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[发明专利]一种燃料电池液冷散热控制系统-CN202111574079.5在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：上海智能制造功能平台有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池液冷散热控制系统，包括燃料电池电堆、散热器，第一管道、第二管道、第三管道和比例阀，燃料电池电堆包括冷却进液口和冷却出液口，散热器包括散热进液口和散热出液口，冷却进液口和散热出液口通过第一管道连接，冷却出液口和散热进液口通过第二管道连接，第一管道上设有水泵，比例阀设置在第一管道上，比例阀包括第一进水端，第二进水端和出水端，第一进水端连接散热出液口，出水端连接水泵的进口，第三管道的一端连接第二管道，另一端连接第二进水端。与现有技术相比，本发明具有改善电堆内部反应流道的温度分布，实现湿度均匀，提升电堆性能与稳定性等优点。
一种燃料电池散热控制系统

[发明专利]一种燃料电池热管理系统-CN202210170996.5有效
发明人：廖大刚;吴存学;徐丽青;李贤荣 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池热管理系统，包括燃料电池电堆热管理系统、燃料电池电堆进气相关零部件冷却系统、燃料电池电堆系统降低离子浓度系统、乘员舱热管理系统、电驱动热管理系统。其通过可变流量四通阀总成实现燃料电池电堆系统大/小循环散热的回路切换，通过三通阀总成实现燃料电池电堆余热回收给乘员舱/PTC单独加热乘员舱/燃料电池电堆系统降低离子浓度的功能切换，本发明可实现燃料电池电堆系统散热、极低温燃料电池电堆系统冷启动预热、燃料电池电堆系统降低离子浓度、燃料电池电堆进气系统零部件冷却、乘员舱制冷和制热、电驱动系统冷却、冬季除霜除雾功能，同时所有功能控制均集成到一个控制器上进行控制，提高了控制效率及系统可靠性。
一种燃料电池管理系统

[实用新型]一种燃料电池热管理系统与动力电池热管理集成系统-CN202223550461.5有效
发明人：吴苗丰;曹桂军;郭跃新;罗必典;付苏明;陈海江 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池热管理系统与动力电池热管理集成系统，包括第一循环回路，所述第一循环回路承载有燃料电池热管理主系统；第二循环回路，所述第二循环回路承载有燃料电池热管理辅助系统以及动力电池热管理系统；第三循环回路，所述第三循环回路承载有空调制冷系统，其中所述空调制冷系统用于为空调设备进行温度调节；所述第三循环回路包括板式换热器的冷侧，所述板式换热器用于为所述第二循环回路以及所述第三循环回路中的液体介质进行热交换。通过本实用新型实现将燃料电池热管理系统和动力电池热管理系统进行集成化设计，达到降低成本的目的。
一种燃料电池管理系统动力电池集成

[发明专利]汇流机构及燃料电池系统-CN202111534869.0在审
发明人：王小兆 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明提供了一种汇流机构及燃料电池系统，涉及燃料电池技术领域，该汇流机构包括汇流板本体，汇流板本体的内部设有汇流板进氢气腔、汇流板出氢气腔、汇流板进冷却液腔和汇流板出冷却液腔；汇流板本体的表面至少设有与汇流板进氢气腔连通的氢气进口、与汇流板进冷却液腔连通的冷却液进口以及与和汇流板出冷却液腔连通的冷却液出口；汇流板进氢气腔内的氢气与汇流板出冷却液腔内的介质能够进行热交换，以对流经汇流板进氢气腔的氢气进行加热。该燃料电池系统包括汇流机构。缓解了现有技术中存在的燃料电池系统的装配比较复杂的技术问题，达到了简化燃料电池系统装配的技术效果。
汇流机构燃料电池系统

[发明专利]用于提高燃料电池热管理系统的性能的结构-CN202211578546.6在审
发明人：权五琸 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明的实施方案提供一种用于提高燃料电池热管理系统的性能的结构。用于提高燃料电池热管理系统的性能的结构可以包括：配置为与从燃料电池堆排出的冷却液进行热交换的散热器；配置为向燃料电池堆供应冷却液的冷却液供应泵；与所述散热器并联布置的阴极耗氧(COD)加热器；与所述COD加热器串联布置并且配置为加热车辆内部的加热器芯；连接至所述散热器、所述冷却液供应泵和所述加热器芯并且配置为控制冷却液的流动的温度调节阀；以及布置在所述燃料电池堆的下游侧和所述冷却液供应泵的前端之间并且配置为调节冷却液的压力的储液器。
用于提高燃料电池管理系统性能结构

