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[发明专利]转向装置-CN201880051436.X有效
发明人：榎本将俊;吉田治 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种转向装置，在齿轮箱具有：齿条杆收纳部，其将使转向轮转向的齿条杆可移动地收纳且由金属材料形成；卡合突部，其设置于托架部与车辆的车架之间，该托架部设置于齿条杆收纳部，由金属材料形成，且具备圆筒部，并与由金属材料形成的车辆的车架结合，卡合突部由硬度比托架部的金属材料及车辆的车架的金属材料高的金属材料形成，向车辆的车架侧突出，并在托架部与车辆的车架利用结合部件进行结合的状态下，与车辆的车架的塑性变形部抵接。
转向装置

[实用新型]一种齿轮齿条式机械转向器径向间隙调节结构及汽车-CN202222034159.8有效
发明人：刘洋 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮齿条式机械转向器径向间隙调节结构及汽车，该调节结构包括：齿条支撑座，齿条支撑座活动设置在转向器壳体上的支撑座滑槽内；径向弹簧，径向弹簧沿齿条支撑座的径向设置在齿条支撑座与支撑座滑槽的槽壁之间；该调节结构在齿条支撑座与支撑座滑槽的槽壁之间设置径向弹簧，以径向弹簧代替径向O型圈，提高了抗老化能力和整车的NVH性能。
一种齿轮齿条机械转向器径向间隙调节结构汽车

[实用新型]一种转向齿条衬套-CN202223197553.X有效
发明人：宛新军;刘敏;郑浩;黄健华;冯凯 -专利权人：安徽中鼎橡塑制品有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向齿条衬套，包括齿条衬套本体，所述齿条衬套本体由底环和柱体一体成型组成，所述柱体呈中空设置，所述柱体的顶部开设有凹槽，涉及车辆转向系统技术领域，通过利用第一通槽和第二通槽可以增加齿条衬套的扩张范围，提高适配性，通过NBR硫化成型的第一O型圈和第二O型圈装配在第一环形槽和第二环形槽中，可以起到较好的紧固作用，避免产品受挤压过大导致变形，使其运作更加稳定，通过使用POM这种具有高韧性、高强度和较好耐磨性的材料使产品更加稳定，提高其韧性、强度和耐摩擦性能；通过设置第一通孔、第二通孔和第三通孔，使产品透气性更好，减小运行中产生的噪音。
一种转向齿条衬套

[发明专利]带有保护性波纹管和滚动膜片的转向系统-CN202211199235.9在审
发明人： S·R·克劳斯 -专利权人：罗伯特·博世汽车转向有限责任公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：公开了一种转向系统，其包括：壳体；转向齿条，其可移动地布置并且以转向齿条端部部分在壳体的至少一侧上延伸出壳体的壳体端部区段；至少一个拉杆，其利用球形接头附接到转向齿条；至少一个波纹管，其覆盖转向齿条的转向齿条端部部分、球形接头和与球形接头相邻的拉杆区段，波纹管具有第一端和第二端，第一端附接到壳体端部区段，并且第二端在拉杆附接区段处附接到拉杆，其中滚动膜片布置在波纹管的内侧，其中滚动膜片的第一端附接到壳体端部区段，并且滚动膜片的第二端附接到球形接头或转向齿条端部部分，并且其中滚动膜片的滚动弯曲部可在壳体与波纹管的第二端之间移动。
带有保护性波纹管滚动膜片转向系统

[发明专利]车辆用转向装置-CN202080101296.X在审
发明人：榎本聪司 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：车辆用转向装置(10)具备：转舵轴(26)、收纳所述转舵轴(26)的壳体(30)、设置于所述转舵轴(26)的轴端(26a)的止动件(51)、以及环状的弹性体(52)。所述壳体(30)的车宽方向的端部的开口部(32)通过外筒部(33)、内筒部(34)和底面(35)构成为朝向所述止动件(51)开口的环状且截面呈U字状。所述弹性体(52)由分别为环状的第一弹性部(60)及第二弹性部(70)构成。所述第一弹性部(60)由所述外筒部(33)的内周面(33a)和所述底面(35)支承，并在与所述内筒部(34)的外周面(34a)之间具有第一空隙(81)。所述第二弹性部(70)从所述第一弹性部(60)朝向所述止动件(51)延伸，并在与所述外筒部(33)的所述内周面(33a)之间具有比所述第一空隙(81)大的第二空隙(82)。
车辆转向装置

