专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果1228个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [实用新型]一种转向器组件、转向器与汽车-CN202120155426.X有效
  • 王丽永;李兴丽 - 北京汽车股份有限公司
  • 2021-01-20 - 2021-11-23 - B62D3/12
  • 本申请实施例提供一种转向器组件、转向器与汽车,属于汽车技术领域。包括壳体;所述壳体设置有供齿条通过的通孔,所述通孔的至少一段侧壁设置为向所述壳体外壁延伸的阶梯形凹台;所述阶梯形凹台中设置有与所述阶梯形凹台适配的支撑衬套;在所述支撑衬套外壁与所述阶梯形凹台之间设置有弹性补偿部,以补偿所述支撑衬套与所述阶梯形凹台之间的间隙。使用本申请提供的一种转向器与汽车,可以利用将弹性补偿部设置于阶梯形凹台与支撑衬套之间,以对二者之间的间隙进行补偿,以减少二者之间的撞击所带来的异响。
  • 一种转向器组件汽车
  • [实用新型]一种动力方向机中的齿条活塞-CN202120877321.5有效
  • 曹坤;曹智慧;龚正;曹立新;李强 - 湖北环创锻造有限公司
  • 2021-04-26 - 2021-11-09 - B62D3/12
  • 本实用新型公开了一种动力方向机中的齿条活塞,涉及齿条活塞技术领域,包括左圆形凸端、右圆形凸端连接柱体,所述左圆形凸端、右圆形凸端的内侧通过设置的连接柱体固定连接,所述连接柱体的表面且靠左设置有齿条机构,所述齿条机构包括凸出齿牙和凹槽,所述凸出齿牙和凹槽交错设置,所述凹槽与凸出齿牙相适配,所述连接柱体的表面且靠左设置有加强凸块,所述加强凸块的表面四角均开设有圆形孔。本实用新型齿条活塞的齿部能够在锻造毛坯的过程中锻造出来,齿部尺寸只留有精加工余量或不留加工余量,毛坯在后续加工过程中加工余量更小,加工时间更短,也减少了一定的成本,实现了毛坯减重同时也减少了加工余量,实现了降低成本、提高效率的要求。
  • 一种动力方向中的齿条活塞
  • [发明专利]车辆转向机构-CN201610166512.4有效
  • 张云;蒲迈可 - 福特环球技术公司
  • 2016-03-22 - 2021-11-05 - B62D3/12
  • 本发明公开了一种转向机构,包括:第一啮合元件;与第一啮合元件啮合的第二啮合元件;为第二啮合元件提供支撑的支撑部,至少部分位于支撑部内的向第二啮合元件施加预载荷及承受载荷的弹性部件,其中弹性部件在承受第一载荷时具有第一形变,在承受大于第一载荷的第二载荷时至少具有第二形变,第一载荷与第一形变之比值小于第二载荷与第二形变之比值。
  • 车辆转向机构
  • [发明专利]一种新能源汽车转向器的输入轴及加工方法-CN202110757236.X在审
  • 范力 - 昆山美仑工业样机有限公司
  • 2021-07-05 - 2021-11-02 - B62D3/12
  • 本发明公开了一种新能源汽车转向器的输入轴及加工方法,其技术方案要点是:包括如下工序:输入轴初加工,选用合适的输入轴胚料并将其放入加热炉中加热,加热至合适温度后将输入轴胚料放入楔横轧机上对其进行轧制,并将输入轴胚料从中部轧断,将粗料放置在输入轴锻压模具的型腔内进行锻造,对上轴的上端进行加工处理形成上连接部,在下轴的下端开设安装槽,并在下轴的下端开设多个第一销孔,并将齿轮部胚料的下端加工出齿轮部,其上端形成下连接部,在下连接部上开设多个第二销孔,并在第一销孔与第二销孔内插入限位销;本发明解决了如果输入轴的齿轮部发生严重的磨损,需要更换整个输入轴,维修较为繁琐的问题。
  • 一种新能源汽车转向器输入加工方法
  • [实用新型]一种机械转向器横带拉杆总成间隙调整机构及汽车-CN202120251439.7有效
  • 刘方;夏红清;文生强 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2021-01-29 - 2021-11-02 - B62D3/12
