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[实用新型]一种车载炮底盘转向立柱总成-CN202223466644.9有效
发明人：贺龙飞;王磊;赵海林;杨志俊;史晓宇;李长译 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2022-12-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车载炮底盘转向立柱总成，包括壳体、立轴、卡簧、转向摇臂；上部钢衬套和下部钢衬套分别压紧装配到壳体内孔对应位置；立轴自上而下安装到壳体内孔以及上部钢衬套和下部钢衬套的中心孔内；转向摇臂安装在立轴下部对应锥面处；上部钢衬套和下部钢衬套均采用在钢衬套上嵌入石墨烯的结构。本实用新型通过匹配内嵌石墨烯润滑材料的钢衬套，取消传统油封密封结构。采用淬火、调质等工艺改善了钢衬套材料组织特性，显著提升产品的抗压强度和耐高温性能。避免立轴的轴向晃动。可以满足底盘质量15t情况下，最小转弯直径≤21m、原地转向方向盘手力≤60N，低速转向方向盘手力≤40N，具备正常回正能力无卡滞现象。
一种车载底盘转向立柱总成

[实用新型]一种具有多角度吸收冲击载荷功能的汽车拉杆支架-CN202223542420.1有效
发明人：张勤明 -专利权人：无锡市正隆祥机械制造有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车底盘技术领域，且公开了一种具有多角度吸收冲击载荷功能的汽车拉杆支架，包括拉杆机构、稳定杆和缓冲管，所述稳定杆活动连接于拉杆机构的一端，所述缓冲管活动连接于稳定杆的外部，所述拉杆机构包括拉杆块、加强筋、减震块、安装块、固定片、缓冲块、加强套、连接管和固定块，所述加强筋活动连接于拉杆块的一侧，所述减震块活动连接于拉杆块的一端，所述安装块活动连接于减震块的一端。该具有多角度吸收冲击载荷功能的汽车拉杆支架，通过拉杆块设置的减震块、缓冲块能将汽车转向时所产生的震动和负荷进行缓冲，从而能够多角度的对汽车的冲击载荷进行吸收，提升其使用稳定和增加使用寿命。
一种具有角度吸收冲击载荷功能汽车拉杆支架

[实用新型]一种具有抗压功能的球头拉杆-CN202320319569.9有效
发明人：郝忠文;张友卿 -专利权人：青岛新国际远东机电配件有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有抗压功能的球头拉杆，涉及球头拉杆技术领域，包括第一球头和第二球头，所述第一球头的一侧设置有第一拉杆，所述第二球头的一侧设置有第二拉杆，所述第一拉杆与第二拉杆之间设置有定位机构。该种具有抗压功能的球头拉杆，通过设置的第一拉杆、第二拉杆、定位机构，由于第一拉杆与第二拉杆通过调节槽滑动连接，且第一拉杆与第二拉杆在支撑弹簧的作用下通过定位板、定位槽卡接，使得可以通过按压防护套而使推杆推动定位板脱离定位槽，此时便可通过抽拉第一拉杆而实现其与第二球头之间的间距的调节，从而可以实现对球头拉杆的长度的调节，进而可以在多种情况下使用，提高了球头拉杆使用的便捷性，降低了改装费用。
一种具有抗压功能拉杆

[实用新型]一种后轮主动转向器带横拉杆总成及其汽车转向系统-CN202222781368.9有效
发明人：韩恒才;陈沙沙;王乐天 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后轮主动转向器带横拉杆总成及其汽车转向系统，后轮主动转向器带横拉杆总成包括：横拉杆；转向器，转向器设置在横拉杆上；以及连接结构，用于连接转向节，设置于横拉杆的两端；其中，横拉杆通过连接结构与转向节全周摆动连接。本实用新型通过将转向器安装在横拉杆上使得二者集成在一个总成上，通过设计可以摆动的连接结构使得横拉杆能够与转向节实现全周摆动连接，避免了原有衬套设计车轮转角角度很低的问题，同时能够增加转向行程，使后轮转角可以实现前轮相同的转角。
一种后轮主动转向器拉杆总成及其汽车转向系统

[发明专利]转向装置-CN202011525824.2有效
发明人：镰野宽隆;龟田佳数;大内三幸;川幡信之;宫崎信彰 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本发明提供转向装置(10A)，具有：中央臂(26)，一方的端部与转向轴(22)的旋转联动而相对于车身(BD)沿左右方向摆动；杆部件(40A)，与中央臂(26)的一方的端部连结并通过沿左右方向移动来变更转向车轮(WR、WL)的转向角；以及杆部件驱动装置(50)，通过驱动力源来使杆部件(40A)沿左右方向直线移动，杆部件(40A)被支承为向车身(BD)的左右方向的移动被允许、但车身(BD)的前后方向以及上下方向的移动被限制，中央臂(26)的一方的端部与杆部件(40A)连结为能够沿车身(BD)的前后方向相对地移动。
转向装置

