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[发明专利]一种可拆卸多功能机舱盖组件及汽车-CN202310711338.7在审
发明人：李浩;代向升;王明亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种可拆卸多功能机舱盖组件及汽车，其中，机舱盖组件包括：机舱盖，安装在机舱盖上的第二安装件，机舱盖通过第二安装件可拆卸的与车辆的第一安装件连接，机舱盖的内表面上安装有三个或四个支架，且机舱盖的内表面设置有三个或四个用于将支架的顶端与机舱盖连接并用于稳定支撑机舱盖的安装部。机舱盖通过可拆卸连接的第二安装件与第一安装件，使得其在使用过程中，能够根据需求对机舱盖进行快速拆卸或安装。机舱盖内表面上的三个或四个支架，能够在需要时将其打开，从而实现对机舱盖的稳定支撑，使得机舱盖在拆卸之后，可以作为桌子供人们使用，而机舱盖的材质及结构使得机舱盖具有很好的承重效果。
一种可拆卸多功能机舱组件汽车

[发明专利]一种用于汽车的可开合轮辋包覆结构及汽车-CN202310732855.2在审
发明人：王明亮;李浩;代向升;汪海正 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于汽车的可开合轮辋包覆结构，包括：伸缩调节部件，其输出端固定连接有包覆机构，所述包覆机构邻接于后车轮的外表面，当所述包覆机构展开后，可将后车轮的外表面部分进行遮挡；还包括驱动部件，所述驱动部件与所述伸缩调节部件驱动连接，用于驱动所述伸缩调节部件转动，并同步带动所述包覆机构转动，从而将所述包覆机构展开或者收回；当所述包覆机构展开后，所述伸缩调节部件可驱动所述包覆机构做直线移动，使得展开后的包覆机构外表面处于同一平面，从而将后车轮的外表面上部进行遮挡。本降低汽车在行驶过程中车轮处的空气阻力，达到降低汽车油耗或电耗的目的。
一种用于汽车可开合轮辋包覆结构

[发明专利]制动踏板控制方法、系统及具有其的车辆-CN202211464995.8在审
发明人：安月强;李英;沈铁军;周金;汪海正;代向升 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60T8/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动踏板控制方法、系统及具有其的车辆，其中，控制方法包括车辆制动时，采集车辆的踏板行程数据信息、车速数据信息；设置踏板行程的行程阈值和车辆行驶速度的低速阈值；当踏板行程不大于所述行程阈值以及车辆行驶速度不大于低速阈值时，通过算法控制车辆的实际制动减速度随着车辆行驶速度的减小而相应减小；本发明使车辆平稳地进入静止状态。使驾驶员在车速降低直至降至0km/h的过程中，驾驶员和乘客不会产生非常明显的前仰动作以及不适，提升了驾驶员和乘客的乘坐舒适性，避免了驾驶员为了制动过程中的舒适而频繁地调节制动踏板。
制动踏板控制方法系统具有车辆

[发明专利]面向安全与效率的行人避让方法和装置-CN202211062108.4在审
发明人：王迪;王祎男;曹礼军;关瀛洲;程悦;罗逍;杨纯宇;代向升;于小洲;郝旭辉;吴显琪 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向安全与效率的行人避让方法和装置。其中，该方法包括：感知位于车辆的前部是否存在障碍物；如果存在，感测车辆与位于车辆后部的待监测车辆之间的间距；如果间距小于距离阈值，控制车辆以不同的制动减速度进行匀减速至停止；在车辆在不同的制动减速度运行过程中，获取待监测车辆的行车信息；基于待监测车辆的行车信息，确定车辆的追尾风险率和车辆对交通的影响率；基于车辆的追尾风险率和车辆对交通的影响率，确定车辆的避让决策。本发明解决了车辆在行驶过程避撞行人效率低技术问题。
面向安全效率行人避让方法装置

