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[发明专利]一种柴油机油路排气装置-CN201610775236.1在审
发明人：黄玉 -专利权人：黄玉;蚌埠市科技情报所
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机油路排气装置，包括柴油机油箱（12）、柴油机主油泵（8）、过滤器（11），其特征在于包括连接于喷油嘴的排气座(1)，排气座(1)一端设置通气孔(1a)；通气孔（1a）底部设置球形曹（1d），球形曹（1d）的底部与排气座（1）另一端之间设置连通孔（1b）；在排气座（1）的侧面上，设置排气孔（1c）；球形曹（1d）内装配阀芯（2a），阀芯(2a)通过推杆(2b)与继电器的铁芯（5）连接，继电器与PLC控制器(6)连接；柴油机油箱（12）上外接电动油泵（9），电动油泵（9）与单向阀（10）连接，单向阀（10）与过滤器(11)连接；电动油泵（9）通过导线与PLC控制器（6）连接。由于采用以上技术方案，有效解决油路进空气后排气的问题。
一种柴油机油路排气装置

[发明专利]一种汽车油路快速排气装置及其使用方法-CN201610740840.0在审
发明人：马南;王建武;潘圣临;曹权佐;蔡昊;李杨;刘顺平;刘金铸;赵鹤宇;曹亮;于荣枫;马江涛;胡志刚;闫立君;赵长明;李杰 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车油路快速排气装置，包括发动机，发动机连接有发动机油路，指令发出设备，指令发出设备连接有电子控制单元，电子控制单元连接有喷油器，喷油器连接有油轨，油轨设置于发动机油路上；所述发动机上设置有转速传感器，转速传感器连接电子控制单元；所述油轨通过发动机油路连接燃油滤清器和油泵。本发明的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。
一种汽车油路快速排气装置及其使用方法

[实用新型]单缸共轨蓄能器-CN201620602537.X有效
发明人：庄福如;沙有胜;王进;华超 -专利权人：常州博瑞油泵油嘴有限公司
申请日： 2016-06-18 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：一种单缸共轨蓄能器，包括共轨体、定压出油道、蓄压容腔、定压进油道、压力传感器和单向出油腔，蓄压容腔设置在共轨体内，定压出油道、定压进油道、压力传感器和单向出油腔均与蓄压容腔相连通，其中，定压出油道、定压进油道和单向出油腔同轴设置。当油泵挤压出的压力燃油从单向出油腔经定压进油道进入蓄压容腔后，由压力传感器检测燃油压力，蓄压容腔是压力蓄能和平衡的空腔，当燃油压力低于预定压力时，由泵体供油增压，当压力达到预定时从定压出油道输出供给喷油器，实现对气缸套的定压喷油，在单缸柴油机的高压共轨系统中增设本实用新型能显著提高供油压力的稳定性。
单缸共轨蓄能器

[发明专利]具有固定体和插接体的插接连接件-CN201280043083.1有效
发明人： M·席贝尔-施蒂茨;M·伯特施卡;O·汉森 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-07-16 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于引导媒介的管路的插接连接件（1），包括插接体（3），在所述插接体上设有至少一个接头；并且包括固定体（2），其中所述固定体（2）沿固定方向并且沿解锁方向在第一与第二止挡位置之间可移动地容纳在所述插接体（3）上，所述固定体（2）的中间的锁定件（14）对于所述插接连接件（1）的解锁位置可处于第一锁定轮廓（16）中而对于所述插接连接件（1）的锁闭位置可处于第二锁定轮廓（22）中，其中在所述解锁位置，作为固定装置将所述固定体（2）的至少一个第二锁定件（40、41）沿所述解锁方向相对于在所述插接体（3）上设置的凸肩（18）接合，并且在所述锁闭位置，如果所述第一锁定件（14）啮合到所述第二锁定轮廓（22），那么所述第一锁定件（14）和所述第二锁定轮廓形成一个形锁合连接。
具有固定插接连接

[发明专利]一种高压密封结构-CN201610628104.6在审
发明人：康彦红;王敏;刘星;郭海洲;徐春龙 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种高压密封结构，包括高压腔零件、密封件和紧固件，所述密封件的下部靠近其底部密封面的位置设有凸肩，所述紧固件套装在密封件的外侧，紧固件的底部抵住凸肩；所述紧固件通过其外螺纹与高压腔零件的出口处的内螺纹连接，将密封件压紧在高压腔零件的出口处，使密封件的密封面与高压腔零件出口底部的锥面形成密封；所述密封件上部侧面设有若干方向固定槽。本发明通过密封件上的方向固定槽和紧固件紧固，可在紧固过程中通过工具对其方向进行固定，防止密封件旋转，进而避免了磨损的形成，保证了密封结构的可靠性，有效解决了传统锥面高压密封结构因频繁直接旋接拆装引起磨损导致密封不严问题。
一种高压密封结构

