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[实用新型]一种汽车齿轮轴-CN202023137291.9有效
发明人：陈启富 -专利权人：厦门众力达机械有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车齿轮轴，涉及齿轮轴技术领域，其技术方案主要包括轴体，轴体与动力输入端连接的连接轴以及与动力输出端的齿轮连接的固定轴，固定轴与连接轴同轴连接，连接轴与固定轴的连接处外侧还套设有用于箍紧固定连接轴以及固定轴的连接件，连接轴以及固定轴的外壁上均设置有凸起部，连接件内侧壁设置有用于凸起部嵌设的内凹槽，利用连接轴以及固定轴连接件上的内凹槽的相互作用，使得在连接件的箍紧程度减弱时依旧保持连接轴以及固定轴的连接稳定性。本申请具有提高连接轴以及固定轴的连接稳定性的效果。
一种汽车齿轮轴

[实用新型]一种车辆辅助转向系统-CN202022600838.8有效
发明人：陈松;周同根;张红党;张凤娇;宋敬滨;宋永乾 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车行驶技术领域，涉及一种车辆辅助转向系统。所述的转向系统包括转向横拉杆、控制单元、齿条、转向小齿轮、电机、转向扭矩传感器、方向盘、转轴和转向角度传感器，所述控制单元设置在转向横拉杆的中部，所述齿条设置在转向横拉杆的内部，所述转向小齿轮的数量为两个且对称设置在控制单元的两侧，所述转向小齿轮与齿条啮合传动连接，所述方向盘的中部底端与转轴固定连接，所述转轴的另一端与其中一个转向小齿轮的中轴固定连接，另一个转向小齿轮的中轴与电机的输出轴固定连接。本实用新型能够提供助力、改善汽车转向性能、协助驾驶员完成转向操作，具备能耗小、污染少以及节省燃油等优点，节能环保，具有广阔的市场前景。
一种车辆辅助转向系统

[发明专利]转向装置用防尘帽-CN201980081799.2在审
发明人：许一权 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本发明公开转向装置用防尘帽。本发明一实施例的转向装置用防尘帽形成有收容小齿轮轴的收容孔且下侧部与齿条外罩相结合，上述转向装置用防尘帽包括：底面，从上侧部朝向上述收容孔的外侧延伸形成；第一轮缘，在上述底面的边缘形成外侧壁；第二轮缘，在上述第一轮缘与上述收容孔之间形成中间壁；以及至少一个缝隙，在上述第二轮缘朝向上述底面方向凹陷形成。
转向装置防尘

[实用新型]一种铝合金上柱管铆压式汽车转向器齿条壳体-CN202022871162.6有效
发明人：汤云庆;张柳 -专利权人：杭州成达机械有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型属于转向器齿条壳体技术领域，尤其为一种铝合金上柱管铆压式汽车转向器齿条壳体，包括上柱管，上柱管的内侧面设置有开裆槽，开裆槽的一侧设置有第一保护架，第一保护架的一侧设置有第一支撑架，第一支撑架的内侧面设置有螺母口，上柱管的上端面设置有凸块，凸块的一侧设置有限位孔，上柱管的一侧设置有第一定位口，第一定位口的一侧设置有第一铆口，第二定位口的一侧设置有第二铆口。本实用新型通过设置第一铆口与第二铆口，可以将外部零件直接通过铆钉固定在上柱管上，安装方便，能够提高车间的生产速度，通过设置凸块与限位孔，将上柱管和横拉杆固定在一起，保证连接的稳定性，保护转向器齿条。
一种铝合金上柱管铆压式汽车转向器齿条壳体

[实用新型]转向装置-CN202022825419.4有效
发明人：孙昌煜 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种转向装置，其中包括：安装壳体，其形成在齿条壳体的一侧，并且具有形成在其内周表面上的第一螺纹；轭体，其设置在安装壳体内部并支撑位于齿条壳体内部的齿条；按压部件，其设置在安装壳体的内部，并具有形成在其外周表面上的第二螺纹，并且在第二螺纹连接至第一螺纹并与轭体分离的状态下连接至安装壳体。根据本公开的转向装置具有通过减少转向装置中使用的部件数量来降低整体制造成本的效果。
转向装置