[发明专利]电动助力转向装置用的直线驱动轴、电动助力转向装置以及它们的制造方法-CN201980085793.2有效
发明人：安田要;海野健太郎;黛隆典;寺门寿史 -专利权人：日本精工株式会社
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：关于通过摩擦压接结合齿条轴部和滚珠丝杠轴部的直线驱动轴，提高具有齿条轴部的部分与具有滚珠丝杠轴部的部分的同轴度。在丝杠轴部(29)设置定心用的把持部(56)，用定心用的第一把持件(57)把持丝杠轴部(29)的把持部(56)，而且用定心用的第二把持件(58)把持齿条轴部(28)，在该状态下，旋转驱动第一把持件(57)，由此使丝杠轴部(29)和齿条轴部(28)相对旋转，并且使齿条轴部(28)和丝杠轴部(29)的轴向端部彼此对顶，从而通过摩擦压接结合齿条轴部(28)和丝杠轴部(29)。
电动助力转向装置直线驱动以及它们制造方法

[实用新型]一种车辆后轮转向装置-CN202222262329.8有效
发明人：任昌顺;王华 -专利权人：易联智能技术（南通）有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆后轮转向装置，涉及车辆转向装置技术领域。该车辆后轮转向装置包括前转向机构与后转向机构；前转向机构包括第一齿轮与第一齿条；第一齿轮连接汽车方向盘，第一齿条的底部固定连接有第一滑块；还包括第一滑轨，第一滑块滑动连接于第一滑轨内，第一滑轨内的两端均设置有一个第一气弹簧，后转向机构包括第二齿轮与第二齿条，第二齿轮连接方向助力机，第二齿条的底部固定连接有第二滑块，第二齿条的底部固定连接有第二滑块；还包括第二滑轨，第二滑块滑动连接于第二滑轨内，第二滑轨内的两端均设置有一个第二气弹簧，第一齿条与第二齿条通过传动机构连接，使第一齿条与第二齿条的移动方向相反。
一种车辆后轮转向装置

[实用新型]一种单小齿轮转向机的分体式壳体结构-CN202222874522.7有效
发明人：刘铮;董金佳;冯章杰;沈雨春;宋宇航 -专利权人：博世华域转向系统有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动助力转向系统技术领域，具体地说是一种单小齿轮转向机的分体式壳体结构，包括上壳体、大盘、下壳体，上壳体安装在下壳体的顶部，上壳体与下壳体之间的腔体内安装有涡轮和传感单元，涡轮和传感单元之间采用大盘隔开，涡轮位于齿条安装位置的上方。本实用新型同现有技术相比，将涡轮布置在齿条安装位置的上方，与传感单元位于同一腔体，可减少一个腔体的机加工工序，同时纵向空间更为紧凑，方便进行整车布置。本实用新型增加了大盘，取消了伺服盖、调整螺母和锁紧螺母三个零件，成本更低，更便于安装。
一种小齿轮转向体式壳体结构

[实用新型]一种转向装置及汽车-CN202222897562.3有效
发明人：陈烨;高海龙;王雷 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向装置及汽车，属于汽车设计及制造领域，本实用新型提供的转向装置，包括转向轴、齿条、第一轴承、第二轴承和限位装置；所述转向轴包括本体部、齿轮部和连接部，所述齿轮部位于所述本体部与所述连接部之间并连接于所述本体部和所述连接部；所述齿条设置为能够与所述齿轮部啮合；所述第一轴承套设于所述本体部，所述第二轴承套设于所述连接部；所述限位装置连接于所述第一轴承、用于在所述齿轮部与所述齿条啮合时调整啮合间隙。本申请中当齿轮齿条啮合处出现磨损间隙增大时，限位装置预紧力可进行自补偿，进而达到控制啮合间隙的效果。
一种转向装置汽车

[实用新型]一种转向器、转向系统和车辆-CN202223124595.0有效
发明人：张亚林;甄洪梅;郑洲洋;叶鉴民;张伟;周飞;孙萧;刘东;葛双亮;顾锋 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种转向器、转向系统和车辆，涉及车辆技术领域，转向器包括转向器壳体、齿条、限位块和弹簧，齿条穿设于转向器壳体，齿条连接有撞击结构，且转向器壳体的内壁设置有止挡台阶，限位块位于转向器壳体内，且限位块活动套设于齿条上，弹簧设置于限位块与止挡台阶之间，齿条用于带动撞击结构移动并撞击限位块。通过弹簧的压缩吸收撞击结构撞击限位块的撞击能量，消除撞击噪音；在该转向器长久使用过程中，弹簧可以选用通用的钢材质，寿命高，不易老化。
一种转向器转向系统车辆

