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[发明专利]燃料电池设计方案评估方法、装置、设备、介质和产品-CN202211092826.6在审
发明人：丁玉杰;徐梁飞;胡尊严;李建秋;欧阳明高 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池设计方案评估方法、装置、设备、介质和产品。所述方法包括：获取目标流场设计方案，该目标流场设计方案包括基于目标燃料电池的应用需求所确定的多个流场参数；根据该多个流场参数获取该目标流场设计方案所对应的无量纲评估参数，该无量纲评估参数包括达姆科勒数、无量纲过电势和无量纲输出电压中的至少一种；根据该无量纲评估参数确定该目标流场设计方案的评估结果。采用本方法能够快速确定燃料电池的流场设计方案的精准评估结果。
燃料电池设计方案评估方法装置设备介质产品

[发明专利]燃料电池系统的关键性能参数选择方法及取值确定方法-CN202310460910.7在审
发明人：李曦;彭靖轩;朱康林;刘国强;邬佳键 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池系统领域，具体涉及燃料电池系统的关键性能参数选择方法及取值确定方法，包括确定反映燃料电池性能的多个参数，计算每个参数与电压之间的互信息值；根据互信息值大小取前N个参数作为关键性能参；基于多输入多输出的预测模型，采集电池系统的预测模型各输入参数的参数数据，得到各输出参数的参数数据，各输入参数和各输出参数的参数数据构成电池系统的关键性能参数取值；其中预测模型构建方式为：采集多个时刻下电池系统的N个参数数据，构建训练样本；每个样本以相对易于测量的部分参数作为输入，以剩余部分参数作为输出，训练得到预测模型。本发明在非线性系统中降低表征系统性能变化的参数维度，有效优化传感器布局设计。
燃料电池系统关键性能参数选择方法确定

[实用新型]一种氢燃料电池动力系统实验台-CN202223438012.1有效
发明人：孙明 -专利权人：新疆大学
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池动力系统实验台，涉及BB技术领域，包括实验台本体，所述实验台本体的上方设置有稳线机构，所述稳线机构的上方设置有散热机构，所述稳线机构包括有门形座、放置槽和夹框，所述门形座固定安装在实验台本体的顶部上，所述放置槽开设在门形座的一侧外壁上，所述夹框的设置在放置槽的内部。本实用新型通过拉动拉环使拉板带动滑条移动，滑条带动夹框挤压弹簧，此时将各个电线穿过放置槽，并将不同的电线分别放在不同的夹框之间，松开拉环，弹簧的弹力使夹框靠近电线的外壁，夹框带动绝缘橡胶垫贴紧电线的外表面，对电线进行固定，避免不同的电线缠绕在移动，具有方便保护电线的优点。
一种燃料电池动力系统实验

[发明专利]一种燃料电池气体循环系统和控制方法-CN202111031738.0有效
发明人：祝银海;姜培学;黄玉磊 -专利权人：清华大学
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本申请属于燃料电池技术领域，具体而言，涉及一种燃料电池气体循环系统和控制方法。本公开的燃料电池气体循环系统，采用多引射器并联，一部分引射器引射燃料电池阳极排气的不凝性气体，另一部分引射器引射燃料电池阳极排气的冷凝水；在引射器的引射流管路上设置三通阀，可以切换引射流体。根据电池运行工况要求，灵活调节进入重整器的气体的组份，将引射器的引射比和进入重整器的水碳比解耦。
一种燃料电池气体循环系统控制方法

[发明专利]一种燃料电池一致性预测模型的建立方法-CN202211146185.8有效
发明人：万鑫铭;汤浩;毛占鑫;邓波;杜坤;殷聪 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司;中汽院新能源科技有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池一致性预测模型的建立方法，包括：S1：构建燃料电池基础等效电路电化学模型，根据预设的燃料电池机理公式将燃料电池基础等效电路电化学模型中的电气元件与燃料电池的操作参数关联，并生成能够表征燃料电池稳态特性和动态特性的燃料电池计算模型；S2：根据燃料电池电堆结构设计和气体流体动力学，建立燃料电池电堆内部流体分布等效电阻模型，并以燃料电池电堆内部流体分布等效电阻模型为基础建立燃料电池准一维电化学模型；S3：根据S1中的燃料电池计算模型和燃料电池准一维电化学模型模拟燃料电池运行过程中节电压的一致性动态行为。本发明能够解决现有技术忽略燃料电池堆节电压一致性的问题。
一种燃料电池一致性预测模型建立方法

