专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]磁性糊料-CN201980076568.2有效
  • 田中孝幸;大山秀树 - 味之素株式会社
  • 2019-11-21 - 2023-07-18 - B22F1/10
  • 本发明提供:具有适度的粘度且抑制了树脂垂挂性的磁性糊料、及使用了该磁性糊料的电路基板、感应器部件、以及磁性糊料的制造方法。一种磁性糊料,其包含:(A)平均粒径为1μm以上的磁性粉体、(B)环氧树脂、(C)活性稀释剂、(D)固化剂、及(E)平均粒径小于1μm的填料。
  • 磁性糊料
  • [发明专利]燃料电池系统-CN202211569544.0在审
  • 田中孝幸;永田优作 - 株式会社东芝;东芝能源系统株式会社
  • 2022-12-08 - 2023-06-13 - H01M8/04029
  • 实施方式提供即使在冷却水的流路的压力低于大气压的情况下也能够进行冷却水的排气的燃料电池系统。实施方式的燃料电池系统具备:燃料电池组,使用氢和氧而产生电;冷却水排出配管,与燃料电池组连接;以及冷却水泵,从燃料电池组经由冷却水排出配管排出冷却水。在冷却水泵的运转中,冷却水排出配管内的压力至少在燃料电池组与冷却水泵之间低于大气压。另外,在冷却水排出配管上,在燃料电池组与冷却水泵之间连接有大致沿上下方向延伸的排气配管。
  • 燃料电池系统
  • [发明专利]基板处理装置和基板处理方法-CN202211265064.5在审
  • 田中孝幸;佐藤亮 - 东京毅力科创株式会社
  • 2022-10-17 - 2023-05-05 - H01J37/32
  • 本发明涉及基板处理装置和基板处理方法。防止因基板的处理而在该基板的周围产生的沉积物向该基板附着。装置构成为包括:处理容器;等离子体形成机构,其为了处理所述基板而在处理空间形成等离子体;载物台,其为了载置所述基板而设于所述处理空间,包括由金属构成的部分;第1高频电源,其向所述载物台供给偏压用的高频;上部环,其为绝缘体,以俯视时不与所述载物台重叠的方式包围该载物台,与所述处理空间面对地设置;下部环,其为环状的绝缘体,为了支承所述上部环而设于该上部环的下方,包围所述载物台的侧周;和金属构件,其为了将所述等离子体向所述上部环引入而设于该上部环和所述下部环之间,自所述载物台分离并沿着所述上部环形成。
  • 处理装置方法
  • [发明专利]感应器内置基板的制造方法-CN202211032124.9在审
  • 田中孝幸;大山秀树;本间达也 - 味之素株式会社
  • 2022-08-26 - 2023-03-03 - H05K3/00
  • 本发明的课题是提供能够使用除氧化铁填料以外的磁性粉体制造感应器内置基板的制造方法。本发明的解决手段是一种感应器内置基板的制造方法,其中,依序包含下述工序:(A)在具有第一主表面及第二主表面、且形成有贯通该第一主表面与第二主表面之间的第一通孔的基板的第一通孔中,填充包含磁性粉体的树脂组合物,形成磁性层的工序;(B)将包含金属箔及树脂组合物层的带有金属箔的树脂片材以树脂组合物层与基板接合的方式层叠于基板上,并使树脂组合物层固化,形成绝缘层的工序;以及(C)形成贯通金属箔、绝缘层及磁性层的第二通孔的工序。
  • 感应器内置制造方法
  • [发明专利]燃料电池、电化学装置及燃料电池的紧固调整方法-CN202210965426.5在审
  • 田中孝幸;菊池勇 - 株式会社东芝;东芝能源系统株式会社
  • 2022-08-12 - 2023-02-24 - H01M8/247
  • 实施方式提供即使在紧固板上产生了挠曲,也能够从紧固板向单电池层叠体赋予均匀的表面压力的燃料电池。实施方式的燃料电池具备:层叠有多个燃料电池单电池的单电池层叠体(10);在燃料电池单电池的层叠方向上配置于单电池层叠体(10)上的集电板(20);配置于集电板(20)上的绝缘板(30);配置于绝缘板(30)上且通过被紧固于单电池层叠体(10)侧而将集电板(20)及绝缘板(30)保持于单电池层叠体(10)的紧固结构体(40)。紧固结构体(40)具有:第一紧固板(41),具有与绝缘板(30)面接触的平面部分;以及第二紧固板(42),配置于第一紧固板(41)上,通过被紧固于单电池层叠体(10)侧而将第一紧固板(41)按压于绝缘板(30)。
  • 燃料电池电化学装置紧固调整方法
  • [发明专利]喷头和气体处理装置-CN201911201792.8有效
  • 田中孝幸;杉山正树;岛村贵春;大森贵史;南雅人 - 东京毅力科创株式会社
  • 2019-11-29 - 2022-12-06 - H01J37/32