[实用新型]一种柴油发动机高压共轨系统回油管路快插接头-CN201620601782.9有效
发明人：张胜凯;司曼娜;孙振强 -专利权人：福士汽车零部件（济南）有限公司
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种柴油发动机高压共轨系统回油管路快插接头，快插接头体外形呈L形进行布置，快插接头体的上端安装有保护翅膀，保护翅膀的下端安装有竹节倒齿端，快插接头体的下端开设有O型圈槽，O型圈槽的内部装配有O型密封圈，该倒齿结构与橡胶管直接连接，不需要通过卡箍就能达到产品高温高压气密性、爆破压力及接头拔脱力的要求，保护翅膀起到保护竹节倒齿端的作用，防止装配后的竹节倒齿端因外力冲击而损坏，同时设计中保护翅膀与竹节倒齿段采用连接注塑而成，增加了接头侧向冲击的性能，固定卡爪上带有锁紧倒齿，快插接头插入到喷油器回油口中时，锁紧倒齿进入到回油口中的卡槽中，起到固定作用。
一种柴油发动机高压系统油管路快插接头

[发明专利]联接装置和制造联接装置的方法-CN201310350391.5有效
发明人： G.迪多米齐奥;M.焦万内蒂;A.普奇尼;G.塞拉 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2013-08-13 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：提供联接装置（1），用于将燃料喷射器（3）液力地和机械地联接到内燃发动机的燃料轨道上，所述联接装置包括燃料喷射器杯（4），所述燃料喷射器杯（4）设计成联接到燃料轨道，且与燃料喷射器的燃料进口部分（5）接合，燃料喷射器杯（4）包括具有凹部（9）的第一部分（6）和第二部分（7），所述第二部分（7）配置成接收在第一部分（6）的凹部（9）中，且设计成与燃料喷射器（3）的燃料进口部分（5）接合。
联接装置制造方法

[发明专利]泵，尤其是用于内燃机的燃料喷射系统的泵-CN201180064770.7有效
发明人： M·孔茨;E·迈尔;F·肖尔茨 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：泵，其尤其是用于内燃机的燃料喷射系统，其中，所述泵与高压区域和低压区域连接，其中，低压区域具有输入管和回流管，它们通过接管（5a,5b）与高压泵（1）连接，其中，接管（5a,5b）分别被密封地安装在泵（1）的输入口和回流口中。根据本发明，为燃料喷射系统提供一种用于输入和排出的可使用的接管（5a,5b），通过该接管在成本低的制造情况下，与输入口和/或回流口可靠的密封连接可被制造。这通过这种方式实现，即接管（5a,5b）由塑料制造并且接管（5a,5b）在安装在输入口和/或回流口中的区域中被由金属材料制造的套管（9）包围。
尤其是用于内燃机燃料喷射系统

[发明专利]发动机回油管接头总成-CN201610572795.2在审
发明人：孙德春;赵爱国 -专利权人：山东金聚粉末冶金有限公司
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机回油管接头总成，其特征在于：它由两通、高压油管一、三通一、高压油管二、三通二、高压油管三、三通三、高压油管四、球形接头构成，由上述零件顺序连接，该发动机回油管接头总成是由粉末冶金技术一次注射成型后烧结完成，其结构简单，无渗漏可靠性高，尺寸精度高，无需机械加工，可以达到发动机国Ⅴ排放标准。
发动机油管接头总成

[发明专利]燃料喷射阀和用于喷射燃料的装置-CN201380008354.4有效
发明人： M·甘瑟 -专利权人：甘瑟-许德罗玛格股份公司
申请日： 2013-02-01 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：用于间歇性地喷射燃料到内燃机的燃烧室中的燃料喷射阀(10)包括：阀壳体(12)，该阀壳体限定纵轴线(14)并且设有高压室(16)。阀壳体(12)的接头件(20)具有两个相同地构成的用于高压燃料管路的高压接头(22、24)。这两个相同地构成的高压接头(22、24)这样设置在一个共同的接头面(30’)中，使得所述高压接头相同地定向并且它们的接头轴线(22’、24’)彼此平行地延伸。在阀壳体(12)的内部，高压接头(22、24)彼此连接并且与高压室(16)连接。
燃料喷射用于装置