[发明专利]燃料电池组-CN201611255045.9有效
发明人：朱剑平;杨启岳;朱招娣 -专利权人：浙江省能源与核技术应用研究院
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池组，包括多个并排布置的单体燃料电池，各单体燃料电池的上端均包括氢气进入口和氧气进入口；氢气罐，氢气罐出口通过稳压阀连接有供氢主管，供氢主管侧壁具有多根分别与对应氢气进入口连通的供氢分管；第一恒流阀，设置在对应的供氢分管上；氧气罐，氧气罐出口通过稳压阀连接有供氧主管，供氧主管侧壁具有多根分别与对应氧气进入口连通的供氧分管；第二恒流阀，设置在对应的供氧分管上。本申请通过设置第一恒流阀和第二恒流阀能够使各供氢分管输入的氢气量始终相同，供氧分管输入的氧气量始终相同，能够使各单体燃料电池的工作性能保持一致，使各单体燃料电池的电压相同，从而能够使燃料电池组稳定供电。
燃料电池组

[发明专利]一种燃料电池/电堆仿真模型的构建方法-CN202211712404.4在审
发明人：吕欣;周洪雷;董震;董清华;李刚;郭晓宇 -专利权人：苏州溯驭技术有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池/电堆仿真模型的构建方法，包括以下步骤：步骤1：构建燃料电池/电堆的整体模型；步骤2：对已经构建完成的整体模型实施。本发明能提高准确性，并能降低研发成本。
一种燃料电池仿真模型构建方法

[发明专利]燃料电池空气系统仿真的方法、装置、设备和存储介质-CN202310235229.2在审
发明人：杨威;蔡俊;侯中军;朱益佳;聂玉洁;张许辉;杜迎梦 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池空气系统仿真的方法、装置、设备和存储介质，方法包括，获得燃料电池空气系统的多个部件之间的物理量传递关系；根据物理量传递关系确定多个部件对应的基础元件模型之间的数据传递关系，得到燃料电池空气系统的仿真模型；基础元件模型表征对应部件的动态过程；利用测试数据标定仿真模型；基于标定后的仿真模型进行硬件在环测试，得到仿真数据。本申请针对现有基于极化曲线的模拟方案无法描述动态过程的问题，利用表征燃料电池空气系统中各部件动态过程的基础元件模型构建仿真模型，并利用仿真模型实现燃料电池空气系统的硬件在环测试，从而获得能够反映动态过程的仿真数据，达到更准确地对燃料电池系统进行仿真的效果。
燃料电池空气系统仿真方法装置设备存储介质

[发明专利]变海拔条件下燃料电池空气供给系统模拟测试系统及方法-CN202310255223.1在审
发明人：魏中宝;蒋非凡;李明阳;王彦波;潘凤文;何洪文 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明提供一种变海拔条件下燃料电池空气供给系统模拟测试系统及方法，在变海拔环境模拟舱中，设有依次连接的空气滤清模块、空气压缩模块、中冷模块、加湿模块、虚拟电堆模块、背压模块Ⅰ、背压模块Ⅱ和尾排模块；各个模块之间还设有传感器；在上位机中，设有用于计算虚拟电堆空气流量、压力损耗及输出功率的变海拔模型；采集各传感器信息的状态采集模块；用于实现燃料电池空气供给系统控制策略的控制模块。本发明为变海拔燃料电池空气供给系统控制策略开发提供可靠验证与实验结果参考；空气供给系统整体性的测试验证，避免了分析效率较低，可靠性较差的缺点，可以进行复杂工况的测试。虚拟电堆的应用减少了测试开发成本、时间。
海拔条件下燃料电池空气供给系统模拟测试方法

[发明专利]一种燃料电池内部电气参数分布辨识方法-CN202211137322.1有效
发明人：万鑫铭;邓波;殷聪;毛占鑫;鲍欢欢;汤浩 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司;中汽院新能源科技有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池内部电气参数分布辨识方法，包括：S1：建立燃料电池电堆的等效电路模型；S2：对燃料电池电堆进行启动实验，获取内部电气数据；S3：确定等效电路模型的初始状态，设置等效电路模型中电气参数的预设值和上下限；S4：根据等效电路模型建立参数辨识方法；S5：将内部电气数据作为参数辨识算法的输入，对等效电路模型进行电气参数迭代优化，得到参数辨识结果。本发明基于等效电路模型，使用参数辨识方法对模型内部的电气参数进行迭代优化，能够准确获取或预测电堆内部电气参数的分布情况，相较于EIS等实验方式具有操作简单、运算速度快和成本低的优点。
一种燃料电池内部电气参数分布辨识方法

