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[实用新型]一种气动换挡机构-CN202023042265.8有效
发明人：王波;丁宇;何继凤 -专利权人：徐州凯尔农业装备股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气动换挡机构，包括支座壳体、滑动安装在支座壳体内的拨叉轴以及与拨叉轴固定连接的拨叉；支座壳体的一端设有密封塞，另一端安装有气缸桶；气缸桶与支座壳体之间设有密封挡块，气缸桶的两端分别开设有两个气孔，气缸桶内滑动设置有活塞体，活塞体通过活塞锁母与拨叉轴固定连接；将换挡结构和气缸总成一体，利用活塞体带动拨叉轴及拨叉移动换挡，结构紧凑、拆装方便的同时减小了操纵难度。
一种气动换挡机构

[实用新型]一种换挡齿条-CN202022789476.1有效
发明人：李磊;张浩;杨海华;杨富双;单培顺;李翠连;刘诗道;张婷婷;张松 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种换挡齿条，其结构简单、且动态换挡平稳性好，其具备超强可靠性。其包括换挡轴、换挡机构传动齿轮，所述换挡轴的对应于所述换挡机构传动齿轮的位置的轴向位置固装有换挡齿条，所述换挡齿条的直线齿条部分啮合连接所述换挡机构传动齿轮，所述换挡轴上还固装有换挡拨叉，所述换挡齿条通过至少一个锁止螺钉固装于所述换挡轴的对应轴向位置。
一种换挡齿条

[实用新型]一种新能源卡车变速器副箱换挡执行装置-CN202022045016.8有效
发明人：李磊;张二款;王忠;王康林;祖厚友;吴茂瑞;戴恩虎;杨海华;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本申请涉及种新能源卡车变速器副箱换挡执行装置，包括主体和自动变速箱控制单元，以及固定在所述主体上的驱动电机、执行组件和拨叉组件，所述拨叉组件包括换挡拨叉和拨叉轴，所述自动变速箱控制单元连接所述驱动电机，所述驱动电机通过所述执行组件带动所述拨叉轴转动，所述换挡拨叉固定在所述拨叉轴上，所述驱动电机根据所述自动变速箱控制单元输出的控制指令带动所述换挡拨叉换挡。本实用新型新能源卡车变速器副箱换挡执行装置，通过自动变速箱控制单元换挡策略程序快速响应，自动调动电机快速进行换挡，整个换挡时间小于200毫秒；无气缸组件设计，排除了气缸密封O型圈磨损和气管损坏、堵塞等故障，大幅降低了副箱工作的整体故障率。
一种新能源卡车变速器换挡执行装置

[实用新型]一种床头箱滑移齿轮换档变速的液压系统-CN202022304913.6有效
发明人：谭德宁;李永;孟凡召;陈福德;刘耀;郑明辉;万志远;吕静 -专利权人：山东华宇工学院
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种床头箱滑移齿轮换档变速的液压系统，属于床头箱技术领域，包括床头箱和齿轮液压缸驱动箱，所述齿轮液压缸驱动箱的安装在床头箱的端部内侧，所述床头箱的内部设置有内腔，所述内腔的内部固定连接有固定板，所述固定板的内部插设有第一转动轴，所述第一转动轴的外部位于固定板的一侧连接有滑移齿轮。本实用新型液压系统不再使用传统液压控制的溢流阀、节流阀和液控单向阀，将该液压系统与床头箱的润滑系统作为一个整体即一体化，只需两个二位四通电磁换向阀即可实现液压缸的前进和后退，控制方法安全可靠，不仅可以实现液压控制齿轮换向，而且还可以实现对床头箱内的齿轮、轴承进行润滑，降低了制作成本，适合推广使用。
一种床头滑移齿轮换档变速液压系统

[实用新型]一种平移式拨叉与拨块的连接结构-CN202022429395.0有效
发明人：张国英;王昱 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种平移式拨叉与拨块的连接结构，包括拨叉和两个拨块；所述拨叉的两个叉脚下端内侧分别设有定位槽；定位槽内设有销轴孔；所述拨块的一侧长边端面上设有销轴，且设有销轴的长边端面为前壁，所述拨块前壁的背面设有装配同步器辐板的拨块槽；所述两个拨块分别对应放置在拨叉的两个叉脚所设置的定位槽内，其中，每个拨块前壁两侧的长边端面与定位槽两侧的槽壁紧贴设置；所述销轴插入设置在销轴孔内，该连接结构简单，降低装配难度，提高了拨块支撑的稳定性，避免装配过程中掉落或者转动错位的风险。
一种平移式拨叉连接结构