[实用新型]驱动机构及具有其的汽车-CN202221622213.4有效
发明人： 代向升;沈铁军;周金;安月强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驱动机构及具有其的汽车，驱动机构，用于驱动多个轮体转动；驱动机构包括：单元减速器组件，与轮体连接，单元减速器组件为多组，多组单元减速器组件与多个轮体一一对应地设置；移动组件，设置在单元减速器组件和轮体之间移动组件在单元减速器组件和轮体之间可移动地设置，以使动力组件与单元减速器组件相互连接或分离；移动组件为多个，多个移动组件与多组单元减速器组件一一对应地设置。本实用新型解决了现有技术中的电动汽车的路况适应能力低的问题。
驱动机构具有汽车

[实用新型]一种空气升力控制系统及车辆-CN202220069102.9有效
发明人： 代向升;侯国政;李英;周金;汪海正 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气升力控制系统及车辆，属于电动汽车技术领域，包括传感器、控制器及执行机构，所述传感器、控制器及执行机构之间通过CAN总线实现信息交互及指令传递；所述传感器采集到车辆的速度及方向盘转角信息后，发送给控制器，控制器控制执行机构进行打开或关闭。本实用新型的一种空气升力控制系统，利用车速、方向盘转角等信息，智能控制车辆前部扰流板和尾翼等空气升力装置，根据车辆行驶的不同路况，合理调节其空气升力系数，使车辆性能得到最大限度优化。
一种空气升力控制系统车辆

[发明专利]一种行人避撞方法、装置、设备以及存储介质-CN202210661821.4在审
发明人：王迪;王祎男;关瀛洲;罗逍;于小洲;代向升 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种行人避撞方法、装置、设备以及存储介质，属于车辆控制和交通安全技术领域。该方法包括：获取路侧设备发送的行人信息和道路方向；根据车辆信息、所述行人信息和所述道路方向，确定目标区域中是否存在目标行人；若存在，且所述目标行人与车辆的相遇用时小于或等于第一时长，则确定车辆期望加速度；在所述车辆与所述目标行人之间的距离达到安全距离的情况下，根据所述车辆期望加速度控制所述车辆减速，以避免碰撞行人。通过上述技术方案，在行人碰撞事故多发路段或遮挡较多的复杂行车路段，且车辆存在盲区的情况下，可以主动制动进行减速，从而降低了行人碰撞事故的发生率。
一种行人方法装置设备以及存储介质

[发明专利]发动机喷油量控制方法、装置、设备及车辆-CN202010585205.6有效
发明人：王迪;尚秉旭;刘斌;王洪峰;迟霆;李璇;代向升 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机喷油量控制方法、装置、设备及车辆，包括：获取本车前方第一设定距离内的交通流速度；根据所述交通流速度判断所述第一设定距离内的路段是否拥堵；若拥堵，则获取所述本车前方第二设定距离内的车辆的运动信息；其中，所述运动信息包括各车辆在设定时段内至少一次起步过程的速度和加速度；根据所述运动信息确定所述本车起步过程的速度和加速度；根据所述本车起步过程的速度和加速度确定本车起步过程中所需喷油量；根据所述喷油量控制所述本车喷油。本发明实施例通过实时判断车工况类型与本车油门踏板开度，确定起步过程中合理的喷油量，降低了拥堵行车时的油耗。
发动机喷油量控制方法装置设备车辆

[发明专利]后视镜清洁方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质-CN202210113959.0在审
发明人：王迪;陈庭杰;金鉴;崔家赫;栗海兵;罗逍;于小洲;代向升 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-30 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本发明属于汽车后视镜技术领域，公开了一种后视镜清洁方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，方法包括判断车辆是否处于刚启动状态；若是，获取车辆的位置及天气信息；根据位置及天气信息判断是否满足清洁条件；若是，开始清洁。当确定汽车处于刚启动状态时，通过车辆的位置和天气信息判断是否满足清洁条件，若满足清洁条件则开始清洁，该过程无需人为主动操作，且在车辆刚启动时进行，及时完成清洁，保证行车安全。
后视镜清洁方法装置电子设备计算机可读存储介质

