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[实用新型]一种具有8字形出油孔的燃油分配管结构-CN202222778888.4有效
发明人：章建军;庄晓伟;汤晓峰 -专利权人：江苏龙城精锻集团有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃油分配管技术领域，且公开了一种具有8字形出油孔的燃油分配管结构，包括第一连接管，第一连接管一侧一体成型有第二连接管，第二连接管内部开设有第二通油槽，第二通油槽内侧壁设有第二连接孔，第一连接管内部开设有第一通油槽，第一通油槽内侧壁分别设有第一连接孔和第三连接孔，第二通油槽内侧壁开设有数量为两个的圆孔，本实用新型无需燃油分配管在材质、几何尺寸及外形上做更改，加工工艺流程也不改变，只需要将出油孔的形状由目前单圆孔改为8字形状出油孔，通过出油孔处应力对比分析得知，这种改变带来的好处是8字形的出油孔明显降低了应力集中，最终提高了燃油分配管的疲劳寿命和可靠性。
一种具有字形出油孔燃油分配结构

[实用新型]一种机动车燃油管路空气排空操纵机构-CN202222603470.X有效
发明人：刘成强;林连华;郝书辉;孙东训;王新军;徐海港;郝真;李希帅 -专利权人：山东时风（集团）有限责任公司;山东时风商用车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动车燃油管路空气排空操纵机构。其包括操纵杆、滑动支点销轴、固定支点销轴、固定卡座，固定卡座带有U形开口，固定卡座的边缘上固定连接有连接杆，固定卡座通过其U形开口卡装在油滤泵端盖的台肩上，操纵杆的头端通过固定支点销轴与固定卡座的连接杆铰接，油滤泵柱塞的上端设置有滑槽座，滑槽座上设置有条形滑槽，滑动支点销轴可动地穿设在所述条形滑槽内，所述操纵杆通过所述滑动支点销轴与油滤泵柱塞连接。本实用新型结构简单，使用可靠，操作方便，且操作省力，能大大提高工作效率。
一种机动车燃油管路空气排空操纵机构

[实用新型]一种密封性好的高压油管强化用夹具-CN202221638567.8有效
发明人：张广奇;董强;闵振华;罗华平;刘军 -专利权人：济宁耀坤机械有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种密封性好的高压油管强化用夹具，包括夹具套，所述夹具套一端通过连接机构安装有夹具盖，所述夹具套表面开设有凹槽，所述凹槽内壁安装有夹持机构，所述凹槽表面通过魔术贴粘接有密封垫，所述夹具套内部安装有降温机构，所述夹具套下端设置有安装机构；该密封性好的高压油管强化用夹具中，将夹具盖一端连接的锁紧块和连接杆分别插入夹具套表面开设的连接槽内，随着连接杆的插入深度，锁紧块进入连接槽内部开设的锁紧槽内，在锁紧槽和锁紧块之间相互配合使用下，可将连接杆和连接槽连接牢固，从而将夹具套与夹具盖连接牢固，便于对夹具套内的高压油管进行密封，提高了该夹具的密封性。
一种密封性高压油管化用夹具

[发明专利]连接器-CN202080005702.2有效
发明人：钟江亮祐;柴田隆二;泷本依史;小高义纪;川井怜也 -专利权人：住友理工株式会社
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：在能够供给高压燃料的燃料供给系统中，能够通过简易的构造来降低低压配管中的脉动，并且能够实现模具的长寿命化的连接器(15)的阀体(60)具备：阀座抵接面(61a)，其在高压燃料不逆流的情况下通过低压燃料的压力而从环状阀座(33c1)沿轴向分离而形成正向流路(P)，在高压燃料逆流的情况下能够与环状阀座(33c1)抵接；以及锥状贯通孔(61b)，其形成于比阀座抵接面(61a)靠径向内侧的位置，形成流路截面积比正向流路(P)小的节流孔流路，在高压燃料逆流的情况下允许高压燃料的逆流。
连接器

[发明专利]一种电喷节流装置-CN202211059811.X在审
发明人：李静;吴斌 -专利权人：重庆大隆宇丰摩托车制造有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电喷节流装置，包括进油管和喷油管，进油管和喷油管通过连接管固定连接，喷油管沿圆心轴向开有喷油通道，喷油管包括一体成型的第一油管和第二油管，第一油管外侧壁对称开有若干第二凹槽，连接管内侧壁对称开有若干第一凹槽，第一凹槽和第二凹槽均呈半球形，连接管内侧壁沿第一凹槽圆心轴向开有通孔，第一凹槽和第二凹槽组合形成球形槽，球形槽内置限位球，限位球与球形槽抵触，通孔上螺纹连接有螺钉，限位球与螺钉靠近连接管内侧壁的一端铰接。汽油进入喷油通道带来较大的压强，由于限位球和螺钉铰接，压强的冲击使得喷油管转动，进而使得经过喷油通道的汽油喷出时呈圆圈状，增大了汽油的散射面，进而增大单位体积汽油的利用率。
一种电喷节流装置

