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[外观设计]电源柜-CN202330071186.X有效
发明人：胡蒋文;孔舰;陈盛旺;张旭;叶华春;孔祥鲁 -专利权人：上海快卜新能源科技有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电源柜。2.本外观设计产品的用途：为用电设备连接电源。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电源

[发明专利]飞机质量变化的巡航阶段燃油消耗预测方法-CN201910467584.6有效
发明人：张明;黄倩文;刘思涵;孔祥鲁 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开一种飞行质量变化的巡航阶段燃油消耗预测方法，包括如下步骤：步骤1，考虑质量变化及侧风的影响，构建巡航阶段燃油消耗模型；步骤2，针对步骤1构建的模型，建立目标函数和约束条件；步骤3，求解目标函数的最优解，得到各个质量下最优燃油里程以及所对应的最佳巡航高度和最大巡航马赫数。此种预测方法可建立基于航空器质量变化的巡航油耗预测模型，并通过该模型，通过优化计算，确定出不同航空器质量的最大燃油里程所对应的最佳巡航高度和最佳巡航速度。
飞机质量变化巡航阶段燃油消耗预测方法

[发明专利]一种可利用逆变器余热的储能液冷系统-CN202211410887.2在审
发明人：张旭;叶华春;孔舰;陈盛旺;王雷;郑甜苗;刘新田;孔祥鲁 -专利权人：上海快卜新能源科技有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明涉及储能系统技术领域，具体为一种可利用逆变器余热的储能液冷系统，包括储能电池、液冷逆变器、加热器、水冷机、三通管A、三通管B、三通阀A、三通阀B、液冷逆变器散热器和控制器，储能电池和液冷逆变器内设置有温度传感器，本发明在现有的储能电池液冷系统的基础上通过三通阀和连接管路与液冷逆变器进行连接，从而液冷逆变器在工作时产生的热量能够提供给储能电池，进而起到给储能电池加热的作用，节省了加热器加热和液冷逆变器散热器的能耗，并且在在储能电池加热过程中，通过释放液冷逆变器的热量，加热器及液冷逆变器散热器可以少工作或者不工作，降低整机的噪音。
一种利用逆变器余热储能液冷系统

[发明专利]一种基于空地协同医疗救援的设施点预选址方法-CN201711487304.5有效
发明人：张明;张一帆;喻珏;仇志峰;吴翰林;刘凯;孔祥鲁;黄倩文 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开一种基于空地协同医疗救援的设施点预选址方法，基于医疗救援背景，分层次建立选址覆盖模型，以应急医疗响应覆盖面最大为目标建立集覆盖模型，以应急救援设施建设总成本最小为目标建立最大覆盖模型，集覆盖模型的最优目标函数值作为最大覆盖模型的经济约束，集覆盖模型的预选址结果作为最大覆盖模型的初始集合，保证层次模型间的衔接性，以及选址结果的覆盖特性和经济特性；采用空地协同的应急调度方式，构建应急调度方式选择矩阵对选址模型进行预处理，极大缩短了模型求解时间。
一种基于空地协同医疗救援设施预选方法

[发明专利]基于BADA燃油消耗率的短期天气下进场航班延误成本计算方法-CN201710614866.5有效
发明人：张明;刘凯;孔祥鲁;黄倩文;喻珏;张一帆;仇志峰;吴翰林 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开一种基于BADA燃油消耗率的短期天气下进场航班延误成本计算方法，即，短期天气下进场航班延误总成本包括所有航空器执飞进场和进近程序因航班延误产生的时间成本和燃油成本之和，其中，进场及进近航段包括：进场航段、起始进近航段、中间进近航段和最后进近航段；燃油成本是基于BADA数据库中相关机型发动机的燃油消耗率计算得到的因航班延误产生的燃油消耗成本；时间成本包括因航班延误产生的航空器相关的机组小时费成本、维修费成本、飞机和发动机折旧费成本以及其它费用成本。本方法从航空器的发动机耗油率角度可分析不同进场运行航段不同机型的耗油状况，从而为准确航空器耗油成本计算提供更为科学和准确的依据。
基于 bada 燃油消耗短期天气进场航班延误成本计算方法

