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[实用新型]浅吃水高速双体船-CN202320242215.9有效
发明人：林纯鑫;彭亮;郭智峰;詹锡波 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种浅吃水高速双体船，包括船体，船体包括两个片体，两个片体之间经连接桥相连接；片体包括依次平滑过渡连接的穿浪船首、圆舭船中、方形船尾；穿浪船首的底面为深V线型，穿浪船首的前端包括尖形的上船首、下船首；穿浪船首的横截面面积由前至后逐渐增大；片体前部左右两侧设置有内凹的半小水线面线型面,内凹的深度由前至后逐渐减小；半小水线面线型面位于船体的设计水线高度处；本设计能同时兼顾近岸浅滩、沿海和近海航区等不同航区的航线，在低潮位时水深2米情况下可保证螺旋桨不触底，确保浅吃水工况的航行安全，保证快速性的同时，提高船舶的耐波性、适航性和乘员舒适性。
吃水高速双体船

[实用新型]双体风电运维船锚泊安装结构-CN202320054387.3有效
发明人：方志;雍春明;何杰 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B63B21/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种双体风电运维船锚泊安装结构，包括两个单船体，两个单船体经连接桥相连接形成船体，所述船体上铺设有甲板；所述连接桥底部设置有操作舱、锚穴，所述操作舱、锚穴均位于甲板下方；所述操作舱经锚筒连通锚穴；所述操作舱内安装有锚机，所述锚穴内设置有船锚，所述锚穴内穿设有锚链，所述锚链的内端与锚机连接，锚链的外端与船锚连接整个锚泊结构布置在连接桥并位于甲板以下，且船锚在最终状态时不突出于艏封板，使双体风电运维船能发挥其顶推风电桩以及甲板作业的作用，使甲板有更大的作业空间，同时也保证了作业人员的安全。
双体风电运维船锚泊安装结构

[发明专利]一种用于风电运维船的船艏护弦结构-CN202210053821.6在审
发明人：雍春明;陈振豪;刘星 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于风电运维船的船艏护弦结构，包括支架和若干个护弦本体，所述护弦本体设置于支架的一侧；所述支架包括缓冲座、支撑座和连接座，所述连接座设置于支撑座和缓冲座的一侧；所述支撑座设置于相邻的缓冲座之间；所述连接座的一侧具有弧形安装面，所述弧形安装面的两端设置有限位安装面；采用上述技术方案，由于所述护弦本体设置于支架的一侧；所述支架包括缓冲座、支撑座和连接座，所述连接座设置于支撑座和缓冲座的上侧；所述支撑座设置于相邻的缓冲座之间，使得运维船能够有效快速靠泊、减少冲击，降低风电机组的管桩以及船舶的损坏。
一种用于风电运维船船艏护弦结构

[发明专利]一种船用发动机船艉排气管结构-CN202210054561.4在审
发明人：张蜀洪;蔡旭绵 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用发动机船艉排气管结构，包括冷却管和导向管，所述导向管设置于冷却管的一端，所述冷却管设置于船艉的内侧，所述导向管设置于船艉的外侧；所述冷却管具有中空内腔，冷却管的外壁设置有冷却腔；所述冷却腔的另一端设置有喷水孔板；所述导向管包括虾弯和直管，所述虾弯的一端连接于冷却管，其另一端连接于直管；所述虾弯与冷却管之间设置有法兰；采用上述技术方案，由于冷却管的外壁设置有冷却腔，所述虾弯与冷却管之间设置有法兰，使得船艉排气管与船体分体设计，方便安装与检修，提高通船艉排气管热效果防止形变、保证船舶航行的安全性，提高船艉排气管结构的使用可靠性。
一种发动机排气管结构

[发明专利]一种外伸式释放救生圈结构-CN202210054566.7在审
发明人：刘星;雍春明;黄家浩 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B63C9/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种外伸式释放救生圈结构，包括释放架、导向架和支撑架，所述释放架的一端设置有连接端，其另一端与导向架的一端连接；所述导向架的另一端与支撑架连接；所述释放架包括固定架和夹持机构，所述夹持机构包括夹钳和开关，开关连接于夹钳；所述夹钳设置于固定架的一端，固定架上设置有救生圈；所述支撑架的一端设置有烟雾信号，所述烟雾信号与救生圈通过绳索连接，采用上述技术方案，由于所述导向架的另一端与支撑架连接；所述支撑架的一端设置有烟雾信号，所述烟雾信号与救生圈通过绳索连接，使得能够快速精准的抛投救生圈，而且救生圈与烟雾信号连接，缩短救援时间提高救援效率。
一种外伸式释放救生圈结构

