“B60W20/00”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果1379个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]混合动力汽车在巡航模式下的能量管理方法、装置及设备-CN202310789144.9在审
发明人：吴宁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请提供一种混合动力汽车在巡航模式下的能量管理方法、装置及设备，可用于混合动力汽车领域。所述方法包括：若目标车辆开启巡航模式，则获取车辆运行信息，并基于导航信息获取巡航路段；将车辆运行信息和巡航路段的交通信息输入第一油耗预测模型中，获得预测能量管理功能开启状态下的第一预测耗油量；将车辆运行信息和巡航路段的交通信息输入第二油耗预测模型中，获得预测能量管理功能关闭状态下的第二预测耗油量；基于第一预测耗油量和第二预测耗油量的比较结果，在进入巡航路段时，控制预测能量管理功能开启或关闭。本申请的方法，可以在巡航模式下，使混合动力汽车能够正确选择更加节能的能量管理模式，实现了车辆能耗降低的技术效果。
混合动力汽车巡航模式能量管理方法装置设备

[发明专利]一种发动机曲轴位置调整方法、装置及混合动力车辆-CN202310761532.6在审
发明人：赵洪元;朱桂庆;宁甲奎;曹龙;孙飞;于天浩 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机曲轴位置调整方法、装置及混合动力车辆。该发动机曲轴位置调整方法包括：判断车辆进入停机进程。根据判断结果，控制离合器闭合。获取发动机的曲轴的位置信息。根据发动机的曲轴的位置信息，控制离合器断开，以将发动机的曲轴的位置达到曲轴目标位置。本发明提供的技术方案可以减小电动机的补偿转矩值，并提高发动机曲轴位置调整的精确度。
一种发动机曲轴位置调整方法装置混合动力车辆

[发明专利]混合动力汽车的控制方法、装置及电池管理系统-CN202310784509.9在审
发明人：熊旭尧;邓庭锋;陈坡;喻成;杨旭 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种混合动力汽车的控制方法、装置及电池管理系统，其中，方法包括：获取混合动力汽车的至少一个电平衡参数；根据至少一个电平衡参数估算混合动力汽车的电平衡荷电状态；根据电平衡荷电状态确定混合动力汽车的最佳驱动模式，以按照最佳驱动模式控制混合动力汽车行驶。本申请实施例可以估算混合动力汽车的电平衡荷电状态，从而确定混合动力汽车的最佳驱动模式，保证在可用电量范围内能够释放足够的电量，满足车辆的驱动需求，避免平衡点的反复跳变，提高用户的驾驶体验。
混合动力汽车控制方法装置电池管理系统

[发明专利]混合动力车辆的滑行能量回馈方法、系统及车辆-CN202310638479.0在审
发明人：张明;贾成禹;李尚志 -专利权人：三一电动车科技有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力车辆的滑行能量回馈方法、系统及车辆，涉及混合动力车辆技术领域，该方法包括：基于车辆的目标状态信息与车辆的当前状态信息确定滑行回馈扭矩；目标状态信息包括目标SOC和目标车速，当前状态信息包括当前SOC、当前电机转速和当前车速；基于滑行回馈扭矩控制电机转动。本发明通过对不同车况设置不同的滑行回馈扭矩，能够提高能量回收效率。
混合动力车辆滑行能量回馈方法系统

[发明专利]动力系统的扭矩控制方法、介质及车辆-CN202310685505.5在审
发明人：张晨匣;秦艺伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力系统的扭矩控制方法、介质及车辆，属于车辆动力控制技术领域，其中，方法包括：依据车辆发动机当前时刻的实际扭矩值和请求扭矩值确定当前时刻的扭矩误差值；基于当前时刻的扭矩误差值和上一时刻的扭矩损失值确定当前时刻的扭矩损失值；基于当前时刻的扭矩损失值和实际扭矩值确定发动机的目标扭矩值，并将所述目标扭矩值传输至发动机，以使发动机按照目标扭矩值输出扭矩。本发明提供的动力系统的扭矩控制方法，可适用于不同的发动机工况场景中修正发动机的输出扭矩，补偿电机学习发动机扭矩时的消耗损失，保证发动机对电机的扭矩输出精度。
动力系统扭矩控制方法介质车辆