[发明专利]一种家用氢燃料电池热回收系统及方法-CN202310332992.7有效
发明人：王昌建;段书祺;马鸿盛 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种家用氢燃料电池热回收系统及方法，涉及氢燃料电池和热回收的技术领域，本发明创造性的提出一种直接利用电堆余热为用户提供生活热水的技术思路，直接利用带有废热的电堆冷却水作为用户的生活热水，并利用去离子化后的用户冷水作为电堆的冷却水进水，突破了现有技术中利用换热器将电堆冷却水与用户用水进行热交换的思路，是全新的氢燃料电池热管理方案，是一种能够提高余热回收效率和能源利用率的方法，是一种能够直接实现电堆余热回收的热电联供系统。
一种家用燃料电池回收系统方法

[发明专利]一种高压质子交换膜燃料电池动力系统-CN202010196710.1有效
发明人：李明;程子枫;郭勤;秦贵和 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统技术领域，具体是一种高压质子交换膜燃料电池动力系统，包括燃料电池电堆、氢气供给系统和空气供给系统；所述空气供给系统上设有水管理系统，用于调节所述空气供给系统；所述燃料电池电堆上设有热管理系统，用于调节所述燃料电池电堆的反应温度，还用于调节所述空气供给系统供给的空气温度；还包括控制系统，所述控制系统用于控制所述燃料电池电堆、氢气供给系统和空气供给系统工作。本发明的有益效果是：保证了高压质子交换膜燃料电池动力系统的供氢、供氧的精确性及水、热管理的有效联动，提升了高压质子交换膜燃料电池动力系统的工作性能。
一种高压质子交换燃料电池动力系统

[发明专利]燃料电池系统-CN202211569544.0在审
发明人：田中孝幸;永田优作 -专利权人：株式会社东芝;东芝能源系统株式会社
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：实施方式提供即使在冷却水的流路的压力低于大气压的情况下也能够进行冷却水的排气的燃料电池系统。实施方式的燃料电池系统具备：燃料电池组，使用氢和氧而产生电；冷却水排出配管，与燃料电池组连接；以及冷却水泵，从燃料电池组经由冷却水排出配管排出冷却水。在冷却水泵的运转中，冷却水排出配管内的压力至少在燃料电池组与冷却水泵之间低于大气压。另外，在冷却水排出配管上，在燃料电池组与冷却水泵之间连接有大致沿上下方向延伸的排气配管。
燃料电池系统

[发明专利]一种集成辅件散热的燃料电池热管理系统及控制方法-CN202211570006.3在审
发明人：张存满;汪飞杰;明平文;杨代军;李冰 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成辅件散热的燃料电池热管理系统及控制方法，系统包括燃料电池散热回路和辅件散热回路，燃料电池散热回路中水泵分别连接一级电子节温器和燃料电池电堆，一级电子节温器还分为两个支路分别连接一级电子节温器和去离子器，一级电子节温器和去离子器均经过二级电子节温器连接燃料电池电堆；辅件散热回路包括二级辅散热器和辅件设备，二级电子节温器分出一个旁路连接二级辅散热器，二级辅散热器连接辅件设备后接入燃料电池散热回路。与现有技术相比，本发明通过电子节温器旁通流量和散热器进行二次降温，以达到辅件运行需要的温度条件，将燃料电池系统的热管理部件统一为一个冷却循环整体，提高集成度，减少零部件。
一种集成散热燃料电池管理系统控制方法

[发明专利]一种大功率氢燃料电池热电联供系统-CN202310257587.3在审
发明人：张驰;蔡信;吕青青;刘波;贺丹丹;赵一帆 -专利权人：江苏铧德氢能源科技有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率氢燃料电池热电联供系统，包括：氢燃料电池电堆、电气子系统、氢气子系统、空气子系统和热管理系统；所述的热管理系统为：包加热内循环系统、散热循环系统、供暖大循环系统和供热大循环系统。上述大功率氢燃料电池热电联供系统，当氢燃料电池电堆正常运行后，可以利用氢燃料电池电堆产热满足用户供暖供热要求，提高系统利用率，节约资源，降低使用成本。
一种大功率燃料电池热电系统