[发明专利]浅吃水高速双体船-CN202310129197.8在审
发明人：林纯鑫;彭亮;郭智峰;詹锡波 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种浅吃水高速双体船，包括船体，船体包括两个片体，两个片体之间经连接桥相连接；片体包括依次平滑过渡连接的穿浪船首、圆舭船中、方形船尾；穿浪船首的底面为深V线型，穿浪船首的前端包括尖形的上船首、下船首；穿浪船首的横截面面积由前至后逐渐增大；片体前部左右两侧设置有内凹的半小水线面线型面,内凹的深度由前至后逐渐减小；半小水线面线型面位于船体的设计水线高度处；本设计能同时兼顾近岸浅滩、沿海和近海航区等不同航区的航线，在低潮位时水深2米情况下可保证螺旋桨不触底，确保浅吃水工况的航行安全，保证快速性的同时，提高船舶的耐波性、适航性和乘员舒适性。
吃水高速双体船

[实用新型]消音防水百叶窗及船舶-CN202222873477.3有效
发明人：王武修;曾焯炜;杨继武 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B63B19/00 文献下载
摘要：本实用新型是关于一种消音防水百叶窗及船舶。该消音防水百叶窗包括：安装框，所述安装框上安装有若干个叶片，还包括消音排水结构；所述消音排水结构包括底板；所述底板与所述安装框的底边相连接，且所述底板上设有排水口。本申请提供的方案，能够有效阻挡海水或雨水溅到窗内的设备上，并能够及时将通过叶片间隙溅入窗内的海水或雨水通过排水口排出，从而保障窗内的干燥环境，避免了雨水或海水对机舱内设备的腐蚀，延长了设备的使用寿命；同时，本申请的消音防水百叶窗能够吸收窗内风机产生的高噪音，有效地阻挡了机舱内高噪音的传播，提高了船舶的舒适性。
消音防水百叶窗船舶

[实用新型]船体和深V折角半小水线面双体船-CN202222431263.0有效
发明人：林纯鑫;李炎锋;刘旭 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船体和深V折角半小水线面双体船，属于船舶技术领域。该船体包括第一下潜体、第二下潜体、第一减摇舭龙骨、第二减摇舭龙骨、第一呆木结构、第二呆木结构和V形结构，所述第一下潜体和所述第二下潜体的底部纵向截面形状均为V形结构。V形结构的两个夹角边为平板线型，兴波阻力小，有利于船舶的快速航行；第一减摇舭龙骨与第二减摇舭龙骨的综合反作用力将迫使船体扶正直立起来，增强船体的抗风浪能力，提高船舶的耐波性、适航性和乘坐舒适性；船体的船尾底部与呆木结构的尾部之间形成螺旋桨隧道，退潮时使船体具备软质海滩坐滩能力，保护螺旋桨及舵叶。
船体折角半小水线双体船

[发明专利]一种风电运维船综合液压系统-CN202111374416.6在审
发明人：杨继武;陈笑生;李经伟;詹锡波 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F15B1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种风电运维船综合液压系统，包括液压油箱、驱动源、柱塞泵、控制阀组和定位锚，所述柱塞泵的一端连接于驱动源的输出端和液压油箱，其另一端连接于控制阀组和定位锚，柱塞泵与驱动源之间设置有齿轮箱；所第一驱动源与第二驱动源之间，其输出端分述驱动源包括第一驱动源和第二驱动源，液压油箱设置于别设置有第一柱塞泵和第二柱塞泵；所述第一柱塞泵连接有第一控制阀组、第二控制阀组和第三控制阀组；所述第二柱塞泵连接有第四控制阀；采用上述技术方案，由于所述柱塞泵的一端连接于驱动源的输出端和液压油箱，其另一端连接于控制阀组和定位锚，柱塞泵与驱动源之间设置有齿轮箱，使得减小电机功率，节约能源减少排放降低建造成本。
一种风电运维船综合液压系统

[发明专利]一种应用于通风管道内的消音装置-CN202111162074.1有效
发明人：詹锡波;杨继武;李经伟 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16L55/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于通风管道内的消音装置，属于船舶技术领域。该应用于通风管道内的消音装置包括吸音板和第一加强筋。吸音板开设有多个吸音孔，吸音板卷绕形成消音管后设于通风管道内，通过亥姆霍兹共振吸声原理，消耗通风管道内的声能，以降低通风管道内的噪音。消音管贯穿法兰，且通过第一加强筋连接法兰和消音管，实现了消音管在通风管道内的稳定安装，减少气流对消音管造成的振动，进一步降低了通风管道内的噪音。
一种应用于通风管道消音装置

