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- [实用新型]一种用于沉浸式导航船系统的水下推进器-CN202220209739.3有效
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杨涛;李翔;王媛媛
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北京圣威特科技有限公司
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2022-01-25
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2022-08-16
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B63B1/32
- 本申请公开了一种用于沉浸式导航船系统的水下推进器，涉及水下推进器相关技术领域，该用于沉浸式导航船系统的水下推进器，包括船体、防水壳、电机和蜗杆，蜗杆的中部啮合连接有涡轮，涡轮的内部插接有转杆，转杆的远离涡轮的一端连接有第一推进器，第一推进器的顶部设置有连接杆，连接杆套接于转杆的表面，且连接杆的顶部与防水壳固定连接，防水壳靠近电机的一端设置有第二推进器，船体的底部两侧设置有导流板，导流板远离第二推进器的一侧设置有加强筋，本申请的设计通过第一推进器和第二推进器的配合，减少船体的转向幅度，提高了船体的转动效率和稳定性，通过电机启动蜗杆和涡轮的旋转，方便了第一推进器的转向控制，方便使用。
- 一种用于沉浸导航系统水下推进器
- [发明专利]头喷气尾喷水水上飞船-CN202110124566.5在审
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陈俞任
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茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司
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2021-01-29
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2022-07-19
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B63B1/32
- 把船设计成头尖圆尾尖圆底平，竖面垂直；甲板上的船舱设计成头尖尾尖圆顶平；船头安装气动驱动装置；船尾安装带转向、倒车装置的喷水驱动装置；气动驱动装置进气口加倒U型导流装置。其效果是：船头安装气动驱动装置，既获得前进动力又抽走船头的空气，使船头气压下降阻力减少；把船身设计成头尖圆尾尖圆底平，竖面垂直，甲板上的船舱设计成头尖尾尖圆顶平来减少阻力避免产生升力；给船头提供保持航向的前进动力从而提高船的抗风浪能力；低速喷水驱动、高速喷水加气动驱动，充分发挥了水推力大、气推进快的优势；头喷气尾喷水水上飞船能以几百节的速度行驶。
- 喷气喷水水上飞船
- [实用新型]一种舰船自动力可控制加速装置-CN202121308887.2有效
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李中应;李斐
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李中应
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2021-06-11
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2022-07-19
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B63B1/32
- 一种舰船自动力可控制加速装置，包括侧翼装置和底部装置，所述侧翼装置安装在舰船体的两侧，所述侧翼装置包括侧翼壳体，侧翼壳体经2根多级液压伸缩支撑杆与侧翼升力板联接，侧翼升力板侧面的中心位置经中心球接与侧翼壳体联接，所述多级液压伸缩支撑杆的两端均经支撑杆球接分别与侧翼壳体和侧翼升力板联接；所述底部装置安装在舰船体底部，所述底部装置包括底部壳体，底部壳体经2根底前液压伸缩支撑杆和2根底多级液压伸缩支撑杆与底升力板连接，底前液压伸缩支撑杆和底多级液压伸缩支撑杆的两端均经底铰接分别与底升力板及底部壳体连接。该装置能够提高舰船的行驶速度，或者快速降低舰船的行驶速度，使舰船刹停，处在安全状态。
- 一种舰船动力控制加速装置
- [实用新型]一种可消除水阻力的船舶-CN202123340913.2有效
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李振;乔熙;李岩林;赵宁;王栋;王超;娄磊;韩宁;侯晓伟;刘庆祝;汤庆昌
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李振
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2021-12-28
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2022-06-03
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B63B1/32
- 本实用新型公开了一种可消除水阻力的船舶，包括船体，所述导流管的顶部与船体相贴合，所述导流管的内部右侧固接有密封外壳，所述密封外壳的内部通过支架与电机相固接，所述电机的输出端固接有叶轮，所述叶轮的一端固接有锥形轮，所述导流管的内壁通过转轴与多个滚筒转动连接，所述导流管的外壁固接有底漆层。该可消除水阻力的船舶，通过导流管、密封外壳、电机、滚筒和底漆层之间的配合，电机带动叶轮转动，叶轮带动锥形轮转动，锥形轮会将船体前方的水流破开，随后水流到叶轮位置时，叶轮会将水流打散，使得船体的行驶阻力减小，之后水流在导流管内部到达滚筒位置，解决了船舶对于水的阻力消减程度较低，导致船速无法快速提升的问题。
- 一种消除阻力船舶
- [实用新型]一种救生艇用导流装置-CN202123016951.2有效
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叶明恩
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安徽富恩橡塑制品有限公司
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2021-12-03
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2022-05-24
