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[外观设计]踏板（赛那电踏）-CN202330219421.3有效
发明人：张晓婷 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：踏板（赛那电踏）。2.本外观设计产品的用途：本外观产品用于汽车踏板。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
踏板

[外观设计]车顶平台(基础款)-CN202330127233.8有效
发明人：陈前 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车顶平台(基础款)。2.本外观设计产品的用途：本外观产品用于汽车车顶功能拓展。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
车顶平台基础

[发明专利]阻尼器及汽车尾门撑杆-CN202310434497.7在审
发明人：黎伟成;陈建就;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种阻尼器及汽车尾门撑杆，包括摩擦套，所述摩擦套用于套装在活塞杆的外部，且所述摩擦套的内周壁与所述活塞杆的外周壁紧贴设置，所述摩擦套在受到外部压力时能够收缩变形；弹性施压组件，所述弹性施压组件套装于所述摩擦套的外部，所述弹性施压组件在受到外部压力时能够伸展变形而对所述摩擦套施加压力；以及预压弹性件，所述预压弹性件套装于所述摩擦套的外部，且所述预压弹性件的一端与所述弹性施压组件的一端抵接。摩擦套、弹性施压组件和预压弹性件均不受外部环境中温度、湿度气压等因素的影响，因而能够保证对活塞杆的阻尼效果稳定，且通过控制预压弹性件的弹性预紧压力，可实现灵活调整预设阻尼，满足不同使用场合需求。
阻尼汽车撑杆

[发明专利]车辆尾翼及车辆-CN202310664303.2在审
发明人：蔡键瀚;倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆尾翼及车辆，车辆尾翼包括驱动组件和两组扰流组件，每组扰流组件包括调节机构和与调节机构连接的扰流板，两组扰流组件的扰流板沿垂直于车辆前进方向的垂直方向排列，驱动组件分别连接两组扰流组件的调节机构；驱动组件驱动两组扰流组件的调节机构带动各自连接的扰流板在垂直方向上发生相对移动或者相背移动，并在扰流板移动的过程中，扰流板与垂直方向和前进方向所形成的参考平面之间的角度保持不变，扰流板与参考平面之间的间距发生改变。上述方案，与现有的面积固定的扰流板相比，扰流面积增大，因此在车辆高速行驶时可提供更大的下压力，增大汽车在地面附着力，提高汽车的行驶稳定性。
车辆尾翼

[外观设计]车顶平台(尾翼款)-CN202330126907.2有效
发明人：陈前 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车顶平台(尾翼款)。2.本外观设计产品的用途：本外观产品用于汽车车顶功能拓展。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
车顶平台尾翼

[发明专利]阻尼器、电动尾门撑杆及车辆-CN202310243780.1在审
发明人：张伟大;罗国胜;杨琳;龙帅;陈进;何小梅 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E05F5/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种阻尼器、电动尾门撑杆及车辆，其中阻尼器包括外壳、转接件和旋转件，转接件用于连接电动尾门撑杆的电机，旋转件还用于连接电动尾门撑杆的丝杆，转接件响应于外力施加于旋转件的旋转力矩大于转接件施加于旋转件的阻力矩而远离旋转件运动并脱离传动连接，以使得旋转件相对于转接件旋转。上述方案，能够在电机发生故障卡死后，手动开关汽车尾门。
阻尼电动撑杆车辆

[发明专利]连接组件及车体组件-CN202111672310.4在审
发明人：赖培泉;梁永欣;陈勇波;杨杰 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60R9/058 文献下载
摘要：本申请提供的连接组件包括第一连接件、第二连接件以及第三连接件，第一连接件的第一连接部设于车体槽，且第一固定部固定于车体槽；第一连接部卡接于第二连接件的第二连接部，且第二连接件的第三连接部设于车顶梁背离于车体槽的一侧；第三连接件的第四连接部连接于第三连接部，以配合第三连接件的第二固定部固定于车横梁上，和/或配合第三连接件的第三固定部固定于车顶梁上。本申请提供的连接组件可以利用第一连接件、第二连接件以及第三连接件的配合结构将第三连接件固定于车横梁和/或车顶梁上，进而使得外部的支架等部件可以借由第三连接件固定于车顶上。
连接组件车体