[发明专利]燃料分配器块-CN201610123992.6在审
发明人： F.伯金;R.R.南尼瓦尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明涉及燃料分配器块（100），其包括第一凹部（102），所述第一凹部位于燃料分配器块（100）的一个端部处并且容纳压力传感器（104）。燃料分配器块（100）的特征在于具有第二凹部（106），其通过第一孔（107）与第一凹部（102）流连通。第二凹部（106）通过第二孔（109）与至少第三凹部（108）流连通，该第二孔（109）从第二凹部（106）和第三凹部（108）延伸，第二凹部（106）和第三凹部（108）设有内螺纹并且适于接收外部连接器（110）。
燃料分配器

[实用新型]一种高压油管-CN201620220577.8有效
发明人：吴健何 -专利权人：东莞市汇高工业机械有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及输油装置技术领域，尤其涉及一种高压油管。本实用新型的一种高压油管，包括输油管体，输油管体的一端设置有用于插入外部进油孔的插头部，插头部的一侧设置有锥面颈。本实用新型的一种高压油管，锥面颈的锥面抵接与外部进油孔的端部，起到密封连接的作用，插头部插入进油孔，降低了渗向锥面颈的高压油的压力，降低了锥面颈与外部进油孔的端部密封贴合所需要的压力，提高了锥面颈的密封效果，避免高压油从锥面颈泄漏，提高了该高压油管的连接稳定性，减少了连接贴合处的磨损，进一步减少了漏油的风险，避免输油管体被拉动时造成接口处漏油，提高了耐拉性，降低了设备的故障率。
一种高压油管

[发明专利]单缸共轨蓄能器-CN201610440906.4在审
发明人：庄福如;沙有胜;王进;华超 -专利权人：常州博瑞油泵油嘴有限公司
申请日： 2016-06-18 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：一种单缸共轨蓄能器，包括共轨体、定压出油道、蓄压容腔、定压进油道、压力传感器和单向出油腔，蓄压容腔设置在共轨体内，定压出油道、定压进油道、压力传感器和单向出油腔均与蓄压容腔相连通，其中，定压出油道、定压进油道和单向出油腔同轴设置。当油泵挤压出的压力燃油从单向出油腔经定压进油道进入蓄压容腔后，由压力传感器检测燃油压力，蓄压容腔是压力蓄能和平衡的空腔，当燃油压力低于预定压力时，由泵体供油增压，当压力达到预定时从定压出油道输出供给喷油器，实现对气缸套的定压喷油，在单缸柴油机的高压共轨系统中增设本发明能显著提高供油压力的稳定性。
单缸共轨蓄能器

[实用新型]一种燃料供给结构-CN201620221425.X有效
发明人：徐威风;苏东超;刘世通 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种燃料供给结构，包括燃料供给本体，在燃料供给本体上设有供给孔，在供给孔处安装有与燃料供给本体固定连接的连接套，在连接套上设有外螺纹；燃料供给管，伸入连接套内的端部与供给孔周围的燃料供给本体部分弧面接触；与连接套螺纹连接的紧固螺母，在紧固螺母远离燃料供给本体一侧的内侧壁上设有凸缘；在凸缘与连接套端部之间的燃料供给管部分上设有环状的阻挡部，凸缘与阻挡部压紧连接；使用时，将紧固螺母拧紧，通过挤压力使燃料供给管的端部弧面与供给孔周围的弧面紧密接触实现密封，能够有效的增强密封性能，而且加工、安装方便能够较低生产成本。
一种燃料供给结构

[发明专利]用于燃料喷射装置的夹紧件-CN201480063252.7在审
发明人： S·库尔特;E·多甘;U·森泰兹 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃料喷射装置的夹紧件，所述夹紧件包括至少一个燃料喷射阀和一个燃料分配管路。所述夹紧件(10)能够夹紧在所述燃料喷射阀和所述燃料分配管路之间，并且包括部分环形的底元件(11)，从所述底元件(11)延伸出两个可轴向屈服夹紧弓(13)，其特征在于，所述部分环形的底元件(11)和两个可轴向屈服夹紧弓(13)共同由唯一一个被弯曲的线材(90)制成。
用于燃料喷射装置夹紧