[实用新型]一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料-CN202320914694.4有效
发明人：冀晋辉;陈攀;郝亮;史士鹏 -专利权人：北京新光凯乐汽车冷成型件股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料，包括依次连接的球状料、第一圆棒料、第二圆棒料、第三圆棒料和第四圆棒料；球状料加工横向拉杆球头；第一圆棒料加工横向拉杆第一台阶轴、第一圆台、第二台阶轴和第三台阶轴；第二圆棒料加工横向拉杆第四台阶轴；第三圆棒料加工横向拉杆第五台阶轴和第六台阶轴；第四圆棒料加工横向拉杆第七台阶轴；球状料球径和横向拉杆球头球径适配；第一圆棒料轴径和横向拉杆第二台阶轴轴径适配；第二圆棒料轴径和横向拉杆第四台阶轴轴径适配；第三圆棒料轴径和横向拉杆第六台阶轴轴径适配；第四圆棒料轴径和横向拉杆第七台阶轴轴径适配。本实用新型具有缩短加工周期，降低材料消耗，降低成本等优点。
一种用于加工汽车转向横向拉杆毛坯

[发明专利]一种开槽车的转向装置及其转向方法-CN202310170414.8在审
发明人：李志文;周述美;房海波;刘庆喜;陈欣然;孙士齐;殷利建;李卓 -专利权人：中建八局第二建设有限公司;中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种开槽车的转向装置及其转向方法，涉及公路边沟施工领域，包括车架、回转机构以及行走机构，所述回转机构包括设置在车架上的转向臂、与转向臂连接的连接杆以及设置在连接杆上的回转支承，所述转向臂远离连接杆的一端连接有用于驱动转向臂水平旋转的驱动件，所述转向臂带动连接杆以回转支承中心为圆心进行水平圆周向运动；所述连接杆与行走机构连接，并带动行走机构水平旋转运动；转向装置结构简单，转向灵活轻便。
一种开槽转向装置及其方法

[发明专利]可调节的连杆臂-CN202180063393.9在审
发明人： S·T·佛莱德汉姆;M·B·格林 -专利权人：爱塞斯特技术有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：提供了一种可调节的连杆臂，包括细长外壳、位于细长外壳内的楔形构件、旋转地联接到细长外壳并与楔形构件螺纹接合的楔形螺钉，以提供楔形构件在楔形螺钉旋转期间沿第一轴线的平移，以及第一臂延伸构件，至少部分地位于细长外壳内并且滑动地联接到楔形构件的第一侧，其中，楔形构件沿第一轴线的平移提供第一臂延伸构件沿垂直于第一轴线的第二轴线的平移。
调节连杆

[实用新型]大型矿用车独立悬架及其匹配独立悬架的转向机构-CN202223326985.6有效
发明人：董哲;董志明;兰天辉;宋黎明;杨哲;李泽光;赵广飞;闫国宏;吉日木图;李波瑞 -专利权人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种匹配独立悬架的转向机构，包括：转向支座、转向曲柄、转向臂、双作用式转向缸、转向横拉杆，两个双作用式转向缸分别位于转向曲柄两侧，转向曲柄、双作用式转向缸的后端铰接在转向支座上，两个转向横拉杆的一端分别铰接在转向曲柄的前端两侧；两个转向臂分别位于双作用式转向缸、转向横拉杆的外侧，双作用式转向缸的活塞杆、转向横拉杆的另一端铰接在转向臂的前端。本实用新型还公开了一种大型矿用车独立悬架。本实用新型转向机构能够满足阿克曼关系，并且匹配大型矿用车独立悬架，具有结构可靠、受力优良、连接巧妙的优点。
大型矿用车独立悬架及其匹配转向机构

[实用新型]一种汽车转向扭杆-CN202320761801.4有效
发明人：彭四兰;卓超峰;辛帅涛;董西杰 -专利权人：浙江汇轩汽车零部件有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车转向扭杆，包括转向扭杆本体，转向扭杆本体由钢件扭杆段、第一连接段和第二连接段组成，钢件扭杆段的一端固定设有连为一体的第一连接段，钢件扭杆段的另一端固定设有连为一体的第二连接段，第二连接段的一侧开设有环形槽。本实用新型通过在转向扭杆本体的第二连接段表面开设环形槽，并在环形槽的内部套设橡胶O型圈，使转向扭杆本体与配件表面开设的通孔装配时，通过橡胶O型圈对装配缝隙进行密封，有效避免了通孔内部的润滑油在装配的过程中流出，降低了转向扭杆本体与配件连接处的润滑功能和时间，影响转向扭杆本体的使用寿命。
一种汽车转向