[实用新型]一种用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构-CN202022429619.8有效
发明人：李澎;杨小辉;韩晓宇 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构，包括拨头压块、换挡拨头和两个互锁块；拨头压块位于执行机构的拨叉轴导块上方，拨头压块位于换挡拨头的底座上，拨头压块设置有腰圆孔，换挡拨头顶端从腰圆孔底部至顶部伸出，腰圆孔长边与换挡拨头换挡方向平行，两个互锁块分别位于腰圆孔顶部两侧，两个互锁块位于换挡拨头选挡方向上，两个互锁块间距大于一个拨叉轴导块宽度，小于两个拨叉轴导块宽度。避免同时拨动两根拨叉轴的导块，保证了挂挡时变速箱只有一个传动比，而避免了变速器的损坏。
一种用于 amt 执行机构互锁换挡机构

[实用新型]一种工业门机减速箱的拨叉离合结构-CN202022856926.4有效
发明人：梁小健;姜兴隆 -专利权人：无锡弗斯门控科技有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工业门机减速箱的拨叉离合结构，旨在提供一种工业门机使用的拨叉离合结构，其技术方案要点是，包括减速箱，所述减速箱内设有与减速箱转动连接的输出轴，所述输出轴一侧还套设有波形弹簧，所述输出轴上还套设有滑键，所述波形弹簧卡在滑键内壁上，所述波形弹簧上还设有拨叉，所述拨叉一侧设有凸轮，所述输出轴上位于滑键一侧还设有蜗轮，所述蜗轮一侧还设有卡簧。
一种工业门减速离合结构

[发明专利]一种八挡变速器挡位结构-CN202010214557.0有效
发明人：刘晓雷;孙智金;严鉴铂;刘义;张海涛;殷崇一;杨林;杨东 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种八挡变速器挡位结构，包括平行设置的多根拨叉轴，拨叉轴包括倒一挡拨叉轴、二三挡拨叉轴、四五挡拨叉轴、六七挡拨叉轴以及八挡拨叉轴；八挡拨叉轴位于五根平行设置的拨叉轴中除两侧以外的位置，四五挡拨叉轴位于五根平行设置的拨叉轴的一侧；其中四五挡拨叉轴的长度短于八挡拨叉轴的长度；本发明通过调整拨叉轴的长度以及位置排布后，八挡拨叉轴就可以从两根中间轴超速挡齿轮之间通过，不会与中间轴超速挡齿轮造成相互的影响，而且由于将四五挡拨叉轴的长度缩短后，四五挡拨叉轴无需穿过中间轴超速挡齿轮，因此在拨叉轴安装的过程中不会出现与超速挡齿轮之间的干涉，从而降低了拨叉轴安装高度以及拨叉强度增强。
一种变速器结构

[实用新型]一种拖拉机用电液操控系统-CN202022450072.X有效
发明人：赵鑫;康健;史金钟;张举鑫;罗明泉;刘涛;尚彩红;李浩扬;王文卿;段华威 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：一种拖拉机用电液操控系统，包括油箱、齿轮泵、滤油器、单路稳定分流阀、电液操控换向机构、离合器助力泵和离合器助力油缸，齿轮泵、滤油器和单路稳定分流阀依次连接，电液操控换向机构包括两个电比例减压阀和一个换向油缸，单路稳定分流阀与两个电比例减压阀分别连接，换向油缸的活塞两侧的油腔分别与两个电比例减压阀连通，用于带动换向油缸的活塞运动；单路稳定分流阀还与离合器助力泵连接，离合器助力泵与离合器助力油缸连接，离合器助力泵的阀芯通过连接机构与拖拉机的离合器踏板连接，当离合器踏板从初始位置被踩下后，阀芯能够阻断离合器助力泵的进油口与出油口，就能在离合器助力油缸与两个电比例减压阀的位置产生油压。
一种拖拉机用电操控系统

[发明专利]一种气动式加工中心主轴调速器-CN202010130490.2有效
发明人：李富强;刘军波;周岩;杜研;陈萌;杨文敬;宋文涛;王元臣;崔涛;胡士国 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动式加工中心主轴调速器，包括调速器主体，调速器主体两端通过气缸支架连接高档气缸和低档气缸，高档气缸和低档气缸间设有穿过调速器主体两端面的拨叉轴，调速器主体两端面设有档位到位信号开关，调速器主体内部的拨叉轴上设有向下延伸出调速器主体的调速器拨叉，调速器主体一侧面设有锁紧气缸，锁紧气缸输出端设有延伸进调速器主体内的锁紧件，另一侧面设有与档位到位信号开关电性连接的电气控制板路总成，调速器主体顶面设有与电气控制板路总成电性连接的换向阀组，高档气缸、低档气缸和锁紧气缸通过管路与换向阀组连通。气缸推动使高低档位切换灵活、平稳，锁紧气缸防止窜档，机床加工精密，可进行高难复杂工艺加工。
一种气动式加工中心主轴调速器