[发明专利]基于飞行数据分析的飞机离场燃油消耗评估方法-CN201811501804.4有效
发明人：张明;黄倩文;刘思涵;孔祥鲁 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：飞机燃油消耗的准确评估是航空公司降低飞行成本和控制燃油排放的重要手段。本发明提出一种基于飞行数据分析的飞机离场燃油消耗评估方法，在QAR实际飞行数据的基础上，拟合离场爬升阶段燃油消耗模型中气动参数之间的函数关系，对侧风建模并加入燃油消耗评估模型中，建立了改进的离场持续爬升运行模式的运动学模型。通过本发明，解决了传统的燃油消耗模型中气动参数需要查阅由风洞试验获取的静态图表关系，无法估计由于飞机性能衰减造成的额外耗油，以及不涉及侧风对燃油消耗的影响，导致计算结果不准确的技术问题，实现了燃油加载量的精确控制，避免飞行前所加油量过多从而导致“油烧油”现象的发生，从而减少燃油成本。
基于飞行数据分析飞机燃油消耗评估方法

[发明专利]一种不确定信息融合的应急物资分布需求预测方法-CN201710193250.5有效
发明人：张明;喻珏;喻慧;张一帆;刘凯;孔祥鲁 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种不确定信息融合的应急物资分布需求预测方法，首先分析历史灾情数据库中各范例的基本属性，提取范例的共同特征并运用粗糙集方法进行简约，根据各条件属性对物资预测结果的影响程度计算出属性权重值；然后将简约后的灾情数据运用反馈补偿的K‑means方法将案例分类，并根据当前案例与各类中心点之间的距离判断当前案例属于哪一类，根据范例相似度的计算方法，检索出相似度最高的历史目标范例；最后根据目标范例的物资消耗以及范例属性权重值来线性推测当前范例的物资需求量。此外，根据简约后的范例还可得出当前案例的救援优先级。通过该方法，解决了救援物资需求分布预测问题，为航空应急救援指挥系统的调度决策提供依据。
一种不确定信息融合应急物资分布需求预测方法

[发明专利]考虑部分数据模糊和缺失的应急物资需求预测的方法-CN201811181487.2有效
发明人：张明;仇志峰;吴翰林;张一帆;李伯权;孔祥鲁;黄倩文;刘思涵 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： G06N3/04 文献下载
摘要：本发明公开一种考虑部分数据模糊和缺失的应急物资需求预测模型构建方法及基于该模型对应急物资需求进行预测，针对白化权函数转折点难以确定模糊数据的问题，提出两种求模糊区间灰数的“核”的计算公式，所得的“核”代替原有模糊信息，达到不确定信息转变为确定信息的目的，针对部分数据缺失，在结合灰色关联度和K近邻填补算法的基础上，提出改进的GKNN算法，在填补环节引入权重，并在填补后加入逻辑检验条件；然后将预处理后的数据输入经过改进的遗传算法优化后的神经网络模型，得到训练好的应急物资需求预测模型，并对预测模型进行测试，调整模型参数使得模型最优，预测精度也更高。
考虑部分数据模糊缺失应急物资需求预测方法

[实用新型]测量齿轮箱用的固定装置-CN201921189130.9有效
发明人：奕徐斌;陈培奇;孔祥鲁;刘庆 -专利权人：上海博邦汽车技术有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种测量齿轮箱用的固定装置，包括：支撑台，顶部形成有供齿轮箱插设的容置槽，容置槽的底面形成有供齿轮箱背面的凹槽卡设连接的凸起；支撑台的顶部设有和齿轮箱的安装孔相对应的定位孔，通过插销插设于齿轮箱的安装孔和相对应的定位孔进行固接；竖向固定于支撑台的顶部且位于容置槽外周的至少一个连接杆；一端以高度可调节且可转动的方式连接于对应的连接杆的压条，压条的长度大于连接杆和齿轮箱之间的距离，通过调节压条的高度并转动压条压条另一端压设于齿轮箱的顶面。通过将齿轮箱插设于容置槽内以利用容置槽限位齿轮箱的位置。将齿轮箱的背面的凹槽和容置槽的底面的凸起相互卡设进一步防止齿轮箱移动。
测量齿轮箱固定装置