[实用新型]一种驱动车齿轮齿条微调机构-CN202221981720.7有效
发明人：龚航;滕宝仁;晁洁;蒋旭;李昕;蒋德焕 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型设计公开了一种驱动车齿轮齿条微调机构，包括前轮、支架、微调装置，其特征在于：所述的前轮安装在微调机构的单臂前叉上，微调机构还包括直行微调装置、转向微调装置，直行微调装置、转向微调装置安装在支架上。本实用新型实现的功能是直行微调装置通过一号微分头微量调整与凸轮接触的距离，以此调节驱动车前轮直线行驶时的状态；转向微调装置通过二号微分头控制高精度平移台平移，以此调节齿轮齿条的工作高度，可以改变实际齿轮接触点的半径来改变前轮转向角度，通过这微调装置，可以让驱动车有效的和理论设计吻合，减少误差。
一种驱动齿轮齿条微调机构

[实用新型]一种齿轮齿条式电动助力转向器的齿条末端缓冲结构-CN202222811489.3有效
发明人：王正成;孙雄飞;胡立靖;陈修华;纪员升 -专利权人：昌辉汽车转向系统（黄山）有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车转向结构技术领域，公开了一种齿轮齿条式电动助力转向器的齿条末端缓冲结构，包括：齿条、球头座以及壳体，壳体设置有用于球头座限位的限位面；球头座相对限位面的一侧设置有缓冲垫，缓冲垫被限定在球头座与齿条的连接处，并且球头座与齿条上均设置有用于定位缓冲垫的定位面，定位面用于限位缓冲垫沿齿条轴向的位移。本实用新型，将缓冲垫限位在球头座与齿条的连接处，通过球头座与齿条的定位面定位缓冲垫，能够防止缓冲垫产生位移造成磨损。
一种齿轮齿条电动助力转向器末端缓冲结构

[实用新型]一种无人驾驶车转向装置-CN202221956047.1有效
发明人：常汇彬;王子元 -专利权人：北京乐博乐博教育科技有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及无人驾驶车技术领域，且公开了一种无人驾驶车转向装置，包括固定块、第二竖板和滑轨，所述固定块的内部滑动连接有连接轴，所述连接轴的表面固定有齿牙，所述固定块的内部栓接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面啮合有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的上方设置有涂抹机构；本实用新型便于使用润滑油对齿牙、扇形齿板、第三齿轮和齿条板进行润滑，减少齿面受损情况，同时本装置通过涂抹机构的设置，可以使用润滑油对第一齿轮和第二齿轮进行润滑，提高第一齿轮和第二齿轮在啮合转动时的顺滑度，减少噪音，解决了现有装置在使用时噪音较大且齿面易受损，使用寿命较短的问题。
一种无人驾驶转向装置

[实用新型]一种转向器用传动机构-CN202222765592.9有效
发明人：陈俊杰 -专利权人：台州意豪转向机有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向器用传动机构，属于转向器部件技术领域。一种转向器用传动机构，包括支架，所述支架的左右两侧分别可拆卸设有底座，两个所述底座上方设有传动组件，每个所述底座上设有至少两个的与所述传动组件配合的限位组件。本实用新型的转向器用传动机构可以降低齿轮和齿条间的磨损，延长齿轮和齿条的使用寿命，同时控制齿条和齿轮间稳定啮合，保证转向器的稳定运行。
一种转向器用传动机构

[实用新型]一种轻量化的转向机壳体-CN202222601195.8有效
发明人：李超;高成彦;汪家林 -专利权人：博世华域转向系统（武汉）有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及转向机技术领域，具体地说是一种轻量化的转向机壳体，包括传感器端、伺服端、壳体本体，长壳体安装孔的周围设有包围筋，包围筋与传感器端压块孔连接，驱动齿轮安装孔的两侧分别设有左侧筋、右侧筋，板状筋的外侧设有L型筋，L型筋的中部连接工艺孔、特征孔，L型筋的端部连接右侧筋。本实用新型同现有技术相比，通过优化加强筋的布局结构，保证了壳体的刚度、强度，同时也降低了壳体的整体壁厚，减轻了整体重量，降低了生产成本，在壳体受到大载荷的位置，伺服端的底部后侧设置了掏空结构，实现壳体受拉位置处的材料最大填充，降低了压铸工艺难度，也避免了缩孔或者疏松的产生，保证壳体质量。
一种量化转向机壳