[发明专利]一种燃料电池汽车热管理系统及其使用方法-CN202310313986.7在审
发明人：季丽君;何昌奎;罗才震;田云波;文小伟;陈大华;朱前兵;汪克华;李建芳;许洪珊 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车热管理系统及其使用方法，属于车辆辅助系统技术领域；它包括中冷器、压力传感器、电堆冷却液入口温度传感器、电堆、电堆冷却液出口温度传感器、电堆冷却液循环泵、电堆冷却液循环三通电磁阀、电堆散热器、电加热装置、去离子装置、电堆冷却液膨胀壶、动力电池冷却液膨胀壶、动力电池冷却液循环泵、动力电池冷却液循环三通电磁阀、动力电池散热器、动力电池冷却液进口温度传感器、动力电池包、动力电池加热循环三通电磁阀；本发明有效地实现了动力电池和燃料电池低温快速预热和精准温度控制，降低燃料电池汽车热管理系统成本，提高安全性。
一种燃料电池汽车管理系统及其使用方法

[实用新型]一种氢燃料电池系统-CN202220910037.8有效
发明人：雷刚;王领;李红信 -专利权人：雄川氢能科技（广州）有限责任公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池系统，包括上位机、控制器、水泵、第一温度传感器、第二温度传感器、驱动缸、第一开关阀、第二开关阀、电堆、氢气路、空气路和水路，该水路包括：切换箱，设有收容腔体；第一管体；第二管体；水箱，设有收容内腔；第三管体，其一端与第一开孔连接，另一端与第三接口连接；第四管体，其一端与第二开孔连接，另一端与第四接口连接；第五管体，其一端与第三开孔连接，另一端与第五接口连接；其中，收容腔体中可移动设置有隔板，驱动缸的伸缩杆与隔板连接，以通过驱动缸控制隔板移动。通过上述方式，本实用新型能够根据温度切换电堆的水路口的水路走向，以确保电堆的水路口的两端的温差均衡，灵活性高，安全性高。
一种燃料电池系统

[实用新型]一种燃料电池船舶综合热管理系统-CN202223398517.X有效
发明人：汪宗御;张继锋;白昊;宋小灿;高程韬;应芝;王慧 -专利权人：浙江清华长三角研究院;嘉兴大恒智能科技有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池船舶综合热管理系统，包括燃料电池，燃料电池的进口、出口之间设置有3个回路，分别为换热回路、余热回收回路和制冷回路；冷暖风供应组件内部由进风端到出风端依次设置风机、制冷换热器和暖风芯体；吸收式制冷机组设置在制冷回路上，且吸收式制冷机组与制冷换热器相连通；所述暖风芯体位于余热回收回路上；所述冷暖风供应组件的出风端通过出风管道连接多个出风口。本实用新型对燃料电池、锂电池、电机及空调系统等进行集成式热管理，燃料电池的一部分废热进入吸收式制冷机组，用于夏季制冷；冬季取暖时，燃料电池的废热加热外界进风，满足各舱室冬季取暖或保温的需求。
一种燃料电池船舶综合管理系统

[实用新型]一种用于氢燃料电池的二次分配板及氢燃料电池-CN202223032602.4有效
发明人：姜远坤;蒋永伟;王燊;钮赛;吴海龙 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于氢燃料电池的二次分配板及其氢燃料电池，该二次分配板包含：板体，其包含第一侧面和第二侧面，第一侧面与氢燃料电池的辅助系统连接，所述第二侧面朝向氢燃料电池的燃料电池堆，所述板体上开设有贯通第一侧面和第二侧面的氢气入口、空气入口、换热介质入口、氢气出口、空气出口和换热介质出口，以使氢气、空气和换热介质分别通过氢气入口、空气入口、换热介质入口进入燃料电池堆，以及分别通过氢气出口、空气出口、换热介质出口流出。其优点是：其通过在二次分配板上集成各扩散腔和汇流腔，简化了管路结构并降低了装配难度，同时其解决了进入燃料电池堆的介质压差过大和气流紊乱的问题，有助于提升单电池的输出性能。
一种用于燃料电池二次分配

[实用新型]冷却液加注箱、燃料电池单元和燃料电池测试系统-CN202320337740.9有效
发明人：蒋洋;郭峰;冯虎云;李志伟 -专利权人：博世氢动力系统(重庆)有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本申请提供了一种冷却液加注箱，其用于燃料电池，其中，所述冷却液加注箱包括：壳体，其用于容纳冷却液，所述壳体具有上端和下端；第一端口，其被设置成靠近所述壳体的上端且用于接收所述冷却液；第二端口，其被设置成靠近所述壳体的下端且用于排出所述冷却液；和第三端口，其被设置成靠近所述壳体的上端且用于排出所述壳体内的空气。本申请还提供了一种包括上述冷却液加注箱的燃料电池单元和燃料电池测试系统。通过采用本申请的冷却液加注箱，可以快速、彻底地排出燃料电池内的空气。
冷却液加注燃料电池单元测试系统