[发明专利]一种热管理控制方法、系统及装置-CN202310147025.3在审
发明人：齐同仑;侯中军;王鸿鹄;蔡俊;魏巍 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本申请公开了一种热管理控制方法、系统及装置，上述方法如下：若电堆低温启动，则控制冷却液切换第一流向和第二流向，第一流向和第二流向在电堆内的流向相反，且第一流向和第二流向均不流经散热器。在电堆低温启动时，通过控制冷却液切换第一流向和第二流向，且第一流向和第二流向均不流经散热器，使得冷却液在电堆内的流向不断改变，电堆内部的冷却液可以更均匀地分布并提升电堆的温度，从而实现电堆内部腔体的快速、均匀升温，提高了电堆低温工作性能。
一种管理控制方法系统装置

[发明专利]一体式可逆燃料电池模式切换控制系统及方法-CN202310163641.8在审
发明人：邱殿凯;郭孟迪;解凌云;彭林法 -专利权人：上海交通大学;潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明涉及一种一体式可逆燃料电池模式切换控制系统及方法，用于控制一体式可逆燃料电池由电解模式转换为发电模式，包括电解停止阶段，吹扫阶段和发电开始阶段，其中：电解停止阶段：关闭燃料电池电解水通路，打开空气压缩机或其他氧气源以及空气入口，空气出口水流量小于阈值时切换空气出口联通通路；吹扫阶段：对燃料电池氧气侧进行吹扫，吹扫过程中实时监测膜的水含量，在水含量到达不同阶段时，实时将吹扫气体流量调整为该水含量下的最佳流量；发电开始阶段：将空气压缩机或其他氧气源调整为发电模式，并打开氢气入口，进行发电。与现有技术相比，本发明简化了管路设计和控制流程，提高了模式切换效率。
体式可逆燃料电池模式切换控制系统方法

[发明专利]耦合催化层结块的质子交换膜燃料电池建模方法-CN202111200589.6有效
发明人：屈治国;王宁;张剑飞 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：公开了耦合催化层结块的质子交换膜燃料电池建模方法，方法中，质子交换膜燃料电池包括阳极流道和阴极流道和膜电极，所述膜电极包括阳极和阴极侧的气体扩散层、微孔层，催化层以及质子交换膜，质子交换膜燃料电池中的各组分包括氢气、氧气、氮气以及水蒸气，构建各组分的组分扩散方程、液压守恒方程、膜态水守恒方程、能量守恒方程，构建电化学模型，在恒电流计算模式下，电池的输出电压为可逆电压减去活化、欧姆和浓差过电势，构建阴极催化层结块模型考虑局部氧气传质损失，构建组分扩散方程、液压守恒方程、膜态水守恒方程和能量守恒方程的边界条件，并基于上述模型发展了一种高精度和高鲁棒性的迭代求解方法及流程。
耦合催化结块质子交换燃料电池建模方法

[实用新型]一种燃料电池用多合一控制器-CN202223470765.0有效
发明人：蒲威;练勇;侯於;张佳杭 -专利权人：东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池用多合一控制器，包括燃料电池系统控制器、空压机控制器、氢气泵控制器、水泵控制器、温度控制器、电压巡检控制器、DC/DC升压控制器、高压配电模块、DC/DC降压控制器、低压配电模块和通讯控制器，其中燃料电池系统控制器分别电连接空压机控制器、氢气泵控制器、水泵控制器、温度控制器、电压巡检控制器、DC/DC升压控制器、高压配电模块、DC/DC降压控制器、低压配电模块和通讯控制器。本实用新型的燃料电池用多合一控制器，将多个电气部件集成化设计，可以极大提高系统集成度，降低系统体积，提高可靠性。
一种燃料电池合一控制器

[发明专利]一种燃料电池的反极设计方法-CN202310089669.1在审
发明人：任宏亮;杨维;文峰;高鹏然 -专利权人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司;深圳市雄韬电源科技股份有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池的反极设计方法，包括如下步骤：S01、将外接电源和单电池串联，分别往所述单电池的阳极通入氢气、往所述单电池的阴极通入空气至所述单电池的电压稳定；当所述单电池的电压稳定时，保持所述单电池的阴极通入空气，切断所述单电池阳极的氢气供应，往所述阳极通入N2；S02、测试所述单电池的性能参数，当所述单电池发生反极时，切断所述外接电源，并再次测试所述单电池的性能参数；S03、停止向所述阳极通入N2，然后向所述阳极通入H2，将所述单电池与所述外接电源再次串联以对所述单电池进行活化处理。本申请方法操作简单、实验成本低、实验时间短、可重复发性较好，便于在有需要时查看反极对车辆工况的影响。
一种燃料电池设计方法