  • 本实用新型提供一种机械转向器横带拉杆总成间隙调整机构及汽车,该间隙调整机构包括齿轮、齿条、压块、调整螺塞以及壳体;壳体内设有齿轮腔体和调节腔体,齿轮腔体与调节腔体连通;齿轮设置于齿轮腔体内;齿条设置于调节腔体内,并能够与齿轮啮合;压块能够移动设置于调节腔体内,并推动齿条向齿轮靠近,进而调整齿条与齿轮的啮合间隙;调整螺塞设置于调节腔体的外端口上,并与压块抵接;压块和调节腔体的内壁之间设有径向O型圈;本实用新型提供的机械转向器横带拉杆总成间隙调整机构,可有效的避免压块和壳体碰撞产生的异响问题,保证转向器受到外界冲击后压块和壳体不会碰撞产生异响。
  • 一种机械转向器拉杆总成间隙调整机构汽车
  • [实用新型]一种便于方向盘转向的汽车转向设备-CN202120759169.0有效
  • 焦蕾;郭齐杰;骆军 - 山东宝雅新能源汽车股份有限公司
  • 2021-04-14 - 2021-11-02 - B62D3/12
  • 本实用新型公开了一种便于方向盘转向的汽车转向设备,属于汽车技术领域,包括汽车固定板,汽车固定板的上端固定连接有两个定位座,两个定位座内滑动连接有转向杆,转向杆的上端固定连接有齿条,汽车固定板的上端固定连接有支撑架,支撑架内转动连接有转杆,转杆的表面固定连接有转向齿轮,转向齿轮与齿条相啮合,汽车固定板上设置有辅助复位机构,辅助复位机构与转向杆相连接,以实现转向杆的复位,汽车固定板的外侧设置有传动机构,最终可以实现在方向盘的辅助回位,提高了汽车方向盘回位的速度,使得驾驶员在走直线和转弯十分方便,极大程度上提高了实用性。
  • 一种便于方向盘转向汽车设备
  • [发明专利]一种兼顾驾驶人体验和操纵性能的低噪声汽车转向器-CN202010179765.1有效
  • 赵振东 - 南京工程学院
  • 2020-03-16 - 2021-10-26 - B62D3/12
  • 本发明公开了转向器技术领域的一种兼顾驾驶人体验和操纵性能的低噪声汽车转向器,满足汽车转向的多工况需求,兼顾驾驶人体验和汽车的操纵性能,降低汽车转向过程中的振动和噪声。包括转向器壳体,所述转向器壳体内安装有相互啮合的转向齿轮和转向齿条,所述转向齿条上的啮合齿具有多种不同的齿距;在汽车分别向两侧转向时,依次与所述转向齿轮啮合的转向齿条啮合齿的齿距分布不对称;所述转向齿条在非啮合区断开,采用橡胶复合连接件连接;所述转向器壳体内安装橡胶复合压块,所述橡胶复合压块与所述转向齿条滑动连接,所述橡胶复合压块与所述转向齿轮分别位于所述转向齿条的两侧且相对设置。
  • 一种兼顾驾驶人体验操纵性能噪声汽车转向器
  • [实用新型]一种转向机-CN202120498233.4有效
  • 陈和娟 - 无锡商业职业技术学院
  • 2021-03-09 - 2021-10-26 - B62D3/12
  • 本实用新型公开了一种转向机,包括转向器壳体、转向横拉杆和球头座,所述转向轴壳体包括驱动部分壳体和拉杆部分壳体,所述拉杆部分壳体为管状壳体,所述拉杆部分壳体内同轴线设置所述转向横拉杆,所述转向横拉杆的两端通过铆钉安装所述球头座,所述球头座上的铆钉孔与所述转向横拉杆同轴线设置,所述球头座绕所述转向横拉杆的轴线转动设置。所述驱动部分壳体设置于所述拉杆部分壳体的中部,且所述驱动部分壳体的内腔连通于所述拉杆部分壳体的内腔,所述拉杆部分壳体的内腔内设置传动装置,所述传动装置带动所述转向横拉杆沿轴向移动。该转向机采用齿轮齿条作为传动结构,结构简单紧凑,操作灵敏,回正能力强,降低了反冲力,安全可靠。
  • 一种转向
  • [发明专利]一种建筑用车结构-CN202110912115.8在审
  • 万重鸣 - 万重鸣
  • 2018-07-23 - 2021-10-22 - B62D3/12
  • 本申请为申请号201810810024.1、申请日为2018年07月23日、发明名称“一种环保市政用垃圾处理车”的分案申请。本发明公开了一种建筑用车结构,包括车架,其特征在于,所述车架上设有转向装置,所述转向装置包括齿圈、安装架,所述安装架固定于车架上,所述齿圈的两侧面分别固定设有第一轴架和第二轴架,所述第一轴架的中心通过转动轴连接第一太阳轮,所述第二轴架的中心通过转动轴连接第二太阳轮,所述第一太阳轮、第二太阳轮分别与各自的转动轴固定相连,所述第一轴架、第二轴架分别与各自的转动轴转动相连,所述第一轴架和第二轴架之间转动连接有第一行星轮和第二行星轮。本发明的车架上设置的转向装置通过差速器结构实现了灵活转向的功效,转弯半径小。