[发明专利]车辆-CN202310077436.X在审
发明人：板东真史 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明基于电池的温度在适当时机解除限制电池的输出的节能模式。车辆(1)具备：发动机(ENG)；排气系统(30)，其供来自发动机(ENG)的废气流动；马达(MOT)，其驱动作为驱动轮的前轮(FW)；电池(BAT)，其经由沿着排气系统(30)设置的高压电缆(20)向马达(MOT)供给电力；以及控制装置(50)。控制装置(50)在电池温度成为规定的节能转移温度以上时，设为限制电池(BAT)的输出的节能模式，在设为节能模式时，当电池温度低于比节能转移温度低的节能解除温度时，解除节能模式。而且，控制装置(50)使节能解除温度根据排气系统(30)的温度(例如催化剂部(32)的温度)而不同。
车辆

[发明专利]混合动力汽车后氧传感器动态响应诊断方法及系统-CN202110833302.7有效
发明人：石月;杜佳正;周广;汪侃;朱强 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车后氧传感器动态响应诊断方法及系统，所述方法包括：接收发送机管理系统发送的收油门滑行工况下的允许减速断油请求；在车辆处于收油门滑行工况后，基于所述允许减速断油请求控制起动及发电一体式电机ISG的目标扭矩为零；对后氧传感器进行动态响应诊断。本发明通过接收发送机管理系统发送的收油门滑行工况下允许减速断油请求，并在接收到允许减速断油请求且车辆处于收油门滑行工况后控制起动及发电一体式电机的目标扭矩为零，使得发动机进入类似传统车的DFCO工况，可以实现氧信号从浓到稀的变化，从而为后氧传感器的响应诊断创造减速断油工况条件。
混合动力汽车传感器动态响应诊断方法系统

[实用新型]应用于单发动机洗扫车底盘的上装协同控制装置-CN202320272982.4有效
发明人：钟春发;姜振灿;李燕华;蓝鹏 -专利权人：福龙马集团股份有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了应用于单发动机洗扫车底盘的上装协同控制装置，包括：底盘系统；混合动力控制器，所述混合动力控制器与所述底盘系统电连接；上装控制系统，所述混合动力控制器与所述上装控制系统电连接；所述上装控制系统包括：发电机控制器、高压保护器和驱动电机控制器；所述发电机控制器与所述混合动力控制器电连接，所述高压保护器与所述混合动力控制器电连接，所述驱动电机控制器与所述混合动力控制器电连接。区别于现有技术，上述技术方案通过所述混合动力控制器的设置，连接所述底盘系统以及所述上装控制系统，以此解决底盘系统和上装控制系统之间，在刹车减速工况下的工作控制逻辑，以提高洗扫车作业的安全性。
应用于单发动机车底上装协同控制装置

[发明专利]冷启动控制方法、装置、介质、整车控制器及系统-CN202011080621.7有效
发明人：周明旺;杨雪静 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种冷启动控制方法、装置、介质、整车控制器及系统。方法包括：获取发动机启动指令；响应于启动指令，控制电池继电器闭合；若动力电池的温度小于预设温度阈值，则获取发电机的启动功率和动力电池的可用放电功率；若启动功率大于可用放电功率、且启动功率与动力电池的输出功率的差值小于或等于双向DC/DC转换器的输出功率，则控制双向DC/DC转换器反向升压，控制发电机利用低压蓄电池和动力电池提供的电能启动发动机。这样，可保证发动机正常启动，避免低温环境下起动机性能下降或者动力不足导致的发动机无法启动的问题，提升用车体验。利用发电机启动发动机，可明显改善发动机的启动平顺性。
冷启动控制方法装置介质整车控制器系统

[发明专利]一种混合动力车辆发动机起停控制方法和系统-CN202310310365.3在审
发明人：伍庆龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开一种混合动力车辆发动机起停控制方法和系统。该方法，应用于整车控制器，包括：接收目标车辆中至少两个控制器所传送的控制参数信息；基于各控制参数信息分别确定目标车辆中发动机的起停控制条件；根据至少两个起停控制条件和预设起停优先级等级控制发动机进行起停动作。本发明实施例，通过至少两个控制器所传送的控制参数信息分别确定目标车辆中发动机的起停控制条件，并根据至少两个起停控制条件和预设起停优先级等级控制发动机进行起停动作，能够从多方面更有效地识别何时控制起动发动机，实现对不同情况下发动机起停的合理控制，保证车辆运行过程中的稳定性和可靠性，从而为用户提供更优的车辆性能。
一种混合动力车辆发动机控制方法系统

