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- [发明专利]车轮模块-CN202011177982.3在审
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黄志富;狄杰
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舍弗勒技术股份两合公司
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2020-10-29
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2022-05-03
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B62D7/20
- 本发明提供一种车轮模块，其用于连接到机动车的车架，所述车轮模块包括：转向臂(10)，与所述车架能相对转动地连接、以改变所述机动车的行驶方向，所述相对转动的角度大于或者等于90°；车轮(W)，安装于所述转向臂(10)；以及下臂(30)，与所述转向臂(10)能相对转动地安装于所述转向臂(10)的下部以连接所述车架和所述转向臂(10)。根据本发明的车轮模块结构简单稳定、可靠性强。
- 车轮模块
- [实用新型]一种安装快速的汽车转向杆-CN202122434280.5有效
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张政
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江苏塞恩斯金属新材料科技有限公司
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2021-10-09
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2022-04-29
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种安装快速的汽车转向杆，包括转向杆，所述转向杆的两端均固定安装有弹性垫块，所述弹性垫块的内端固定安装有卡条，所述卡条的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的端头固定安装有动轴，所述动轴的内端头轴承连接有推杆，所述卡条的内端头两侧设置有卡块，所述卡块的端头固定安装有卡扭，所述卡扭的内部固定安装有压缩弹簧，所述卡块的内侧端头固定安装有副轴，所述推杆的另一端头轴承连接在副轴上，所述转向杆的内侧设置有凹槽，所述弹性垫块的内部固定安装有稳定杆，所述稳定杆的外端固定安装有减震器，所述减震器与稳定杆之间连接有扭杆弹簧，本实用新型，具有实用性强和快速安装的特点。
- 一种安装快速汽车转向
- [实用新型]一种汽车转向直拉杆-CN202123256917.2有效
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叶真祥;欧光永
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台州飞诺机械有限公司
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2021-12-23
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2022-04-26
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B62D7/20
- 本实用新型提供了一种汽车转向直拉杆，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车转向直拉杆调整中心距不便等问题。本汽车转向直拉杆包括左接头总成、右接头总成和轴管，右接头总成和轴管相固连，轴管固连有螺纹接头，螺纹接头通过内螺纹连接有调整螺套，调整螺套的外螺纹和内螺纹的螺旋方向相反，左接头总成的球销壳具有呈杆状并螺纹连接于调整螺套内螺纹的连杆部，连杆部螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母的内壁具有让位于调整螺套端部的让位孔，调整螺套伸出螺纹接头的端部外套有位于锁紧螺母和螺纹接头之间的调整垫片，调整垫片与调整螺套周向固连且调整垫片能相对于调整螺套轴向位移。本实用新型具有调整中心距方便且调整精度高等优点。
- 一种汽车转向拉杆
- [实用新型]拉杆总成-CN202121252835.8有效
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郑小平
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浙江天元科技股份有限公司
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2021-06-04
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2022-04-26
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B62D7/20
- 本实用新型提供了拉杆总成，属于汽车配件技术领域。它解决了防尘效果不佳的问题。它包括拉杆以及连接于拉杆一端的接头组件，接头组件包括连接座以及球销，球销包括位于连接座内且能摆动的球头以及与球头相固连且伸出连接座外的销轴，连接座与销轴之间设有呈两端开口筒形的防尘罩，防尘罩的一端固定在连接座外，销轴上设有环形槽，防尘罩的另一端口部处具有呈环状且向防尘罩外延伸出的连接部一，连接部一嵌于环形槽内并与环形槽两侧槽壁相抵靠，连接部一外侧设有使连接部一内周面与环形槽处的销轴外壁相贴紧的固定件。它具有防尘效果好、结构稳定等优点。
- 拉杆总成
- [发明专利]一种重型高通过性能运输车底盘-CN202111580014.1在审
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梅益平;刘泽山;许强;王祥伍
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安徽奇润工程机械有限公司
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2021-12-22