  • 一种建筑结构
  • [实用新型]一种吊车用转向组件及吊车底盘-CN202022691518.8有效
  • 张力虎;罗利斌;韩治民 - 湖南星通汽车制造有限公司
  • 2020-11-19 - 2021-10-15 - B62D3/12
  • 本实用新型公开了一种吊车用转向组件,包括泵体,所述泵体输出端上安装有传动轴,所述传动轴输出端的顶部套设有传动齿轮盘,所述传动齿轮盘的内壁等角度安装有限位凸块,所述传动轴的表面开设有供限位凸块插入的滑槽,所述传动轴输出端的端面上开设有通孔,该通孔的内侧贯穿有限位杆,所述限位杆朝向通孔内的一端上固定有贴合弧板,所述传动齿轮盘的内壁上开设有供限位杆另一端卡入的限位槽;通过设置的可拆卸传动齿轮盘,可以根据加工的实际需求来更换不同的尺寸,满足了多种不同的加工需求,大大的缩小了使用中的局限性,且设计的限位凸块和限位杆,可以保证更换安装后的稳定性。
  • 一种吊车转向组件底盘
  • [实用新型]一种无轨火车转向组件-CN202120152057.9有效
  • 刘金定 - 刘金定
  • 2021-01-20 - 2021-10-15 - B62D3/12
  • 本实用新型公开了一种无轨火车转向组件,主要包括:主动转向架、从动转向架和万向控制杆;其中,所述车箱前部设有从动转向架,后部设有主动转向架,前车箱和后车厢之间顶部通过万向控制杆连接,底部通过万向结连接在一起,前后车箱之间通过主动转向架和从动转向架连接在一起。本实用新型的主动连接件采用多级齿轮传动,搭配万向控制杆实现火车转向稳定,在车箱底部设有万向结,连接更加稳定,以适用于多种路面的行驶,使本实用新型具有连接稳定的特点。
  • 一种无轨火车转向组件
  • [发明专利]一种汽车电动助力可变转向齿比转向齿条-CN202110735556.5在审
  • 施伟 - 上海格尔汽车科技发展有限公司
  • 2021-06-30 - 2021-10-08 - B62D3/12
  • 本发明涉及一种汽车电动助力可变转向齿比转向齿条,该齿条包括变节距齿条本体,所述变节距齿条本体上设有一排啮合齿,所述的啮合齿的齿间距按疏、密、疏形式排布,包括中间的小传动比段(a)、对称设于所述小传动比段(a)两侧的过渡段(b)、以及对称设于所述过渡段(b)外侧的大传动比段(c)。本发明通过疏、密、疏形式排布,在高速时有助于保持驾驶稳定,低速时变道灵敏,从而使停车时具有更好的操控性。齿条中心部分的较低传动比可确保在转向操作初始阶段流畅转向动作,齿条两端较高的传动比确保在较大转向角时可在转向操作中获得快速响应,使极限转向角的操作更加容易。
  • 一种汽车电动助力可变转向齿条
  • [实用新型]一种汽车转向机构总成-CN202120237968.1有效
  • 王建敏 - 长春中锐汽车零部件有限公司
  • 2021-01-27 - 2021-10-08 - B62D3/12
  • 本实用新型公开一种汽车转向机构总成,包括装置套筒,所述套筒固定于汽车前端内部,所述套筒内开设有空心腔,所述套筒上转动安装有转向轴,转向轴前端穿过套筒伸入于空心腔内,转向轴后端穿过套筒向外伸出,所述转向轴后端连接有转向柱,所述转向柱另一端固定有方向盘,所述套筒内滑动安装有直拉杆,直拉杆两端穿过套筒向外伸出。简而言之,本申请技术方案利用连贯而又紧凑的结构,以解决传统的转向机构的齿轮齿条啮合转动的频率较高,啮合转动的过程中缺乏润滑油等浸润,使得啮合转动的摩擦力大,同时没有润滑油保护会降低齿轮齿条的使用寿命,此外齿轮齿条摩擦产生的热量难以带走对零件会造成损坏的问题。
  • 一种汽车转向机构总成

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top