[发明专利]车辆启动方法、装置、设备及其存储介质-CN202310247896.2在审
发明人：肖哲;沈玉芳;王一戎;王洋;孙昊;徐焕祥;王宜非;王洁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆启动方法、装置、设备及其存储介质，属于车辆技术领域。车辆启动方法包括：当接收到车辆的启动指令后，获取车辆的当前发动机状态、当前动力电池状态和当前驱动电机功率；根据预设的发动机状态与启动功率之间的映射关系，匹配得到与当前发动机状态对应的当前启动功率；根据预设的动力电池状态与放电功率之间的映射关系，匹配得到与当前电池状态对应的当前放电功率；根据当前启动功率、当前放电功率和当前驱动电机功率，判断车辆是否满足预设的高压启动条件；若车辆满足预设的高压启动条件，则控制车辆进行高压启动。本申请解决了现有技术中车辆启动的可靠性较低的技术问题。
车辆启动方法装置设备及其存储介质

[发明专利]混动车辆的模式切换控制方法、装置、存储介质和车辆-CN202310443644.7在审
发明人：郑云龙;常笑 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种混动车辆的模式切换控制方法、装置、存储介质和车辆，属于车辆控制技术领域，方法包括：获取车辆的当前驾驶模式和行驶状态信息；基于所述当前驾驶模式和所述行驶状态信息，确定所述车辆是否处于目标工况；在确定所述车辆处于所述目标工况的情况下，控制所述车辆从所述当前驾驶模式切换至怠速电四驱模式。本申请实施例能够在检测到车辆处于目标工况时，控制车辆进入怠速电四驱模式，不仅可以保证车辆在目标工况下的正常行驶需求，还能有效避免发动机出现异常启停现象，使得发动机能够快速输出扭矩，提升驾驶员的驾驶体验。
车辆模式切换控制方法装置存储介质

[发明专利]混合动力汽车电制动控制方法、装置及混合动力汽车-CN202010590485.X有效
发明人：王春生;许伯良;王吉全;伏虎;陈志乐 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明实施方式提供一种混合动力汽车电制动控制方法、装置及混合动力汽车，属于新能源汽车技术领域。方法包括：获取动力电池的最大允许充电功率及系统需求扭矩；当动力电池的最大允许充电功率及系统需求扭矩满足第一预设条件时，禁止发动机启动；获取驱动电机的回馈扭矩，依据驱动电机的回馈扭矩计算驱动电机的第一回馈功率；依据驱动电机的第一回馈功率及第二预设条件确定驱动电机的目标回馈扭矩及发电机的放电目标功率；控制驱动电机以驱动电机的目标回馈扭矩为输出扭矩，以及控制发电机依据发电机的放电目标功率驱动发动机空转。本发明利用发电机拖动发动机空转来放电从而进行电制动控制，有效提高了电池及机械刹车寿命，成本低，控制简单。
混合动力汽车制动控制方法装置

[发明专利]一种混合动力汽车发动机转速控制方法、装置和设备-CN202111322887.2有效
发明人：张顺;周浩;李仕成;彭永金;刘硕 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种混合动力汽车发动机转速控制方法、装置和设备，通过基于发动机冷却液温度与转速之间的负相关关系、预设的第一转速函数以及发预设的第二转速函数，确定出发动机在当前温度下的第一目标转速，基于第一目标转速控制发动机的实际转速时，至少能够避免发动机冷却液的温度过高或者过低。通过获取发动机所处环境的实际气压值，利用基于环境气压预设的转速补充函数，确定出与实际气压值对应的转速补充值，并利用与实际气压值呈反比的转速补充值，对第一目标转速进行调整得到发动机的第二目标转速，进而，在基于第二目标转速控制发动机的实际转速时，提高了发动机处于低气压地区且处于串联模式时的扭矩。
一种混合动力汽车发动机转速控制方法装置设备

[发明专利]一种混动车控制方法、系统和混动车-CN202310601017.1在审
发明人：张春美;卢娜;司文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种混动车控制方法、系统和混动车，防止了混动车在串联驱动模式下出现动力电池亏电。该方法包括：响应于控制混动车进入串联驱动模式的指令，获取动力电池的输出参量；根据所述输出参量调节整车驱动扭矩的上限值，使所述输出参量始终处于允许范围内。
一种动车控制方法系统