[实用新型]一种避免选挡卡滞的操控机构及具有该操控机构的变速器-CN202022516376.1有效
发明人：冯冠华;费逢宇;段小龙;王文瑄 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种避免选挡卡滞的操控机构及具有该操控机构的变速器，其中操控机构包括换挡拨头和选挡轴，所述选挡轴的输出轴体上套设有选挡上拨头和选挡下拨头，所述选挡上拨头和选挡下拨头还分别和换挡拨头的顶部端面和底部端面连接，所述换挡拨头的内腔中套设有横向换挡杆。本实用新型减少了选挡拨头的变形，使得选挡上拨头和选挡下拨头对换挡拨头的作用点和换挡拨头的移动方向处于同一水平线上，保证换挡拨头移动方向的稳定性，避免换挡拨头和横向换挡杆之间发生卡滞的问题，本实用新型的操控机构运行更加流畅。
一种避免选挡卡滞操控机构具有变速器

[实用新型]一种防转式挡叉口-CN202022636480.4有效
发明人：王涛;张林;任思宇 -专利权人：上海索达传动机械有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防转式挡叉口，包括挡叉口本体，挡叉口本体的上端面设有防旋转槽，防旋转槽用于与变速器壳体上的防转筋板配合，即变速器壳体上的防转筋板插装于防旋转槽，从而使防转筋板卡住挡叉口本体，防止挡叉口本体转动。挡叉口本体的侧面设有限位凹槽，限位凹槽与变速器壳体上限位块配合，挡叉口本体在拨叉轴的带动下沿拨叉轴的轴心移动，使限位凹槽沿限位块滑动，限位块一方面能够起到防止挡叉口本体转动的作用，另一方面还能够可以对挡叉口本体起到很好的限位作用，使得选档更加准确。通过防旋转槽与限位凹槽双重防转，可显著提供提高挡叉口本体的旋转效果，同时提高挂挡的精准度。
一种防转式挡叉口

[实用新型]变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构-CN202022406463.1有效
发明人：张树豪 -专利权人：苏州捷欧特精密机械有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构，包括底座，所述底座上设置有检测底板，所述检测底板上设置有多个移动通孔，每个所述移动通孔内均滑动设置有检测移动座，所述检测移动座上设置有阀板夹持块、左检测块和右检测块，所述左检测块和右检测块之间具有一定间距并形成检测区，所述检测底板上设置有力传感器且力传感器位于检测区内，所述检测移动座一端与底座滚动接触，能够有效减小检测误差值。
变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构

[实用新型]一种汽车变速器换档拨叉及汽车-CN202022424666.3有效
发明人：章小寸;肖婷玲 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速器换档拨叉及汽车，该汽车变速器换档拨叉包括拨叉本体、以及分别设于所述拨叉本体的侧臂的自由端的拨块，所述拨块用于嵌入同步器齿套的拨叉槽中，所述汽车变速器换档拨叉还包括用于使所述拨叉本体翻转的支撑结构，所述支撑结构包括两个支撑销，两个所述支撑销的一端分别与两个所述侧臂转动连接，两个所述支撑销的另一端分别与变速器壳体的内壁固定连接。本实用新型中的汽车变速器换档拨叉解决了现有技术中，换档拨叉换挡时费力、换档效率低的问题。
一种汽车变速器换档

[实用新型]一种三四档拨块-CN202022635999.0有效
发明人：徐华刚 -专利权人：重庆天雅机械有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三四档拨块，包括拨块主体，所述拨块主体底部开口处中间位置固定连接有弧形安装条，所述弧形安装条底壁两侧对称固定连接有安装块，两个所述安装块相离一侧侧壁固定连接有拨块主体底部开口处侧壁，所述弧形安装条底壁等距离固定连接有多个防滑条。本实用新型，设置有拨动防滑机构，实际进行三四档拨动换挡工作时，其工作可靠性良好，且采用良好的轻量化设计，实际物料浪费以及自重较小，实际应用价值高，此外设置有整体加固机构，实际耐用性以及可靠性良好。
一种三四档拨块