[发明专利]连接组件及车体组件-CN202111672292.X在审
发明人：赖培泉;梁永欣;陈勇波;杨杰 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60R9/058 文献下载
摘要：本申请提供的连接组件包括第一连接件、第二连接件、第三连接件以及第四连接件，第一连接件的第一连接部设于车体槽，且第一固定部固定于车体槽；第一连接部卡接于第二连接件的第二连接部和第三连接件的第四连接部，且第二连接件的第三连接部和第三连接件的第五连接部设于车顶梁背离于车体槽的一侧；第四连接件的第六连接部与第三连接部、第五连接部配合连接，以配合第四连接件的第二固定部固定于车横梁上，和/或配合第四连接件的第三固定部固定于车顶梁上。本申请提供的连接组件可以将第四连接件固定于车横梁和/或车顶梁上，进而使得外部的支架等部件可以借由第四连接件固定于车顶上。
连接组件车体

[发明专利]垫片-CN202110319307.8有效
发明人：陈勇波;陈永华;刘东 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： F16B43/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种垫片，该垫片包括：底座，所述底座包括座本体，所述座本体具有用于与固定体抵接配合的配合面，所述座本体在垂直于紧固件轴线方向的一侧设有缺口槽；以及卡接件，所述卡接件安装于所述缺口槽内，所述卡接件设有卡接槽及与所述卡接槽连通的卡入口，所述卡入口用于供所述紧固件卡入至所述卡接槽内，所述卡接槽用于与所述紧固件卡紧配合。本方案的垫片能够很好地适用于狭小空间内的安装，且可有效提升安装效率。
垫片

[发明专利]一种用于调车门开启倾斜角度的连接机构及汽车-CN202210449437.8有效
发明人：倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E05F15/655 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于调车门开启倾斜角度的连接机构及汽车，包括第一连杆、与第一连杆间隔设置的第二连杆，以及调节组件；调节组件包括具有滑槽的基座、滑动且转动式在滑槽内的滑轴，以及第一驱动器；第一连杆具有用于与车身铰接的第一端和用于与车门铰接的第二端；第二连杆具有与滑轴连接的第三端和用于与车身或车门铰接的第四端；第四端与车身铰接时，基座安装在车门上；第四端与车门铰接时，基座安装在车身上；第一端、第二端、第三端、第四端，以及滑轴的转动轴线相互平行；第一驱动器用于驱动滑轴沿着背离或者靠近车身的方向滑动以调节车门与车身之间的夹角。本发明可以调节车门与车身之间的夹角，便于车门关紧，属于汽车零配件的技术领域。
一种用于调车开启倾斜角度连接机构汽车

[发明专利]一种折弯成型的通用型汽车侧踏杠-CN201710448236.5有效
发明人：林国伟;何伟廷;杨杰 -专利权人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明一种折弯成型的通用型汽车侧踏杠的技术方案包括：侧踏杠主体、踩踏面板体和焊接车码；所述侧踏杠主体为折弯成型的非封闭结构；所述焊接车码位于所述侧踏杠主体靠近车体的一侧并与所述侧踏杠主体围成封闭结构；所述踩踏面板体位于所述焊接车码的相对侧，与所述侧踏杠主体连接并沿远离所述侧踏杠主体的方向延伸。优选的，还包括LED灯，所述LED灯位于所述焊接车码与所述侧踏杠主体围成的封闭结构内，且与所述踩踏面板体相对应。优选的，所述踩踏面板体安装在所述侧踏杠主体偏下位置。
一种折弯成型通用型汽车侧踏杠