[实用新型]一种转向机构及农业机械-CN202320905741.9有效
发明人：陈震霖;李靖;蒋艳铼;周志 -专利权人：长沙桑铼特农业机械设备有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种转向机构，用于农业机械上，包括牵引前节，牵引后节、第一伸缩件和第二伸缩件，所述牵引前节与所述牵引后节活动连接；所述转向机构还包括转向臂，第一轮毂和摆臂，所述摆臂可转动地设置于所述牵引前节上，所述转向臂的一端与摆臂的一端活动连接，所述转向臂的另一端与所述第一轮毂连接；所述第一伸缩件的一端设置于所述牵引后节上，所述第一伸缩件的另一端与所述摆臂另一端活动连接，所述第一伸缩件伸缩时，带动所述摆臂和转向臂转动；所述第二伸缩件与所述第一伸缩件相对设置，所述第二伸缩件的一端与所述牵引前节连接，另一端与所述牵引后节连接，所述第二伸缩件与所述第一伸缩件同步反向运动。此外，还提出一种农业机械。
一种转向机构农业机械

[发明专利]一种前双转向车型转向杆系-CN202210567599.1有效
发明人：王强;王云;吴滨宇;何璇 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种前双转向车型转向杆系，转向杆系包括前摆臂和后摆臂，所述前摆臂通过第一转向拉杆和第一转向过渡拉杆与一桥连接，第一转向拉杆和第一转向过渡拉杆的连接端连接在转向摇臂上，通过转向摇臂控制，第一转向拉杆和第一转向过渡拉杆形成转向夹角；所述后摆臂为二桥与前摆臂的连接点，后摆臂与二桥通过第二转向拉杆连接，后摆臂与前摆臂通过第二转向过渡拉杆连接；保持所述转向摇臂和后摆臂的位置不变，调整前摆臂传动比，实现不同轴距的转向杆系传动比调整。本发明采用调整前摆臂来实现转动传动比的调整，取缔现有技术采用调整转向摇臂结合后摆臂的杆系传动比调整方式。
一种转向车型

[发明专利]一种具有减振衬套的汽车摆臂-CN202310093423.1在审
发明人：刘冰茹 -专利权人：浙江德明汽车部件有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种具有减振衬套的汽车摆臂，包括外管，所述外管的内部贯穿有芯柱，所述芯柱的外壁上固定安装有固定框架，所述固定框架的内部设置有吸能机构，所述芯柱的外壁上滑动连接有推板，所述推板的外壁上固定安装有推杆，所述推杆的外壁上设置有限位机构，所述推杆的外壁上设置有卡接机构，所述固定框架的外壁上固定安装有卡尺。该具有减振衬套的汽车摆臂通过吸能机构的设置能够对内部冲击力进行减缓，外管被冲击时复位弹簧被挤压使复位弹簧被充能，进而使冲击力度被转换为弹性势能被缓冲，同时通过阻力滑块橡胶板之间的摩擦力使冲击力被进一步缓冲，减小冲击力度。
一种具有衬套汽车

[发明专利]乘用车转向横拉杆总成及其加工方法-CN202211687447.1在审
发明人：夏建祥;王辉 -专利权人：浙江博纳华创汽车部件有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种乘用车转向横拉杆总成及其加工方法，所属转向系统技术领域，包括接头连接壳体，所述的接头连接壳体下部侧端设有与接头连接壳体相活动式卡嵌压接成型的球头螺栓，所述的球头螺栓上设有与接头连接壳体、球头螺栓相密封式嵌套连接固定的防尘密封套，所述的防尘密封套内填充满型腔油脂。具有结构紧凑、装配便捷和使用寿命长的优点。解决了圆周万向摆角的问题。
乘用车转向拉杆总成及其加工方法

[实用新型]用于车辆的转向拉杆结构以及转向总成和车辆-CN202320025402.1有效
发明人：程林 -专利权人：北京开云汽车有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于车辆的转向拉杆结构以及转向总成和车辆。所述转向拉杆结构包括用于与转向器连接的第一接头和用于与前轮连接的第二接头，并且还包括：第一连杆，第一端连接到第一接头；第二连杆，第一端连接到第二接头；接合件，分别与第一连杆的第二端和第二连杆的第二端连接；及推压装置，设置在接合件中，在车辆正碰加速度达到阈值的情况下，推压装置能够被触发以轴向推压第一连杆的第二端和第二连杆的第二端，使得至少一个连杆能够轴向远离推压装置移动。根据本实用新型的转向拉杆结构能够防止前轮卡在障碍物与车辆的A柱之间而将冲击能量传导到A柱导致A柱变形，使得能够减轻或消除前轮对A柱的影响，进而提高车辆的正碰安全性能。
用于车辆转向拉杆结构以及总成