[实用新型]发动机供油系统及车辆-CN202222158816.X有效
发明人：张向东;闫壮壮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机供油系统及车辆，属于发动机技术领域，所述发动机供油系统包括第一分流件、高压喷射单元、增压单元以及低压喷射单元。所述车辆包括车体、油箱以及发动机，还包括上述的任一项所述的发动机供油系统。本实用新型提供的发动机供油系统，分别采用两套管路进行供油，可以充分发挥两种喷射方式的优势，发动机在低温以及低负荷运行时利用低压喷射单元进行气道喷射更环保，当发动机达到理想状态后采用高压喷射单元直喷，确保发动机工作更高效。可以满足不同工况下燃料的燃烧需求，在保证发动机性能提升的同时，还能保证PN降低，同时还能对NVH系统进行优化。
发动机供油系统车辆

[实用新型]一种碳氢喷射管路的计量模块至喷射模块的接头结构-CN202220774556.6有效
发明人：姚冰 -专利权人：上海白云汽车油管有限公司
申请日： 2022-03-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种碳氢喷射管路的计量模块至喷射模块的接头结构，包括第一油管，与第一油管可拆卸连接的第二油管，以及固定第一油管和第二油管的斜底螺母；第一油管左端形成有锥形接头，第二油管的右端外径不变而内径从左至右逐渐扩大从而形成渐扩的第二套管，第一油管的锥形接头和第二油管的第二套管相互匹配从而使所述锥形接头嵌入所述第二套管内；所述斜底螺母包括有螺母套筒，所述螺母套筒右端沿径向、向中心延伸形成限位锥体。在本实用新型中，采用接头与油管一体化的结构，减少了因钎焊工艺的缺陷而造成的泄露风险；减少零件和工序流转时间，提高生产效率，降低成本。
一种碳氢喷射管路计量模块接头结构

[实用新型]一种低压燃油回流归集装置-CN202221889991.X有效
发明人：赵继东;邢首辰;张伟勋;胡云龙;宋双占;缪青;崔振翊;牛新朋;杨航;孟雪峰;冯存光 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机及相关系统领域，尤其是涉及一种低压燃油回流归集装置，包括，低压燃油归集器、O形密封圈、组合密封垫圈、铰接螺栓及紧固螺栓，在低压燃油归集器的内部设置有燃油腔，在低压燃油归集器的前端面处开设有连接孔I及连接孔II，在低压燃油归集器的右侧面处开设有连接孔III，本实用新型的低压燃油回流归集装置的整体结构体积小，具有空间占用小、可靠性高的特点，将其安装在缸盖上，喷油器、喷油泵和油轨的低压燃油可以经归集装置快速流入油箱中，使得发动机回油管路结构紧凑，管路短，接口少，有效地降低了燃油渗漏风险，提高了发动机的运行可靠性。
一种低压燃油回流集装

[发明专利]用于计量流体的阀、尤其是燃料喷射阀-CN201880084701.4有效
发明人： D·施米德尔;K·加尔滕;K·格罗赫;C·海姆盖特纳 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：根据本发明的阀、尤其是燃料喷射阀的特点在于，该阀在其喷射侧端部处具有改善的密封。所述燃料喷射阀(1)包括能够被激励的促动器(15)、喷射开口(4)和阀座载体(10)，所述促动器用于操纵阀关闭体(12)，所述阀关闭体与构造在阀座体(13)上的阀座面一起构成密封座，所述喷射开口构造在所述阀座面(14)的下游，所述阀座载体接收所述阀座体(13)、构成阀壳体(22)的一部分并且与所述阀座体(13)固定地连接。为了避免腐蚀和损害焊缝(30)，在所述阀座载体(10)与所述阀座体(13)之间的环形间隙(35)中引入能塑性变形的密封元件(45)。所述燃料喷射阀特别适合用于将燃料直接喷射到压缩混合气的外源点火式内燃机的燃烧室中。
用于计量流体尤其是燃料喷射