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2022-04-12
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B62D7/20
- 本发明属于车辆工程技术领域，提供了一种重型高通过性能运输车底盘，包括转向桥、驱动桥以及转向同步机构，转向桥安装于车辆底盘前后端，车辆底盘前后端的转向桥同步转动；驱动桥安装于前后端转向桥之间的车辆底盘上；转向同步机构为连接在车辆底盘前后端转向桥之间的机械拉杆式结构，机械拉杆式结构连接在车辆底盘前后端转向桥的转向同步摆臂上。本发明在前转向桥转向的同时，通过转向同步机构带动车辆底盘后端转向桥同步转向，实现重型运输车辆前后的两轮同步转向，使得转弯半径小，转向角误差小，不容易出现前后转向角不同步的故障；在山地及工地等场合行驶时，更容易通过不平整的恶劣路况，以及更容易通过狭窄路面，通过性能更好。
- 一种重型通过性能运输车底盘
- [实用新型]一种耐用的汽车转向拉杆-CN202122785830.8有效
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朱炳均
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靖江泰通汽车科技有限公司
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2021-11-15
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2022-04-12
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种耐用的汽车转向拉杆，其技术方案要点是：包括拉杆本体，所述拉杆本体的左右两端均设置有连接杆，所述连接杆远离拉杆本体的一端固定连接有转向拉杆接头；球头销，所述球头销活动安装在所述转向拉杆接头的内部，所述连接杆的一端设置有螺母；连接组件，所述连接组件设置在所述拉杆本体的一端，用于将所述拉杆本体与所述连接杆连接在一起，通过设置连接杆，当工作人员通过将螺栓与螺帽分离后，固定块可以从固定槽的内部取出，再将球头销与车轮固定后，回正方向盘与车轮，从而使连接棒活动套设在连接杆的内部后可以达到可以精确的位置，有效的提高了连接棒与连接杆安装前后的精确度，进而提高了拉杆本体后期的使用寿命。
- 一种耐用汽车转向拉杆
- [实用新型]拉杆组件、转向拉杆装置、减震装置及车辆-CN202122285737.0有效
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周二超;刘学;司小云;张磊;阎阔
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一汽解放汽车有限公司
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2021-09-22
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2022-04-12
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B62D7/20
- 本实用新型涉及一种拉杆组件、转向拉杆装置、减震装置及车辆，包括壳体、第一拉杆、第二拉杆和缓冲件，第一拉杆可滑动地设于壳体的内部，缓冲件固定连接于壳体的一端，第二拉杆位于壳体的外部，且一端穿设缓冲件与第一拉杆固定相连，第二拉杆的另一端与外部结构相连，其中，当第二拉杆受到外部拉力时，第一拉杆能够朝向缓冲件施压，第二拉杆受到外部压力时，能够朝向缓冲件施压，缓冲件能够在施压达到预设压力时破损。本实用新型提供的拉杆组件、转向拉杆装置、减震装置及车辆，当拉杆组件受到冲击力时，通过第一拉杆和第二拉杆固定连接，且缓冲部发生破损以吸收部分冲击力，使得拉杆组件仍能够保持物理连接，从而提高了应用拉杆组件时的安全性。
- 拉杆组件转向装置减震车辆
- [实用新型]一种车辆前轮转向装置-CN202220492364.6有效
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刘岩;张士明;孙珺显;戴维
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山东职业学院
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2022-03-09
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2022-04-05
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B62D7/20
- 本实用新型涉及车辆车轮转向技术领域，尤其涉及一种车辆前轮转向装置，包括前轮架固定连接车架主体，所述前轮架上设置导向孔，所述导向孔内配合前导向稳定臂，所述前导向稳定臂靠近前轮架下方部分套有前减震弹簧，所述前导向稳定臂下端连接平行四边形转向机构，所述平行四边形转向机构包括平行四边形活动转向架、转向臂和转向直线电机，所述平行四边形活动转向架两侧安装前轮，所述转向臂与转向直线电机输出端连接。本实用新型具有良好的道路适应性，通过平行四边形转向机构配合直线推杆电机实现转向功能，转向动力大，转向稳定。
- 一种车辆前轮转向装置
- [实用新型]一种防变形直拉杆总成悬挂件-CN202122557975.2有效
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李云峰
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瑞安市森隆汽配有限公司
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2021-10-22
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2022-03-22
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B62D7/20