[发明专利]用于机动车辆的转向系统-CN202110068872.1在审
发明人： E·斯潘;Y·德米尔 -专利权人： ZF汽车德国有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：一种用于机动车辆的转向系统(10)，该转向系统(10)被配置为线控转向式转向系统，该转向系统包括齿条(14)、用于使齿条(14)纵向移位的电动驱动器(16)、以及沿齿条(14)的纵向轴线与电动驱动器(16)间隔开的可旋转地安装的支撑元件(20)，并且可旋转地安装的支撑元件(20)与齿条(14)齿接合。
用于机动车辆转向系统

[实用新型]一种减小转向器异响的开口衬套-CN202022174818.9有效
发明人：李孙建;周红青;李长征 -专利权人：台州永安转向器有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：一种减小转向器异响的开口衬套，包括壳体、设于壳体上的导向孔以及设于导向孔内的齿条，齿条上表面设有若干均匀分布的啮合齿，所述齿条两端皆套有一衬套本体；所述衬套本体上端设有一开口，衬套本体呈“C”字型，衬套本体左右两端位于齿条左右两侧，衬套本体左右两端低于啮合齿的位置；所述衬套本体左右两端外壁设有互为对称的卡位凸台；所述导向孔内壁左右两侧设有与卡位凸台相匹配的卡位槽，卡位凸台嵌于卡位槽内。本实用新型的减小转向器异响的开口衬套能够有效避免齿条上下跳动与壳体导向孔碰撞导致产生噪音的情况，且能够在齿条与齿轮之间的啮合间隙不断变大时，有效避免齿条产生的异响越来越明显的情况。
一种减小转向器开口衬套

[实用新型]一种液压驱动的轮式装备底盘转向设备-CN202022876003.5有效
发明人：刘相波;晁智强;丛华;薛大兵;韩寿松;李华莹;靳莹;沈伟;谭永营;王飞 -专利权人：中国人民解放军陆军装甲兵学院
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压驱动的轮式装备底盘转向设备，涉及底盘转向技术领域，包括轮胎、方向盘以及液压调节机构，液压调节机构能够使转向动力及时的传递到轮胎部位，保证了转向动力的及时传递，保证障了驾驶者的生命安全，使用时，当设备需要向右方行驶时，向右转动方向盘，带动转轴转动，第二活塞杆推动活塞头向上滑动，活塞头上方的液压油流向第二活塞套的上方，导向杆推动导向块，从而轮胎向右侧转动，此时，第二活塞套内部的活塞头被液压油挤压向下移动，从而带动第三活塞杆拉动右侧轮胎向右转动，最终达到设备右转的目的，同理，当设备需要左转时，向左转动方向盘，操作过程与上述相反，结构简单，科学合理。
一种液压驱动轮式装备底盘转向设备

[实用新型]一种悬挂转向装置-CN202022282831.6有效
发明人：陈灿琼;林海;王荣佳 -专利权人：佛山智控未来科技有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬挂转向装置，两个所述轮子相对靠近的一侧固定安装有转向支座，所述转向支座的顶部转动连接有上摆臂，所述上摆臂的另一侧转动连接有安装块。本实用新型通过设置电机用于驱动齿轮转动，通过设置齿轮用于驱动齿条左右移动，通过设置齿条用于带动鱼眼连杆摆动，进而带动轮子摆动，通过设置避震弹簧用于对轮子进行减震，通过设置转向支座用于对上摆臂和下摆臂进行安装和限位，提高上摆臂和下摆臂的稳定性，通过设置滑轨用于对齿条进行滑动和限位，同时解决了现有悬挂转向装置使用时间长久会出现转向不灵活，导致悬挂转向装置无法正常使用，同时存在安全隐患，满足不了使用需求的问题。
一种悬挂转向装置

[发明专利]一种用于电动汽车的全转向机构-CN202110569560.9在审
发明人：叶慧;陈慧龙;孙雨;宋华;魏海峰 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种用于电动汽车的全转向机构，涉及车辆制造技术领域，解决了齿轮座固定牢固性较差，不能够通过结构上的改进实现齿轮座的多重固定，以及多重固定的有机配合；不能够通过结构上的改进在车辆行驶时实现齿轮传动箱内油液的辅助降温的问题。一种用于电动汽车的全转向机构，包括车架；所述连接结构安装在车架上。因加强杆焊接在转动座B的底部，且加强杆与车架插接相连，并且加强杆组成了转动座B与车架的辅助固定结构，从而提高了转动座B与车架的固定强度；因加强杆由两根柱形杆组成，且该两根柱形杆转动连接；当左侧紧固螺栓B拧紧后加强杆呈L状，且下方一根柱形杆与车架底端面紧密接触，从而实现了转动座B与车架的进一步辅助固定。
一种用于电动汽车转向机构