[发明专利]用于将燃料蒸汽从用于内燃机的燃料供给系统导出的设备和方法-CN201980036123.1有效
发明人： S·德特贝克;T·朔伊尔;T·霍尔茨英格尔;M·梅尔希 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将燃料蒸汽从用于内燃机的燃料供给系统导出的设备和方法。该设备包括：设置在燃料供给系统中的容器(12)，处于向上被限制的压力下的液态燃料处于容器中，容器集成到燃料供给系统的流动路径中；导出管路(16)，其参考安装位置在上方从容器引出；用于检测在容器中的燃料蒸汽的检测器(20)；耦合到检测器上的闭锁装置(18)，导出管路能与检测相关地通过闭锁装置被释放或闭锁。所述方法包括步骤：持续检测，是否在容器中也存在燃料蒸汽，容器设置在燃料供给系统中，液态燃料处于容器中；如果检测到燃料蒸汽，那么释放导出管路，如果没有检测到燃料蒸汽，那么闭锁导出管路；通过释放的导出管路导出燃料蒸汽，而阻挡液态燃料。
用于燃料蒸汽内燃机供给系统导出设备方法

[发明专利]部件、尤其是燃料管线或燃料分配器，以及燃料喷射设备-CN202080090548.3在审
发明人： T·韦尔勒;T·施泰纳;R·韦伯;P·法耶克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：一种用于喷射设备(1)的部件(3；3')，尤其是高压管线(5)或流体分配器(2)，所述部件具有基体(14；13)，在所述基体上设置高压输入端(15；12)和至少一个高压输出端(16‑19；12')，其中，至少所述基体(14；13)至少基本上由奥氏体或马氏体材料形成。提出，所述材料构造为晶粒稳定化的材料。
部件尤其是燃料管线分配器以及喷射设备

[发明专利]高压油泵泄漏引流装置-CN202210567337.5在审
发明人：安涛;樊有林;苏一峰 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压油泵泄漏引流装置。它包括设于高压油泵轴上的轴承，安装于轴承外圈的用于密封轴承外端的高压油泵垫板，所述轴承上从内圈向外圈开设倾斜的通风孔，所述轴承与高压油泵垫板内侧之间设有轴向间隙，所述通风孔与间隙连通，所述间隙还与用于将泄漏的燃油引流到发动机机体外部的引流结构连通。本发明保护燃油不进入发动机机体内污染机油；便于识别故障，从发动机外面就可以判断油泵是否有泄漏。
高压油泵泄漏引流装置

[发明专利]一种发动机燃油分配装置-CN202010518184.6有效
发明人：王超;单亚杰;柳海波 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机燃油分配装置。该发动机燃油分配装置包括分配活门、电液伺服阀和直线位移传感器，分配活门接受来自HMU的计量燃油，电液伺服阀接受发动机EEC的控制信号，并根据控制信号来调节分配活门的活门开度，使分配活门按分配比例将计量燃油分配给主燃级喷嘴油路和预燃级喷嘴油路，直线位移传感器获取分配活门的阀芯位置并反馈至发动机EEC，发动机燃油分配装置还包括一压差控制活门，压差控制活门用于保持分配活门的计量燃油油路和预燃级喷嘴油路的恒定压差。本发明提出了一种发动机燃油分配装置，能实现计量燃油油路与预燃级喷嘴油路间的压差稳定，进而提升分配活门的分配比例的控制精度。
一种发动机燃油分配装置

[实用新型]燃料喷射系统及内燃机-CN202220616396.2有效
发明人：林易 -专利权人：上海夏雪科技有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：一种燃料喷射系统及内燃机。所述燃料喷射系统包括：喷油泵，以及通过管道与所述喷油泵连接的喷油器；其中：所述管道上设置有排气阀；所述排气阀，适于在接收到开通控制信号时执行开通操作，使得所述管道内的气体排出，以及在接收到关闭控制信号时执行关闭操作，使得所述管道呈密封状态。采用上述方案，可以降低内燃机的启动难度。
燃料喷射系统内燃机

[实用新型]一种用于连接燃油分配器零件的铜环放置结构-CN202220440291.6有效
发明人：叶经政;李金苓;何丹凤 -专利权人：臼井汽车零部件（上海）有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于连接燃油分配器零件的铜环放置结构，其包含主管，传感器座或进油座，其特征在于，传感器座或进油座机加工沟槽，沟槽内放入铜环；主管两端内孔与进油座或传感器座连接封堵。本实用新型解决现有主管两端都需要机加工台阶问题，主管端部可保持拉拔或冷轧状态不需要机加工内部台阶；现在主管两端内孔需要机加工台阶，需要先把铜环放入两端，放入铜环时会出现铜环歪斜导致钎焊不良等问题，修改后铜环较容易实现自动放入沟槽内，减少加工量降低加工成本。
一种用于连接燃油分配器零件铜环放置结构