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B63B1/32
- 本实用新型公开了一种救生艇用导流装置，包括充气式救生艇，所述的充气式救生艇后端挂装有导流装置，所述的导流装置包括对称的两个弧形挂环，其中每一个弧形挂环后端均焊接固定有竖向的安装杆，所述的安装杆下端杆身上转动安装有导流板，所述的导流板之间设有倒T型连杆，所述的倒T型连杆水平段两端均通过转轴与导流板内侧面转动连接且所述的倒T型连杆竖直段上端向前固定有转动板，所述的转动板中间位置处穿过竖向的中心杆且所述的转动板后端向上固定有操纵把手。该装置可以快速在充气后的救生艇上进行装载和拆卸，可以对水流的流向进行集中导流，提高充气式救生艇在水面的移动速度和运动稳定性，保证了救援和获救的成功率。
- 一种救生艇导流装置
- [实用新型]一种增强横向稳定性的滑行艇船型-CN202122550825.9有效
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沈海龙
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上海哈船智能船舶技术有限公司
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2021-10-22
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2022-04-08
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B63B1/32
- 本实用新型公开一种增强横向稳定性的滑行艇船型，船底结构沿宽度方向上的截面呈V形结构，船底结构的底部设有龙骨，龙骨呈凸出于船底结构表面的板状结构，且凸出船底结构表面，形成凸型龙骨平台，该凸型龙骨平台在整个船体在受到横向水流作用发生横向摇摆时，能够增加船底结构的高度和与水流在竖直方向上的受力面积，为滑行艇低速和零航速时提供额外的横摇阻尼，与传统V型船底相比可有效改善滑行艇低速和零航速时的横摇运动稳定性，并且板状结构自船尾朝船首延伸，且板状结构的宽度沿其延伸方向整体逐渐减小，在行进过程中能够以板状结构的尖端部冲破水流，进而在滑行艇高速时还具有减阻作用，可进一步改善滑行艇高速航行时阻力性能。
- 一种增强横向稳定性滑行船型
- [实用新型]一种重载型滑行艇船型-CN202122550867.2有效
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沈海龙
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上海哈船智能船舶技术有限公司
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2021-10-22
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2022-03-15
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B63B1/32
- 本实用新型公开一种重载型滑行艇船型，包括沿宽度方向上截面呈V形结构的船底，船底上设有若干条用于阻挡横向流的折角，各折角位于船底的基线两侧且均沿其长度方向延伸，位于基线同一侧至少设有两条折角，各折角沿船底宽度方向排布，折角的侧壁与船底表面平滑连接，折角的顶壁朝船底外侧延伸，当水流沿船侧向两边飞溅时，经历第一折角使沿船体的横向流受阻，部分飞溅被压制，剩余部分未被第一折角压制的横向流继续沿船体横向流动，在遭遇位于第一折角上方的其余折角后，横向流再次被阻挡，飞溅进一步受阻，从而有效减小船体两侧的飞溅；通过增加多条折角线结构，使其波浪中的横摇阻尼增加数倍，从而进一步提升了船体的动稳定性和静稳定性。
- 一种重载滑行船型
- [实用新型]一种船舶行驶节能装置-CN202122389019.8有效
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范学卷
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范学卷
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2021-09-28
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2022-01-14
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B63B1/32
- 本实用新型属于船体结构技术领域，解决了现有技术中船舶底板逆水而行的水流阻力造成动能损耗的技术问题，提供了一种船舶行驶节能装置，包括船体底板，所述船体底板前端底部设有半封闭涡流室，所述半封闭涡流室包括设置在船体底板前端的曲平面，所述曲平面中部向上拱曲，所述曲平面的底部两端分别与船体底板连接，所述曲平面的两侧分别设有涡流壁，所述涡流壁上端与曲平面相密封连接，所述涡流壁的底部与船体底板密封连接，所述涡流壁与曲平面之间成型有涡流开口。本实用新型所述的船舶行驶节能装置把阻挡船舶前进的水流转化成了向上涌动的水流，产生了向上托举船舶的力，无形之中化解了阻力，节省了能量。
- 一种船舶行驶节能装置
- [实用新型]一种减小水阻力的船体-CN202121119086.1有效
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赵玉红;郭佳;宁忠恕;孙德腾
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赵玉红
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2021-05-24
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2022-01-07
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B63B1/32
- 本实用新型公开了一种减小水阻力的船体，包括船体和球鼻艏，所述船体的下方固接有球鼻艏，所述球鼻艏的内部安装有降阻装置。该减小水阻力的船体，通过球鼻艏、第一矩形块、连杆、第二矩形块、挡板、壳体和排水轮等结构之间的相互配合，可以通过挡板将壳体固定，从而使壳体内的排水轮配合球鼻艏减小船体的水阻力，通过弧形块、第一竖板、第二竖板、横杆、水车和皮带等结构之间的相互配合，可以通过弧形块降低皮带处的水阻力，从而水车通过横杆和皮带可以带动排水轮进行转动，进而通过水车和排水轮提高了船体的行驶速度。
- 一种减小阻力船体
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