第一基座上的第一转动轴和转动式安装在所述第二基座上的第二转动轴。本发明可以用于将车门和车体连接，使得车门外向开启角度小，避免车门打开对路上的行人或车门本身造成损害，属于汽车配件的技术领域。
一种车门连接铰链车辆

[发明专利]阻尼器及汽车尾门撑杆-CN202310434497.7在审
发明人：黎伟成;陈建就;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种阻尼器及汽车尾门撑杆，包括摩擦套，所述摩擦套用于套装在活塞杆的外部，且所述摩擦套的内周壁与所述活塞杆的外周壁紧贴设置，所述摩擦套在受到外部压力时能够收缩变形；弹性施压组件，所述弹性施压组件套装于所述摩擦套的外部，所述弹性施压组件在受到外部压力时能够伸展变形而对所述摩擦套施加压力；以及预压弹性件，所述预压弹性件套装于所述摩擦套的外部，且所述预压弹性件的一端与所述弹性施压组件的一端抵接。摩擦套、弹性施压组件和预压弹性件均不受外部环境中温度、湿度气压等因素的影响，因而能够保证对活塞杆的阻尼效果稳定，且通过控制预压弹性件的弹性预紧压力，可实现灵活调整预设阻尼，满足不同使用场合需求。
阻尼汽车撑杆

[发明专利]车辆尾翼及车辆-CN202310664303.2在审
发明人：蔡键瀚;倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆尾翼及车辆，车辆尾翼包括驱动组件和两组扰流组件，每组扰流组件包括调节机构和与调节机构连接的扰流板，两组扰流组件的扰流板沿垂直于车辆前进方向的垂直方向排列，驱动组件分别连接两组扰流组件的调节机构；驱动组件驱动两组扰流组件的调节机构带动各自连接的扰流板在垂直方向上发生相对移动或者相背移动，并在扰流板移动的过程中，扰流板与垂直方向和前进方向所形成的参考平面之间的角度保持不变，扰流板与参考平面之间的间距发生改变。上述方案，与现有的面积固定的扰流板相比，扰流面积增大，因此在车辆高速行驶时可提供更大的下压力，增大汽车在地面附着力，提高汽车的行驶稳定性。
车辆尾翼

[发明专利]一种3D打印多孔多根个性化种植体的表面结构设计方法-CN202310462092.4在审
发明人：龙帅;程丽佳;刘雨阳;潘洋;何陨;敬一万;何思;高京京;尹心怡;高敏;董志红;何建容;李思远;熊娜娜;羊若茜;陈腾卓 -专利权人：成都大学
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： A61C8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种3D打印多孔多根个性化种植体的表面结构设计方法，涉及种植体设计技术领域，包括：确定种植体基本形状；获取种植体的待种植部位的CT扫描图像，基于CT扫描图像构建三维个性化根形种植体模型；根据三维个性化根形种植体模型的灰度值计算表观密度；根据表观密度计算三维个性化根形种植体模型的平均骨弹性模量；根据3D打印材料的弹性模量，和三维个性化根形种植体模型的平均骨弹性模量，确定多根结构的孔隙率；基于种植体基本形状和多根结构部的孔隙率，利用3D打印材料一体成型的3D打印出多孔多根个性化种植体。本发明能设计出与待种植部位高匹配的种植体，即具有良好的成骨性、稳定性、生物相容性的种植体。
一种打印多孔个性化种植表面结构设计方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
下一页»
尾页
共 272 条