[发明专利]基于机场场面滑行多种冲突模式的滑行延误时间和离场延误时间预测方法-CN201711130194.7有效
发明人：张明;黄倩文;孔祥鲁;刘凯;张一帆;仇志峰;吴翰林 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： G08G5/06 文献下载
摘要：本发明主要针对现有机场场面航空器运行冲突的离场延误预测分析存在不足的技术问题，提出一种基于机场场面滑行多种冲突模式的滑行延误时间和离场延误时间预测方法，根据离场过程将离场延误分为两部分：滑行延误和离场排队延误，并在计算滑行延误时详细考虑了多种场面滑行冲突形式的影响，使得对离场总延误的预测更加的切合实际。
基于机场场面滑行多种冲突模式延误时间预测方法

[发明专利]一种基于天气数据挖掘的机场进离场交通流量预测方法-CN201811173895.3在审
发明人：张明;黄倩文;刘思涵;孔祥鲁;张一帆;吴翰林;仇志峰;李伯权 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开一种基于天气数据挖掘的机场进离场交通流量预测方法，包括：对选定机场的历史数据按照预设规则提取所需天气信息，并按照预设条件进行识别；获取选定机场特定时间段内的机场流量统计数据，将机场流量与天气信息进行匹配，其中，机场流量分为起飞、降落和飞跃三类；基于BP神经网络分别对各类机场流量对应的匹配信息进行训练和学习，得到不同天气类型对选定机场的各类机场流量的影响关系，并对影响关系进行分析和验证，最终获得相应的BP神经网络模型；最后，基于训练好的BP神经网络模型以及预报的天气信息对机场的进离场流量进行分类预测。通过该方法，能有效解决复杂天气下的航班正常运行，提高终端空域空中交通安全水平和效率。
机场天气信息离场交通流量预测天气数据影响关系空中交通安全流量统计数据复杂天气历史数据匹配信息天气类型有效解决预设规则预设条件时间段挖掘匹配空域航班起飞验证终端降落预报分类预测分析学习

[发明专利]生物气提纯精制天然气方法-CN201811404141.4在审
发明人： 孔祥鲁;刘明赫;孔令霄 -专利权人：通用绿色气体公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： C10L3/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种能耗低且经济可行的生物气提纯精制天然气方法。一种生物气提纯精制天然气方法，其特征在于：包括二级以上变压吸附，上一级变压吸附得到中间产品气直接或经压缩后进入下一级变压吸附，每级变压吸附尾气一部分回流至上一级变压吸附产品端作为解析气，另一部分进行尾气处理，每级变压吸附产品被回流至所述原料压缩入口，每级变压吸附均采用两个以上吸附床。
变压吸附生物气提纯精制天然气中间产品气尾气处理原料压缩解析气吸附床能耗尾气压缩

[发明专利]一种短期天气影响下终端空域空中交通延误预测方法-CN201710242586.6在审
发明人：张明;刘凯;孔祥鲁;张明;喻珏;喻慧;张一帆;吴翰林;仇志峰;黄倩文 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-04-14 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种短期天气影响下终端空域空中交通延误预测方法，首先在对降水等级分类基础上，通过雷达回波平面位置显示PPI和距离高度显示RHI图像识别方法对不同降水等级的云团进行轮廓提取；其次将对应时间的交通流信息与降水云团的空间范围匹配，建立了不同降水等级条件下的三维天气影响交通指数WITI模型；最后结合实际管制规则，将WITI指数与管制间隔调整和改航条件下的延误时间作指数回归分析，得到短期延误时间预测模型。通过该方法，雷达回波图像与终端空域结构匹配，判断恶劣天气对进场航段影响的程度，根据改航路径，实施水平间隔与垂直间隔的管制调配，为终端区短期天气影响下确实空中交通延误水平提供依据。
一种短期天气影响终端空域空中交通延误预测方法

[实用新型]灰水净化器-CN93222602.7无效
发明人： 孔祥鲁 -专利权人： 孔祥鲁
申请日： 1993-08-18 - 公布日： 1994-05-25 - 主分类号： B01D36/00 文献下载
摘要：本实用新型主要涉及一种用于锅炉湿式除尘及冲渣灰水的灰水净化器，其设置多级处理装置。主要设置由进出水口和孔板组成的锐孔板混合反应器，由喷嘴、吸入室、混合室和反应室组成的喷射混合反应器，本体中部设导流罩，由多个管粘结为蜂窝状结构的斜管环绕导流罩斜向布置，本体内上部设置由球形滤料构成的过流层。本实用新型通过对灰水的混合消能、沉淀、过滤、净化效果好，可满足循环使用，节约用水、减轻污染。
水净化

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