[发明专利]一种停车场汇流交叉口车辆通行控制装置及控制方法-CN202110079401.0有效
发明人：汪海正;于志强;李英;侯国政;沈铁军;周金;朱烨;谭传瑞;安月强;代向升 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种停车场汇流交叉口车辆通行控制装置及控制方法，包括检测器A、检测器B、检测器C、信号灯以及控制器；检测器A设置在车道I内，用于检测驶入车道I的车辆；检测器B设置在车道II内，用于检测驶入车道II的车辆；检测器C设置在目标车道内，用于检测车道I内或车道II内的车辆是否驶出并进入目标车道；控制器根据检测器A、检测器B、检测器C发送的信号，对车道I内以及车道II内的车辆分别计数，并根据车辆相应车道内的时间制定车辆放行策略，根据车辆放行策略向相应的信号灯发送指令；两个信号灯分别安装在车道I以及车道II前方。解决停车场的汇流的节点交通冲突问题，大大提高车流量大、互存盲区的节点交通通行效率。
一种停车场汇流交叉口车辆通行控制装置方法

[实用新型]一种约束力可调整的安全带系统-CN202121094837.9有效
发明人：谭传瑞;周金;朱烨;于志强;汪海正;代向升;沈铁军;王树人;安月强;林源 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60R22/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种约束力可调整的安全带系统，包括安全带、卷收器、动力电机和安全带扣，安全带上端座椅右侧装有导向环，导向环与车辆B柱内板固定，卷收器固定在车辆B柱内部，安全带缠绕在卷收器内部卷轴上，动力电机安装在卷收器内，能够驱动卷收器卷收安全带，安全带下端设有能够与安全带锁扣卡接，内装位置传感器的安全带锁舌，位置传感器与动力电机电连接，能够向其发送信号。本实用新型其成本较低，结构简单，占用空间小，可判断不同工况，实现不同的约束力；可在平常安全带处于约束状态时保持较小的约束力，但在乘员释放安全带时可以主动卷收，从而实现在给乘员较小约束力同时，实现顺利的收、放功能，并能有效提高使用舒适性。
一种约束力可调整安全带系统

[发明专利]行车速度的调整方法、装置、系统及车辆-CN201910681644.4在审
发明人：王迪;奇杨;代向升;迟霆;丁振坤;郑磊;王兴东;刘涛;程悦;蒋鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种行车速度的调整方法、装置、系统及车辆。包括：当本车满足调速条件时，根据本车的当前速度确定目标加速度、目标减速度及目标跟车时距；根据所述目标加速度、目标减速度、本车与前车的目标跟车时距、前车的行车速度及本车的当前速度计算加速时长和减速时长；根据所述加速时长确定提示速度，以使驾驶员根据所述提示速度对行车速度进行调整；根据所述目标加速度、目标减速度及本车的当前速度确定是否进入辅助调速模式；若进入辅助调速模式，则控制本车辅助驾驶员对行车速度进行调整。本发明实施例提供的行车速度的调整方法，以实现对本车速度的调整，从而提高后车的通行效率。
行车调速模式跟车时距速度确定前车时长提示调速时长确定速度计算通行效率后车减速

[实用新型]车轮拖滞力动态测量系统-CN201720037761.3有效
发明人：周金;沈铁军;史彦博;朱烨;代向升;王卓 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车轮拖滞力动态测量系统，属于汽车总成性能测量技术领域。针对目前没有用于测量动态、高速的车轮拖滞力的方法和装置提出了车轮拖滞力动态测量系统，车轮拖滞力动态测量系统包括数据采集系统、伺服电机、扭矩传感器、转角传感器以及卡具，伺服电机为驱动装置，通过卡具带动被测汽车的车轮匀速旋转；扭矩传感器用于测量电机的输出扭矩即车轮拖滞力矩；转角传感器用于测量旋转过程中车轮的圆周位置；数据采集系统负责将转角传感器、扭矩传感器的测量数据，以及伺服电机的输出转速记录下来。可在整车条件下测量，不用拆解车辆；伺服电机有调速功能，可测量不同转速下的阻滞力矩；可以测试驱动车轮和非驱动车轮拖滞力。
车轮拖滞力动态测量系统

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