[实用新型]一种三自由度汽车四轮转向机构-CN202022107476.9有效
发明人：刘煜坤 -专利权人：刘煜坤
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三自由度汽车四轮转向机构，属于汽车制造技术领域。一种三自由度汽车四轮转向机构，包括车架，所述车架的内腔均设置有固定板，所述固定板的顶部滑动连接有滑板，所述车架的内腔固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部设置有第一限位板，所述第一限位板上设置有第一齿轮，所述车架的顶部设置有第二限位板，所述第二限位板上设置有第二齿轮，所述滑板的外壁设置有齿牙，所述第一齿轮和第二齿轮均于滑板上设置的齿牙相啮合，所述车架的顶部设置有连杆；本实用新型在连杆的作用下带动第一齿轮和第二齿轮同时工作，在提高汽车行驶稳定性的同时，增加汽车低速转弯的机动性以及高速转弯的操纵稳定性。
一种自由度汽车轮转机构

[发明专利]转向装置-CN201710153034.8有效
发明人：大桥达也 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：转向装置具备：齿条外壳(17)，其收纳齿条轴(12)；齿条端(14)，其分别安装并连结于齿条轴(12)的两端部；以及冲击吸收部件(70)，其设置在齿条外壳(17)与齿条端(14)之间。齿条轴(12)向齿条端(14)的端面(63)与齿条外壳(17)的限制面(17d)接近的方向移动，从而冲击吸收部件(70)被压缩压缩量D1而齿条轴(12)到达位置L2时，控制装置通过降低马达的辅助力的电子制动控制，生成正输入末端。由此，限制向端面(63)朝向限制面(17d)的方向的齿条轴(12)的移动。
转向装置

[实用新型]一种带定位结构的商用车输入轴-CN202022316116.X有效
发明人：李光柱;李艳;李华;李娜娜;杨锋;冯红玲 -专利权人：十堰市郧阳区力丰汽车零部件有限公司
申请日： 2020-10-18 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带定位结构的商用车输入轴包括输入轴螺纹紧固段、定位结构第一过渡段、输入轴定位结构、输入轴使用段、输入轴使用段保护壳和齿轮结构，齿轮结构包括输入轴三档齿轮、二三档齿轮同步器、输入轴二档齿轮和输入轴一档齿轮，输入轴使用段保护壳能够防止灰尘与水等杂质从输入轴外边缘进入转向器壳体，堆积在齿轮结构处，导致转向器转动卡滞，雨水等液体杂质进入齿轮结构内部会使齿轮齿条锈蚀，啮合不顺畅，影响转向的手感，定位结构使输入轴在工作过程中更加稳定，增加了输入轴的使用寿命。
一种定位结构商用输入

[实用新型]一种电动角传动器-CN202022724068.8有效
发明人：张进;费敏耀 -专利权人：南通环球转向器制造有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动角传动器，包括：角传动器壳体、角传动器输入轴、联轴器、电动助力器输出轴、电动助力器壳体、扭矩角度传感器、扭杆、电动助力器输入轴、蜗轮、角传动器输出轴、蜗杆、线束、控制器、电机。工作时转动电动助力器输入轴，由于负载的存在，电动助力器输出轴不动，扭杆扭转变形，扭矩角度传感器测出电动助力器输入轴的扭矩和转角，并把扭矩和转角信号发送给控制器，控制器根据扭矩、转角和车速信号指挥电机转动，以达到助力效果。
一种电动传动

[实用新型]四轮转向机构-CN202022352414.4有效
发明人：林弘杰 -专利权人：建东精工股份有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型有关于一种四轮转向机构，其主要具有一前、后四轮独立驱动的载具，于所述载具底盘一侧组装一转向机构，所述转向机构包含有一转向动力源，所述转向动力源分别驱动二齿条，并让而齿条成反向运动，且二所述齿条末端分别枢组有连杆，而二连杆分别枢接于该侧的前轮与后轮的转向轴；借此，利用侧边安装缩短传动距离，并减少扭力与动力需求，进而节省马力输出与动力源体积，以增加载具底盘可用空间，并达到乘载平衡的功效。
轮转机构