[发明专利]一种用于船舶的测深仪导流罩及其形成的船舶-CN202211385260.6在审
发明人：陈楷涛;罗芳;陈宁波 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B63B49/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船舶的测深仪导流罩，包括底板和侧板，所述底板和侧板均为两条弧线围成的半月型结构，且底板和侧板的其中一条边重合，所述底板的另外一条边固定在船舶底部，所述侧板的另外一条边固定在船舶的外侧壁；探头组件固定在底板中，且探头组件与底板和侧板的连接边相切。本发明提供的一种用于船舶的测深仪导流罩及其形成的船舶，可以有效减少测深仪导流罩造成的阻力影响，保证船舶的航速性能，提高船舶稳定性。
一种用于船舶测深导流及其形成

[发明专利]一种隐藏螺栓式门窗及其安装方法-CN202111221637.X有效
发明人：艾子涛;詹锡波;何杰 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B63B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种隐藏螺栓式门窗，用于安装在船舶对应的门窗通孔中；包括外框型材，辅助安装架和玻璃；所述玻璃嵌入在所述外框型材中，所述辅助安装架包括垂直连接的第一安装板和第二安装板；所述第一安装板可拆卸连接在外框型材上，用于将所述辅助安装架固定在外框型材上；所述第二安装板可拆卸连接在船舶侧壁上，用于将外框型材固定在船舶侧壁上；所述辅助安装架外表面覆盖装修材料。本发明在不改变窗户整体大小的情况下实现，不仅避免螺栓与室外环境接触产生锈迹侵蚀外观油漆，还保证其安装的风雨密性，提高船舶外观的视觉整洁性。
一种隐藏螺栓门窗及其安装方法

[实用新型]一种用于船舶的测深仪导流罩及其形成的船舶-CN202222955382.6有效
发明人：陈楷涛;罗芳;陈宁波 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B63B49/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于船舶的测深仪导流罩，包括底板和侧板，所述底板和侧板均为两条弧线围成的半月型结构，且底板和侧板的其中一条边重合，所述底板的另外一条边固定在船舶底部，所述侧板的另外一条边固定在船舶的外侧壁；探头组件固定在底板中，且探头组件与底板和侧板的连接边相切。本实用新型提供的一种用于船舶的测深仪导流罩及其形成的船舶，可以有效减少测深仪导流罩造成的阻力影响，保证船舶的航速性能，提高船舶稳定性。
一种用于船舶测深导流及其形成

[发明专利]船用舵系密封结构及装配方法-CN202211405954.1在审
发明人：刘星;谢光能;雍春明 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种船用舵系密封结构及装配方法，包括舵柄、舵杆和舵叶，舵叶安装固定在舵杆的下端，舵柄套装固定于舵杆的上端，舵杆的杆身外套装有套筒，套筒安装固定于船舶上，套筒上端与舵杆之间设置有上舵承，上舵承与套筒之间设置有密封圈，上舵承与舵杆之间设置有油封；套筒下端与舵杆之间设置有下舵承，下舵承与套筒之间设置有密封圈，下舵承与舵杆之间设置有油封；套筒内壁、舵杆、上舵承、下舵承之间围成的区域内填充满黄油脂本结构适合内河高速船，结构简单，密封效果好，舵承外周设置有密封圈，下舵承内安装油封用以隔水，套筒内注满黄油脂，能保持舵杆内充分油脂润滑，在保证套筒内压力的同时可阻挡江水、海水和泥沙进入。
船用舵系密封结构装配方法

[发明专利]复合型压浪板及截流板结构-CN202211013552.7在审
发明人：彭亮;林纯鑫;黄家浩 -专利权人： 英辉南方造船（广州番禺）有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明涉及船舶结构技术领域，尤其涉及一种复合型压浪板及截流板结构，能够安装于船舶的尾部，复合型压浪板及截流板结构包括压浪板和截流板，压浪板第一端设置在艉封板与船底板的交界处，与船底板平滑相接，压浪板第二端向远离船舶的方向延伸；截流板沿竖直方向上下位置可调地安装于压浪板的第二端。复合型压浪板及截流板结构能够有效解决船舶因装载变化导致艉倾过大，进而导致航速偏低的问题，使船舶达到最佳的航行状态。
复合型压浪板截流板结

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