[发明专利]一种轴向阻尼器及电动尾门机械撑杆-CN202310331565.7在审
发明人：黎伟成;陈建就;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种轴向阻尼器及电动尾门机械撑杆，轴向阻尼器包括：套筒、压缩弹簧、第一限位件和阻尼单元，阻尼单元包括：内压件和外压件，该装置通过压缩弹簧的预设压力，使得外压件的第二延伸部的内周面压迫内压件的第一延伸部的外周面，进而使得内压件的第一延伸部会向内收紧，对活塞杆的外周面产生摩擦力，以消耗活塞杆相对于缸套滑动运动时产生的能量，该装置能够通过调节压缩弹簧的预设压力来调节预设阻尼的大小，并且由于在第一延伸部上开设有间隙，使得第一延伸部与活塞杆出现磨损时，压缩弹簧产生的压力会导致内压件相对外压件进一步滑动，以补充内压件被磨损的部分，保证阻尼效果的稳定。
一种轴向阻尼电动机械撑杆

[发明专利]一种摩擦阻尼器及电动尾门机械撑杆-CN202310332037.3在审
发明人：黎伟成;陈建就;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种摩擦阻尼器及电动尾门机械撑杆，摩擦阻尼器包括：安装杆、限位件、外压圈、压缩弹簧和摩擦套筒，该装置通过压缩弹簧的预设压力，使得径向截面为拱形的外压圈在受到压力后，会向摩擦套筒的内周面持续施压，进而导致摩擦套筒产生形变，由摩擦套筒形变产生的压力会持续作用至缸套的内周面，形成摩擦力，以消耗活塞杆相对于缸套滑动运动时产生的能量，该装置通过调节压缩弹簧的预设压力以及摩擦套筒的摩擦系数来调节预设阻尼的大小，并且由于在摩擦套筒的外周面开设有缝隙，使得摩擦套筒出现磨损时，压缩弹簧产生的压力会导致外压圈出现变形，以补充摩擦套筒被磨损的部分，保证了阻尼效果的稳定。
一种摩擦阻尼电动机械撑杆

[发明专利]车辆及其扰流装置-CN202211715407.3在审
发明人：龙帅;陈进;倪辉辉;李泽荣 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆及其扰流装置；该扰流装置包括：安装座、扰流板以及传动轴；所述安装座设有容置槽，所述传动轴从所述容置槽的底部穿设于所述安装座，并与所述扰流板传动连接，所述传动轴用于将所述扰流板顶出或者收回于所述容置槽，并且在所述扰流板被顶出所述容置槽后带动所述扰流板转动。本申请实施例提供的用于车辆的扰流装置，通过设计一种具有可收容或者顶出车身结构内扰流板的扰流装置结构，可以在降低安装尺寸的同时提升扰流板的尺寸，具有结构简单，可靠性高的特点，可以大幅提升车辆的稳定性。
车辆及其装置

[发明专利]一种具有安装高度调节结构的汽车尾翼-CN202310135395.5在审
发明人：李泽荣;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有安装高度调节结构的汽车尾翼，涉及汽车尾翼领域。该汽车尾翼包括扰流板、高度调节结构、安装支架和紧固螺栓，扰流板设置于安装支架的上侧，高度调节结构装配连接于安装支架与扰流板之间；扰流板上开设有第一通孔，第一通孔处固定连接有第一螺纹套；高度调节结构包括高度垫板和第二螺纹套，高度垫板上开设有第二通孔，第二螺纹套转动安装于第二通孔处；第二螺纹套设有与高度垫板挡止配合的挡沿，且第二螺纹套的内部设有止转部，第二螺纹套与第一螺纹套螺纹配合；安装支架对应第二通孔的位置开设有第三通孔，紧固螺栓贯穿设置于第三通孔、第二螺纹套和第一螺纹套之间，且紧固螺栓与安装支架、高度垫板以及扰流板压紧配合。
一种具有安装高度调节结构汽车尾翼