  • 本发明提供一种即使使用高腐蚀性的处理气体也能够抑制腐蚀的喷头和气体处理装置。一种喷头,其在对基板实施气体处理的气体处理装置中向配置基板的腔室内供给腐蚀性的处理气体,具备:基座构件;喷淋板,其具有喷出处理气体的多个气体喷出孔;以及气体扩散空间,其设置于基座构件与喷淋板之间的一部分,被导入处理气体,并与多个气体喷出孔连通,基座构件的基材和喷淋板的基材由金属构成,基座构件的面对气体扩散空间的部分以及喷淋板的面对气体扩散空间和气体喷出孔的部分由耐蚀性金属材料或耐蚀性覆膜覆盖。
  • 喷头气体处理装置
  • [发明专利]磁性糊料-CN202111191716.0在审
  • 田中孝幸;佐藤直哉;山边理 - 味之素株式会社
  • 2021-10-13 - 2022-04-15 - C08L63/00
  • 本发明的课题是提供即使含有磁性粉体而粘度也低、且能够得到机械强度也优异的固化物的磁性糊料等。本发明的解决手段是磁性糊料,其是包含(A)磁性粉体、(B)环氧树脂、(C)分散剂及(D)固化剂的磁性糊料,其中,(C)成分具有下述通式(1)所示的聚酯骨架。在通式(1)中,R各自独立地表示碳原子数为2~10的二价烃基,n表示2~1000的整数。
  • 磁性糊料
  • [发明专利]船舶结构-CN202111103582.2在审
  • 原冈泰裕;山口正洋;田中孝幸 - 株式会社名村造船所
  • 2021-09-18 - 2022-04-12 - B63B3/28
  • 提供无需在点检设备上耗费大量的费用就能够进行舭部斜边舱内的成为临界点的焊接部分的点检的船舶结构。沿着横腹板(29)中的第一横腹板构件(29A)的第一连结缘部(29Ac)与第二横腹板构件(29B)的第二连结缘部(29Ba)之间的焊接部分设置1个舷侧纵桁(31)。在舷侧纵桁(31)形成有点检用窗孔(33),该点检用窗孔(33)用于使点检作业者(M)在俯卧而倒在舷侧纵桁(31)上的姿势下,对成为耐力点检的临界点(CP)的倾斜内侧缘部(29Ab)与直线状内侧缘部(29Bc)之间的焊接部分进行点检。
  • 船舶结构
  • [发明专利]成像设备-CN202110847641.0在审
  • 铁野修一;片桐真史;安幸治;横山裕子;高桥亘;石尾昌平;田中孝幸;松永智教 - 佳能株式会社
  • 2021-07-27 - 2022-02-01 - G03G15/16
  • 本公开涉及一种成像设备,包括可旋转的图像承载构件和可旋转的显影构件,显影构件构造成承载由调色剂颗粒和附着到所述调色剂颗粒的表面的载体颗粒构成的显影剂。在将所述显影构件压抵所述图像承载构件的按压力为F1并且介于所述调色剂颗粒和所述图像承载构件之间的载体颗粒的总数为N1的情况下,当以F1/N1将所述载体颗粒压抵所述调色剂颗粒时测量的所述载体颗粒和所述调色剂颗粒之间的附着力Ft和当以F1/N1将所述载体颗粒压抵所述图像承载构件时测量的所述载体颗粒和所述图像承载构件之间的附着力Fdr1满足Ft≤Fdr1,所述F1/N1为每单位载体颗粒的按压力。
  • 成像设备
  • [发明专利]电路基板的制造方法-CN202080022411.4在审
  • 大山秀树;田中孝幸;松村惠理 - 味之素株式会社
  • 2020-03-17 - 2021-11-02 - H01F41/02
  • 本发明提供一种制造方法,其是在包含磁性粉体的磁性固化物上利用湿式镀覆形成导体层的电路基板的制造方法,其中,即使在不进行利用氧化剂的磁性固化物层表面的处理的情况下,也能够抑制磁性异物的生成。本发明是一种电路基板的制造方法等,所述电路基板的制造方法依序包含下述工序:(1)使树脂组合物热固化而得到磁性固化物的工序、(2)将磁性固化物的至少一部分表面进行研磨的工序、及(3)在磁性固化物的至少一部分经研磨的面上,利用湿式镀覆形成导体层的工序,其中,树脂组合物包含:(A)包含镍的磁性粉体、(B)环氧树脂、及(C)固化剂。
  • 路基制造方法
  • [发明专利]巨型油轮的舱结构-CN202110310564.5在审
  • 日本贵秀一;田中孝幸;中森隆一 - 株式会社名村造船所
  • 2021-03-23 - 2021-10-01 - B63B25/08
  • 本发明提供比以往低价并且未增大巨型油轮的重量,且在中心舱内没有轨枕的巨型油轮的舱结构。本发明以具有双壳结构的船壳的巨型油轮为对象,该船壳具备:双层船底(3),其包括船底外壳(9)及船底内壳(11);以及双层船侧壁(5),其包括船侧外壳(13)及船侧内壳(15)。对于巨型油轮所具备的舱单元(7)而言,中心舱(23)与两个翼舱(25)并排配置为三个。在翼舱内,以与船侧内壳(15)、船底内壳(11)及纵向舱壁(17)结合的状态配置有两块防水板(31、31)。两块防水板(31、31)在行进方向上隔开间隔地设置在与竖桁(27)及加强桁(29)对置的位置。
  • 巨型油轮结构

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