- 本实用新型涉及悬挂件技术领域，具体为一种防变形直拉杆总成悬挂件，包括：直拉杆总成连接头，所述直拉杆总成连接头的左右中部固定设有悬挂支柱，所述悬挂支柱的右侧固定设有连接底板；防弯柱，其设在所述悬挂支柱的外部，所述防弯柱的右侧固定设有固定板，所述固定板与悬挂支柱二者呈一体式固定；束缚钢缆，其穿设在所述悬挂支柱的内部，所述束缚钢缆的右端固定设有固定扣板。本实用新型通过束缚钢缆可以对悬挂支柱和连接底板进行拉扯，以此即使悬挂支柱发生断裂时，有束缚钢缆的拉扯，可以防止断裂的悬挂支柱发生崩飞的现象；通过悬挂支柱外侧的四个防弯柱增加装置的承压性能，从而在装置受到强压时，可以防止悬挂支柱发生弯曲变形的现象。
- 一种变形拉杆总成悬挂
- [实用新型]一种降噪型多级缓冲汽车转向拉杆-CN202122908580.2有效
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李建义
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台州广恒汽车零部件有限公司
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2021-11-19
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2022-03-22
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种降噪型多级缓冲汽车转向拉杆，包括拉杆和球头座，球头座内转动安装有球头，球头上设置有连接杆，所述拉杆与球头座通过缓冲接头连接，所述球头座的底部设置有缓冲环，球头与缓冲环弹性接触，所述拉杆包括弹性连接的第一拉杆和第二拉杆，第一拉杆和第二拉杆的连接端均设置有安装环，第一拉杆和第二拉杆贯穿安装环，本降噪型多级缓冲汽车转向拉杆，设置有三级缓冲，有效提高转向拉杆的减震缓冲效果，球头座内设置有缓冲环，可消除球头与球头座碰撞产生的异响，具备降噪效果，因路面凹凸不平的冲击和颠簸而产生的震动经过缓冲吸能后，降低了传递到方向盘上的震动，提高了驾驶员操作的舒适性。
- 一种降噪型多级缓冲汽车转向拉杆
- [实用新型]一种汽车转向横拉杆-CN202122001495.8有效
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宋增军;陈继兴
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山东康润机械制造有限公司
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2021-08-24
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2022-03-18
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B62D7/20
- 本实用新型提供一种汽车转向横拉杆，包括横拉杆杆体、通过连接杆与横拉杆杆体固定连接的球体、套设在连接杆上的接触板和安装在接触板面向球体一面的密封环，所述接触板面向横拉杆杆体的一侧设有支撑环，所述支撑环套设在连接杆上并与连接杆固定连接，所述支撑环面向接触板的一面呈环形等距开设有若干个沿连接杆长度方向布置的圆孔，所述圆孔内固定连接有直筒，所述直筒内靠近接触板的一侧滑动安装有用于压持接触板的压柱，所述压柱背离接触板的一面开设有盲孔，所述盲孔内设有弹簧，所述弹簧一端延伸至盲孔外侧并与限位盘相接触，所述限位盘螺纹连接在直筒内，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：防弹簧被过度挤压损坏。
- 一种汽车转向拉杆
- [实用新型]一种耐磨防断的汽车拉杆-CN202122122797.0有效
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康建熙;张顺力;葛义达
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山东康润机械制造有限公司
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2021-09-03
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2022-03-18
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B62D7/20
- 本实用新型涉及一种耐磨防断的汽车拉杆，包括拉杆主体；所述拉杆主体包括第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆的上端固定连接有球头座，所述球头座内部的卡合有球头主体，所述球头座的内部设置有防磨组件，所述第一拉杆与第二拉杆之间设置有防断组件，所述球头座的左端套设有防尘罩。该耐磨防断的汽车拉杆，通过设置有防磨组件，在球头主体长期使用后发生磨损时，防磨组件填充球头主体磨损产生的间隙，使球头主体与球头座不会产生间隙松动，避免脱落的风险，大大提高了该装置的实用性和安全性，通过设置有防断组件，当该拉杆受到冲击力过大时，防断组件吸收部分冲击力，避免该拉杆被折断的风险。
- 一种耐磨汽车拉杆
- [实用新型]一种碳纤维汽车拉杆-CN202122679811.7有效
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王梦君;王景山
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厦门鸿基伟业复材科技有限公司
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2021-11-04
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2022-03-15
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种碳纤维汽车拉杆，包括拉杆本体、第一接头、第二接头及牙帽，所述第一接头固设在所述拉杆本体的一端，并与所述拉杆本体一体成型，所述拉杆本体的另一端的外周面具有内小外大的第一锥度段，所述牙帽设有贯穿的安装孔用于套设在所述拉杆本体上，所述安装孔的内壁设有与所述第一锥度段相适配的第二锥度段，所述牙帽的外周面设有螺纹结构，所述第二接头的内周面固设有与所述螺纹结构相适应的螺纹管。本实用新型提供一种碳纤维汽车拉杆，相比传统的金属拉杆，其抗拉能力强，连接更稳定，不易脱落，故障率低。
- 一种碳纤维汽车拉杆
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